содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ..
Структура ремонтного цикла и принцип определения периодичности ремонтов электроподвижного состава промышленного транспорта
Структура ремонтного цикла (рис. 1) устанавливает порядок чередования всех видов технических обслуживании и ремонтов за период (цикл) между капитальными ремонтами. Поскольку приказ о дальнейшем совершенствовании системы технического обслуживания и ремонта локомотивов № 415 МЧМ СССР не предусматривает нормативов по тяговым агрегатам, ниже приводится выполненный ДИИТом пример построения ремонтного цикла (табл. 1).
В основу построения цикла приняты принцип равенства и кратности межремонтных периодов и результаты расчетов по приведенной выше методике. Расчеты выполнены применительно к тяговым агрегатам ПЭ2М.
Рис.1. Схема ремонтного цикла для тяговых агрегатов ПЭ-2М
Таблица 1
|
Наименование технических обслуживании и текущих ремонтов (ГОСТ 18322 — 78) |
Периодичность |
Условия для расчета периодичности |
|
Заводские ремонты: капитальный (КР) |
12 лет |
Период ограничивается состоянием изоляции токоведущих частей, трубопроводов и истечением ресурса базовых деталей. Ремонт производится один раз за полный срок службы тягового агрегата (24 года) |
|
средний (СР) |
4 года |
Определяется необходимость восстановления кузовов думпкаров с производством полного освидетельствования колесных пар |
|
Текущие ремонты: ТР-3 |
2 » |
Определяется: необходимостью восстановления профиля бандажей колесных пар и диэлектрических свойств изоляции обмоток электрических машин; необходимостью производства ревизии подшипниковых узлов; истечением ресурсов деталей механической части |
|
ТР-2
ТР-1 |
1 год
90 сут |
Период ограничивается ресурсом гребней бандажей, необходимостью восстановления кузовов думпкаров и производства ревизии центральных и боковых опор По данным расчета и карты ресурсов группируют элементы с равными наработками. Группирование производят с учетом потерь от недоиспользования или превышения ресурсов |
|
Техническое обслуживание: ТО-3 |
45 » |
Период определяется результатами статистических данных об отказах за период между ремонтами ТР-1 |
|
ТО-2 |
1 » |
Период регламентируется требованиями ПТЭ и инструкции |
|
ТО-1 |
8 ч |
Определяется временем непрерывной работы локомотивных бригад |
Система ремонта электрических машин должна быть согласована с цикличностью и периодичностью ремонта т. п. с. Планирование расхода материалов и запасных частей на заводские виды ремонта следует производить исходя из ресурсов деталей, определяемых статистическим путем. Ремонт с заменой изоляции следует выполнять только по фактическому состоянию машин.
содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ..