Гидравлическая система экскаватора предназначена
для привода силовых механизмов: передвижения, поворота платформы,
рабочего оборудования, выносных опор - отвала (I контур),
гидроуправления (II контур) и рулевого управления (III контур).
Принципиальная гидравлическая схема экскаватора приведена на рис.28.
Функционирование гидросистемы экскаватора ЕК-14
При нейтральном положении золотников гидрораспределителя рабочая
жидкость засасывается из гидробака Б строенным насосом НА, подается по
трубопроводам в напорно-сливные секции гидрораспределителя Р1 и по
переливным каналам поступает в сливные каналы плиты. Затем она поступает
в сливную магистраль и калорифер АЗ маслоохладительной установки, где
охлаждение рабочей жидкости производится потоком воздуха, создаваемого
автономным вентилятором. Далее рабочая жидкость поступает в фильтры для
очистки и в гидробак Б.
При включении любой из рабочих секций гидрораспределителя Р1 потоки
управления поступают через клапан «ИЛИ» КИ в регуляторы качающих узлов
регулируемых секций насосного агрегата НА для выведения их из нулевого
положения на рабочие расходы.
Гидропривод экскаватора ЕК-14
При включении рукояткой управления ходом одного из золотников блока
управления Р5.1, например 12, поток жидкости поступает к торцу золотника
рабочей секции хода гидрораспределителя Р1 и перемещает его. В то же
время управляющий поток через блоки клапанов “ИЛИ” “а”, “б”, “и”
поступает под торец золотника в напорносливной секции III (с
предохранительными клапанами), перемещает его и тем самым перекрывает
канал слива в секции. Рабочая жидкость от правой регулируемой секции «В»
строенного насоса НА адресуется из гидрораспределителя Р1 через золотник
секции хода в центральный коллектор А1 и противообгонный клапан БК в
гидромотор М2. Под давлением рабочей жидкости золотник клапана БК
передвигается и открывает напорный канал гидромотора хода. Одновременно
открывается и сливной канал в проти-вообгонном клапане. В результате вал
гидромотора начинает вращаться, осуществляя привод механизма хода
экскаватора. Произведя работу, рабочая жидкость через противообгонный
клапан БК, центральный коллектор А1, гидрораспределитель Р1,
маслоохладитель АЗ и фильтры сливается в бак Б.
С целью увеличения скорости передвижения экскаватора вперед предусмотрен
добавочный поток, который включается рукояткой золотника 14 в блоке
управления Р5.2. Давление управления поступает под торец золотника 14 в
рабочей секции “Добавка хода - гидромолот” гидрораспределителя Р1 и
перемещает его. Одновременно управляющая жидкость поступает через боки
клапанов “ИЛИ” “л”, “м”, “к” под торец золотника в напорно-сливной
секции I (без предохранительных клапанов) гидрораспределителя Р1 и
перемещает его, тем самым отсекая сливную магистраль. Рабочая жидкость
левой регулируемой секции строенного насоса НА адресуется к гидромотору
хода М2. Без включения основного золотника хода при включении только
добавки хода движение не происходит. Перед центральным коллектором А1
производится объединение двух потоков. Далее рабочая жидкость поступает
и производит работу в исполнительном гидромоторе.
Для увеличения скорости передвижения экскаватора на гидромоторе хода М2
установлен регулятор. Включением педального блока управления Р4 поток
жидкости через центральный коллектор А1 поступает в регулятор
гидромотора хода и отклоняет его
качающий узел, тем самым снижая рабочий объем
гидромотора М2 и увеличивая скорость его вращения.
Чтобы изменить направление передвижения экскаватора, следует включить
рукояткой другой золотник блока управления Р5.1, например 13. Процессы,
происходящие в гидроприводе, идентичны описанным выше.
Для защиты регулируемых насосов строенного насоса НА от перегрузок,
вызванных чрезмерным повышением давления, служат предохранительные
клапаны КП1 и КП2, вмонтированные в одну из напорно-сливных секций
гидрораспределителя Р1.
Для ограничения давления, возникающего в гидромоторе М2 под действием
инерционных нагрузок при разгоне и торможении, служат предохранительные
клапаны КП9 и КП10, расположенные в корпусе противообгонного
гидроклапана БК. Указанные клапаны выполняют функцию переливных
клапанов. При срабатывании одного из клапанов рабочая жидкость поступает
из одной полости гидромотора в другую полость. Если в одной из полостей
гидромотора возникает разряжение, то рабочая жидкость имеет возможность
поступать в гидромотор из сливного канала через золотник в секции хода
гидрораспределителя Р1, т.к. в нейтральной позиции рабочие отводы
золотника не заперты и сообщаются со сливом. Для предотвращения
самопроизвольного разгона экскаватора при езде под уклон перед
гидромотором хода М2 установлен противообгон-ный гидроклапан БК, который
регулирует величину потока рабочей жидкости, препятствуя неуправляемому
процессу разгона гидромотора хода и росту скорости движения экскаватора.
Гидропривод поворота платформы экскаватора ЕК-14
При включении рукояткой одного из золотников блока управления Р2.2,
например 5, управляющий поток жидкости поступает к торцу
соответствующего золотника рабочей секции поворота платформы
гидрораспределителя Р1 и перемещает его. Одновременно управляющий поток
через блоки клапанов “ИЛИ” «а», «б», «и» поступает под торец золотника в
напорно-сливной секции III (с предохранительными клапанами), золотник
перемещается, тем самым перекрывается канал слива в секции, и рабочая
жидкость от регулируемой секции В строенного насоса НА адресуется через
золотник секции поворота платформы в одну из полостей гидромотора
поворота платформы Ml. Произведя работу, рабочая жидкость сливается из
другой полости гидромотора через золотник секции поворота платформы,
сливной канал в плите гидрораспределителя Р1 в калорифер АЗ, фильтры и
далее в гидробак “Б”.
Гидромотор Ml от перегрузок защищают предохранительные клапаны КП11 и
КП12, переливая рабочую жидкость из полости давления мотора в полость
слива.
В случае возникновения разряжения в одной из полостей гидромотора Ml
рабочая жидкость поступает из сливной магистрали через подпиточные
клапаны, вмонтированные в секцию поворота платформы гидрораспределителя
Р1.
Для включения поворота платформы в другую сторону следует рукояткой
блока управления Р2.2 нажать на золотник 6 блока. Процессы, происходящие
в гидроприводе, идентичны описанным выше.
Буксировочный кран А5, установленный на корпусе клапанов А4, служит для
объединения полостей гидромотора М2 между собой при буксировке
экскаватора тягачом.