Уход за подогревателем двигателя автомобилей МАЗ-500

Необходимо следить за тем, чтобы не было в соединениях трубопроводов, шлангов и кранов. Обнаруженные неисправности нужно сразу же устранять.

Рекомендуется регулярно осматривать и подтягивать гайки и болты крепления подогревателя, насосного агрегата, очищать все приборы от грязи, промывать фильтр электромагнитного клапана и очищать дренажную трубку топливного насоса от грязи.

После 100—150 пусков подогревателя рекомендуется очистить от нагара свечу накаливания и горелку, а форсунку разобрать и промыть ее детали бензином или ацетоном. После сборки форсунку проверяют на качество распыливания топлива, включая подогреватель (до установки форсунки в горелку). Распыливание должно быть тонким, в виде туманообразного конуса с углом распыливания не менее 60°. Оптимальная подача топлива в камеру сгорания определяется по равномерному углу горения и голубоватому цвету выпускных газов на выходе из подогревателя. Появления открытого пламени на выходе газов допускать не следует.

Регулировка и подача топлива производится регулировочным винтом топливного насоса. Для увеличения количества топлива, поступающего через форсунку в подогреватель, нужно отвернуть на топливном насосе накидную гайку и поворачивать вправо регулировочный винт до появления следов пламени из выпускного патрубка подогревателя, после чего законтрить винт контргайкой.

При промывке системы охлаждения двигателя от накипи рекомендуется промывать также и котел подогревателя.

Одним из основных условий безотказной работы пускового подогревателя при использовании воды в качестве охлаждающей жидкости является полный слив воды при постановке автомобиля на длительную стоянку.

Для полного слива воды из системы охлаждения двигателя и пускового подогревателя необходимо выполнить следующее:

установить автомобиль на горизонтальной площадке;

снять пробки заливной трубы подогревателя и горловины радиатора, открыть два крана выпуска воздуха — на правой водяной трубе двигателя и на компрессоре;
открыть пять сливных кранов пускового подогревателя: кран 17 (рис. 53) впускной трубы, кран 16 котла подогревателя, кран 19 насосного агрегата, а также краны 10 и // на левой и правой подводящих трубах; краны 10 и И следует открывать на 2—3 мин позже всех остальных кранов;

открыть кран на нижнем патрубке водяного насоса двигателя и сливной кран отопителя кабины.

Правила пользования пусковым подогревателем:

1. При пользовании подогревателя необходимо помнить, что невнимательное обращение с ним, а также его неисправность могут послужить причиной пожара.

2. Во время работы подогревателя водитель не должен отлучаться от автомобиля. В случае появления дыма и пламени на выходе газов, что свидетельствует о неполном сгорании топлива в котле, следует немедленно выключить подогреватель и с помощью выключателя массы отключить аккумуляторы; только после этого можно приступать к устранению неисправности.

3. Запрещается производить прогрев двигателя в закрытых помещениях с плохой вентиляцией во избежание отравления угарным газом.

4. Следует содержать в чистоте и исправности не только пусковой подогреватель, но и двигатель, так как замасленность двигателя (особенно его картера) и подтекание топлива могут послужить причиной возникновения пожара.

5. Работа подогревателя без антифриза в системе охлаждения двигателя или без воды в котле подогревателя не допускается.

6. Производить пуск подогревателя сразу после его остановки или повторный пуск при неудачной первой попытке пуска без предварительной продувки газохода подогревателя в течение 1—2 мин запрещается.