ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АЭРОСАНЕЙ

Система электрооборудования аэросаней предназначена для обеспечения работы электрических агрегатов, установленных в различных вспомогательных системах моторной установки, и для светового и приборного оборудования.

В систему электрооборудования входят источники и потребители тока, а также проводка, соединяющая все электроагрегаты.
 

Источники тока на аэросанях

Источниками тока на аэросанях при неработающем двигателе являются аккумуляторные батареи. При работающем двигателе все электропитание автоматически переключается специальной регуляторной коробкой на генератор, входящий в комплектацию современных двигателей.

Аккумулятор. Аккумуляторами называются источники электрической энергии, во время работы которых химическая энергия превращается в электрическую. В зависимости от принятого напряжения в электросети аэросаней они могут использоваться на 6, 12 или 24 в.

На аэросанях применяют стандартные мотоциклетные или автомобильные свинцовые жидкостные аккумуляторы по возможности большой емкости. Они состоят из отдельных, соединенных между собой последовательно секций, заключенных в бак батареи.

Емкость аккумулятора выражается в ампер-часах и зависит от количества и размеров параллельно соединенных пластин и от температуры электролита.

С понижением температуры электролита емкость аккумулятора значительно понижается. При номинальной (расчетной) температуре плюс 25° емкость принимается за 100%, при температуре плюс 5° емкость падает до 80%, при минус 10° — до 58%, при минус 20° — до 42%, и т. д.

Устанавливаемые в электросхеме стандартные реле-регуляторы не обеспечивают температурной корректировки напряжения зарядного тока, поступающего от генератора, что приводит аккумулятор к постепенной разрядке. Поэтому необходимо тщательно следить за его напряжением и периодически ставить на подзарядку.

При недостаточной плотности электролита аккумулятор может во время длительных стоянок аэросаней замерзнуть и выйти из строя. Поэтому необходимо поддерживать плотность электролита равной 1,30—1,32, а при особо низких температурах (ниже минус 40°) — 1,34. На ночь рекомендуется снимать аккумуляторы с аэросаней и хранить в теплом помещении.

Генератор и реле-регулятор. Генератор — электрическая машина, преобразующая механическую энергию в электрическую.

Работа генератора основана на использовании электромагнитной индукции вращающейся обмотки якоря в магнитном поле.

При вращении якоря, помещенного между полюсами магнита, его обмотка пересекает магнитные силовые линии и в ней индуктируется электрический ток. Он используется во внешней сети для питания потребителей тока, на подзарядку аккумуляторов и поступает в обмотку полюсов для возбуждения в них магнитного потока. С увеличением числа оборотов якоря увеличивается магнитное силовое поле и напряжение постоянного тока, вырабатываемого генератором. Поэтому генератор

должен работать совместно с реле-регулятором, служащим для поддержания нормального напряжения на клеммах генератора вне зависимости от его оборотов. Реле-регулятор автоматически включает сопротивление о цепь обмотки возбуждения, когда напряжение генератора превышает установленный предел, или отключает его от сети, если напряжение становится меньше, чем напряжение аккумулятора, предупреждая разрядку аккумулятора на генератор.
 

Рис. 81. Принципиальная схема простейшего реле-регулятора: 1 — электромагнит; 2 — подвижный контакт; 3 — неподвижный контакт; 4 — сопротивление; 5 — пружина; 6 — обмотка

возбуждения.
 

На рисунке 81 показана принципиальная схема простейшего реле-регулятора напряжения. Он состоит из электромагнита, якоря с подвижным контактом, неподвижного контакта и сопротивления, включенного параллельно контактам.

При работе генератора с небольшим числом оборотов ток в обмотку возбуждения генератора проходит через замкнутые контакты регулятора. С повышением числа оборотов якоря .генератора усиливается намагничивание сердечника .электромагнита, который, преодолевая сопротивление пружины, притянет, якорь с подвижным контактом. Контакты разомкнутся, и ток в обмотке

возбуждения сможет пройти только через сопротивление. Напряжение генератора при этом снизится. Это приведет к снижению силы намагничивания сердечника электромагнита, вследствие чего пружина замкнет контакты, и ток снова пойдет через них, минуя сопротивление. Напряжение на щетках генератора опять возрастет и весь процесс повторится.

Частое замыкание и размыкание контактов и поддерживает напряжение постоянным. Для повышения чувствительности реле-регулятора к различным условиям работы генератора в более совершенных конструкциях имеются дополнительные обмотки, сопротивления и т. п.