содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..

ПОРЯДОК ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОГНЕВОГО ТИПА ЭКСКАВАТОРА PC300-7 КОМАЦУ

• Управление подогревателем огневого типа осуществляется в ручном режиме.

Предпусковой подогреватель работает в автономном режиме, т.е. независимо от двигателя. Он работает на морозостойком газойле или керосине и обеспечивает получение нагретой охлаждающей жидкости и горячего воздуха (выхлопных газов). В районах с суровым климатом такая установка является высокоэффективным средством для предпускового подогрева двигателя.

• Предварительное повышение температуры охлаждающей жидкости и смазочного масла двигателя при помощи подогревателя облегчает запуск двигателя и сокращает время прогрева двигателя и гидросистемы.
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Горение в подогревателе остается устойчивым даже при колебании напряжения электропитания. Это объясняется тем, что топливный насос и нагнетатель системы воспламенения установлены на одном валу и соотношение топлива и воздуха в горючей смеси остается постоянным.

• Эксплуатация этого устройства совершенно безопасна, т.к. в нем применено устройство двойной защиты - термостат защиты от перегрева охлаждающей жидкости и термопредохранитель для защиты от включения при отсутствии жидкости.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1. Макс. теплотворная способность, ккал/ч: 25000

2. Мин. теплотворная способность, ккал/ч: 10000

3. Теплоемкость выхлопных газов, ккал/ч: 15000

4. Расход топлива, л/ч: прибл. 3

5. Расход охлаждающей жидкости, л/ч: прибл. 2000

6. Потребляемая мощность, Вт: прибл. 170

7. Напряжение питания, В: 24 (постоянный ток)

8. Используемое топливо: морозостойкий газойль или керосин

9. Рабочая жидкость: охлаждающая жидкость в системе охлаждения двигателя

10. Морозостойкость, оС: не ниже -56

СХЕМА КОНТУРА ТЕПЛОЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Перед запуском двигателя (с использованием огневого подогревателя): переместите ручку переключения водяного контура в открытое положение)

ЦИРКУЛЯЦИЯ ТЕПЛОЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

При эксплуатации огневого подогревателя сначала обеспечьте циркуляцию охлаждающей жидкости, включив водяной насос, расположенный на самом подогревателе, и одновременно полностью удалите воздух через воздуховыпускной клапан. Следует раз в неделю проверять наличие скопившегося воздуха. Подогреватель считается исправным, если воздух в нем не скапливается. Тем не менее после замены охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя в подогревателе может скопиться воздух в небольшом количестве. После замены охлаждающей жидкости следует обязательно удалить воздух, включив подогреватель 2 - 3 раза, прежде чем перевести его в нормальный режим работы.

ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
Перед включением подогревателя убедитесь в том, что:

• топливный бак подогревателя заполнен топливом;

• топливный фильтр не засорен;

• клапаны на входе и выходе подогревателя открыты;

• утечки воды из трубопроводов теплой охлаждающей жидкости отсутствуют;

• воздух в контуре теплой охлаждающей жидкости подогревателя отсутствует.

Если в контур теплой охлаждающей жидкости попал воздух, то полностью удалите его.

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

На панели управления подогревателя, смонтированной в задней части кабины, справа от сиденья оператора, размещены переключатель режима работы, вспомогательный плавкий предохранитель и три контрольные лампы.
 

РАБОТА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

1. Подачатоплива

Установите переключатель режима работы в положение РАБОТА, включите подачу топлива и через 10 секунд перейдите в режим подогрева.

2. Подогрев

Переведите переключатель режима работы в положение ЗАЖИГАНИЕ. При этом загорается оранжевая контрольная лампа ЗАЖИГАНИЕ.

• Если контрольная лампа ЗАЖИГАНИЕ не загорается, переведите переключатель режима работы в положение ОСТАНОВКА и проверьте состояние плавкого предохранителя на 15 А. Если он перегорел, то, возможно, произошло торможение электродвигателя водяного насоса из-за промерзания контура теплой охлаждающей жидкости. Устраните причину неисправности и замените плавкий предохранитель на 15 А.

3. Работа

Через 1 минуту после включения подогрева переведите переключатель в положение РАБОТА. Примерно через 2 - 3 минуты загорается оранжевая контрольная лампа РАБОТА, а контрольная лампа ЗАЖИГАНИЕ гаснет. Если через 3 минуты контрольная лампа РАБОТА не загорается, то верните переключатель режима работы в положение ЗАЖИГАНИЕ и вновь повторите описанные операции.

• Если в процессе работы температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя превысит 95°С, то загорается контрольная лампа ПЕРЕГРЕВ. В этом случае немедленно переведите переключатель режима работы в положение ОСТАНОВКА. Через 3 - 5 минут контрольная лампа погаснет, и подогреватель полностью остановится.

• Если в процессе работы по какой-либо причине возникает перегрев подогревателя, то срабатывает термопредохранитель защиты, выключающий подогреватель, при этом контрольная лампа ЗАЖИГАНИЕ на панели управления подогревателя гаснет. В этом случае переведите переключатель режима работы обратно в положение ОСТАНОВКА и выясните причину перегрева. После устранения причины перегрева замените перегоревший термопредохранитель.

4. Остановка

Переведите переключатель режима работы в положение ОСТАНОВКА. Через 3 - 5 минут контрольная лампа РАБОТА погаснет, и подогреватель полностью остановится.

• Запуск двигателя следует производить после остановки подогревателя. В противном случае во время работы вентилятора радиатора в режиме всасывания появляется опасность перегрева подогревателя.
 

содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..