73

•

Проверить  аккумулятор,  очистить  поверхность  аккумулятора,  проверить  контактные
клеммы и нанести на них слой технического вазелина.

•

Проверить,  не  ослабли  ли  болты  крепления  рабочего  оборудования,  нет  ли  трещин  в
сварных швах.

•

Проверить,  не  ослабло  ли  крепление  к  раме  переднего  и  заднего  мостов,  дизельного
двигателя, коробки передач.

•

Замерить давление в шинах, которое должно быть в передних шинах 0,333-0,353 МПа, в
задних 0,275-0,294 МПа.

•

Открыть сливной вентиль баллона сжатого воздуха и удалить из него скопившуюся воду.

Кроме того, после первых 250 часов работы следует провести следующие операции:
•

Проверить  и  очистить  вентиляционное  отверстие  коробки  передач,  очистить  масляный
поддон коробки передач, заменить фильтрующий элемент масловсасывающего фильтра
масляного  поддона  коробки  передач,  заменить  фильтрующий  элемент  масляного
фильтра маслопровода гидротрансформатора-коробки передач.

•

Заменить трансмиссионное масло в переднем и заднем мостах.

•

Проверить,  нет  ли  утечки  в  тормозной  системе,  очистить  фильтрующую  сетку  бачка
усилителя,  очистить  вентиляционное  отверстие.  Проверить  тормозную  жидкость,  если
уровень  недостаточный  долить  тормозную  жидкость,  при  необходимости  заменить
тормозную жидкость.

3.4 

Обслуживание через 500 часов работы (ежесезонное обслуживание).

Одновременно  проводится  и  операции,  предусмотренные  для    обслуживания  через 

каждые 10 часов, 50 часов и 250 часов работы. 

•

Проверить и отрегулировать зазоры в системе ручного тормоза.

•

Проверит  степень  износа  тормозных  дисков  и  тормозных  колодок,  при  необходимости
заменить.

•

Очистить шумоподавитель тормозного электромагнитного клапана.

Кроме того, после первых 500 часов работы следует провести следующие операции: 
•

Проверить,  нет  ли  утечки  гидромасла  в  гидравлической  системе,  проверить  и  очистить
вентиляционное  отверстие  бака  гидромасла,  проверить  и  очистить  фильтрующий
элемент  фильтра  обратного  контура  гидравлической  системы.  Проверить  уровень  и
чистоту 

гидромасла, 

при 

необходимости 

долить, 

загрязненное 

гидромасло

профильтровать или заменить.

•

Проверить,  нет  ли  утечки  в  тормозной  системе,  очистить  фильтрующую  сетку  бачка
усилителя, очистить вентиляционное отверстие, заменить тормозную жидкость.

3.5 

Обслуживание через 1000 часов работы (через полгода).

Одновременно  проводится  и  операции,  предусмотренные  для    обслуживания  через 

каждые 10 часов, 50 часов, 250 часов и 500 часов работы. 

Проверить  и  очистить  вентиляционное  отверстие  коробки  передач,  очистить  масляный
поддон коробки передач, заменить фильтрующий элемент масловсасывающего фильтра
масляного  поддона  коробки  передач,  заменить  фильтрующий  элемент  масляного
фильтра  маслопровода  гидротрансформатора-коробки  передач,  заменить  масло  в
коробке передач.

•

Заменить трансмиссионное масло в переднем и заднем мостах.

•

Проверить  и  очистить  фильтрующую  сетку  бачка  тормозной  жидкости  усилителя,
очистить вентиляционное отверстие, заменить тормозную жидкость.

•

Проверить,  нет  ли  утечки  гидромасла  в  гидравлической  системе,  проверить  и  очистить
вентиляционное  отверстие  бака  гидромасла,  очистить  бак  гидромасла,  заменить
фильтрующий  элемент  всасывающего  фильтра  и  фильтрующий  элемент  фильтра
обратного контура гидравлической системы. Заменить гидромасло.

74

•

Проверить  зазоры  между  пальцами  и  втулками  во  всех  шарнирных  соединениях  и
степень их износа.

3.6 

Обслуживание через 2000 часов работы (через полгода).

Одновременно  проводится  и  операции,  предусмотренные  для    обслуживания  через 

каждые 10 часов, 50 часов, 250 часов, 500 часов и 1000 часов работы. 

•

Проверить  эксплуатационные  способности  гидротрансформатора,  коробки  перемены
передач, дифференциала переднего и заднего мостов, колесных редукторов.

•

Путем  замера  скорости  самопроизвольного  опускания  гидроцилиндра  проверить
герметичность    уплотнений  многопроходного  клапана  и  гидроцилиндров,  а  также
замерить давление в гидросистеме.

•

Проверить  целостность  сварных  швов  колесных  ободьев,  а  также  выправить  их
деформацию

3.7    Вышеперечисленные  правила  обслуживания  в  основном  отвечают  требованиям  обычной 
эксплуатации погрузчика. Периодичность указана как в количестве проработанных часов, так и 
в  периодах  времени,  обслуживание  проводится  в  зависимости  от  того,  что  наступит  первым. 
Если  погрузчик  работает  в  особо  неблагоприятных  условиях,    промежутки  между 
обслуживаниями следует сократить.  

3.8 

Баллон для сжатого воздуха следует заменять через три года эксплуатации.

75

Глава 5. ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ.

1.

ПРИВОДНАЯ СИСТЕМА.

Приводная  система  состоит  из  гидротрансформатора,  коробки  перемены  передач, 

приводных  валов,  переднего  и  заднего  ведущих  валов  и  колес.  Принципиальную  схему 
приводной системы см. на Рисунке 5-1. 

1 – Входной вал. 2 – Вал задней передачи. 3 – Промежуточный вал. 4 – Выходной вал. 

 5 – Большая шестерня вала задней передачи. 6 – Малая шестерня вала задней передачи.  

7 – Входной вал 1-й, 3-й передач. 8 – Входной вал 2-й, 4-й передач. 9 – Шестерня 1-й, 3-й 

передач промежуточного вала. 10 – Шестерня 1-й, 3-й передач промежуточного вала.  

11 – Шестерня низших передач промежуточного вала. 12 – Шестерня высших передач 

выходного вала. 13 – Шестерня низших передач выходного вала. 14 – 3-е сцепление задней 

передачи. 15 – 1-е сцепление  1-й, 3-й передач. 16 – 2-е сцепление 2-й, 4-й передач.  

17 – Муфта низших/высших передач. 

Рисунок 5-1. Принципиальная схема приводной системы LG933.

2.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.

Как показано на Рисунке 5-2, гидравлическая  система  включает в себя гидравлическую 

систему  рабочего  оборудования,    поворотную  гидравлическую  систему  и  состоит  из  рабочего 
насоса, многопроходных клапанов, гидроцилиндра стрелы,  гидроцилиндра ковша, поворотного 
насоса,  полностью  гидравлического  рулевого  управления  с  датчиком  нагрузки,  поворотного 
гидроцилиндра,  бака  гидравлического  масла  и  трубопроводов.  Многопроходный  клапан  DF25 
обеспечивает три положения ковша: выгрузки, среднее положение и запрокидывание и четыре 
положения  стрелы:  плавающее  положение,  опускание,  среднее  положение,  подъем.  Давление 
аварийного клапана гидравлической системы установлено на 16-16,5 МПа, давление перегрузки 
большой полости гидроцилиндра ковша установлено на 18 МПа, малой полости – 12 МПа. 

Полностью гидравлическая поворотная система оснащена датчиком нагрузки. Во время 

поворота  гидравлическая  система  в  первую  очередь  обеспечивает  приоритетную  подачу 
гидравлического  давления  рулевому  управлению,  остальное  гидравлическое  масло  поступает 
на  рабочее  оборудование.  Клапан  выбора  приоритета  оборудован    аварийным  клапаном, 
установленным на 14 МПа.  

1 – Гидроцилиндр стрелы. 2 – Многопроходный клапан. 3 – Поворотный гидроцилиндр. 

4 – Рулевое управление. 5 – Всасывающий масляный фильтр. 6 – Поворотный.  

7 – Клапан приоритета. 8 – Бак гидравлического масла. 9 – Фильтр обратного контура.  

10 – Гидроцилиндр ковша.  

Рисунок 5-2. Принципиальная схема гидравлической системы 

рабочего оборудования LG933.