Руководство по эксплуатации двигателя Камминз серии
Signature ISX/QSX
Общие сведения
Правильный уход за двигателем позволит продлить срок его службы,
сохранить высокие эксплуатационные качества и обеспечить более
экономичную работу.
Следите за выполнением ежедневных проверок, перечень которых приведен в
Разделе 2, Общие указания по техобслуживанию.
Новый двигатель фирмы Камминз, описываемый в данном Руководстве, не
требует обкатки. Все необходимые для нормальной работы двигателя
сведения содержатся в Разделе 1 данного Руководства.
Ежедневно проверяйте показания датчиков давления масла, температуры,
работу контрольных ламп и другие приборы, чтобы убедиться в их
работоспособности.
Не допускайте воздействия на двигатель химических веществ, вызывающих
коррозию.
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <
Не эксплуатируйте дизельный двигатель в местах, где имеются или могут
быть воспламеняющиеся пары. Такие пары могут засасываться в двигатель
через систему впуска и привести к работе двигателя вразнос, что может
вызвать пожар, взрыв и нанести большой ущерб материальной части или
привести к травме.
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <
Двигатель оснащен целым рядом устройств, обеспечивающих его безопасную
эксплуатацию, например, устройствами перекрытия подачи воздуха на впуске
для максимального снижения риска превышения оборотов там, где двигатель,
из-за условий эксплуатации, может работать во взрывоопасной среде,
например, из-за пролива топлива или утечки газа.
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <
Фирма Камминз не может знать о конкретных условиях, в которых
эксплуатируется Ваш двигатель. Ответственность за безопасную
эксплуатацию в неблагоприятной среде несет владелец оборудования и
оператор. Более подробную информацию по этому вопросу можно получить в
авторизованном сервис-центре фирмы Камминз.
Порядок запуска в обычных условиях эксплуатации двигателя Камминз серии
Signature ISX/QSX
Во избежание выхода из строя стартера не допускайте его работы более 30
секунд. После каждой неудачной попытки запуска выждите 2 минуты (только
для двигателей, оснащенных электрическим стартером).
Отключите приводной механизм или переведите коробку передач, если она
имеется, в нейтральное положение. На генераторных установках разомкните
главный автоматический прерыватель цепи.
Запустите двигатель, установив акселератор в положение холостых
оборотов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для двигателей, оснащенных пневматическим пусковым
двигателем, требуется давление воздуха не менее 480 кПа [70 фунт/дюйм].
С ВНИМАНИЕ С
Требуемое давление масла в двигателе должно установиться в течение 15
секунд после запуска. Если контрольная лампа низкого давления масла не
погасла или если прибор не регистрирует давление масла в течение 15
секунд, то для предотвращения выхода двигателя из строя немедленно
заглушите его. Проверьте щупом уровень масла в масляном поддоне.
Переведите двигатель на холостые обороты и дайте ему поработать 3 - 5
минут, прежде чем перейти в режим работы с нагрузкой.
Обороты двигателя (об/мин) следует увеличивать медленно и постепенно,
чтобы обеспечить полноценную смазку подшипников и стабилизировать
давление масла в системе. Стабилизация давления масла до начала работы с
нагрузкой является важным фактором повышения моторесурса двигателя.
He давайте двигателю работать на низких оборотах
холостого хода в течение длительного времени. Продолжительная работа на
низких оборотах холостого хода (более 10 минут) может повредить
двигатель, поскольку в этом случае температура в камере сгорания падает
настолько низко, что в ней не происходит полного сгорания топлива. Это
ведет к закоксовыванию отверстий распылителей форсунок и поршневых колец
и может вызвать заедание клапанов.
{ ВНИМАНИЕ С
При чрезмерном снижении температуры охлаждающей жидкости, напр, до 60°С
[140°F], масло со стенок цилиндров начинает смываться жидкими фракциями
топлива, а также разжижается масло в масляном поддоне. Это снижает
смазывающие свойства масла и может привести к уменьшению моторесурса
двигателя. Работа двигателя с номинальной частотой вращения снижает
вероятность возникновения указанных нежелательных последствий.
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <
Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Во избежание
получение травмы всегда проветривайте помещение перед работой с
аккумуляторными батареями. Для предотвращения искрения в первую очередь
снимайте и в последнюю очередь подсоединяйте отрицательный (-) кабель
аккумуляторной батареи.
{ ВНИМАНИЕ {
При использовании соединительных кабелей при запуске двигателя убедитесь
в правильности подключения кабелей при параллельном соединении: т.е.
положительный (+) провод должен подключаться к положительной (+) клемме,
а отрицательный (-) - к отрицательной (-). При использовании для запуска
двигателя внешнего источника питания вначале переведите пусковой
включатель в положение OFF (ВЫКЛ). Извлеките ключ включателя из замка и
только после этого подключайте соединительные кабели.
Приведенный рисунок наглядно иллюстрирует типовое параллельное
соединение аккумуляторных батарей. Такое соединение позволяет удвоить
силу тока при запуске двигателя стартером.
На рисунке слева показано типовое последовательное
соединение аккумуляторных батарей. В этом случае положительная (+)
клемма одной батареи должна соединяться с отрицательной (-) клеммой
другой батареи. При этом выходное напряжение увеличивается в два раза.
ПРИМЕЧАНИЕ: Электрическая система генераторной установки рассчитана на
потребление постоянного тока напряжением 24 В.
Клапан отключения подачи топлива
Общие сведения
I ВНИМАНИЕ {
Управление соленоидным клапаном отключения подачи топлива на двигателях
серии ISX обеспечивается электронным модулем управления посредством
подачи выходного си гнала. Напряжение выходного сигнала соответствует
напряжению аккумуляторной батареи (напряжению в электрической системе).
Этот провод должен быть единственным, соединенным с клапаном отключения
подачи топлива. Возникновение в цепи чрезмерного напряжения может
привести к отключению двигателя и фиксированию кодов неисправности.
ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель генераторной установки имеет два провода,
соединенных с соленоидным клапаном отключения подачи топлива. Напряжение
на выходе равно 12 В постоянного тока. Эти провода должны быть
единственными проводами, соединенными с соленоидным клапаном.
Запуск двигателя в холодное время года с применением пусковой
жидкости
С механическим или электрическим дозатором (эфир)
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <
Не пользуйтесь быстроиспаряющимися видами пусковой жидкости для
облегчения запуска двигателя при работе в шахтах или туннелях из-за
опасности взрыва. За инструкциями обращайтесь к местному горному
инспектору.
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <
Пусковая жидкость является очень огнеопасной и взрывоопасной. Не курите
поблизости от местонахождения пусковой жидкости. Держите источники
открытого пламени, сварочное оборудование и включатели как можно дальше
от пусковой жидкости.
Не пользуйтесь пусковой жидкостью без специального дозирующего
оборудования из-за повышенной опасности и риска вывести двигатель из
строя.
1. Установите акселератор в положение низких
оборотов холостого хода.
2. Отключите приводной механизм или переведите коробку передач, если она
установлена, в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
3. Поверните ключ пускового включателя, чтобы подать напряжение на
электронный модуль управления.
{ ВНИМАНИЕ С
Для запуска двигателя не следует использовать чрезмерное количество
пусковой жидкости, поскольку это может вызвать повреждение двигателя.
4. Проворачивая коленчатый вал двигателя стартером, впрысните
дозированное количество пусковой жидкости.
С ВНИМАНИЕ С
Требуемое давление масла в двигателе должно установиться в течение 15
секунд после запуска. Если контрольная лампа низкого давления масла не
погасла или если прибор не регистрирует давление масла в течение 15
секунд, то для предотвращения выхода двигателя из строя немедленно
заглушите его.
Проверьте щупом уровень масла в масляном поддоне.
Низкие обороты холостого хода не следует увеличивать до тех пор, пока
стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости не начнет двигаться,
или до истечения 10 минут после запуска двигателя. Это обеспечит
полноценную смазку подшипников.
Следите за давлением масла после того, как двигатель был переведен на
нормальный режим работы.
При первом запуске двигателя после того, как он в течение
продолжительного времени находился на техобслуживании, установите его на
низкие холостые обороты для уменьшения утечек, возможных по причине
недостаточно плотно севших прокладок.
ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатели, используемые на генераторных установках,
необязательно переводить на низкие обороты холостого хода.