содержание   ..  1  2  3  4  5 

2.

ПОГРУЗЧИК LG – 930. ПРИНЦИПЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

2.1  Принципы обращения с маслом, топливом и хладагентом.

2.1.1    Масло.

• Погрузчик эксплуатируется в чрезвычайно суровых и пыльных условиях (высокая температура, высокое давление), и очень быстро при эксплуатации состояние масла  ухудшается. Всегда заменяйте масло, когда обнаруживаете, что его состояние ухудшилось или обнаруживаете примеси чужеродных материалов в больших количествах.

• Всегда добавляйте указанное количество масла. Наличие слишком большого количества или слишком малого количества масла приводит в обоих случаях к поломкам.

• При смене масла, всегда заменяйте одновременно и соответствующие фильтры.

·         Заменяйте трансмиссионное масло согласно следующим процедурам, чтобы снизить возможность поломок, вызванных маслом. Для того чтобы заменить машинные масла                                                                           смотрите "Руководство по эксплуатации и техобслуживанию" дизельного двигателя.

• Переведите рычаг переключения передач в положение «Фиксировать», поднимите рычаг стояночного тормоза и заблокируйте колеса.

• Выкрутите всасывающий патрубок масляного поддона трансмиссии, слейте масло и замените новым.

• Если слитое масло грязное, перед тем, как заливать новое масло, сделайте следующее:

• Откройте масляный поддон и прочистите все детали. Если найдено большое количество металлических частиц или чужеродных материалов, проконсультируйтесь с обслуживающим техническим персоналом.

• Вставьте все детали в монтажном порядке. Добавьте небольшое количество масла для гидротрансформатора, а также трансмиссионного масла, запустите двигатель и дайте ему поработать 3~5 минут на холостом ходу. Остановите двигатель и слейте масло после того, как он остынет. Залейте указанное масло.

2.1.2    Топливо.

• Топливный насос это точный инструмент, и если используется топливо, содержащее воду или грязь, он не может работать должным образом.

• Будьте чрезвычайно внимательны, чтобы при хранении или заправке топливом в него не попали какие-либо примеси.

• Всегда используйте топливо, указанное в этом руководстве.

• Топливо может замерзнуть при низкой температуре (особенно при температуре ниже чем -15°С), таким образом, необходимо использовать топливо, которое отвечает температурному режиму.

• Чтобы избежать образования конденсата в топливном баке, как следствие высокой влажности воздуха, всегда наполняйте топливный бак после завершения рабочего дня.

• Если закончилось топливо, или после замены фильтров, необходимо стравить воздух из топливопроводных путей.

2.1.3     Хладагент.

·         Используйте чистую мягкую воду, дождевую или воду из-под крана в качестве хладагента. Вода из колодца и ключевая вода могут использоваться в качестве хладагента после кипячения и отстаивания, чтобы препятствовать образованию накипи, которая вызывает неправильный теплообмен и перегревание.

• Если двигатель перегревается, дайте двигателю остыть, перед  тем, как добавлять хладагент.

• Добавьте хладагент до указанного уровня. Если уровень будет низким, это вызовет перегревание и коррозию в системе охлаждения.

• Если окружающая температура ниже, чем 0°C, добавьте к хладагенту антифриз. Или же слейте хладагент после работы и снова залейте перед началом следующей эксплуатации.

• Антифриз огнеопасен. При добавлении антифриза уберите источники огня.

• Никогда не используйте 100%-ный антифриз как хладагент. Более детальная информация о

пропорциях при смешивании приведена в следующей таблице.

2.1.4  Смазка.

• Смазка используется, чтобы предотвратить износ и шум соприкасающихся поверхностей.

• Соединения, не включенные в руководство (коннекторы, соединительные патрубки) являются секциями, которые осматриваются при капитальном ремонте, таким образом, их не нужно смазывать. Когда некоторые части становятся негибкими из-за долгого  срока эксплуатации, необходимо их смазывать.

• Не забудьте вытереть излишнее количество смазки, при смазывании.

2.1.5   Хранение масла и топлива.

·          Следите, чтобы в масло и топливо не попадали вода, грязь или другие примеси.

• Чтобы предотвратить любое изменение качества при длительном хранении, старайтесь использовать по принципу, что раньше попало, то заливать сначала (используйте сначала масло или топливо, которое храниться дольше всего).

2.1.6  Фильтры.

·          Фильтры – это чрезвычайно важные детали безопасности. Они предотвращают от попадания примесей в топливо и важное оборудование, а также от возникновение поломок. Заменяйте периодически все фильтры. Работая в суровых условиях, необходимо заменять фильтры чаще.

• Никогда не пробуйте очистить бумажные элементы и использовать их снова. Всегда заменяйте их новыми.

• Заменяя масляные фильтры, проверьте, не застряли ли какие-нибудь металлические частицы в старом фильтре. Если обнаружится какая-нибудь металлическая частица, обратитесь к обслуживающему техническому персоналу.

• Не открывайте упаковки запасных фильтров, непосредственно до того, как их использовать.

• Всегда используйте оригинальные запчасти.

• Смотрите "Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию" дизельного двигателя, чтобы получить подробные инструкции по техническому обслуживанию и очистке.

2.2.  Использование топлива, хладагента и смазки.

2.2.1.   Выберите масла, приведенные в следующей таблице, за исключением случаев эксплуатации в специальных условиях.

Температура, указанная в таблице, подразумевает температуру окружающей среды. Более подробную информацию относительно видов топлива и моторных масел см. в "Руководстве по эксплуатации и обслуживанию" дизельного двигателя.

2.2.2. Справочная таблица по применяемости масел.

1. Моторное масло.

2. Масло для гидравлических систем.

3. Масло гидротрансформатора – трансмиссии (масло гидравлической трансмиссии).

4. Трансмиссионное масло.

5. Тормозное масло.

6. Смазки.

2.3  Точки смазки.

(В скобках цифрами указано количество точек смазки).

         2.4.  Схема обслуживания электрической системы.

Внимание!  Если промокает проводка, или повреждена изоляция, электрическая система     дает пробой, что может привести к опасной аварии.

        Обслуживание электрической системы.

1)      Проверка натяжки ремня генератора.

2)      Проверка уровня электролита в аккумуляторе.

Внимание!

·         Никогда не удаляйте и не демонтируйте ничего из электрооборудования, установленного в машине.

·         Никогда не устанавливайте ничего из электрооборудования, кроме того, что указано изготовителем.

·         Старайтесь не допускать попадания влаги в электрическую систему, при мойке машины, во время дождя, или если идет снег.

·         При эксплуатации на морском побережье тщательно чистите электрическую систему, так чтобы предотвратить коррозию.

·         Никогда не подсоединяйте резервное питание к плавкому предохранителю, замку зажигания или реле аккумуляторной батареи.

2.5.  Инструменты для обслуживания.

Список сервисных инструментов, поставляемых с машиной, смотрите в упаковочной ведомости (Колесный Погрузчик LG930).

2.6.  Крутящий момент затяжки резьбовых соединений.

Придерживайтесь указанных крутящих моментов затяжки резьбовых соединений за исключением специальных условий.

3. ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

Процедуры обслуживания могут быть разделены на обкатку новой машины и периодического обслуживания после эксплуатации в течение каждых 10, 50, 200, 500, 1000 и 2000 часов эксплуатации.

3.1.  Обкатка новой машины.

Обкатку новой машины перед обычной эксплуатацией необходимо начать с работы на холостом ходу, а нагрузку увеличивать постепенно. Цель обкатки машины состоит в том, чтобы плотно подогнать трущиеся детали и продлить срок службы машины.

Работа на холостом ходу (12 часов).

·          Запустите двигатель и оставьте его поработать на холостых низких оборотах в течение 5 минут, затем ускоряйте постепенно до самых высоких оборотов в течение 10 минут.

·         Поработайте рабочим оборудованием, поднимайте и опускайте подъемный рычаг, наклоняйте и опрокидывайте ковш приблизительно в течение 15 минут.

·         Поездите на каждой передаче, переходя с низкой на более высокую скорость, со стабильным рулевым управлением и торможением.

·         Загрузка машины на протяжении периода обкатки не должна превышать 70% от номинальной загрузки.

После попытки эксплуатации выполните следующие процедуры.

·         Проверьте тщательно состояние затяжки всех болтов и гаек всех деталей.

·         Проверьте, есть ли необычный шум.

·         Проверьте, нормальны ли показания измерительных приборов.

·         Проверьте, есть ли течь.

·         Проверьте рулевую и тормозную систему на маневренность и надежность.

·         Проверьте, нормально ли функционирует рабочее оборудование.

·         Проверьте натяжку ремня вентилятора.

·         Проверьте рычаги управления на маневренность и надежность.

·         Проверьте уровень жидкости батареи и закрутите клеммы

·         Проверьте на течь все уплотнительные детали.

         3.2.   Периодическое техобслуживание.

3.2.1 Обслуживание после каждых 10 часов эксплуатации.

·         Проверьте уровень масла в трансмиссии, гидравлическом баке и насосе усилителя тормозов.

·         Проверьте состояние уплотнителей рабочего оборудования гидравлической системы, системы рулевого управления и тормозной системы.

·         Проверьте электрическую проводку и электрические компоненты.

·         Добавьте смазку в вал вентилятора, поворотную ось передней и задней рамы, приводные валы, поворотные оси промежуточной рамы.

·         Проверьте уровень топлива и хладагента.

·         Произведите прочие проверки и регулировку деталей.

Информацию по техобслуживанию дизельного двигателя смотрите в "Руководстве по эксплуатации и ремонту".

3.2.2. Обслуживание после каждых 50 часов эксплуатации.

§         Выполните сервисную операцию обслуживания после каждых 10 часов эксплуатации.

·         Проверьте затяжку монтажных болтов приводных валов.

·         Проверьте затяжку монтажных болтов тормозных дисков и ступиц.

·         Проверьте затяжку монтажных болтов зубьев.

·         Проверьте и смажьте рычаг акселератора, системы стояночного тормоза и управления скоростью.

·         Произведите прочие проверки и регулировку деталей.

Информацию по техобслуживанию дизельного двигателя смотрите в "Руководстве по эксплуатации и ремонту".

3.2.3. Обслуживание после каждых 200 часов эксплуатации.

·          Произведите сервисное обслуживание, предусмотренное для 10 и 50 часов эксплуатации.

·         Проверьте и долейте аккумулятор, очистите поверхности и клеммы, нанесите тонкий слой вазелина.

·         Проверьте, не ослаблены ли монтажные болты рам, и не потрескались ли сварные швы.

·         Проверьте, хорошо ли закреплены оси, двигатель, трансмиссия и рамы.

·         Проверьте давление в шинах. Давление заполнения передних шин должно быть 0,333~0,353 МПа, тогда как у задних шин - 0,275~0,294 МПа.

·         Очистите фильтры в маслопроводах гидротрансформатора – трансмиссии.

·         Произведите прочие проверки и регулировку деталей.

Информацию по техобслуживанию дизельного двигателя смотрите в "Руководстве по эксплуатации и ремонту".

3.2.4. Обслуживание после каждых 500 часов эксплуатации.

·         Произведите сервисное обслуживание, предусмотренное для 10, 50 и 200 часов эксплуатации.

·         Смените масло в трансмиссии, очистите масляной поддон и фильтр.

·         Отрегулируйте зазор стояночного тормоза.

·         Проверьте изношенность тормозных дисков.

·         Произведите прочие проверки и регулировку деталей.

Информацию по техобслуживанию дизельного двигателя смотрите в "Руководстве по эксплуатации и ремонту".

3.2.5. Обслуживание после каждых 1000 часов эксплуатации.

·         Произведите сервисное обслуживание, предусмотренное для 10, 50, 200 и 500 часов эксплуатации.

·         Смените трансмиссионное масло в передней и задней осях.

·         Смените масло в гидравлической системе, очистите гидравлический бак, фильтры и сапун.

·         Поднимите машину домкратом и повращайте колеса, чтобы проверить маневренность.

·         Проверьте шпильки и втулки в каждом центре вращения на состояние изношенности.

·         Очистите и проверьте усилитель, смените тормозную жидкость и проверьте на маневренность.

·         Произведите прочие проверки и регулировку деталей.

Информацию по техобслуживанию дизельного двигателя смотрите в "Руководстве по эксплуатации и ремонту".

3.2.6. Обслуживание после каждых 2000 часов эксплуатации.

·         Произведите сервисное обслуживание, предусмотренное для 10, 50, 200, 500 и 1000 часов эксплуатации.

·         Проверьте работу гидротрансформатора и трансмиссии, и если необходимо, демонтируйте их для произведения осмотра.

·         Демонтируйте оси, дифференциал и конечный редуктор для проверки.

·         Проверьте показатели герметичности многоходового клапана и гидравлических цилиндров, измеряя естественное падение объема цилиндров. Проверьте давление системы. Если падение объема превышает номинальный показатель, проверьте или замените многоходовой клапан или цилиндры. Обратитесь к изготовителю машины за более детальной информацией.

·         Проверьте сварные швы ступиц и других деталей, подверженных нагрузке и исправьте деформацию.

·         Произведите прочие проверки и регулировку деталей.

Информацию по техобслуживанию дизельного двигателя смотрите в "Руководстве по эксплуатации и ремонту".

3.2.7. После 3 лет эксплуатации машины замените пневмонакопительный резервуар новым.

содержание   ..  1  2  3  4  5