Сопротивление воздуха при движении аэросаней

  Главная        Учебники - Транспорт      Юным конструкторам аэросаней (И.Н. Ювенальев)

 поиск по сайту     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ..

 

 

 

Сопротивление воздуха при движении аэросаней


 

При движении аэросаням оказывает сопротивление не только снег, но и воздух. На малых скоростях сопротивление воздуха незначительно, на больших же оно составляет ощутимую часть всех сил сопротивления и заставляет тратить на его преодоление определенную долю полезной мощности двигателя.
Величина сопротивления воздуха обусловливается размерами поперечного сечения машины, формой и состоянием обтекаемых поверхностей аэросаней и скоростью их движения.

Приблизительно определить величину сопротивления воздуха можно по формуле
 

 

Из рисунка видно, что на величину коэффициента в значительно большей степени влияет форма заднего обреза машины, а не передней ее части. Это происходит вследствие больших завихрений при резком прямом обрезе машины. Зона завихрения характеризуется пониженным давлением, а следовательно, и отрицательной, тормозящей движение силой.
 

Кроме того, завихрения за машиной ухудшают работу воздушного винта, снижая его тяговую отдачу.

Для уменьшения завихрений корпус машины надо делать как можно более обтекаемым, обеспечивая по возможности хороший подход воздуха к воздушному винту.

Все выступающие на машине детали — ручки дверей, фары и т. п., так же как и плохая покраска корпуса, увеличивают общее сопротивление воздуха.

Площадь поперечного сечения машины Fn обусловливает так называемое лобовое ее сопротивление Rw, которое зависит от величины этой площади и скорости v движения аэросаней.

Аэросани, имеющие площадь поперечного сечения 1 м2, при скорости 40 км/час тратят на преодоление лобового сопротивления всего 10 кг тягового усилия воздушного винта, а при скорости 80 км/час эта величина возрастает уже до 45 кг.

Если учесть, что лобовая площадь небольших аэросаней составляет 1,5, а то и 2 ж2, то тяговое усилие винта, равное для подобных машин 75—100 кг, будет на больших скоростях в основном затрачиваться на преодоление сопротивления воздуха.

 Следовательно, уже при компоновке аэросаней необходимо не забывать об обтекаемости и делать все возможное для уменьшения сопротивления воздуха.

Кроме того, не следует забывать, что обтекаемая форма в сочетании с художественно выбранной раскраской делает аэросани очень красивыми.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ..