ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ЗАДНИХ КОЛЕС

 

Киа Сид (2012+). ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЗАДНИХ КОЛЕС

Вам потребуются: торцовый ключ «на 14», ключ «на 17», приспособление для утапливания поршня тормозного ци­линдра или съемник стопорных колец.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйте колодки задних тормозных меха­низмов только комплектом из 4 шт. (по две на каждую сторону).

Перед заменой колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тор­мозного цилиндра. Если уровень близок к верхней метке, необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

1.   Включите I передачу (переведите селек­тор автоматической коробки передач в поло­жение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.

2.   Откройте бокс для мелких предметов в подлокотнике передних сидений.

 

 

3.  Подденьте и извлеките съемную на­кладку на дне бокса.

 

 

4.  Ослабьте затяжку регулировочной гай­ки механизма стояночного тормоза.

5.      Ослабьте затяжку гаек крепления заднего колеса со стороны заменяемых колодок.

6.      Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры. Окончатель­но отверните гайки крепления и снимите колесо.

 

 

7.      Выверните верхний и нижний болты крепления направляющих пальцев скобы, удерживая пальцы от проворачивания вто­рым ключом.

 

 

8.      Снимите скобу с диска, не отсоединяя тормозной шланг от скобы.

 

 

9.      Отведите скобу в сторону и закрепите проволокой на элементах подвески, не до­пуская скручивания или натяжения шланга. При этом колодки останутся в направляю­щей колодок.

 

 

10.        Преодолевая усилие пластинчатых пружин, выведите из направляющей коло­док наружную...
 

 

 

 

 

12.  

Подденьте отверткой и снимите с на­правляющей колодок две пластинчатые пружины. 

Для того чтобы уменьшить вибрацию колодок при вращении колес, в пазах направляющей колодок установлены пластинчатые пружины. При замене колодок заменяйте их новыми.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

 

 

При каждой замене колодок в обязательном по­рядке проверяйте состояние резиновых защит­ных чехлов направляющих пальцев и легкость перемещения скобы относительно направляю­щей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющий палец. Для этого...

 

...и смажьте палец Б консистентной смаз­кой. Заложите консистентную смазку в за­щитный чехол А пальца. Аналогично смажьте второй палец и чехол. Замените защитные чехлы, если они затвердели, деформирова­ны или надорваны.

 

13.      Установите на скобу специальное приспособление и, вращая винта, утопите поршень в рабочий цилиндр.

 

 

14.          При отсутствии приспособления можно вдавить поршень с помощью съем­ника стопорных колец с загнутыми губками. Надавливая на поршень, одновременно вращайте его, вставив губки съемника сто­порных колец в пазы на днище поршня. На механизме левого колеса вращайте поршень по часовой стрелке, а на механиз­ме правого - против часовой стрелки. Со­блюдайте осторожность, чтобы не повре­дить пыльник поршня.

15.     Установите пластинчатые пружины, колодки в направляющие и остальные де­тали в порядке, обратном снятию.

 

 

16.   Для исключения самоотворачивания болтов крепления направляющих пальцев суппорта смажьте их резьбу перед установ­кой анаэробным фиксатором резьбы.

17.         Несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся по­сле вдавливания поршней в цилиндры.

18.                                                                Установите      колесо.

19.                                                                Аналогично замените тормозные ко­лодки тормозного механизма второго зад­него колеса.

20.     Проверьте и при необходимости отре­гулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза», с. 190).

21.     Проверьте и при необходимости вос­становите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможе­нии вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки при­терлись и стали прилегать всей поверхно­стью. Заодно оцените и эффективность тормозов.

Старайтесь не тормозить резко хотя бы пер­вые 100 км. При сильном нагреве неприра- ботанных колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго не будут макси­мально эффективными.