содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..
2. РЕМОНТ КОРПУСА АВТОСЦЕПКИ Ж/Д ТРАНСПОРТА
Ремонт перемычки хвостовика автосцепки железнодорожного транспорта
Изношенная перемычка хвостовика автосцепки ремонтируется наплавкой
с внутренней стороны отверстия.
Наружная (торцовая) поверхность хвостовика
наплавляется в тех случаях, когда длина хвостовика, считая от упора на
голове автосцепки до торца, менее 645 мм. При наплавке длина хвостовика
доводится до альбомного размера (650 11)-Перемычка хвостовика
наплавляется, если её толщина менее 48 мм в капитальном и среднем
ремонтах подвижного состава или менее 46 мм в прочих плановых видах
ремонта. Проверка производится шаблонами № 897р и № 898р, как показано
на фиг. 142. Эти шаблоны отличаются один от другого размерами
мерительного выреза и применяются в зависимости от вида ремонта
подвижного состава.
К наплавке допускается перемычка хвостовика автосцепки при толщине её не
менее 35 мм.
Наплавленная перемычка обрабатывается со стороны отверстия так, чтобы
получилась ровная цилиндрическая поверхность с радиусом кривизны не
менее 16 мм и не более 20 мм и с плавным переходом к боковым
поверхностям отверстия.
Наплавленные места на боковых гранях отверстия для клина тягового хомута
обрабатываются заподлицо с литейной поверхностью.
После обработки наплавленных мест перемычка хвостовика проверяется
проходным шаблоном
№ 46-г и непроходным № 900р, как показано на фиг. 143. Проходной шаблон
должен надеваться на перемычку сверху до упора в плоскость хвостовика.
Непроходной шаблон не должен заходить на перемычку. Износы хвостовика
автосцепки в местах касания с тяговым хомутом, балочкой центрирующего
прибора и стенками ударной розетки исправляются наплавкой с последующей
обработкой наплавленных мест.
Отверстие в хвостовике паровозной автосцепки ремонтируется, если износ
его стенок более 4 мм. Изношенная поверхность наплавляется, после чего
отверстие растачивается до альбомного размера.
Выступы на хвостовике паровозной автосцепки, опирающиеся на стаканы
центрирующих пружин, в местах износа (более 5 мм) ремонтируются
наплавкой с последующей зачисткой.
Изношенные места шейки уха автосцепки, а также отколы буртика
восстанавливаются наплавкой и обрабатываются до альбомных размеров.
Проверка уха после ремонта производится проходным шаблоном № 42-г, как
показано на фиг. 144.
Фиг. 142. Проверка шаблонами № 897р и № 898р толщины перемычки хвостовика автосцепки
Фиг. 143. Проверка проходным № 46-г и непроходным № 900р шаблонами перемычки хвостовика автосцепки после ремонта наплавкой
Фиг. 144. Проверка шаблоном № 42-г уха автосцепки после ремонта
содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..