Фильтр полнопоточный дизелей типа Д49

Фильтр полнопоточный дизелей типа Д49

Для тонкой очистки масла предназначен полнопоточный фильтр (рис. 79), применяемый на дизелях 16ЧН 26/26. В корпусе фильтра установлены элементы типа «Нарва-6». К основанию 1 прикреплены четыре корпуса 5. Стык уплотнен резиновыми кольцами 3. Нижние фильтрующие элементы установлены на стакан 2. Между фильтрующими элементами 6 расположены втулка и опора 4. В корпусах 5 ввернуты пе-репускные клапаны 7 тарельчатого типа, предохраняющие фильтрующие элементы от разрушения при повышении перепада давлений. Фильтрующие элементы поджимаются пружиной 8. Предохранительный клапан состоит из корпуса, пружины, регулировочной гайки и стопорного винта.

На дизель-генераторах 1А-9ДГ выпуска до 1975 г. полнопоточный фильтр не применялся. Введение полнопоточного фильтра позволило существенно улучшить фильтрацию масла и повысить надежность и износостойкость узлов трения дизеля. В эксплуатации необходимо постоянно следить за состоянием фильтрующих элементов «Нарва-6» и периодически их заменять. При работе с загрязненными элементами создается повышенный перепад давлений, открывается перепускной клапан и часть масла идет в дизель без необходимой фильтрации. Новые фильтрующие элементы тщательно осматривают на отсутствие трещин, надрывов и других повреждений.

Рис. 79. Фильтр масла полнопоточный:
1 — основание корпуса; 2 — стакан; 3 — уплотнительное кольцо; 4 — опора; 5 -- корпус; 6 — фильтрующий элемент; 7 — перепускной клапан; 8 — пружина; 9 — труба

содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..