25

 

ВНИМАНИЕ:  ПРИ  РАБОТЕ  В  РЕЖИМЕ  ОТОПЛЕНИЯ  ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 2 (РИ-

СУНОК 2.5.1) ДОЛЖЕН  БЫТЬ  ПОЛНОСТЬЮ  ВЫКЛЮЧЕН,  ЧТОБЫ  ИСКЛЮЧИТЬ 

ОДНОВРЕМЕННУЮ РАБОТУ СИСТЕМ ОХЛАЖДЕНИЯ И ОТОПЛЕНИЯ ВОЗДУХА! 

 

 

 

1 – дефлекторы; 2 – рукоятка крана отопителя. 

 

Рисунок 2.5.2 – Установка крана отопителя

  

 

 

2.5.3 Вентиляция кабины 

 

При  работе  кондиционера  в  режиме  отопления  и  кондиционирования  одно-

временно  выполняется  вентиляция  кабины.  Для  работы  кондиционера  в  режиме 
только вентиляции необходимо перекрыть кран отопителя, установить выключатель 
2 (рисунок 2.5.1) положение «0», выключатель 1 установить в любое из трех обозна-
ченных положений. 

 

 

 

 

26

2.6 Комбинация приборов  

 

 

Комбинация  приборов 13 (рисунок 2.1.1)  включает  в  себя  пять указателей с пя-

тью сигнальными лампами, как показано на рисунке 2.6.1. 

 

 

 

 1 

– 

сигнальная лампа аварийного давления воздуха в пневмосистеме; 2 – указа-

тель давления воздуха в пневмосистеме; 3 – контрольная лампа зарядки дополнитель-

ной аккумуляторной батареи (не используется); 4 – указатель напряжения; 5 – сигналь-

ная лампа резервного объема топлива в баке; 6 – указатель объема топлива в баке; 7 – 

сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости двигателя; 8 – ука-

затель температуры охлаждающей жидкости двигателя; 9 – указатель давления масла в 

системе смазки двигателя; 10 – сигнальная лампа аварийного давления масла в систе-

ме смазки двигателя. 

 

Рисунок 2.6.1 – Комбинация приборов  

 

 2.6.1 

Шкала указателя давления воздуха в пневмосистеме 2 имеет три зоны: 

 - 

рабочая – от 500 до 800 кПа (зеленого цвета); 

 - 

аварийные (две) — от 0 до 500 кПа и от 800 до 1000 кПа (красного цвета). 

 

В шкалу указателя встроена сигнальная лампа 1 (красного цвета), которая за-

горается при понижении давлении в пневмосистеме менее 500 кПа. 

 

 2.6.2 

Указатель напряжения 4 (рисунок 2.6.1) показывает напряжение аккуму-

ляторных батарей при неработающем двигателе, когда ключ выключателя стартера 

и приборов (рисунок 2.2.2) находится в положении «I». При работающем двигателе 

указатель напряжения показывает напряжение на клеммах генератора.  

 

Состояние  системы  питания  в  зависимости  от  положения  стрелки  на  шкале 

указателя приведены в таблице 2.1. 

 

 

Таблица 2.1 – Состояние системы питания 

Состояние системы питания 

Зона на шкале указателя 

напряжения 4 (рисунок 

2.6.1), цвет 

при работающем 

двигателе 

при неработающем 

двигателе 

13,0 – 15,0 В 

зеленый 

нормальный    режим   за-

рядки 

- 

10,0 – 12,0 В 

красный 

не работает генератор 

АКБ разряжена 

12,0 – 13,0 В 

желтый  

Отсутствует зарядка АКБ 

(низкое зарядное напряжение)

АКБ имеет нормальную 

зарядку 

15,0 – 16,0 В 

красный 

перезаряд АКБ 

- 

белая риска в желтой 

зоне 

- 

номинальная ЭДС  

АКБ – 12,7 В 

 

 

ВНИМАНИЕ:  ЕСЛИ  УКАЗАТЕЛЬ  НАПРЯЖЕНИЯ  ПОКАЗЫВАЕТ  ОТСУТСТВИЕ 

ЗАРЯДКИ АКБ, ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА! 

 

27

2.6.3 Шкала  указателя объема топлива в баке 6 (рисунок 2.6.1) имеет деления 

«0–1/4–1/2–3/4– 1». В  шкалу  указателя  встроена  сигнальная  лампа 5 (оранжевого 
цвета), которая загорается при снижении количества топлива в баке до 1/8 от обще-
го объема бака. 

 

 

ВНИМАНИЕ:  НЕ  ДОПУСКАЙТЕ  ИСПОЛЬЗОВАНИЯ  ТОПЛИВА  ДО  СОСТОЯ-

НИЯ  «СУХОГО  БАКА» (СТРЕЛКА  ПРИБОРА  НАХОДИТСЯ  В  ЗОНЕ  ОРАНЖЕВОГО 
ЦВЕТА)! 
 
 2.6.4 

Шкала указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя 8 имеет 

три зоны: 
 - 

рабочая – от 80 °С до 105 °С (зеленого цвета); 

 - 

информационная – от 40 °С до 80 °С (желтого цвета); 

 - 

аварийная – от 105 °С до 120 °С (красного цвета); 

 

В шкалу указателя встроена сигнальная лампа аварийной температуры (крас-

ного цвета) 7, которая работает в двух режимах: 
 - 

включается и работает в мигающем режиме при значениях температуры ох-

лаждающей жидкости от 109°С до 112 °С включительно. 
 - 

светится  в  постоянном  режиме  при  значениях  температуры  охлаждающей 

жидкости от 113 °С и выше. 
 
 2.6.5 

Шкала  указателя  давления  масла  в  системе  смазки  двигателя 9 имеет 

три зоны: 
 - 

рабочая – от 100 до 500 кПа (зеленого цвета); 

 - 

аварийные (две) – 0 до 100 кПа и от 500 до 600 кПа (красного цвета). 

 

В шкалу  указателя  встроена  сигнальная  лампа  аварийного  падения  дав-

ления масла  10 (красного цвета),  которая  загорается  при  понижении  давления  
менее 100 кПа. 

 

 

ВНИМАНИЕ:  ПРИ  ЗАПУСКЕ  ХОЛОДНОГО  ДВИГАТЕЛЯ  ВОЗМОЖНО  ДАВЛЕ-

НИЕ ДО 600 кПа и ВЫШЕ! 

 

 

ВНИМАНИЕ:  ЕСЛИ  ЛАМПА  АВАРИЙНОГО  ДАВЛЕНИЯ  ГОРИТ  ПРИ  РАБО-

ТАЮЩЕМ  ДВИГАТЕЛЕ,  НЕМЕДЛЕННО  ОСТАНОВИТЕ  ДВИГАТЕЛЬ  И  УСТРАНИТЕ 
НЕИСПРАВНОСТЬ! 

 

28

2.7 Блок контрольных ламп 
 
2.7.1 Общие сведения 

 

 

Блок контрольных ламп 14 (рисунок 2.1.1) включает в себя пять ламп. Схема 

расположения контрольных ламп представлена на рисунке 2.7.1. 

 

 

 

 1 

– 

контрольная  лампа  максимальной  засоренности  фильтра  воздухоочисти-

теля (оранжевого цвета); 2 – контрольная лампа аварийного падения давления мас-
ла в системе ГОРУ (красного цвета); 3 – контрольная лампа блокировки дифферен-
циала заднего моста (оранжевого цвета); 4 – контрольная лампа-индикатор работы 
свечей  накаливания  (оранжевого  цвета); 5 – контрольная  лампа  уровня  тормозной 
жидкости (оранжевого цвета). 

 

Рисунок 2.7.1 – Блок контрольных ламп 

 

 

Принцип работы контрольных ламп БКЛ следующий: 

 - 

контрольная лампа максимальной засоренности фильтра воздухоочистителя 

1 (рисунок 2.7.1) загорается, когда превышен максимально допустимый уровень за-
соренности фильтра и необходима его очистка; 
 - 

контрольная  лампа 2 аварийного  падения  давления  масла  в  гидросистеме 

ГОРУ  загорается при падении давления масла в гидросистеме ГОРУ ниже 0,08 МПа 
(допускается  периодическое  загорание  лампы 2 при  минимальных  оборотах  двига-
теля – при повышении оборотов двигателя лампа 2 должна погаснуть); 
 - 

контрольная лампа блокировки дифференциала заднего моста 3 загорается 

при включении блокировки дифференциала заднего моста; 
 - 

контрольная   лампа   уровня   тормозной   жидкости   5   загорается,   когда  

уровень  тормозной  жидкости  в  бачках  главных  тормозных  цилиндров  ниже до-
пустимого; 
 - 

контрольная лампа-индикатор работы свечей накаливания 4 отображает ра-

боту свечей накаливания (алгоритм работы контрольной лампы-индикатора СН при-
веден ниже по тексту).