64. Работа
дизель-генератора 2Д70 в тепловозе и его экипировка
Экипировка дизеля топливом, маслом и водой
дизеля 2Д70
Дизель заправляют специальным топливом по
ГОСТ 4749—73 или ГОСТ 305—73.
Для смазки дизеля применяется масло М14В2 по ТУ
38.101.421—73 или М14Б по ТУ.38.101.264—72. Регулятор заливают маслом
марок: МС-20 ГОСТ 1013—49, МС-20С ГОСТ 9320—60, Д-11 ГОСТ 5304—54.
Для охлаждения дизеля применяется конденсированная или пресная кипяченая
и отстоянная вода с содержанием хлоридов и сульфатов суммарно не более
300 мг/л и общей жесткостью не более 2,15 мг-экв/л и добавлением
антикоррозионной присадки ВНИИ НП-117/Д. До освоения промышленностью
присадки ВНИИ НП-117/Д допускается применение охлаждающей воды с
нитритно-фосфатной присадкой без добавления щелочи по инструкции ЦТ МПС
№ 232304 и указанию МПС № 12540.
Масло заливают через заправочные трубы, расположенные под кузовом
тепловоза, или через заливную горловину с сетчатым фильтром в раме
дизеля. При этом следят, чтобы в масло не попадали пыль, снег или вода.
Масло в регулятор заправляют после предварительной фильтрации через
шелковое полотно. Температура заправляемого масла в пределах 60—90°С.
Воду заливают либо под напором через соединительную головку, либо
наливом в горловину расширительных бачков. Системы охлаждения дизеля и
охлаждения наддувочного воздуха и масла вначале заправляют водой,
подогретой до 40—60°С. После подогрева системы воду сливают и вновь
заправляют водой, подогретой до 70°С. При зап. равке систем охлаждения
горячей водой необходимо следить за заполнением систем, проверяя на
ощупь прогрев трубопроводов, холодильников, выпускных патрубков,
коллекторов и цилиндров дизеля.
При каждом техническом обслуживании ТО-3 тепловоза при температуре масла
не ниже 40°С берут пробу масла при работающем дизеле из крана,
установленного на корпусе фильтра грубой очистки. Из взятой пробы
производится контроль:
1) вязкости, не ниже 11,5 сСт при 100°С;
2) температуры вспышки не ниже 200°С;
3) содержания воды не более 0,05;
4) механических частиц и других инородных засорений не более 0,015%.
Если в дизельном масле механических примесей более
допустимых норм, когда срок смены его еще не наступил, необходимо
досрочно заменить бумажные элементы фильтра тонкой очистки, промыть
фильтры грубой очистки и центробежный фильтр.
Качество воды контролируют через одно техническое обслуживание ТО-3
тепловоза, охлаждающую воду заменяют при снижении концентрации присадки
в ней менее 0,2%.