содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..

6.

Схема цепей управления электровоза Э5К

Управление электровозом осуществляется с помощью контроллера маши­ниста, выключателей и тумблеров. Контроллером задается направление движения и режим работы, осуществляется пуск, электрическое торможение и регулирова­ние скорости электровоза. Выключатели и тумблеры предназначены для управле­ния токоприемниками, аппаратами защиты, вспомогательными машинами и дру­гим электрооборудованием.

Для исключения ошибок при управлении, которые могли бы иметь место при одновременном включении в обеих кабинах выключателей блоков выключа­телей S19 и S20 или контроллеров машиниста SM1 и SM2, предусмотрено запи­рание выключателей в отключенном положении специальным ключом, а кон­троллера машиниста - механическими блокировками, исключающими вращение реверсивного и главного валов при снятой реверсивной рукоятке (снимается только в нулевом положении).

Для управления выключателями, не запирающимися ключом, на блоке S19 и S20 с кабины, из которой управляется электровоз, можно включить только вы­ключатель «ПРОЖЕКТОР» «ТУСКЛО» или «ЯРКО» в соответствии с рисунком 12.

Цепи управления от тумблеров S31, S32 «СИГНАЛИЗАЦИЯ», S33, S34 «ПЧФ», S35, S36 «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ» подключаются, с помо­щью блокировочного переключателя SA3, SA4.

Для исключения возможности приведения электровоза в движение, если тормоза не переключены на управление из рабочей кабины, установлены устрой­ства блокировки тормозов SQ1 и SQ2, имеющие съемную рукоятку.

Для управления электровозом машинисту должен выдаваться:

-один ключ к блоку выключателей;

-одна реверсивная рукоятка контроллера машиниста;

-одна рукоятка блокировочного устройства тормозов.

6.1 Питание цепей управления электровоза Э5К

Система питания цепей управления - однопроводная с заземленным мину­сом. Обратным проводом (минусовым) являются металлические конструкции электровоза. Источником питания является шкаф питания А35 и щелочные ни­кель-кадмиевые аккумуляторные батареи GB1, GB2. Шкаф питания представляет собой статический преобразователь напряжения переменного тока в напряжение пульсирующего тока и служит для питания цепей управления стабилизированным напряжением 50В, а также для подзаряда аккумуляторных батарей.

Упрощенная схема шкафа питания в соответствии с рисунком 10.

Питание шкафа осуществляется от обмотки собственных нужд тягового трансформатора (380В) или от сети депо по проводам C1, C230 при включенном контакторе КМ5. Контактор включается тумблером «ВКЛЮЧЕНИЕ ШП» шкафа питания.

Питание цепей управления осуществляется по следующей цепи: диод V5 или тиристор V1 (в первый полупериод), V2 (во второй полупериод), рубильник SA1, SA2, провод Н09 и дроссель L1, рубильники SA1, SA2, провод Н010; цепи управления, корпус, диоды V4 (в первый полупериод), V3 (во второй полупери­од).

Для снижения величины пульсации выпрямленного напряжения предусмот­рен дроссель L1.

Величина напряжения цепей управления устанавливается с помощью рези­стора R8. Напряжение измеряется вольтметром PV при установке тумблера S4 в положение «НАПРЯЖЕНИЕ ВЫПРЯМИТЕЛЯ» и тумблера S3 в положение «НОРМАЛЬНО». Для измерения напряжения аккумуляторных батарей необхо­димо тумблер S4 переключить в положение «НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ».

Питание цепей управления от деповского источника постоянного или пуль­сирующего тока напряжение 45-55В может осуществляться через розетку Х28. При этом рубильник SA2 должен находиться в положении «ИСТОЧНИК ДЕПО», а рубильник SA3 «БАТАРЕЯ» - в положении «НОРМАЛЬНО» или в среднем по­ложении.

Подзаряд аккумуляторных батарей осуществляется по цепи: плюс выпрями­теля, сглаживающий реактор L2, трансформатор тока Т2, тиристор V7, рубильник SA3, предохранитель F1, провод Н01, аккумуляторные батареи GB1 и GB2, про­вод Н02, предохранитель F2, рубильник SA3, шунт амперметра RS, минус вы­прямителя. Подзаряд разряженных (полностью или частично) аккумуляторных батарей осуществляется током, не превышающим 31А. По мере подзаряда на­пряжение на батареях растет и при достижении определенной величины, завися­щей от температуры внешней среды, стабилизируется.

Уровень ограничения тока подзаряда устанавливается с помощью резистора R9, напряжение подзаряда с помощью резистора R14. Ток батарей измеряется с помощью амперметра РА.

Заряд от деповского источника напряжения постоянного или пульсирующе­го тока может осуществляться через розетку Х28. При подготовке к заряду необ­ходимо в шкафу питания установить рубильник SA3 в положение «ИСТОЧНИК ДЕПО», а рубильник SA2 - в положение «НОРМАЛЬНО» или в среднее положе­ние.

При исчезновении напряжения на обмотке трансформатора Т1 шкафа пита­ния (выключение главного выключателя, проезд нейтральной вставки и т.д.) цепи управления автоматически переключаются на питание от аккумуляторных бата­рей GB1 и GB2 по цепи: плюс батареи GB2, провод Н01, предохранитель F1, ру­бильник SA3, тиристор V8; рубильники SA1, SA2, провод Н09, дроссель L1, про­вод Н010, цепи управления, корпус, шунт амперметра RS, рубильник SA3, предо­хранитель F2, провод Н02, минус батареи GB1. После отключения контактора КМ, тиристор V8 шунтируется контактами КМ и реактором L2, тем самым ис­ключается возможность продолжительной токовой перегрузки тиристора.

Примечание - подробное описание шкафа питания см. в ИДМБ.661142.012РЭ5(ЗТС.001.015РЭ5).

Цепи управления от токов короткого замыкания защищены выключателями SF11-SF38, SF52-SF61, SF75, SF76, SF86, SF87, SF89, SF90 - SF93, SF95, SF96 и предохранителями: F35 - F38, F41, F42.

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..