ТЕКУЩИЙ КОНТРОЛЬ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ЭКСКАВАТОРА PC300-7 КОМАЦУ

ТЕКУЩИЙ КОНТРОЛЬ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ЭКСКАВАТОРА PC300-7 КОМАЦУ

Необходимо всегда тщательно осматривать нагреватель, чтобы эксплуатировать его в исправном состоянии. Следует проверять следующие системы нагревателя:

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

• Нет ли утечки топлива из топливной системы?

• Если наблюдается утечка топлива, когда топливный насос работает и всасывает топливо, то воздух проникает через место утечки, и сгорание прекращается. Так что необходимо надежно затянуть соединение, чтобы устранить утечку топлива.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
• Не повреждены ли провода?

Не ослаблены ли зажимы?

Проверить изоляцию провода на повреждение. Если обнаружено повреждение изоляции, то следует устранить его.

• Не загрязнена ли запальная свеча (прилипло много нагара)?

Если нагар прилипает к запальной свече, то воспламенение топлива ухудшается, нарушается изоляция и сокращается срок службы запальной свечи. Раз в неделю следует вынимать ее с помощью специального инструмента и осторожно устранять нагар проволочной щеткой или тонкой проволокой, чтобы не повредить элемент накаливания.

СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА ДЛЯ СГОРАНИЯ
• Не засорена ли выпускная труба?

Если выпускная труба засорена, то существует опасность возникновения пожара. Необходимо всегда проверять состояние выпускной трубы.

• Не засорено ли всасывающее отверстие для воздуха?

Если клочки бумаги или пыль прилипают к сетке всасывающего отверстия, то нагреватель может перегреться, и устройство может перегореть. Так что необходимо следить за чистотой отверстия.

СИСТЕМА ЦИРКУЛЯЦИИ НАГРЕТОЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

• Не ослаблены ли соединения в контуре циркуляции нагретой охлаждающей жидкости?

Если в контуре циркуляции нагретой охлаждающей жидкости ослаблены соединения или резьбовые соединения плохо затянуты, то это может привести к утечке охлаждающей жидкости и неисправностям в двигателе. Внимательно следите, чтобы не было утечки охлаждающей жидкости.

Кроме того, если в трубопроводы системы или в каналы основного корпуса подогревателя попадет воздух, то во время эксплуатации подача охлаждающей жидкости может существенно снизиться, а также могут произойти указанные выше неисправности.

• Не попал ли воздух в контур циркуляции нагретой охлаждающей жидкости?

Если в контур нагретой охлаждающей жидкости попал ли воздух, то это может нарушить циркуляцию и привести к снижению эффективности теплообмена системы и повреждению подогревателя.

Во избежание неисправностей регулярно (прибл. раз в неделю) производите выпуск воздуха из системы.

ПОРЯДОК ВЫПУСКА ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ

1. Закройте кран (1) на трубопроводе контура охлаждающей жидкости.

2. Откройте крышку в верхней части предпускового подогревателя и установите выключатель водяного насоса в положение ПРОВЕРКА.

3. Так как при этом заработает электромотор водяного насоса, то откройте кран для выпуска воздуха, чтобы выпустить воздух, попавший в корпус предпускового подогревателя.

4. Через некоторое время начнет выходить охлаждающая жидкость с пузырьками воздуха. После этого 1 - 2 раза откройте / закройте кран для выпуска воздуха. Как только начнет выходить охлаждающая жидкость без пузырьков, закройте кран для выпуска воздуха.

5. Откройте кран (1) на трубопроводе контура охлаждающей жидкости.

6. Переведите выключатель водяного насоса обратно в положение ОСТАНОВКА.

На этом операция выпуска воздуха из контура охлаждающей жидкости считается законченной. Убедитесь в том, что выключатель водяного насоса находится в положении ОСТАНОВКА. Если он не установлен в это положение, то предпусковой подогреватель не сможет работать нормально.

Если охлаждающая жидкость двигателя не начнет выходить даже через 5 минут работы электромотора водяного насоса, то остановите электромотор и произведите выпуск воды следующим образом.

ПОРЯДОК ВЫПУСКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ СИСТЕМЫ

1. Остановите электромотор водяного насоса и снимите пробку (1) для выпуска воздуха.

2. Откройте кран на трубопроводе контура охлаждающей жидкости.

3. Снимите пробку (2) заливной горловины.

4. Сливайте постепенно воду в подготовленную заранее емкость до тех пор, пока из крана для выпуска воздуха не начнет выходить охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха.

5. Установите обратно пробку для выпуска воздуха и пробку заливной горловины.

6. Закройте кран на трубопроводе контура охлаждающей жидкости и повторите процедуру выпуска воздуха из системы.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПОЯСНЕНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
1. Примите меры к тому, чтобы исключить попадание воды на корпус предпускового подогревателя, например, во время мойки машины, из воздухозаборника и т.д.

2. Во время запуска предпускового подогревателя из сливной трубки некоторое время может выходить белый пар. Это не является неисправностью. Через несколько минут его выход постепенно прекратится.

3. При засорении воздухозаборника предпускового подогревателя грязью, пылью, снегом и т.д. немедленно очистите его. При повреждении трубопроводов и деталей крепления отремонтируйте их.

4. Если необходимо слить охлаждающую жидкость из предпускового подогревателя, то делайте это только через сливной краник, соединенный с водяным насосом.

5. После доливки либо после замены охлаждающей жидкости двигателя обязательно выполните в полном объеме процедуру выпуска воздуха из системы.

6. Во время работы подогревателя держите кран трубопровода контура циркуляции нагретой охлаждающей жидкости открытым. После остановки подогревателя и выключения контрольной лампы РАБОТА, кран следует закрыть.

Неисправность

Основные причины

Способ устранения неисправности

(1) Оранжевая контрольная лампочка не загорается даже при установке переключателя в положение ЗАЖИГАНИЕ (зажигание не происходит)

(2) Электромотор системы зажигания вращается, но топливо не нагнетается

(3) Топливо нагнетается, но зажигание не происходит

(4) При перемещении переключателя в положение РАБОТА электромотор системы зажигания или водяного насоса не включается

(5) Не вращается только электромотор системы зажигания

1. Перегорела контрольная лампа

2. Обрыв в катушке свечи зажигания

3. Ослабленное крепление проводов на клеммах свечи зажигания или обрыв электропроводки

4. Перегорел плавкий предохранитель

5. Неисправная работа реле 1R или обрыв электропроводки

1. Недостаточное количество топлива

2. Засорение топливного фильтра и замерзание конденсата

3. Попадание инородных частиц в трубопровод, нарушение герметичности соединений

4. Обрыв электропроводки реле электромагнитного клапана

5. Нарушение герметичности топливного насоса

1. На свече зажигания образовался нагар

1. Перегорел главный плавкий предохранитель

2. Перегорел дополнительный плавкий предохранитель

3. Неправильное соединение или неисправность электропроводки

4. Замерзание воды

1. Выключатель водяного насоса не переведен в положение OFF

1. Замените контрольную лампу

2. Замените свечу зажигания. Постоянно очищайте свечи зажигания

3. Затяните крепления или замените провода

4. Замените

5. Замените

1. Долейте

2. Промойте или замените

3. Затяните крепление соединений топливопровода

4. Замените реле электромагнитного клапана

5. Замените или отремонтируйте насос

1. Очистите катушку свечи зажигания. Не реже одного раза в неделю проводите ее проверку

1. Замените главный плавкий предохранитель

2. Замените дополнительный плавкий предохранитель (по возможности проверьте, не замерзла ли вода в контуре водяного насоса)

3. Проверьте и отремонтируйте

4. Сразу же переведите переключатель в положение ОСТАНОВКА, разморозьте или разберите трубопровод (проверьте также главный и дополнительный плавкие предохранители)

1. Переведите выключатель водяного насоса в положение ОСТАНОВКА

Неисправность

Основные причины

Способ устранения неисправности

(1) Происходит зажигание, но контрольная лампа зажигания не загорается

(2) Неполное зажигание, прекращение зажигания

(3) Из выхлопной трубы выходит пламя

(4) Посторонний шум

(5) Перегрев подогревателя

(6) Перегорел плавкий предохранитель

1. Перегорела контрольная лампа

2. Неисправная работа блока управления зажиганием

3. Обрыв электропроводки реле 2R

1. Из-за конденсации влаги и попадания пыли в топливопровод уменьшилась подача топлива

1. Засорение сливной трубы

2. Образование нагара

1. Касание вращающейся детали других предметов

2. Попадание посторонних предметов

3. Неисправный шарикоподшипник

1. Закрыты клапаны подачи теплой охлаждающей жидкости на входе и выходе подогревателя

2. Скопление воздуха в трубопроводе или подогревателе

3. Высокое сопротивление в трубопроводе

4. Из-за повреждения водяного насоса значительно уменьшилась подача охлаждающей жидкости

5. Перегрев двигателя

6. Установлено низкое значение термостата для защиты от перегрева

1. Перегрев

1. Замените контрольную лампу

2. Замените или отрегулируйте

3. Замените реле 2R

1. Если состав топливовоздушной смеси не соответствует норме, происходит неполная подача топлива, прекращение горения и др. Для обеспечения подачи топлива и воздуха необходимо проверить соединения топливопровода,нанести легкие удары по нижней части выхлопной трубы для удаления загрязнений, снега и др., затем снова перевести переключатель из положения ЗАЖИГАНИЕ в положение РАБОТА

1. Отсоедините и очистите сливную трубу

2. Разберите корпус подогревателя и удалите нагар

1. Разберите и проверьте

2. Удалите посторонние предметы

3. Разберите, нанесите новую консистентную смазку, замените шарикоподшипник

1. Полностью откройте клапаны

2. Выпустите воздух

3. Заново соберите трубопровод

4. Замените неисправные детали

5. Немедленно остановите подогреватель

6. Замените

1. Устраните причину перегрева и замените плавкий предохранитель

ДЕЙСТВИЯ ПРИ СРАБАТЫВАНИИ УСТРОЙСТВ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕГРЕВА

Если произойдет перегрев предпускового подогревателя или охлаждающей жидкости, то это может привести к повреждению устройства или вызвать пожар. Чтобы предотвратить это, предусмотрено устройство двойной защиты.

Имеется термостат защиты от перегрева охлаждающей жидкости и кроме того, предусмотрен термопредохранитель для защиты от включения при отсутствии жидкости.

ДЕЙСТВИЯ ПРИ СРАБАТЫВАНИИ ТЕРМОСТАТА

Если температура охлаждающей жидкости двигателя превысит 95°С, то сработает термостат для защиты от перегрева охлаждающей жидкости, произойдет размыкание цепи электромагнитного клапана, которая таким образом перейдет в режим остановки горения. Одновременно со срабатыванием термостата защиты от перегрева загорается контрольная лампа ПЕРЕГРЕВ (красного цвета), сразу же сигнализируя о состоянии перегрева. В этом случае немедленно установите переключатель режима работы в положение ОСТАНОВКА. Через 3 - 5 минут контрольная лампа РАБОТА погаснет, и произойдет полная остановка предпускового подогревателя.

• Если контрольная лампа ПЕРЕГРЕВ горит, показывая, что температура охлаждающей жидкости двигателя не соответствует норме (это можно проверить по указателю температуры охлаждающей жидкости), то произведите следующие проверки.

1. Проверьте, полностью ли открыт кран на трубопроводе контура охлаждающей жидкости, нет ли в трубопроводе участков с повышенным сопротивлением току жидкости.

2. Проверьте, нет ли воздуха в контуре циркуляции нагретой охлаждающей жидкости, не нарушена ли подача охлаждающей жидкости.

3. Проверьте, не нарушена ли заводская установка температуры срабатывания термостата (терморегулятора), не происходит ли срабатывание термостата при слишком низкой температуре.

ПОРЯДОК ЗАМЕНЫ ТЕРМОПРЕДОХРАНИТЕЛЯ

При повышении температуры окружающего воздуха до прибл. 100°С термопредохранитель плавится и разрывает цепь электромагнитного клапана, вследствие чего происходит остановка горения в подогревателе.

В этом случае произведите замену сработавшего термопредохранителя следующим образом.

1. Установите переключатель режима работы в положение ОСТАНОВКА.

2. Выясните причину срабатывания предохранителя и устраните ее.

• Не попал ли воздух в теплообменник?

• Достаточно ли охлаждающей жидкости?

• Не перекрыт ли кран предпускового подогревателя двигателя?

3. Отверните два крепежных винта и снимите термопредохранитель с корпуса. Замените сработавший термопредохранитель на новый с номиналом на100°С.
4. Установите и устраните причину перегрева, затем после замены термопредохранителя продолжайте эксплуатацию устройства.

ПОЯСНЕНИЯ

Термопредохранитель является важным средством обеспечения безопасной работы. Никогда не заменяйте его на термопредохранитель с более высоким номиналом и никогда не используйте вместо него стальной провод.

содержание .. 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ..