Коробки передач, раздаточные, отбора мощности
автомобильных подъемников и вышек
Общие сведения. Зубчатая передача, обычно закрытая,
предназначенная для уменьшения (реже увеличения) угловой скорости (числа
оборотов) выходного вала и соответствующего увеличения крутящего
момента, называется редуктором. Редуктор в зависимости от числа пар
зубчатых колес (передач) бывает одно-, двух-, трех- и многоступенчатый.
В конструкциях автомобилей редукторы называют коробками передач и
раздаточными коробками.
Коробка передач — устройство для изменения крутящего момента двигателя
(как правило, ступенчато), для передачи его через карданный вал, главную
передачу, дифференциал к ведущим колесам автомобиля. Различные
передаточные отношения ступеней коробки передач позволяют автомобилю
трогаться с места, разгоняться, двигаться с максимальной скоростью и
задним ходом. Если базовый автомобиль имеет более одной ведущей оси, то
в составе его трансмиссии есть раздаточная коробка — редуктор,
распределяющий мощность (крутящий момент) между ведущими осями
автомобиля. Раздаточная коробка может быть снабжена блокируемым
межосевым дифференциалом. Более подробно устройство и принцип действия
коробок передач и раздаточных коробок изложены в учебниках но устройству
автомобилей.
Для привода рабочих механизмов подъемников и вышек, установленных на
базовой машине, часть мощности, передаваемой ее трансмиссией, отбирается
коробкой отбора мощности, Её вводят в трансмиссию базового автомобиля
или для привода гидравлических насосов, или механического привода
механизмов навесного оборудования подъемников или вышек.
В зависимости от способа установки коробки отбора мощности бывают двух
типов. Коробки первого типа устанавливают между выходным валом коробки
передач и валом редуктора заднего моста, с которыми она соединяется
укороченными карданными валами. Такие коробки обеспечивают передачу
мощности либо на задний мост, либо к механизмам навесного оборудования.
Коробки отбора мощности такого типа используют редко. Коробки отбора
мощности второго типа наиболее широко распространены. Их устанавливают
либо на коробке передач, либо на раздаточной коробке. В конструкциях
большинства подъемников и вышек применяют коробки отбора мощности с
двумя-тремя шестернями и механизмом отключения.
Подъемник ПГ-28 (рис. 39). Коробка отбора
мощности устанавливается на корпусе раздаточной коробки базового
автомобиля ЗИЛ-131. Раздаточная коробка устанавливается в нейтральное
положение, т. е. отсоединяется привод ведущих мостов автомобиля. В
корпусе / коробки, служащем крышкой раздаточной коробки, на оси 4 на
подшипниках установлена шестерня 5, входящая в постоянное зацепление с
шестерней первичного вала раздаточной коробки. Шестерня 3 выполнена в
виде каретки, она может перемещаться по валу 2 на шлицах вилкой, которая
соединена тягой с рычагом управления. Перемещением шестерни 3 она
вводится в зацепление с шестерней 5, и таким образом мощность двигателя,
передаваемая коробкой передач, первичным валом раздаточной коробки,
шестернями
5 и 3, передается на вал 2 коробки отбора мощности и далее через
карданный вал на привод насосов.
Подъемник АГП-18 (рис. 40). Конструкция коробки отбора мощности
на этих подъемниках несколько другая. Корпус 1 коробки укреплен на
корпусе коробки передач базового автомобиля. В корпусе на подшипниках
установлены шестерни 2 и 3, находящиеся в постоянном зацеплении с
шестерней 10 блока шестерен коробки передач. При включении коробки
передач пилка 7, связанная с валиком 5, перемещает муфту 8 по шлицам
вала 4, вводя ее в зацепление с кулачками шестерни 3. Таким образом
крутящий момент от двигателя через шестерни 2 и 3 передается на вал 4.
Валик 5 тягой связан с рычагом включения коробки отбора мощности.
Вышка ТВ-26Е. Коробка отбора мощности также установлена на
раздаточной коробке базового шасси, но отличается по конструкции. В
связи с тем что коробка отбора мощности этой вышки служит для
механического привода лебедки подъема телескопа и груза через карданную
передачу, в конструкции коробки отбора мощности есть механизм
реверсирования при-
вода лебедок. Этот механизм аналогичен
устанавливаемым в коробках передач, т. е. для опускания телескопа или
груза приводная шестерня передает крутящий момент через промежуточную
шестерню, обеспечивая реверс трансмиссии. Включение того или иного
движения осуществляется одним рычагом с места водителя.
На подъемниках и телескопических вышках других марок коробки отбора
мощности аналогичны описанным, отличаются лишь типами подшипников,
способами посадки шестерен (шлицы или шпонка), типами фиксаторов
положения переключающейся шестерни или втулки и т. д.
Все коробки отбора мощности смазываются разбрызгиванием, так как имеют
общую масляную ванну с коробкой передач или с раздаточной коробкой.
