В процессе эксплуатации следите за работой фрикционной муфты. При не
полностью включенной или выключенной муфте, замасленных дисках муфта
сильно греется, что приводит к короблению дисков и выходу их из строя.
Только правильно отрегулированная муфта обеспечивает безаварийную
работу.
Регулировку зазоров фрикционной муфты с пневмовключением (см. рис. 22)
производите поворотом трех регулировочных винтов 18, расположенных под
углом 120° на фланце цилиндра 7. При выключенной муфте зазоры между
регулировочными винтами 18 и средним диском сцепления 4 должны быть
(1,25±0,12) мм при разности этих зазоров не более 0,1 мм. После
регулировки зазоров в муфте регулировочные винты 18 законтрите гайками.
Ход (3+0.8 мм) поршня 6 регулируйте тремя винтами 13.
Муфта считается отрегулированной, когда при
включенном положении вентилятора нет проворачивания дисков фрикциона, а
при выключенном положении вентилятора нет проворачивания ведомой части
фрикционной муфты. Допускается проворачивание муфты не более 0,67 c-1
(40 об/мин) при н = 12,5 с-1 (750 об/мин) вала дизеля.
При отказе пневмопривода, как исключение, разрешается работа с постоянно
включенной фрикционной муфтой посредством затяжки винтов 13, для чего
остановите дизель, вручную включите муфту, затяните до упора винты 13 до
плотного сжатия дисков. В результате вентилятор холодильной камеры будет
постоянно включен и регулирование температур охлаждающих сред дизеля в
этом случае осуществляйте открытием и закрытием жалюзи. При первой же
возможности примите все меры по устранению возникших неисправностей и
обеспечению нормального режима работы вентилятора.