ЭКСПЛУАТАЦИЯ АЭРОСАНЕЙ

Работа аэросаней проходит в большинстве своем при низких температурах воздуха. Мы уже знакомили вас с требованиями, которым в связи с этим должны отвечать конструкция машины и ее отдельные узлы.

Дополнительно необходимо учитывать, что при движении аэросаней, не имеющих закрытой кабины, водитель. постоянно находится под обдувом встречного потока воздуха. Следовательно, желательна его защита от ветра, в противном случае, как бы он ни был тепло одет, он все равно будет мерзнуть.

На закрытых машинах ветровое стекло должно иметь приспособление для очистки его во время движения — стеклоочиститель.

Совершенно недопустимо выезжать на аэросанях, даже в короткие рейсы (5— 10 км), при наличии каких-либо неисправностей.

Нужно помнить, что аэросани обычно движутся до малонаселенным районам, по бездорожью, там, где другие виды транспорта проехать не могут, и в случае поломки или аварии трудно надеяться на получение быстрой помощи. Надо рассчитывать только на свои силы, знания и смекалку.

При вынужденной остановке в пути не забывайте, что застывший двигатель запустить на морозе без средств внешнего разогрева почти невозможно.

Если двигатель имеет водяное охлаждение, необходимо следить за тем, чтобы не заморозить радиатор. Желательно систему охлаждения заполнять антифризом.

При запуске разогрев двигателя водяного охлаждения надо производить водой с температурой не выше плюс 80°. Причем сначала заливку воды производят с открытыми сливными кранами, которые закрывают только тогда, когда из них начнет вытекать горячая вода.