содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..

Кораль и нартовая палатка

Вылавливание ездовых оленей «на аркан» и запрягание их сопровождается ненужной гонкой животных, сильно утомляет бригаду, занимает не менее двух-трех часов. Устройство «юрка» в лесу из деревьев, в тундре из нарт отнимает много времени н труда и не всегда достигает цели.

Переносный тканевый кораль значительно ускоряет и облегчает труд оленеводов на этих работах. На изготовление кораля идет мешковина, грубое полотно, бязь. Полотнище кораля сшивается на машине в два полотна так, чтобы ширина его равнялась 1,4—1,5 метра. По верхнему и нижнему краю пристрачивается «струна» — веревка сечением 8—10 миллиметров. Длина полотнища на 100 голов быков должна равняться 50—60 метрам. Устанавливается кораль на 10—12 двухметровых стойках сечением 40—50 миллиметре», которые перевозятся с обо* зом.

На ночевке обоз выстраивается в форме круга или квадрата. Утром до подгона оленей с пастбища, по наружному краю обоза так, чтобы нарты оказались внутри, устанавливают стойки в натягивают на них полотнище кораля. После того как олени загнаны в кораль, их ловят там и запрягают. Это занимает 25—30 минут. Общий вес кораля 30—35 килограммов, срок службы
4—5 лет.

Для обогрева, сна и отдыха транспортной бригады в зимнее время обычно пользуются небольшими чумами, которые бригада возит с собой. Однако чумы эти громоздки, дымны, требуют настила пола из веток, трудно устанавливаются на ветру. Для обогрева их нужно много дров.

Простым, экономным в смысле расхода дров, не дымным, устанавливаемым в любых условиях погоды за
3—5 минут, удобным походным жилищем транспортной бригады является нартовая палатка (см. рис. 16).

Для палатки, рассчитанной на 4—5 человек, строится специальная нарта жесткого типа длиною 3 метра, при ширине между полозьями 1 метр. Копыльные вязы такой нарты делаются несколько длиннее обычного и на торцы их насаживаются отводы. Пол палатки делается складным из трех щитов: среднего — неподвижного и двух боковых, откидных — навешиваемых к среднему щиту на шарниры.

На изготовление пола идет хорошо просушенный еловый лес, толщиною 20—25 миллиметров. Пол делается в шпунт, с нижней стороны смолится.

К наружным продольным ребрам откидных щитов пола, также на шарнирах, привешиваются двойные откид-ные рамы, которые служат опорой для боковых стенок палатки. Откидные рамы, стойки и коньковый брус образуют каркас палатки и делаются из сухих еловых жердей толщиной 5—6 сантиметров. В заднем и переднем концах среднего щита пола делаются сквозные отверстия для стоек. Откидные рамы удерживаются в отвесном положении распорками.

Каркас палатки сверху обтягивается шинельным сукном и брезентом или химически пропитанной парусиной. Нижние обрезы палатки приколачиваются к откидным щитам пола через ремешок. В передней стенке палатки делается квадратное или круглое окно с внутренними и наружными фанерными ставнями. К среднему щиту пола приколачивается небольшая железная печка.

В походном положении палатка складывается таким образом, что откидные щиты пола образуют двухскатную крышу, под которой остаются: печка с трубами, личные и спальные вещи членов бригады, продукты и запас дров на растопку. Во время отдыха палатка раскладывается за 3—5 минут, растопив в ней печку, через 20—25 минут можно иметь готовый чай.

Полный вес нартовой палатки, включая вес саней и личного имущества членов бригады, в походном положении 175—200 килограммов. Для перевозки ее требуется три оленя. Служит палатка 4—5 лет.
 

16. Чертеж нартовой палатки.
А—вид сбоку; Б —вид сзади; В —вид сверху; Г —поперечный разрез и схема сбора нартовой палатки.
Детали: 1—обшивка палатки; 2 —стойки; 3—распорки; 4 —откидные рамы; 5 — шарнир откидных рам.