Раздел 5. Устройство и работа 

 

65

  

 

К приборам контроля за работой систем трактора относятся:  

 - тахоспидометр P1, показывающий транспортную скорость трактора, обороты 
двигателя и ВОМ, общее время работы двигателя; 
 - указатель уровня топлива P2;  
 - указатель давления воздуха в баллоне пневмопривода P3; 
 - блоки контрольных ламп HG1, HG2; сигнализирующие об аварийных режимах 
или работоспособности отдельных узлов (систем) трактора.  

Назначение контрольных ламп см. выше в подразделе "Контрольно-

измерительные приборы". 
 

Датчиками контрольно-измерительных приборов и индикаторов аварийных 

режимов или работоспособности узлов и систем трактора являются: 
 - датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости в двигателе SK1;  
 - датчик аварийного давления масла в системе смазки двигателя SP2;  
 - датчик индикатора предельной засоренности воздушного фильтра двигателя 
SP1;  
 - датчик давления воздуха в баллоне пневмопривода BP1;  
 - датчик аварийного давления воздуха в баллоне пневмопривода SP3;  
 - выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза SB3;  
 - выключатель "стоп-сигнала" SB4;  
 - датчик указателя уровня топлива BN1.  
 
 

Выключатель блокировки запуска двигателя SA7 предназначен для исклю-

чения возможности запуска двигателя при включенной передаче. 

Потребители электроэнергии и их цепи защищены предохранителями (бло-

ки предохранителей F1, F2, F3). 

В  случае  если  трактор  не  комплектуется  узлами  пневмопривода,  вместо 

указателя давления воздуха P3 устанавливается указатель напряжения P4.  

 

Раздел 5. Устройство и работа 

66 

 

Электрооборудование тракторов с кабиной включает:  
 - стеклоочиститель M3 с включателем SA1;  
 - плафон освещения кабины E3;  
 - стеклоомыватель  М1 с включателем SB2; 
 -  отопитель M2 с добавочным сопротивлением R1 и переключателем SA4. 
 

 

Раздел 5. Устройство и работа 

 

67

  

 
 
 
Расцветка проводов: 
Г – голубой; 
Ж –  желтый; 
3 – зеленый; 
К – красный; 

Кч –  коричневый; 
О –  оранжевый; 
Р – розовый; 
С –  серый; 

Ф –  фиолетовый; 
Ч – черный; 
ГЧ – голубой-черный; 
КЖ – красный-желтый; 

 
Назначение клемм девятиконтактной розетки: 
1 – левый поворот; 
2 – звуковая 

сигнали-

зация; 

3 – масса; 
4 – правый поворот; 
5 – правый габарит; 

6 – стоп-сигнал; 
7 – левый габарит; 
8 – лампа переносная.

 
 

 

Раздел 5. Устройство и работа 

68 

 

Регулировка дорожных фар 
 
Регулировку фар производите в следующем порядке: 
•  произведите разметку экрана, как показано на рис. 52. При этом линию центров 

фар А-А нанесите на экране на расстоянии, равном высоте расположения цен-
тров фар над уровнем грунта, а линии B-B

B

1

 и E-E

1

 на расстоянии С (размер меж-

ду центрами фар по горизонтали). Расстояние измерьте непосредственно на 
тракторе. Давление воздуха в шинах при этом должно соответствовать рекомен-
дуемым нормам; 

•  установите трактор на ровной горизонтальной площадке перпендикулярно к эк-

рану на расстоянии 10 м от него до рассеивателей передних фар, причем про-
дольная плоскость симметрии трактора должна пересекаться с экраном по ли-
нии O-O

1

; 

•  включите ближний свет и отрегулируйте сначала положение одной фары (закрой-

те другую темной тканью), потом другой, предварительно ослабив их крепление на 
кронштейне. 

 

 

 
Рис. 52. Разметка экрана и регулировка передних фар 
 
А-А –  линия центров фар; 
D-D – линия на 150 мм ниже линии А-А; 
О-O

1

– линия симметрии экрана; 

B-B

1

 – вертикальная ось светового пятна левой фары; 

Е-E

1

 – вертикальная ось светового пятна правой фары. 

 

Свет фары считается отрегулированным, если центр светового пятна на экране 
соответствует изображенному на рисунке, а световые пятна от обеих фар нахо-
дятся на одинаковой высоте.