ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-27 

ПОИСК  НЕИСПРАВНОСТЕЙ  СИСТЕМЫ 

ДВИГАТЕЛЯ 

 

E-1 Стартер не вращается. 

 

Соответствующий код неисправности: отсутствует 

 

•  Такого  рода  неисправность не имеет никакого 

отношения  к  системе  электронного  управле-
ния такой, например, как MC. 

•  Прежде  всего,  проверьте  ослабление  крепле-

ния разъемов жгутов проводов. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Выключатель электросистемы 

 

 

T105-07-04-002 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Реле аккумуляторной батареи 
 
 

 

T178-05-04-001 

 
 
 

Неисправный 

стартер или по-

вреждение жгута 

между стартером 

и реле аккумуля-

торной батареи.

Неисправность 

реле аккумуля-

торной батареи.

Проверьте вели-

чину напряжения 

аккумуляторной 

батареи, плот-

ность электролита 

и состояние плав-

кой вставки (45 A). 

Неисправность 

аккумуляторной 

батареи или 

плавкой вставки. 

Проверьте величину 
напряжения на клем-
мах №5 и №6 выклю-
чателя электросисте-
мы, которое должно 
быть равным 24 В. 

Проверьте вели-

чину напряжения 

на клемме А реле 

аккумуляторной 

батареи, которое 

должно быть рав-

ным 24 В. 

ДА

НЕТ

ДА

НЕТ

ДА 

НЕТ 

· Выключатель электро-

системы: START (За-

с )

· Напряжение: бо-

лее 24 В 

Плотность: от 

1,25 до 1,28 

Неисправный вы-

ключатель элек-

тросистемы.

Повреждение 

жгута между ак-

кумуляторной ба-

тареей и выклю-

чателем электро-

системы. 

Проверьте цело-

стность цепи ме-

жду положитель-

ной клеммой ак-

кумуляторной ба-

тареи и клеммой  

№1 выключателя 

электросистемы. 

ДА 

НЕТ 

Клемма A

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-28 

E-2  Хотя  стартер  вращается,  двигатель  не 

запускается. 

 

Соответствующий код неисправности: отсутствует. 

 

• 

Проверьте положение рычага выключения по-
дачи  топлива  при  запуске.  Если  это  положе-
ние  нормальное,  причина  может  заключаться 
в  неисправности  блока  двигателя  и  (или) 
топливной системы. 

• 

Прежде  всего,  проверьте  ослабление  разъе-
мов жгутов проводов. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

• 

Рукоятка регулятора и рычаг выключения подачи топлива 

 

 

T16J-04-02-008 

1 -  Рычаг выключения подачи топлива 
2 -  Тросик отсечки подачи топлива (ру-

коятка отключения подачи топлива) 

3 -  Рукоятка регулятора 
4 -  Тросик регулятора (от сервомо-

тора ЕС) 

Неисправность сервомотора ЕС.

Неисправность МС.

Неисправность двигателя.

Проверьте состояние цепи 

привода сервомотора ЕС 

Проверьте, перемещается ли 

рукоятка регулятора в положе-

ние START (Запуск) при пово-

роте выключателя электросис-

темы в положение ON (Вклю-

)

НЕТ 

ДА 

· Смотрите "Руководство по 

ремонту двигателя". 

· Смотрите стр. Т4-6-2.

· Измерительный про-

вод: 4274589 (SТ 7125) 

· Выключатель электро-

системы: положение 

ON (Включено) 

НЕТ

ДА

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-29 

• 

Положение рукоятки регулятора 

 

A -  Выключатель электросистемы в положении OFF (Выклю-

чено) (положение остановки двигателя) 

B -  Выключатель электросистемы в положении ON (Включе-

но) (положение запуска двигателя). 

 
 

 

 

T16J-04-02-008 

 

 
 

• 

Положение рычага выключения подачи топлива 

 

A -  Рукоятка отключения подачи топлива в 

вытянутом положении 

B -  Рукоятка отключения подачи топлива в 

положении возврата 

 
 

 

T16J-04-02-008 

 

ОСТАНОВ

ПОЛНЫЙ ХОД

ПОЛНЫЙ

ХОД

ОСТАНОВ

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-30 

 

E-3  Переключатель  управления  двигателем 

находится  в  области  максимальных  зна-

чений,  двигатель  останавливается. 

Иногда двигатель останавливается в процес-

се  работы  при  положении  переключателя 

управления  двигателем  в  области  макси-

мальных значений и включенной системе ав-

томатического режима холостого хода. 

Частота  вращения  двигателя  меньше  зна-

чений, указанных в технических характери-

стиках во всем рабочем диапазоне. 

Частота вращения двигателя в режиме холо-

стого  хода  либо  выше,  либо  ниже  значений 

указанных в технических характеристиках. 

Соответствующий код неисправности: 06 

•  В  случае  невыполнения  или  ненадлежащего  вы-

полнения  режима  настройки  двигателя,  частота 

вращения  двигателя  будет  меньше  указанной  в 

технических  характеристиках  значений  в  пределах 

всего рабочего диапазона. 

•  В  случае  неисправности  датчика EC, частота  вра-

щения  двигателя  задается  главным  образом  поло-

жением  рукоятки  регулятора,  который,  при  уста-

новке  выключателя  электросистемы  в  положение 

ON (Включено),  принимается  в  качестве  положе-

ния холостого хода. Таким образом, это и приводит 

к  несоответствию  частоты  вращения  двигателя 

значениям,  приведенным  в  технических характери-

стиках.  Положение  рычага  регулятора  в  момент 

времени,  когда выключатель электросистемы уста-

навливается  в  положение ON (Включено),  будет 

определять  величину  отклонения  частоты  враще-

ния двигателя. Это и является причиной отсутствия 

воспроизводимости такого рода неисправности. 

•  Проверьте,  находится  ли  переключатель  режима 

мощности  в  положении  НР  (Высокой  мощности) 

или Р (Нормальной мощности). 

•  Обратитесь к теме по настройке двигателя подраз-

дела “СИСТЕМЫ МАШИНЫ/Система управления” в 

“Техническое руководство (Принципы работы)”. 

•  Прежде  всего,  проверьте  ослабление  крепления 

разъемов жгутов проводов. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ДА 

· Обратитесь к стр. T4-

6-2. 

Конец 

Проверьте, уста-

новлен ли рычаг 

выключения пода-

чи топлива в сред-

нее положение. 

Верните рычаг вы-

ключения подачи 

топлива в исход-

ное положение. 

Неисправный 

датчик EC. 

Проверьте, устра-

нена ли проблема 

после проведения 

режима настройки 

двигателя. 

НЕТ

ДА

НЕТ

ДА

НЕТ 

· Обратитесь к стр. T4-

6-2. 

Проверьте, ото-

бражается ли 

код неисправно-

сти 06. 

Состояние про-

ведения режима 

настройки дви-

гателя. 

· Объект контроля: 

управление на-

стройкой двигателя