7.2. Тормозные свойства автопоезда

Тормозные свойства автопоезда характеризуют его способность к торможению. Под торможением следует понимать создание искусственного сопротивления движению автопоезда или отдельных его частей для уменьшения скорости его движения или для его полной остановки.

При торможении между колесами и дорогой возникает тормозная сила, противоположная направлению движения. Эффективность торможения зависит от тормозной силы. Если тормозная сила будет меньше минимально возможной силы сцепления, то автопоезд затормаживается при катящихся колесах.

Если же тормозная сила будет больше, то колеса будут блокированы и произойдет их скольжение относительно дороги.

В первом случае при торможении колеса катятся, и кинетическая энергия автопоезда превращается в тепловую энергию, нагревающую тормозные колодки и барабан.

Во втором случае колеса не вращаются, а скользят по дороге. При этом большая часть кинетической энергии расходуется на нагрев шин. Такой вид торможения ухудшает устойчивость автопоезда и приводит к повышенному износу шин.

Наибольшую тормозную силу на колесах можно получить при определенном соответствии тормозного момента нагрузке, приходящейся на колесо.

Оценочными параметрами эффективности тормозных систем являются:

у рабочей и запасной тормозных систем — установившееся замедление и тормозной путь;

у стояночной тормозной системы — тормозная сила.

Важнейшей характеристикой тормозных свойств автопоезда является тормозной путь S, который можно разделить на две составляющие: путь,

пройденный от начала торможения до полной остановки

автопоезда, и путь, пройденный за время реакции водителя:

Из формулы видно, что тормозной путь пропорционален квадрату скорости, т. е. при увеличении скорости в 2 раза тормозной путь увеличивается в 4 раза.