Механизмы подъема рабочего оборудования
автомобильных подъемников и вышек
На подъемниках МШТС (рис. 45,а) для подъема и поворота нижнего колена
используют гидроцилиндр 1 двустороннего действия, закрепленный шарнирно
на платформе. Шток 2 крепится также шарнирно к нижнему колену 10. Такой
механизм позволяет поворачивать нижнее колено на угол 85°.
Для подъема верхнего колена, где угол поворота достигает 270°, служат
гидроцилиндры 7 двустороннего действия, штоки которых соединяются с
верхним коленом 4 при помощи канатно-блочной или рычажной передачи.
Верхнее колено 4 поворачивается вокруг оси ББ при помощи закрепленных на
нижнем колене 10 гидроцилиндров 7 с двусторонними штоками 6. На оси ББ
заодно с верхним коленом выполнены блоки 3 и 5, на которых при помощи
зажимов 11 закреплены канаты, одни концы которых соединяются
непосредственно со штоками 6 при помощи резьбовых втулок, а другие
огибают свободно сидящие блоки 9 на оси А А. Оба гидроцилиндра действуют
одновременно, и при перемещении штоков блоки 3 и колено 4 поворачиваются
против часовой стрелки. Канаты, закрепленные на противоположных концах
штоков, оказываются при этом разгруженными.
При повороте верхнего рычага относительно
горизонтально расположенного нижнего на угол более 90° натяжение в
ветвях канатов меняется: верхний участок ветвей оказывается натянутым, а
верхний правый участок и нижние ветки — ненагруженными.
Рис. 45. Механизм поворота колен подъемников: а
— МШТС, б — АГП; 1, 7 — гидроцилиндры. 2, 6 — штоки, 4, 10 — верхнее и
нижнее колена, 3, 5, 9 — блоки. 4 —устройство для натяжения каната, 11 —
зажимы, 12 —траверсы
В механизме подъема колена подъемника ЛГП-12 (рис.
45,6) нижнее колено 10 поворачивается относительно основания вокруг оси
АА гидроцилиндром 1 двустороннего действия.
Верхнее колено 4 поворачивается относительно нижнего вокруг оси ББ г.
помощью гидроцилиндра 7 двустороннего действия, перемещающего шток 6, на
конце которого установлена траверса 12, соединенная канатами со свободно
вращающимися блоками 9 и с блоками 5, жестко связанными с коленом 4.
Обе ветви канатов нагружаются в зависимости от положения колена 4
равномерно, так как траверса 12 обеспечивает при передаче усилий
уравнение его в правой и левой частях.
При эксплуатации канаты вытягиваются. Их натяжение регулируют
устройством 8 канатноблочной системы. Надежность и безопасность работы
гидроцилиндров обеспечивается гидрозамками.
Механизм подъема колен подъемника Ш2СВ (рис. 46, а...в)
заключен в стальном литом корпусе 1, закрытом крышкой 4. В нем в упорных
шариковых подшипниках скольжения 16 установлена бронзовая шестерня со
ступицей, имеющей резьбу. Стальной винт 15 ступицы закрыт брезентовым
чехлом 5. На нижнем конце винта закреплена болтами ограничительная гайка
14. На шпильках 8 в торце ступицы находится предохранительная стальная
гайка 7. Червяк И, входящий в зацепление с шестерней, соединен с валом
электродвигателя 9 с помощью фрикционной многодисковой муфты 10.
Свободный конец червяка 3 выполнен в виде квадрата и закрыт крышкой.
Рис. 46. Механизм поворота колен подъемника
Ш2СВ:
а — общий вид. б — положение при подъеме верхнего колена, в —то же,
нижнего; 1 — корпус, 2 — гайка-шестерня, 3 — свободный конец червяка, 4
— крышка, 5 —чехол, 6 — проушина, 7, 14 — гайки, 8 — шпилька, 9 —
электродвигатель, 10 — фрикционная муфта, 11 — червяк, 12 — труба, 13 —
траверса, 1$ — винт, 16, 17 — подшипника, 18 — шток, 19 — коромысло
Контрольные вопросы. 1. Из каких элементов состоит привод машины?
2. Что служит источником энергии для подъемников и вышек? 3. На какие
исполнительные механизмы затрачивается большая часть мощности? 4. Какие
бывают передачи и что входит в каждую передающую систему? 5. Какие
параметры характеризуют зубчатые передачи? 6. В каких случаях применяют
цепные и клиноременные передачи? 7. Какими муфтами соединяют валы
механизмов? 8. Как работают тормоза? 9. Каково назначение механизмов
вращения и лебедок на подъемниках и вышках? 10. Для чего служат и где
находятся коробки отбора мощности и раздаточные коробки подъемников и
вышек?
