Пневматическая система экскаватора обеспечивает
работу тормозов, переключение передач КПП, включения (выключения)
переднего моста.
Компрессор 1 подает сжатый воздух к воздушному баллону 5, который
встроен в балку поворотной платформы. В воздушном баллоне поддерживается
заданное давление с помощью регулятора давления 2.
Воздушный баллон 5 снабжен сливным клапаном 3 и краном отбора воздуха 4,
используемым для слива конденсата и подключения шланга для накачивания
шин.
Управление тормозами колес производится с помощью дифференциального
золотника 11, подающего сжатый воздух к тормозным пневмокамерам 18 и 20.
Переключение передач в КПП и включение (выключение) переднего моста
осуществляется пневмокамерой 15, которую включает кран 8.
Стояночный тормоз включается краном 7 с помощью тормозной пневмокамеры
19. Давление в пневмосистеме контролируется по электронной панели
приборов, расположенной на пульте управления и подключенной к датчику 9.
При буксировке экскаватора тягачом управление тормозами экскаватора
осуществляется от тормозной системы тягача. Для этого на экскаваторе
предусмотрен шланг прицепа 22 с соединительной головкой 21. Трубопровод,
соединяющий дифференциальный золотник и центральный коллектор,
отсоединяется от центрального коллектора. Штуцер на центральном
коллекторе заглушается гайкой 12 с заглушкой 13, которые установлены на
балке поворотной платформе перед коллектором.
Пневмогидравлический клапан 17 имеет пневматическое управление и
подсоединен к пневмосистеме экскаватора параллельно пневмокамере 19
стояночного тормоза.
На экскаваторе могут использоваться регуляторы давления различного типа.