Гидроамортизатор трактора Беларус 2103Д

  Главная      Учебники - Трактора     Трактор гусеничный «БЕЛАРУС» 2103Д. Руководство по эксплуатации 2103Д-0000010 РЭ

 поиск по сайту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

 

 

 

2.11.4

Гидроамортизатор трактора Беларус 2103Д

Гидроамортизаторы повышают плавность движения трактора, а значит, улучшают условия работы. Жидкость из одной полости амортизатора в другую перетекает через небольшие отверстия, вследствие чего амортизатор оказывает сопротивление, поглощающее энергию колебаний.

Гидроамортизатор состоит из корпуса 9 (рисунок 2.69) штока 3, уплотнения штока и компенсационного бачка 12. Работает следующим образом: на ходе отбоя амортизатора, жидкость, находящаяся в полости А, испытывает сжатие и перетекает в полость Б через дроссельные отверстия в поршне. Вследствие образующегося разряжения в полости Б компенсационный клапан открывается, и жидкость по маслоотводящему каналу из полости В компенсационного бачка 12 поступает в полость Б в объеме, равном объему той части штока 3, которая в данный момент выводится из рабочего цилиндра.

На ходе сжатия жидкость, находящаяся в полости Б, перетекает через дроссельные отверстия в поршне в полость А. При этом жидкость в объеме, равном объему вводимой части штока вытесняется в полость В компенсационного бачка через дроссельное отверстие.

В штоке установлен перепускной клапан 6, который открывается при создании больших усилий сжатия и дополнительно открывает отверстие для перепуска жидкости из полости А в полость Б.

Уровень рабочей жидкости в гидроамортизаторе проверяют контрольной пробкой со щупом 11.

 

 

 

Рисунок 2.69 - Гидроамортизатор
I - проушина; 2 - кожух; 3 - шток; 4 - крышка; 5 - направляющая втулка; 6 - клапан; 7 - поршень; 8 - корпус клапана; 9 - корпус гидроамортизатора; 10 - пробка; 11 - пробка-щуп; 12 - компенсационный бачок
 


 

 

 

2.11.5 Направляющее колесо с натяжным и амортизирующим устройством трактора Беларус 2103Д

По направляющему колесу перекатывается верхняя ненагруженная часть гусеницы, которая направляется под опорные катки кареток.

Направляющее колесо 5 (рисунок 2.70) вращается в двух конических роликовых подшипниках 6 и 7 посаженных на шейки коленчатой оси 8, которая может покачиваться в стальных цементированных втулках, запрессованных в кронштейн 9 (рисунок 2.66) на раме.

С внутренней стороны направляющего колеса установлено торцевое уплотнение, подобное применяемому в опорных катках, удерживающее жидкую смазку роликовых подшипников.

Полость кронштейна установки коленчатой оси во втулках также герметизирована резиновыми кольцами и колпаком, ее заполняют универсальной смазкой через масленку 3 (рисунок 2.70).

Для натяжения гусеницы рабочую жидкость подают в рабочую полость гидроцилиндра 10 по рукаву высокого давления 2 (рисунок 2.71). В цилиндре создается давление, действующее на коленчатую ось, которая, проворачиваясь, перемещает направляющее колесо и натягивает гусеницу.

Отвод направляющего колеса назад происходит при подаче рабочей жидкости по рукаву высокого давления 1. Для компенсации длины обвода гусеницы цепи при наезде опорных катков на препятствие, а также при попадании крупных предметов между гусеницей и ведущим или направляющим колесом, которые могли бы вызвать поломки ходовой системы или конечной передачи, установлен пружинный амортизатор. Амортизатор состоит из цилиндрической пружины 3, сжатой до размера 460 мм гайкой 5 на натяжном болте 6. Один конец болта, удерживаемый регулировочной гайкой 7 вилки 8, шарнирно соединен с кронштейном звена 9, а второй - через шаровую опору 4 упирается в кронштейн на раме.

При помощи регулировочной гайки 7 кронштейн звена устанавливается в крайнее переднее положение до упора.

При переезде трактора через препятствие гусеница натягивается и направляющее колесо отводится назад, проворачивая коленчатую ось, которая толкает цилиндр и через кронштейн звена сжимает пружину амортизатора. Натяжение гусеницы ослабевает.

 

 

 

 


Рисунок 2.70 - Направляющее колесо
1 - втулка; 2 - кронштейн направляющего колеса; 3 - масленка; 4 - кольцо; 5 - направляющее колесо; 6, 7 - конические подшипники; 8 - коленчатая ось; 9 - втулка

 

 

 

 

Рисунок 2.71 - Гидронатяжитель

1,2- рукава высокого давления; 3 - пружина; 4 - шаровая опора; 5 - гайка;
6 - натяжной болт; 7 - гайка; 8 - вилка; 9 - кронштейн звена; 10 - цилиндр гидронатяжения гусениц

 

 

 

 

 

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..