Главная Учебники - Экскаваторы Автопогрузчики ДВ 1784.33.20 ДВ 1784.40.20 ДВ 1784.45.20 ДВ 1786.33.20 ДВ 1786.40.20 ДВ 1786.45.20 ДВ 1788.33.20 ДВ 1788.40.20 ДВ 1788.45.20 ДВ 1792.33.20 ДВ 1792.40.20 ДВ 1792.45.20

содержание .. 1 2 3 4 5 6

АВТОПОГРУЗЧИКИ ДВ 1784.33.20 ДВ 1784.40.20 ДВ 1784.45.20 ДВ 1786.33.20 ДВ 1786.40.20 ДВ 1786.45.20 ДВ 1788.33.20 ДВ 1788.40.20 ДВ 1788.45.20 ДВ 1792.33.20 ДВ 1792.40.20 ДВ 1792.45.20

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 3

Раздел первый

Технические характеристики, устройство

и действие автопогрузчиков и их составных частей 4

Технические характеристики и состав автопогрузчиков 4

Шасси 10

Гидродинамическая передача (ГДП) 10

Ведущий мост 12

Управляемый мост 13

Система управления 14

Командное устройство 16

Тормозная система 17

Подъемное устройство 19

Гидравлическая система 19

Электрооборудование 23

Электропроводка 24

Раздел второй

Эксплуатация погрузчика 27

Общие требования при эксплуатации 27

Приемка нового погрузчика 27

Обкатка нового погрузчика 27

Подготовка к работе 28

Включение двигателя 29

Выключение двигателя 30

Начало движения и набор скорости 30

Снижение скорости и остановка 30

Изменение направления движения 30

Погрузка 30

Разгрузка 31

Продолжительная стоянка 32

Транспортировка погрузчика 32

Раздел третий

Техническое обслуживание погрузчика 33

Ежесменное обслуживание (ЕО) 33

Техническое обслуживание 1 (ТО 1) 33

Техническое обслуживание 2 (ТО 2) 34

Годовое обслуживание (ГО) 34

Проверки и регулировки 34

Требования по технике безопасности при эксплуатации

и техническом обслуживании погрузчика 40

Раздел четвертый

Возможные неисправности и способы их устранения 42

Приложение 1

Таблица мест смазки 46

Приложение 2

Таблица видов подшипников и их места в погрузчике 49

Приложение 3

Техническая характеристика шин 51

Приложение 4

Маркировка электрических проводов 52

ВВЕДЕНИЕ

Настоящая «Инструкция по эксплуатации и обслуживанию» предназначена ознакомить обслуживающий персонал с техническими данными, устройством, действием, правилами эксплуатации и технического обслуживания автопогрузчиков. Рассмотрены и некоторые неисправности, которые могут возникнуть во время эксплуатации автопогрузчика и способы их устранения.

Машины семейства « Рекорд 2» - универсальные автопогрузчики с рулевым управлением, оснащенным гидростатическим усилителем, гидродинамической передачей (ГДП) и пневматическими или массивными шинами типа гуссматик. Они предназначены для погрузочно- разгрузочных операций и перевозок на близкие расстояния при работе с грузами, установленными на поддоны или в другой подходящей таре. Основным рабочим органом являются вилы, но на их место могут быть монтированы различные сменные рабочие приспособления. Машины подходят для работы на площадках с твердым и гладким покрытием (асфальт, бетон и др.) в хорошо проветриваемых складских помещениях, на ж.д. станциях, в портах и пр. при температуре от -25 С до +35 С.

Устройство и правила обслуживания двигателя, генератора и стартера, которыми двигатель оснащен, рассмотрены в отдельной инструкции.

Раздел первый ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, УСТРОЙСТВО И ДЕЙСТВИЕ АВТОПОГРУЗЧИКОВ И ИХ СОСТАВНЫХ

ЧАСТЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И СОСТАВ АВТОПОГРУЗЧИКОВ ДВ

Основные параметры и характеристики рассматриваемых в настоящей «Инструкции по эксплуатации и обслуживанию» автопогрузчиков представлены в таблице 1, а основные различия отдельных вариантов и модификаций – в таблице 2.

Двигатель, шасси, командное устройство, гидравлическая система, панель приборов, электрооборудование, сиденье, защитное покрытие и бак для топлива (рис.1) у автопогрузчиков одинаковы.

Отличаются у разных модификаций: грузоподъемное устройство, ведущий мост, карданное соединение, командное устройство, тормозная система, подвеска двигателя, клыки вил и колеса.

Рис.1 Общий вид автопогрузчиков 1-клык вил; 2-ведущий мост; 3-командное устройство; 4- тормозная система; 5- гидравлическая система; 6-система управления; 7-подъемное устройство; 8-защитная крышка; 9-глушитель выхлопов; 10-сиденье; 11- противовес; 12- тяж; 13-управляемый мост; 14-управляемое колесо; 15-подвеска двигателя; 16-гидротрансформатор; 17- гидравлическая передача; 18-карданная передача; 19- ведущее ходовое колесо; 20-щит приборов; 21-передний лист пола; 22-задний лист пола; 23-резервуар; 24- шасси; 25-крышка радиатора; 26- контрольно-измерительные приборы;

Система управления 6 – с гидростатическим рулевым управлением типа ХУ 85-0/1.

Управляемый мост 13 подвешен к противовесу. Поршневой цилиндр к нему соединен с гидростатическим рулевым управлением.

Тормозная система 4 состоит из рабочего гидравлического тормоза, действующего на ходовые колеса и стояночного механического тормоза, действующего на фланец ведущего моста.

Гидравлическая система 5 оснащена гидравлическим насосом С72Х-1, блокированным к двигателю и гидравлическим распределителем 346/4ИСС3. погрузчики имеют различные гидравлические схемы вследствие различия цилиндров подъема.

На подъемные устройства 7 в зависимости от грузоподъемности и высоты подъема груза установлены различные цилиндры подъема.

Регулируемое сиденье водителя 10 обеспечивает возможность удобной работы.

Используемый на автопогрузчиках двигатель (Д3900К) – типа «Перкинс» в исполнении для погрузчиков со встроенным гидравлическим насосом и насосом гидроуправления. Двигатель дизельный с непосредственным впрыском топлива, четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением, номинальной мощностью 59 кВт (80 л.с.) при 2500 об/мин и максимальным крутящим моментом 260 Нм (26 кгс.м) при 1500 об/мин.

Емкость топливного бака 23 составляет 44 дм3.

Шасси 24 - несущая сварочная конструкция.

Ведущий мост 2 разработан в двух вариантах: для погрузчиков грузоподъемностью 2000- 2500 кг с тормозами d270 мм и для погрузчиков грузоподъемностью 3000-3500 кг с тормозами d335 мм.

Электрооборудование 26 во всех погрузчиках принципиально одинаково. В него включены необходимые приборы для постоянного контроля работы двигателя и гидродинамической передачи. Питание – постоянным током напряжением 12 В от стартерной аккумуляторной батареи.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОПОГРУЗЧИКОВ ДВ

Таблица 1

№ п\п	Параметры	Обоза- чение	Ед. Измер.	ДВ 1784.33.20	ДВ 1784.40.20	ДВ 1784.45.20
1	Грузоподъемность	Q	кг	2000	1800	1800
2.	Расстояние от центра тяжести груза до спинки вил	а	мм	500
3.	Высота подъема	h3	Мм	3300+50	4000+60	4500+70
4.	Нормальный свободный подъем	h2	мм	150 min
5.	Клык вил: толщина	S	мм	40+1
	Ширина	В		125+2
	Длина	L		950+10
6	Наклон грузоподъемного устройства вперед		град	50-1
	Назад			120+1-2
7.	Габаритные размеры: длина до спинки вил	L1	мм	2435+20
	Ширина	B		1156+10
	строительная высота	h1		2230+33	2580+40	2830+40
	максимальная высота	h1		3860+60	4568+70	5068+80
8	Внешний радиус поворота	W	мм	2155+45 -65
9.	Расстояние от оси переднего моста до спинки вил	X	Мм	455+10
10.	Ширина рабочего проезда c поддоном 1000х1200	Ast4	мм	3950
11.	Скорость движения с грузом и без груза		км\ч	24+2,9
12.	Скорость подъема с грузом и без груза		см\с	60+6
13.	Скорость спуска: с грузом		см\с	50 мах
	без груза			30 min
14.	Максимальный преодолеваемый подъем		%	18-24
15.	Собственная масса		Кг	3550+106	3600+108	3620+100
16.	Нагрузка на задний мост: с грузом		Кг	500 min
	без груза			1900 max
17.	Нагрузка на передний мост: с грузом		Кг	5100 мах	5200 мах	5200 мах
	без груза			1650 min	1900 min	1650 min
18.	Размеры шин: передних 2 шт.			7,00-12PR14
	задних 2 шт.			6,00-9PR10
19.	База		мм	1630+10
20.	Колея: Передняя		мм	964+10
	Задняя			961+12
21.	Просвет: под самой низкой точкой		мм	120+20
	посредине базы			125+10
22.	Тормоза: стояночный			Механический
	рабочий			гидравлический
23.	Стартерная батарея: напряжение		В	2х6
	Мощность		Ахч	115
24.	Двигатель мощность		КВт (лс)	57,3+5%(78+5%)
	обороты при мах мощности		Об/мин	2500+5%
	число тактов			4
	число цилиндров			4
	рабочий объем		см3	3860
25.	Включение (число скоростей) вперед			1

	Назад			1
26.	Вид трансмиссии			Гидродинамическая
№ п\п	Параметры	Обоза- чение	Ед. Измер.	ДВ 1786.33.20	ДВ 1786.40.20	ДВ 1786.45.20
1	2	3	4	5	6	7
1	Грузоподъемность	Q	кг	2500	2300	2300
2.	Расстояние от центра тяжести груза до спинки вил	а	мм	500
3.	Высота подъема	h3	Мм	3300+50	4000+60	4500+70
4.	Нормальный свободный подъем	h2	мм	150 min
5.	Клык вил: толщина	S	мм	50+1,5
	Ширина	В		125+2
	Длина	L		950+10
6	Наклон грузоподъемного устройства вперед		град	5+1
	Назад			12+1-2
7.	Габаритные размеры: длина до спинки вил	L1	мм	2490+25
	Ширина	B		1156+10
	строительная высота	h1		2235+15--23	2585+40	2840+40
	максимальная высота	H1		3860+60	4568+80	5068+80
8	Внешний радиус поворота	W	мм	2240+45 -65
9.	Расстояние от оси переднего моста до спинки вил	X	Мм	465+10
10.	Ширина рабочего проезда с поддоном 1000х1200	Ast4	мм	3950+100
11.	Скорость движения с грузом и без груза		км\ч	24+2,9
12.	Скорость подъема с грузом и без груза		см\сек	60+6
13.	Скорость спуска:с грузом		см\сек	50 мах
	без груза			30 min
14.	Максимальный преодолеваемый подъем		%	16-22,5
15.	Собственная масса		Кг	3850+115	3940+118	3960+120
16.	Нагрузка на задний мост: с грузом		Кг	500 min
	без груза			2200 max
17.	Нагрузка на передний мост: с грузом		Кг	5900 мах
	без груза			1600 min
18.	Размеры шин: передних 2 шт.			7,00-12PR14
	задних 2 шт.			6,00-9PR10
19.	База		мм	1630+10
20.	Колея: передняя		мм	964+10
	Задняя			961+12
21.	Просвет: под самой низкой точкой		мм	120+20
	посредине базы			125+10
22.	Тормоза: стояночный			Механический
	рабочий			Гидравлический
23.	Стартерная батарея: напряжение		В	12
	Мощность		Ахч	115
24.	Двигатель мощность		кВт(лс)	57,3+5%(78+5%)
	обороты при мах мощности		Об/мин	2500+5%
	число тактов			4
	число цилиндров			4
	рабочий объем		см3	3860
25.	Включение (число скоростей) вперед			1
	Назад			1
26.	Вид трансмиссии			Гидродинамическая

№ п\п	Параметры	Обоза- чение	Ед. Измер.	ДВ 1788.33.20	ДВ 1788.40.20	ДВ 1788.45.20
1	2	3	4	5	6	7
1	Грузоподъемность	Q	кг	3000	2800	2800
2.	Расстояние от центра тяжести груза до спинки вил	а	мм	500
3.	Высота подъема	h3	Мм	3300+50	4000+60	4500+68
4.	Нормальный свободный подъем	h2	Мм	150 min
5.	Клык вил: толщина	S	мм	50+1,5
	Ширина	В		140+2
	Длина	L		950+10
6	Наклон грузоподъемного устройства вперед		град	5+1
6	Назад		град	12+1-2
7.	Габаритные размеры: длина до спинки вил	L1	мм	2650+25
	Ширина	B		1214+10
	строительная высота	h1		2240+10 -35	2590+40	2840+40
	максимальная высота	h1		3960+60	4568+70	5068+80
8	Внешний радиус поворота	W	мм	2400+72
9.	Расстояние от оси переднего моста до спинки вил	X	Мм	490+10
10.	Ширина рабочего проезда с поддоном 1000х1200	Ast4	мм	4150+120
11.	Скорость движения с грузом и без груза		км\ч	22+2,6 -2,0
12.	Скорость подъема с грузом и без груза		см\сек	50+5
13.	Скорость спуска: с грузом		см\сек	50 мах
13.	без груза		см\сек	30 min
14.	Максимальный преодолеваемый подъем		%	16-20
15.	Собственная масса		Кг	4600+138	4660+140	4700+141

16.	Нагрузка на задний мост: с грузом		Кг	500 min
	без груза			2200 max
1	2	3	4	5	6	7
17.	Нагрузка на передний мост: с грузом		Кг	7200 мах	7300 мах	7300 мах
	без груза			1700 min	2000 min	2000 min
18.	Размеры шин: передних 2 шт.			8,15-15PR14
	задних 2 шт.			6,50-10PR10
19.	База		мм	1800+10
20.	Колея: Передняя		мм	991+10
	Задняя			961+12
21.	Просвет: под самой низкой точкой		мм	135+15
	посредине базы			145+10
22.	Тормоза: стояночный			Механический
	рабочий			Гидравлический
23.	Стартерная батарея: напряжение		В	12
	Мощность		Ахч	115
24.	Двигатель мощность		кВт(лс)	57,3+5%(78+5%)
	обороты при мах мощности		Об/мин	2500+5%
	число тактов			4
	число цилиндров			4
	рабочий объем		см3	3860
25.	Включение (число скоростей) вперед			1
	назад			1
26.	Вид трансмиссии			Гидродинамическая

№ п\п	Параметры	Обозн а- чение	Ед. Измер.	ДВ 1792.33.20	ДВ 1792.40.20	ДВ 1792.45.20
1	Грузоподъемность	Q	Кг	3500	3300	3200
2.	Расстояние от центра тяжести груза до спинки вил	а	Мм	500
3.	Высота подъема	h3	Мм	3300+50	4000+60	4500+68
4.	Нормальный свободный подъем	h2	Мм	150 min
5.	Клык вил: Толщина	S	мм	50+1,5
	Ширина	В		140+2
	Длина	L		950+10
6	Наклон грузоподъемного устройства вперед		град	5+1
	Назад			12+1-2
7.	Габаритные размеры:длина до спинки вил	L1	мм	2726+25
	Ширина	B		1214+10
	строительная высота	h1		2240+10 -33	2590+40	2840+40
	максимальная высота	h1		3960+60	4568+70	5068+76
8	Внешний радиус поворота	W	мм	2440+73
9.	Расстояние от оси переднего моста до спинки вил	X	Мм	490+10
10.	Ширина рабочего проезда: оддоном 1000х1200	Ast4	мм	4150+120
11.	Скорость движения с грузом и без груза		км\ч	22+2,6 -2,0
12.	Скорость подъема с грузом и без груза		см\сек	40+4
13.	Скорость спуска: с грузом		см\сек	50 мах
	без груза			30 min
14.	Максимальный преодолеваемый подъем		%	16-18,5
15.	Собственная масса		Кг	4800+144	4900+147	4980+150
16.	Нагрузка на задний мост: с грузом		Кг	700+50
	без груза			2750 max
17.	Нагрузка на передний мост: с грузом		Кг	7900 мах
	без груза			2150 min
18.	Размеры шин: передних 2 шт.			8,15-15PR14
	задних 2 шт.			6,50-10PR10
19.	База		мм	1800+10
20.	Колея: Передняя		мм	991+10
	Задняя			961+12
21.	Просвет: под самой низкой точкой		мм	135+15
	посредине базы			145+10
22.	Тормоза: стояночный			Механический
	рабочий			Гидравлический
23.	Стартерная батарея: напряжение		В	12
	Мощность		Ахч	115
24.	Двигатель мощность		кВт(лс)	57,3+5%(78+5%)
	обороты при мах мощности		Об/мин	2500+5%
	число тактов			4
	число цилиндров			4
	рабочий объем		см3	3860
25.	Включение (число скоростей) вперед			1
	назад			1
26.	Вид трансмиссии			Гидродинамическая

Рис. 2 Схема к техническим характеристикам и устройству погрузчиков

РАЗЛИЧИЯ МОДИФИКАЦИЙ ПОГРУЗЧИКОВ Таблица 2

Тип погрузчика	Грузоподъемность, кг	Высота подъема, мм	Ведущий мост, тип
Тип погрузчика	Грузоподъемность, кг	Высота подъема, мм	6198	6199
1	2	3	4	5
ДВ 1784.33.20	2000	3300	Х
ДВ 1784.40.20	1800	4000	Х
ДВ 1784.45.20	1800	4500	Х
ДВ 1786.33.20	2500	3300	Х
ДВ 1786.40.20	2300	4000	Х
ДВ 1786.45.20	2300	4500	Х
ДВ 1788.33.20	3000	3300		Х
ДВ 1788.40.20	2800	4000		Х
ДВ 1788.45.20	2800	4500		Х
ДВ 1792.33.20	3500	3300		Х
ДВ 1792.40.20	3300	4000		Х
ДВ 1792.45.20	3200	4500		Х

Рис. 3 Диаграмма нагрузки

А- ДВ 1784.33.20; B- ДВ 1784.40.20, ДВ 1784.45.20; С- ДВ 1786.33.20; D-ДВ 1786.40.20, ДВ 1786.45.20;

E- ДВ 1788.33.20; F- ДВ 1788.40.20, ДВ 1788.45.20; G- ДВ 1792..33.20; H-ДВ 1792.40.20, ДВ 1792.45.20

ШАССИ

Шасси (рис.4) – цельносварная конструкция, к которой присоединены все системы и агрегаты автопогрузчика.

Рис.4 Шасси

1- щит; 2-правая пластина; 3-планка крепежная; 4, 7, 9-кронштейны; 5-правая боковина; 6-штифт; 8-задняя балка; 10-левая боковина; 11-левая пластина; 12-левый корпус; 13-правый корпус

Шасси состоит из двух параллельных – левой 10 и правой 5 боковин, соединенных посредством приваренных к ним задней балки 8, щита 1, левой 11 и правой 2 пластин, кронштейнов и планок.

Обе пластины (левая 11 и правая 2) приварены параллельно к крепежным планкам 3

боковин и формируют переднюю часть шасси.

К пластинам жестко монтирован ведущий мост. К обоим корпусам – левый 13 и правый 12 – монтируется грузоподъемное устройство.

На боковины 5 и 10 монтируются оба бака – топливный и масляный.

На боковине 5 на специальном штифте устанавливается рама для аккумуляторной батареи. Двигатель монтируется на кронштейнах 7 и 9.

ГИДРОДИНАМИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА (ГДП)

Гидродинамическая передача 6860 показана на рис. 5, 6 и 7. Гидродинамическая передача состоит из(рис. 7):

Гидротрансформатора, включающего колесо насоса 12, турбинное колесо 6, направляющий аппарат 7, механизм свободного хода 8;

Рис. 5 Кинематическая схема Рис. 6 Условная гидравлическая

гидродинамической передачи схема распределителя ГДП

1-маховик двигателя;2-входящий вал;3-механизм свободного 1-плунжер реверсирования; 2-предохранительный хода; 4-направляющий аппарат 5-турбинное колесо; 6-корпус; клапан; 3-делитель потока; Р - маслопровод из

7-шестерня; 8-синтерованный диск; 9-стакан; 10-промежуточ- масляного насоса; К – маслопровод к радиатору ный вал заднего хода;11-поршень; 12-исходящий вал;13-сое- (гидротрансформатору); V1 – маслопровод к динительный диск;14-шестеренный насос; 15-насосное колесо. многодисковой муфте свободного хода;

Р – маслопровод к многодисковой муфте заднего хода; Т – маслопровод к картеру ГДП

Шестеренного насоса 11 с внутренним зацеплением, блокированного с насосным колесом, производительностью 15 дм3/мин при 1000 об/мин и номинальным давлением 2,5 МПа;

Механической шестеренной передачи с косозубыми шестернями, состоящую из входящего вала 9, промежуточного вала заднего хода и вала 20. к промежуточному валу заднего хода и входящему валу присоединены многодисковые муфты;

Фильтра, обеспечивающего степень очистки 0,15 мм. При необходимости может быть установлен фильтр для более тонкой очистки – 0,063 мм. В этом случае фильтр монтируется вне корпуса передачи.

Рис. 7 Гидродинамическая передача 1-маслоизмерительныйи щуп; 2-пробка делителя потока; 3-пробка предохранительного клапана; 4-плунжер реверсирования; 5-распределитель; 6-турбинное колесо;7-направляющий аппарат;8-механизм свободного хода 9- входящий вал;10-игольчатый подшипник;11-шестеренный насос; 12-насосное колесо;13, 19-О-кольцо; 14-фланец; 15, 25-пробка; 16-коническая пробка; 17, 23, 26, 27 -шестерня; 18- фильтр;20-исходящий вал; 21, 29, 30, 31-уплотнение;

22-шарикоподшипник; 24-промежуточный вал заднего хода; 28-промежуточная плита.

Действие ГДП состоит в следующем:

Крутящий момент от двигателя передается на сблокированное с маховиком насосное колесо 12, приводящее в действие шестеренный насос 11, обеспечивающий подачу масла в гидротрансформатор и две многодисковые муфты.

Посредством турбинного колеса 6 крутящий момент передается на входящий вал 9, шестерню, с которой входят в постоянное зацепление остальные шестерни.

При включении одной из многодисковых муфт крутящий момент передается на исходящий

вал 20.

Движение вперед происходит при включении многодисковой муфты на входящем вале 9, а

движение назад – при включении многодисковой муфты на промежуточном вале заднего хода 24. Управление многодисковыми фрикционными муфтами производится гидрораспределителем 5, который в зависимости от положения плунжера направляет поток масла в поршневое пространство соответствующей муфты, в результате чего поршень прижимает

синтерованные и стальные диски, которые приходят в сцепление

Управление, в том числе и реверсирование, гидродинамической передачей производится командным устройством погрузчика.

содержание .. 1 2 3 4 5 6