содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..

Организация ремонта по сетевому графику электроподвижного состава промышленного транспорта

 Практика внедрения сетевого пла­нирования и управления (СПУ) показала, что сетевой график является эффективным средством организации и управления ремонтным процессом, несмотря на его вероятностный характер. Внедрение СПУ целесообразно производить в такой последовательности: составление типового сетевого графика (для данного типат. п. с), составление на основе типового рабочего графика, учитывающего местные условия работы. При этом график производства работ должен быть совмещен с графиком поставки основного оборудования и загрузки рабочей силы. Необходимо обучить ремонтный персонал и руководителей всех уровней пользоваться гра­фиком. Работникам ОТК, технологам или работникам производственно-техни­ческого отдела вменяется в обязанность следить за ходом выполнения графика ремонта, поставки узлов и запасных частей.

При большом объеме работ вводится должность диспетчера, который кон­центрирует поступающую информацию о ходе выполнения графика и принимает решения по ликвидации конфликтных ситуаций (срыв сроков поставок, завышенный объем работ и т. д.). Для удобства управления ремонтом на графике, кроме крити­ческого, выделяются 2 — 3 подкритических пути, продолжительность которых соот­ветственно на 90, 80 и 70% ниже критического.

Непосредственному внедрению графика должна предшествовать работа по созданию неснижаемого запаса материалов и запасных частей, внедрение информа­ционной системы, которая должна своевременно и объективно информировать руководство о техническом состоянии объекта, поступающего для ремонта. Такая информация прогнозирует фактический объем работ, определяет необходимый объем запасных частей, материалов и т. д. Сетевой график должен быть прора­ботан с руководителями, а до каждого исполнителя должно быть доведено и уточнено его личное участие в предстоящей работе.

При выполнении работ по сетевому графику руководитель основного цеха следит за процессом ремонта, обращая особое внимание на сроки выполнения работ, лежащих на критическом и подкритическом путях. Руководители вспомо­гательных цехов контролируют график поставок, предупреждают конфликтные ситуации. Работники, контролирующие выполнение графика, с установленной периодичностью дают информацию диспетчеру. Последний обобщает полученную информацию и наносит график выполненных работ на сетку основного графика. В случае возникновения конфликтных ситуаций диспетчер запрашивает прогнози­руемые сроки выполнения и дает задание на перестройку графика с учетом новых сроков при наименьшем ущербе для производственного процесса.

После окончания ремонта основной руководитель производит разбор испол­ненного графика, анализирует причины срывов, намечает мероприятия по даль­нейшей его оптимизации. Анализ большой группы исполненных графиков дает возможность: определить рациональный объем ремонтных работ, уточнить нормы времени на выполнение всех работ, предусмотренных графиком, вскрыть недостатки в организации производства, наметить мероприятия по улучшению использования рабочей силы, материальных средств, технологического оборудования.

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..