Инфразвук — это колебания, распространяющиеся в
воздухе, жидкой и твердой средах с частотой ниже 16 Гц. Такие колебания
человек не слышит, однако чувствует. Более того, инфразвук оказывает
разрушающее воздействие на организм человека. Высокий уровень инфразвука
может вызвать нарушения функции вестибулярного аппарата, приводя к
головокружениям, головным болям, а также снижает внимание,
работоспособность и приводит к появлению чувства страха и общему
недомоганию.
Предполагают, что инфразвук оказывает сильное влияние на психику людей.
В машиностроении инфразвук возникает при работе вентиляторов,
компрессоров, двигателей внутреннего сгорания, дизелей. Любые механизмы,
работающие при частотах вращения вала менее 20 об/с, излучают инфразвук.
Мчащийся со скоростью более 100 км/ч автомобиль является источником
инфразвука, образующегося за счет срыва встречного потока воздуха позади
автомобиля.
Нормативным документом, ограничивающим действие инфразвука, является
СН22-74-80. В соответствии с этим документом уровни звукового давления в
октавных полосах со среднегеометрическими частотами 2, 4, 8, 16 Гц
должны быть не более 105 дБ, а для полос с частотой 32 Гц — не более 102
дБ. Большая длина волны позволяет инфразвуку распространяться в
атмосфере на значительные расстояния, достигающие десятков тысяч
километров. По этой же причине невозможно остановить инфразвук с помощью
строительных сооружений на пути его распространения, а также с помощью
средств индивидуальной защиты. Меры борьбы с инфразвуком необходимо
применять непосредственно к источнику его возникновения.
К таким мерам можно отнести: увеличение частот вращения валов до 20 и
более оборотов в секунду; повышение жесткости колеблющихся конструкций
больших размеров; устранение низкочастотных вибраций; конструктивные
изменения источников, позволяющие из области инфразвуковых колебаний
перейти в область звуковых колебаний, для снижения которых возможно
применение методов звукоизоляции и звукопоглощения.