Виды и способы ремонта. Подъемники ремонтируют через определенные
промежутки времени, установленные в зависимости от срока службы групп
деталей. Если очередное техническое обслуживание по периодичности
совпадает с плановым ремонтом, техническое обслуживание и ремонт
выполняют одновременно. Ремонт бывает текущий, выполняемый на
эксплуатационных базах, и капитальный, который производится на
специализированных ремонтных заводах.
Текущий ремонт (проводят в процессе эксплуатации до очередного планового
ремонта) включает в себя диагностирование, замену и устранение
неисправностей отдельных сборочных единиц и их регулирование. При
текущем ремонте заменяют изношенные детали, срок службы которых равен
межремонтному периоду, а также выполняют ремонтные работы: заваривают
трещины в металлоконструкциях, правят вмятины, рихтуют ленты. Кроме
того, проверяют размеры посадочных мест ответственных соединений:
замеряют зубья зубчатых зацеплений; уплотнения, где обнаружена течь
масла; проверяют корпуса ре-
дукторов и при выявлении дефектов ремонтируют их
или заменяют; проверяют подшипники и штифтовые соединения, рамы,
опорно-поворотное устройство.
Текущий ремонт организуют одним из трех способов: индивидуальным,
агрегатно-узловым, смешанным.
При небольшом числе эксплуатируемых подъемников применяют индивидуальный
способ, при котором сборочные единицы, снимаемые с машины, подвергаются
ремонту и вновь устанавливаются на нее.
Наиболее прогрессивным является агрегатно-узловой способ ремонта,
заключающийся в замене неисправных деталей и сборочных единиц в условиях
эксплуатационных баз и строительной площадки. Для ремонта этим методом
необходим оборотный фонд деталей и сборочных единиц, а также ремонтное
предприятие. Оборотный фонд образуется из сборочных единиц, получаемых
от машиностроительных заводов, а также из восстановленных деталей и
сборочных единиц. Потребность в оборотном фонде определяется для каждой
эксплуатационной организации в зависимости от числа однотипных машин,
времени оборачиваемости деталей и сборочных единиц и времени их ремонта.
При небольшом числе машины и наличии оборотного фонда деталей и
сборочных единиц можно применять смешанный способ ремонта.
Перед остановкой машины на текущий ремонт машинист вместе с механиком
устанавливают по фактическому техническому состоянию ее, а также по
записям в журнале учета ремонта перечень необходимых ремонтных работ,
определяют потребность в запасных частях, материалах и дополнительной
рабочей силе. Текущий ремонт целесообразно проводить специализированными
бригадами с участием машиниста, что обеспечивает высокое качество
ремонтных работ. После текущего ремонта подъемник испытывают.
Капитальный ремонт осуществляют с целью восстановления исправности и
полного или близкого к полному восстановления ресурса подъемника с
заменой или восстановлением любых его составных частей, включая базовые,
и их регулированием. Капитальный ремонт предусматривает полную разборку
машины, дефектацию, восстановление и замену деталей, сборку,
регулирование и испытание -(ГОСТ 24407—80*). Машины в капитальный ремонт
направляют на основании анализа их технического состояния с учетом
наработки с начала эксплуатации.
Подъемники, поступающие в капитальный ремонт, на ремонтных предприятиях
не обезличиваются. Отремонтированные машины возвращаются в те же
организации, из которых они прибыли в ремонт. Сборочные единицы и детали
в них при капитальном ремонте могут обезличиваться, за исключением
базовых составных частей, сборочных единиц взаимно приработан-ных и
совместно обработанных. Все составные части, приборы и детали должны
быть закреплены, как это предусмотрено конструкцией.
Основным методом ремонта является способ специализированных постов,
которые располагают в такой технологической последовательности
выполннения работ: чистки и наружной мойки, разборки на основные
сборочные единицы, разборки и мойки сборочных единиц и деталей,
дефектации деталей и сборочных единиц, ремонта и восстановления деталей,
ремонта рам неповоротных и поворотных, ремонта колен, сборки и испытания
сборочных единиц, сборки и испытания гидрооборудования, ремонта кабин и
кожухов, общей сборки испытаний окраски.
Собранные после ремонта составные части и сборочные единицы обкатывают
на стенде и испытывают. Сборочные единицы, выдержавшие испытания и
принятые ОТК, заправляют свежим маслом и подают на пост общей сборки,
где их устанавливают на место.
Отремонтированный подъемник поступает на пост стационарных испытаний,
где его испытывают в объеме, определяемом инструкцией по эксплуатации.
Испытанный подъемник комплектуют ЗИП и передают на площадку готовой
продукции.