|
|
содержание .. 10 11 12 13 14 15 16
5.9 Техническое обслуживание электрооборудования снегохода Буран С-640
Техническое обслуживание электронной системы зажигания. Специального обслуживания и регулировок электронная система зажигания не требует. Техническое обслуживание системы зажигания сводится к проверке надежности контактных соединений на статоре, коммутаторе и трансформаторах, мест соединения коммутатора и трансформатора с «массой» снегохода и мест крепления узлов системы зажигания на двигателе и снегоходе. Внимание! Работоспособность электронной системы зажигания и двигателя обеспечиваются при строгом совпадении полярности магнитов (рис. 22) маховика: северный (N) полюс магнита должен находиться напротив шпоночного паза. Проверку полярности магнита можно произвести с помощью компаса или другого магнита с заранее известной полярностью. Одноименные полюса (N:N или 'font-size:14.0pt;letter-spacing:-.85pt; '>S:S) магнитов отталкиваются, разноименные ('font-size:14.0pt;letter-spacing:-.75pt; '>N:S или S:'font-size:14.0pt;letter-spacing:-.75pt; '>N) — притягиваются. При замене маховика на новый необходимо проверить полярность магнитов.
Техническое обслуживание свечей зажигания снегохода Буран Проверку технического состояния свечей зажигания производите через каждые 25 часов работы двигателя или 500 км пробега снегохода.24...280 при частоте вращения 5500 мин-1. Удалите грязь из гнезд свечей в головках цилиндров и выверните свечи. Внимательно проверьте, нет ли трещин на изоляторах, обратите внимание на характер нагара, а также на состояние электродов и зазор между ними. Свечи, имеющие механические повреждения и обгорание электродов, следует заменить. Налет коричневого цвета на тепловом конусе изолятора свидетельствует об оптимальном режиме работы свечей, и такие свечи в очистке не нуждаются. Обильное отложение нагара черного цвета на тепловом конусе изолятора и внутри камеры свечи указывает на неправильную регулировку карбюратора - обогащенная смесь. Белый или светло-серый цвет теплового конуса, растрескивание изолятора, обгорание электродов свечи свидетельствует о перегреве свечи, что связано с регулировкой карбюратора на бедную смесь или изменение угла опережения зажигания. В этих случаях необходимо произвести регулировку карбюратора и установку опережения зажигания. Имейте в виду, что продолжительная работа двигателя на малых оборотах ведет к интенсивному образованию на тепловом конусе изолятора свечи нагара черного цвета, по которому можно сделать неправильное суждение о работе свечей. Самоочищение свечей после длительной работы двигателя на малых оборотах можно производить перегазовкой двигателя на оборотах, соответствующих показаниям спидометра 25...30 км/ч в течение 3...5 секунд. Рукоятка переключения реверса должна находиться при этом в нейтральном положении. Свечи с нагаром очистите стеклянной шкуркой зернистостью 5...8 мкм на бумажной основе, а затем промойте в бензине и просушите. Затем отрегулируйте искровой зазор между электродами путем подгибки бокового электрода без нажима на центральный электрод. Величина зазора для свечи А17ДВ-1 должна быть в пределах 0,5...0,6 мм. На нормальное искрообразование на электродах свечи сказывается состояние подавительного сопротивления (колпачка свечи), поэтому одновременно с зачисткой свечи следует очищать от копоти и грязи внутреннюю и наружную поверхности колпачка. Колпачок, имеющий трещины или пробой изоляции, подлежит замене. Техническое обслуживание электростартера СТ362А сводится к проведению следующих работ: проверке крепления стартера к кронштейну двигателя и подтяжке болтов крепления; периодическому осмотру контактных соединений в цепи стартер - аккумулятор; к проверке затяжки стяжных болтов стартера, болтов крышки реле и надежности крепления реле к старте- ру. Особое внимание при техническом обслуживании стартера следует уделять щеткам, так как качество работы стартера зависит от хорошего контакта щеток с коллектором. Причинами нарушения контакта могут быть загрязнение коллектора, заедание щеток в щеткодержателях, ослабление пружин, прижимающих щетки к коллектору. Для доступа к щетко-коллекторному узлу: · отверните стяжные болты стартера; · снимите защитный колпак и вытяните из гнезд крышки со стороны коллектора четыре щеточные пружины; · проверьте состояние коллектора и щеток. Щетки должны свободно передвигаться в гнездах крышки. При износе щеток по высоте до 8...9 мм заменить их новыми. Предельная высота изношенной щетки - 7 мм. Несвоевременная замена щеток может привести к выходу из строя коллектора, а следовательно, и стартера в целом. Загрязненный коллектор протрите чистой тканью, слегка смоченной в бензине. Подгоревшую поверхность коллектора зачистите стеклянной бумагой № 00. Нельзя пользоваться наждачной шкуркой, так как наждачная пыль, забиваясь в зазоры между коллекторными пластинами, вызывает короткое замыкание секций обмотки якоря. · сборку произведите в обратном порядке. Техническое обслуживание дополнительного реле стартера, выпрямителя, предохранителя, выключателей 'font-size:14.0pt; '>сводится к периодической проверке надежности их крепления и надежности контактов в местах подсоединения электропроводов. При наличии внутренних дефектов узлы следует заменить на новые. Техническое обслуживание аккумуляторной батареи производите согласно инструкции на «Батареи аккумуляторные, свинцовые, стартерные», приложенной к комплекту документации на снегоход. Техническое обслуживание электропроводки 'font-size:14.0pt; '>сводится к регулярному ее осмотру. Следует тщательно проверить состояние изоляции проводов и устранить причины возможных повреждений (перетирание об острые кромки, излишнее провисание и т. д.). Провода даже с незначительным повреждением изоляции необходимо обмотать в местах повреждения изоляционной лентой. Тщательно следите за тем, чтобы на поверхности проводов не попадали масло и бензин, так как они разрушают изоляцию и тем самым значительно сокращают срок службы проводов. Особое внимание уделяйте чистоте и правильному присоединению высоковольтных проводов. Провода должны быть навернуты на выводы высоковольтного трансформатора и колпачки свечей до упора. Техническое обслуживание разъемных электрических соединителей заключается в поддержании их чистоты. При необходимости для вывода гнезда или штыря из колодки необходимо отжать фиксатор и, не прилагая больших усилий, за провод вынуть гнездо или штырь из колодки. При установке гнезда или штыря в колодку фиксатор слегка отогните. Техническое обслуживание элементов системы освещения заключается в тщательном осмотре проводов, надежности их соединений, содержании приборов освещения в чистоте. Следует периодически проверять исправность всех элементов системы освещения при различных положениях переключателя. Замена потемневших и сгоревших ламп, регулировка фары являются основными элементами обслуживания фары и заднего фонаря. Лампы с потемневшими колбами следует заменить, не дожидаясь их перегорания. Для замены лампы заднего фонаря необходимо отвернуть два крепежных винта, снять стекло и заменить лампу. Для замены перегоревшей лампы фары (на снегоходах «Буран» С-640А1Ц, С-640А1И, С-640А1В, С-640А1Г, С-640А1ИП, С-640/3700): · ослабьте три винта 6 (рис. 24) и снимите ободок фары; · выньте оптический элемент 4, отсоединив штекерный разъем 9, отсоедините пружинную защелку и замените лампу. Необходимо следить за тем, чтобы поперечные линии рисунка рассеивателя фары всегда располагались строго вертикально. На снегоходах «Буран» С-640М и С-640МД для замены лампы фары: · отсоедините штекерный разъем от лампы; · снимите защитный резиновый чехол, закрывающий лампу; · отсоедините пружинную защелку и замените лампу. При замене галогенной лампы недопустимо браться голыми пальцами за стеклянную колбу, так как жир с пальцев, оставшийся на колбе, приведет к быстрому ее перегоранию. С целью лучшего использования световых качеств фары и уменьшения ее слепящего действия фара на снегоходе должна быть правильно отрегулирована. Для регулировки фары (рис. 36): · установите снегоход на ровной горизонтальной площадке; · в пяти метрах от снегохода (расстояние между центром фары и экраном) перпендикулярно его продольной оси установите экран так, чтобы исключить блики от солнца. Поверхность экрана должна быть матовой. Экран легко изготовить самому из листа фанеры или жесткого картона; · на экране вертикально начертите осевую линию «О», являющуюся линией центра фары, и на высоте «Н» (расстояние между центром фары и площадкой) от площадки пересеките ее горизонтальной линией 1; · ниже нанесенной горизонтальной линии 1 на расстоянии 100 мм нанесите вторую линию 2 параллельно первой; · включите ближний свет фары; · с помощью регулировочных винтов 2 фары (рис. 24) отрегулируйте направление светового пучка так, чтобы верхняя граница светового пятна совпадала с линией 2, а точка пересечения горизонтального и наклонного участка светового пятна - с точкой пересечения линии «О» с линией 2.
На снегоходах «Буран» С-640М и С-640МД регулировочный винт находится на тыльной стороне фары.
содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..
|
|
|