содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..
3.7.
РЕГУЛИРОВКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ КПП ЭКСКАВАТОРА ЕК-14
Регулировка производится для обеспечения надежного зацепления полумуфты
3 (рис. 15) с шестернями 2 и 4 и установки зазора, предотвращающего
трение между по-лумуфтой 3 и вилкой 15.
Регулировку производите при вывешенном на выносных опорах и опоре-отвале
экскаваторе и выключенном двигателе.
1. Расшплинтуйте и выньте палец 6, соединяющий вилку 9 с рычагом 5.
Проворачивая вал 1, введите в зацепление до упора полумуфту 3 с
шестерней 2. Включите 2-ю передачу, подав воздух в пневмокамеру 18.
Отверните гайку 10. Вращая за лыски шток 16 и вилку 9, совместите
отверстия в вилке 9 и рычаге 5. Соедините вилку 9 с рычагом 5 осью 6 и
зашплинтуйте ее. Вверните на 0,25...0,3 оборота шток 16 в вилку 9.
Законтрите гайку 10.
2. Включите 1-ю передачу, отключив подачу воздуха в пневмокамеру 18.
Открутите гайки 11, 12 и 13. Проворачивая вал 1, введите в зацепление до
упора полумуфту 3 с шестерней 4. Заверните до упора к кронштейну 14
гайку 13 и затем доверните ее еще на 0,25...0,3 оборота. Законтрите
гайку 13 гайками 11 и 12.
ВНИМАНИЕ! Перевод КПП в нейтральное положение производить только гайкой
13, не меняя положения гаек 11 и 12.
Рис. 15. Механизм переключения передач
1 - вал; 2,4 - шестерни; 3 - полумуфта; 5 - рычаг; 6 - ось; 7 - шайба; 8
- шплинт; 9 -вилка; 10, 11,
12, 13, 17 - гайки; 14 - кронштейн; 15 - вилка;
16 - шток; 18 - пневмокамера.
содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..