ОСНОВНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ПАНЕЛЕЙ КАБИНЫ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ МАЗ-500

Наиболее частыми неисправностями кабины и оперения являются трещины, царапины, вмятины, повреждение краски, износ обивки и повреждение арматуры.

Устранение вмятин и царапин кабины автомобилей МАЗ-500

 Вмятины и глубокие царапины на металлических панелях кабины и деталях оперения устраняются правкой.

Вмятины, не имеющие резких перегибов и вытяжки металла, устраняют при помощи поддержек и специальных деревянных или резиновых молотков. Глубокие царапины и вмятины устраняются специальной выколоткой с последующей рихтовкой поврежденной поверхности. Выколоткой восстанавливают первоначальную форму детали, а рихтовкой окончательно выравнивают поверхность.

Для правки и рихтовки кузовов и деталей оперения трестом ГАРО выпускается специальный набор инструментов и приспособлений (модель 2146-1). Мелкие неровности, которые не поддаются рихтовке, выравнивают, заплавляя их припоями или порошковой пластмассой. При использовании припоя ремонтируемый участок тщательно зачищают и облуживают его паяльной пастой (не рекомендуется применять соляную кислоту), после чего наносят припой (ПОС-18, ПОС-ЗО и др.). Затем опаянный участок выравнивают рашпилем для зачистки поверхностей и шлифуют наждачной бумагой, подготовляя для последующей грунтовки и окраски.

При применении пластмассы поврежденный участок обрабатывают крупнозернистой шкуркой для получения шероховатой

поверхности, затем наносят термостойкую пластмассу ТПЧ-37 до заполнения всех неровностей, одновременно уплотняя незастывший слой пластмассы стальным валком. Нанесение пластмассы производится с помощью установки для газопламенного напыления (УПН-4У или УПН-6У). Выравненную поверхность после затвердения пластмассы зачищают и шлифуют.

Значительные трещины и пробоины на панелях кабины после выравнивания заваривают, используя металлические подкладки. Для выполнения сварочных работ применяют газовую сварку, устанавливая горелку с наконечником № 1 при работе с метал» лом толщиной до 1 мм у с наконечником № 2 при работа с металлом толщиной в 1—3 мм.