содержание   ..  1  2  3  4  5  6   ..

Замки и рукоятки кабины трактора Беларус 922.6

1. Замки дверей кабины

   Левая и правая двери кабины трактора закрываются замками 4 (рисунок 2.22.1). Рычаг 5 служит для открывания левой и правой двери кабины изнутри. При перемещении рычага 5 назад замок двери открывается. Замки правой и левой двери могут быть заблокированы изнутри кабины. Для того, чтобы заблокировать замок двери изнутри кабины, необходимо захват 3 переместить в крайнее верхнее поло-жение. Для разблокирования, соответственно, переместить захват 3 в крайнее ниж-нее положение.

   При разблокированных замках 4 левая дверь открываются снаружи нажатием на кнопку 2 ручки.

   Замок левой двери кабины закрывается и открывается снаружи. Чтобы его за-крыть снаружи, необходимо выполнить следующее:

   • вставить ключ 1 в отверстие цилиндрового механизма, который расположен в кнопке 2;

   • не нажимая на кнопку 2, повернуть ключ в положение “закрыто”.

   Чтобы открыть замок левой двери снаружи кабины, необходимо вставить ключ 1 в отверстие цилиндрового механизма, который расположен в кнопке 2 и, не нажи-мая на кнопку 2, повернуть ключ в положение “открыто”, затем нажать на кнопку 2.

   
   

   

   1 – ключ; 2 – кнопка; 3 – захват, 4 – замок; 5 – рычаг.

   Рисунок 2.22.1 – Замок двери кабины

   
   

2. Открытие бокового стекла

   Для открытия бокового стекла 1 (рисунок 2.22.2), как правого, так и левого, поверните рукоятку 2 вверх и оттолкните ее от себя. Затем зафиксируйте боковое стекло в открытом положении, для чего необходимо нажать на рукоятку 2 вниз.

   Для закрытия бокового стекла 1 нажмите на рукоятку 2 вверх, после чего по-тяните рукоятку 2 на себя, затем поверните ее вниз, до фиксации бокового стекла в закрытом положении.

   
   

   

   а) закрытое боковое стекло б) открытое боковое стекло

   1 – боковое стекло; 2 – рукоятка.

   Рисунок 2.22.2 – Открытие бокового стекла

3. Открытие заднего стекла

   Для открытия заднего стекла поверните рукоятку 1 (рисунок 2.22.3) влево (по ходу трактора) и взявшись за поручень 2 оттолкните заднее стекло 3 от себя до фик-сации стекла в открытом положении.

   Для закрытия заднего стекла потяните поручень 2 на себя до фиксации стекла

   3 в закрытом положении.

   

   1 – рукоятка; 2 – поручень; 3 – заднее стекло. Рисунок 2.22.3 – Открытие заднего стекла

4. Открытие люка кабины

   Для открытия люка потяните панель 2 (рисунок 2.23.4) вниз на себя, переме-стите зацеп 3 вперед по ходу движения трактора, оттолкните панель 2 вверх, до фиксации люка 1 в открытом положении.

   Для закрытия люка 1 потяните панель 2 вниз, до фиксации люка в закрытом положении.

   
   

   

   1 – люк; 2 – панель; 3 – зацеп. Рисунок 2.22.4 – Открытие люка

5. Аварийные выходы кабины

Кабина имеет следующие аварийные выходы:

• двери – левая и правая;

• заднее стекло;

• боковое стекло – левое.

   

   

   

   

   

   

   

   

   

  2.23

  Сиденье трактора Беларус 922.6 и его регулировки

  1. Общие сведения

     Сиденье имеет механическую подвеску, состоящую из пластинчатого торсио-на и амортизатора двухстороннего действия. Направляющий механизм типа «нож-ницы» обеспечивает строго вертикальное перемещение сиденья. Динамический ход сиденья 90 мм.

     ВНИМАНИЕ: ПРЕЖДЕ ЧЕМ НАЧАТЬ РАБОТУ НА ТРАКТОРЕ, ОТРЕГУЛИ-РУЙТЕ СИДЕНЬЕ В НАИБОЛЕЕ УДОБНОЕ ДЛЯ ВАС ПОЛОЖЕНИЕ. ВСЕ РЕГУЛИ-РОВКИ ПРОИЗВОДИТЕ НАХОДЯСЬ НА СИДЕНЬИ! СИДЕНЬЕ СЧИТАЕТСЯ ПРА-ВИЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАННЫМ ПО МАССЕ ЕСЛИ ПОД ВЕСОМ ОПЕРАТОРА ВЫ-БИРАЕТ ПОЛОВИНУ ХОДА (ХОД ПОДВЕСКИ 90 ММ)!

  2. Регулировки сиденья

  

  1 – рукоятка продольной регулировки; 2 – рукоятка регулирования высоты си-денья; 3 – рукоятка регулирования по массе; 4 – рукоятка регулировки наклона спинки; А – Место расположения знаков «+» или «-» на рукоятке регулирования по массе.

  Рисунок 2.23.1 – Регулировки сиденья

  Сиденье имеет следующие регулировки:

• регулировка по массе оператора. Осуществляется рукояткой 3 (рисунок 2.23.1) в пределах от 50 до 120 кг. Для регулирования сиденья на большую массу необходи-мо перевести ручку рукоятки 3 в осевом направлении вперед до упора и развернуть вокруг своей оси на 180°, (на рукоятке появится знак «+»), а затем возвратно посту-пательным движением затянуть торсион (затяжка торсиона выполняется вращением рукоятки 3 в горизонтальной плоскости). Для регулирования сиденья на меньшую массу необходимо переместить ручку рукоятки 3 в осевом направлении вперед до упора и развернуть вокруг своей оси на 180° (на рукоятке появится знак «-»), а затем возвратно поступательным движением отпустить торсион (отпускание торсиона вы-полняется вращением рукоятки 3 в горизонтальной плоскости).

• продольная регулировка. Осуществляется рукояткой 1 в пределах  75 мм от среднего положения. Для передвижения посадочного места «вперед-назад» необхо-димо поднять рукоятку 1 вверх на себя, передвинуть посадочное место и затем отпу-стить рукоятку. Посадочное место автоматически зафиксируется в нужном положении.

• регулировка угла наклона спинки. Осуществляется рычагом 4 в пределах от 0° до плюс 16°. Для изменения угла наклона спинки необходимо поднять рычаг 4 вверх до упора, наклонить спинку в нужном направлении на требуемый угол, и отпу-стить рычаг. Спинка зафиксируется в установленном положении;

• регулировка по высоте. Осуществляется рукояткой 2 в пределах  35 мм от среднего положения (всего семь положений). Для увеличения высоты сиденья необ-ходимо немного сжать подвеску и переместить рукоятку 2 влево по ходу движения трактора, а для уменьшения высоты – вправо.

   

   

   

   

   

   

  Управление компрессором пневмосистемы трактора Беларус 922.6

   

  Рукоятка включения компрессора пневмосистемы 1 (рисунок 2.24.1) имеет два положения:

  • левое (стрелка на рукоятке обращена вперед по ходу трактора) – "компрессор выключен";

  • правое (стрелка на рукоятке обращена назад, к кабине трактора) – "компрес-

сор включен".

ВНИМАНИЕ: ВКЛЮЧАЙТЕ И ВЫКЛЮЧАЙТЕ КОМПРЕССОР ПНЕВМОСИСТЕ-МЫ ТОЛЬКО ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ЛИБО НА МИНИМАЛЬНЫХ ХО-ЛОСТЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ!

1 – рукоятка включения компрессора пневмосистемы; 2 – компрессор пневмо-системы; 3 – схема управления компрессором пневмосистемы.

Рисунок 2.24.1 – Управление компрессором пневмосистемы

Примечание – На рисунке 2.24.1 показано положение «компрессор пневмоси-стемы выключен».

Подсоединительные элементы электрооборудования трактора Беларус 922.6

1. Розетка для подключения электрооборудования агрегатируемого сель-скохозяйственного оборудования

   Стандартная семиштырьковая розетка с дополнительным гнездом для вклю-чения переносной лампы (рисунок 2.25.1) предназначена для подключения потреби-телей тока прицепа или прицепного сельскохозяйственного орудия. Устанавливается на задней опоре кабины. С розеткой соединяется штепсельная вилка жгута проводов прицепа или присоединенных машин.

   
   

   

   1 – указатель поворота левый; 2 – звуковой сигнал; 3 – «масса»; 4 – указатель поворота правый; 5 – правый габаритный фонарь; 6 – стоп-сигнал; 7 – левый габарит-ный фонарь; 8 – гнездо для подключения переносной лампы или других электриче-ских элементов с током потребления до 8А или 12 А, в зависимости от типа розетки.

   Рисунок 2.25.1 – Назначение клемм семиштырьковой розетки с дополнитель-ным гнездом для включения переносной лампы

2. Подключение электрооборудования агрегатируемых машин через блок розеток

   Для контроля за выполнением рабочего процесса агрегатируемых машин до-пускается устанавливать в кабине трактора контрольно-управляющую аппаратуру (пульты управления), которая является принадлежностью агрегатируемой машины.

   Агрегатируемые машины оснащены различными электрическими и электрон-ными узлами, действие которых может повлиять на показания приборов трактора. Поэтому, применяемые электроприборы, которые входят в оборудование сельскохо-зяйственных агрегатов, должны иметь сертификат о прохождении электромагнитной совместимости, согласно международным требованиям.

   На тракторе «БЕЛАРУС-922.6» кроме розетки для подключения прицепного сельскохозяйственного оборудования имеются дополнительные электрические ро-зетки. Установка этих розеток представлена на рисунке 2.9.2.

   
   

   Питание на розетки 3 и 6 (рисунок 2.9.2) подается после включения АКБ («мас-

   сы»).

   Максимальные токовые нагрузки на розетки следующие:

   • розетка для подключения агрегатируемых машин – 25 А;

   • розетка для дополнительного оборудования – 10 А;

   Предохранители розеток 3 и 6 представлены в подразделе 2.21 «Электриче-

   ские плавкие предохранители».

   Ответные части к розеткам (вилки электрические) прикладываются в ЗИП трактора.

   
   

   ВНИМАНИЕ: ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ СТРОГО СОБЛЮДАТЬ ПОЛЯРНОСТЬ, УКАЗАННУЮ НА ВИЛКАХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ!

   ВНИМАНИЕ: ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АГРЕГАТИРУЕ-МЫХ МАШИН К БЛОКУ РОЗЕТОК ТРАКТОРА ОБРАТИТЕТЕСЬ ЗА КОНСУЛЬТАЦИЕЙ К ВАШЕМУ ДИЛЕРУ, ТАК КАК НЕПРАВИЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДО-ВАНИЯ АГРЕГАТИРУЕМЫХ МАШИН К ТРАКТОРУ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ТРАКТОРА!

   
   

3. Дополнительные варианты подключения электрооборудования агрегатиру-емых машин

Кроме подключения ЭО агрегатируемых машин к розеткам 3 и 6 (рисунок 2.9.2) допускается подключение электрооборудования агрегатируемых машин к следующим элементам электрооборудования трактора:

1. Розетке семиконтактной (тип 12N, 9200, рисунок 2.25.1) – потребляемый ток не бо-лее 10А, электроцепь защищена предохранителем в электрооборудовании трактора:

   • «+» к клемме №5 розетки;

   • «–» к клемме №3 розетки (возможно подключение электропотребителя агрегати-румой машины при включенных габаритных огнях этой же агрегатирумой машины).

2. Розетке двухполюсной (ИСО 4165:2001), расположенной на корпусе семикон-тактной розетки (клемма №8) – допустимый потребляемый ток не более 8 или 12 А в за-висимости от типа розетки (допустимый потребляемый ток указан на корпусе розетки), электроцепь защищена предохранителем в электрооборудовании трактора;

   • (клемма №8) – потребляемый ток не более 8А, электроцепь защищена предо-хранителем в электрооборудовании трактора;

3. Генератору трактора.

   • «+» к клемме «В+» генератора

   • «–» к корпусу двигателя.

   ВНИМАНИЕ: ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АГРЕГАТИРУЕМЫХ МАШИН К ТРАКТОРУ ОБРАТИТЕТЕСЬ ЗА КОНСУЛЬТАЦИЕЙ К ВАШЕМУ ДИЛЕРУ, ТАК КАК НЕПРАВИЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АГРЕГАТИРУЕМЫХ МАШИН К ТРАКТОРУ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ТРАКТОРА!

    

    

    

    

    

    

   2.26 Эксплуатация системы SCR трактора Беларус 922.6

   2.26.1 Бак для жидкости системы SCR

   Место установки бака для жидкости системы SCR показано на рисунке 2.26.1. Ем-кость бака 28 литров (28 литров – заправочный объем, полный объем – 33 литра, за-правлять бак 1 жидкостью свыше 28 литров не рекомендуется). Реагент AdBlue из бака 1 (рисунок 2.26.1) подается подающим модулем, установленным в баке, в смесительный патрубок выхлопной системы.

   
   

   

   1 – бак для жидкости системы SCR; 2 – заливная горловина бака для жидкости системы SCR. Рисунок 2.26.1 – Установка бака для жидкости системы SCR

   Перед заправкой бака 1 (рисунок 2.26.1) реагентом AdBlue необходимо очистить от пыли и грязи заливную горловину 2 бака 1.

   ВНИМАНИЕ: ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ НИЖЕ МИНУС 11° С В БАК ДЛЯ ЖИДКОСТИ СИСТЕМЫ SCR РАЗРЕШАЕТСЯ ЗАЛИВАТЬ РЕАГЕНТ AdBlue ТОЛЬКО НА 80% ЗАПРАВОЧНОГО ОБЪЕМА БАКА, В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ЗА-МЕРЗШИЙ РЕАГЕНТ AdBlue МОЖЕТ РАЗОРВАТЬ БАК!

   ВНИМАНИЕ: СИСТЕМА SCR ОБЕСПЕЧИВАЕТ НОРМАЛЬНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИ-ОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ОТ -40 ДО +40 ºС!

   
   

   1. Индикация работы системы SCR

      Для просмотра параметров системы SCR необходимо, когда монитор находится в режиме отображения параметров двигателя, нажать любую кнопку монитора кроме кнопки 5 (рисунок 2.9.1). При этом на экране монитора включится всплывающее меню, как показано на рисунке 2.26.2б).

      
      

      

      а) монитор в режиме отображения б) монитор в режиме отображения параметров параметров двигателя двигателя с включенной всплывающей панелью

      Рисунок 2.26.2 – Вход в режим просмотра параметров системы SCR

      После нажатия на третью кнопку монитора, расположенную под значком входа в меню параметров SCR, монитор переходит в режим просмотра параметров систе-мы SCR.

      

      Монитор в режиме просмотра параметров SCR представлен на рисунке 2.26.3.

      
      

      1, 2, 3, 4 – кнопки включения всплывающей панели; 5 – кнопка входа/выхода в режим настройки контрастности, яркости и конфигурационного меню; 6 – трехсекци-онное отображение параметров SCR на экране.

      Рисунок 2.26.3 – Монитор в режиме просмотра параметров SCR

      При нажатии на любую из кнопок 1, 2, 3, 4 (рисунок 2.26.3) на экране монитора включается всплывающее меню 6 (рисунок 2.26.4). При нажатии на кнопку 5 (рисунок 2.26.3) осуществляется вход/выход в режим настройки контрастности, яркости и конфигурационного меню.

      

      Монитор в режиме просмотра параметров SCR с включенной всплывающей панелью и назначение кнопок при включенной всплывающей панели представлены на рисунке 2.26.4.

      
      

      1 – кнопка возврата в режим отображения параметров двигателя; 2 – кнопка перелистывания страниц с параметрами системы SCR; 3 – кнопка вызова графиче-ского отображения параметров двигателя; 4 – кнопка вызова индикации списка оши-бок (неисправностей); 5 – кнопка сброса всплывающей панели; 6 – всплывающая панель; 7 – трехсекционное отображение параметров SCR на экране.

      Рисунок 2.26.4 – Монитор в режиме просмотра параметров SCR с включенной всплывающей панелью

      
      

      Параметры SCR представлены на четырех страницах. Нажимая на кнопку 2 (рисунок 2.26.4) происходит перелистывание страниц с параметрами SCR:

      • первая страница – пункты 18, 19, 23 таблицы 2.9.1;

      • вторая страница – пункты 20, 21, 24 таблицы 2.9.1;

      • третья страница – пункты 22, 25 таблицы 2.9.1;

      • четвертая страница – предупреждение об ограничении крутящего момента; Пункты 17, 18, 19 таблицы 2.9.1 доступны для просмотра в режиме отображе-

   ния параметров двигателя.

   Параметр «Статус SCR» (пункт 25 таблицы 2.9.1), показанный на рисунке

   1. , может иметь следующие состояния:

      • Dormant (sleep mode) – спящий режим (отображается после включения прибо-ров до запуска двигателя, а также при работающем двигателе, до достижения тем-пературы отработавших газов более 200 ºС, необходимой для разогрева каталити-ческого покрытия нейтрализатора);

      • Preparing dosing readiness – подготовка к дозированию (отображается после запуска двигателя, информирует о действиях SCR, предшествующих дозированию – подогрев реагента AdBlue в холодное время, прокачивания системы подачи реаген-та AdBlue и т. д.);

      • Normal dosing operation – нормальное дозирование;

      • Error – ошибка (указывает на наличие неисправности в работе двигателя или работе SCR, для просмотра неисправности необходимо нажать на кнопку 4 (рисунок 2.26.4);

      • System error pending – система ожидает устранения ошибки.

        
        

        

        Рисунок 2.26.5 – Параметр «Статус SCR»

        
        

        На четвертой странице параметров SCR (рисунок 2.26.6), при наличии неис-правности или ошибок SCR, отображается статус ограничения крутящего момента и оставшееся время до ограничения крутящего момента.

        
        

        

        Рисунок 2.26.6 – Четвертая страница параметров SCR

        
        

        При появлении ошибки (неисправности) в системе SCR происходит включение счетчиков времени до активации ограничения крутящего момента двигателя (легкого ограничения 25% и тяжелого ограничения 50% ), в течении этого времени присут-ствующие неисправности должны устранены, если по истечении времени неисправ-ности не были устранены то активизируется ограничение крутящего момента двига-теля, при этом появляются следующие активные ошибки (неисправности):

        -SPN 520195, FMI 14 -тяжелое ограничение крутящего момента двигателя на

        50%;

        
        

        25%.

        
        

        -SPN 520196, FMI 14 -легкое ограничение крутящего момента двигателя на

        В случае понижения уровня реагента AdBlue ниже 28% от заправочного объема бака на мониторе высвечивается в мигающем режиме символ, представленный на рисунке 2.26.7.

        В случае понижения уровня реагента AdBlue ниже 4% от заправочного объема бака на мо-ниторе появляется в режиме непрерывного свечения символ, представленный на рисунке 2.26.7.

        
        

        

        Рисунок 2.26.7 – Индикация низкого уровня реагента AdBlue в баке SCR

        
        

        ВНИМАНИЕ: ПРИ ПОНИЖЕНИИ УРОВНЯ РЕАГЕНТА AdBlue НИЖЕ 4% ОТ ЗА-ПРАВОЧНОГО ОБЪЕМА БАКА НЕОБХОДИМО СРОЧНО ЗАПРАВИТЬ БАК РЕАГЕНТОМ

        AdBlue!

        
        

        В случае понижения уровня AdBlue ниже 4% от заправочного объема бака и про-должения работы с не заправленным баком реагента AdBlue, а также возникновения ошибок, связанных c работой SCR, на мониторе появляется в режиме непрерывного свечения символ, представленный на рисунке 2.26.8, указывающий на ограничение кру-тящего момента.

        

        Рисунок 2.26.8 – Индикация ограничения крутящего момента

        
        

        В случае понижения уровня реагента AdBlue ниже 28% от заправочного объема ба-ка одновременно с ошибками в работе двигателя, не связанными с работой SCR, на мо-ниторе высвечиваются в мигающем режиме символы, представленные на рисунке 2.26.9.

        
        

        

        Рисунок 2.26.9 –Индикация низкого уровня реагента AdBlue в баке SCR одновре-менно с ошибками в работе двигателя

         

         

         

         

         

содержание   ..  1  2  3  4  5  6   ..