Фильтр масла центробежный дизелей типа Д49

Фильтр масла центробежный дизелей типа Д49

Ротор фильтра (рис. 78) вращается на оси 2. В крышке 4 ротора установлены 2 сопла 15 и 2 отбойника 14. Опорами ротора служат бронзовые втулки 6 и 13, запрессованные в корпус и крышку ротора, а также упорный подшипник 3, воспринимающий нагрузку от массы ротора и зафиксированный на оси пружинным кольцом 5. В колпаке 8 запрессована втулка 11, служащая опорой для верхнего конца оси. Внутренняя стенка корпуса ротора покрыта бумажной прокладкой 10, что облегчает удаление отложений продуктов износа из масла при очистке фильтра.

К колпаку прикреплен кронштейн 1, где размещен запорнорегулировочный клапан, автоматически отключающий фильтр при падении давления масла ниже 0,25 МПа, а также предназначенный для ручного отключения фильтра. Прозрачная пробка 12 позволяет наблюдать за вращением ротора в работе. Стык кронштейна 1 и колпака 8 уплотнен резиновым кольцом 7.

Рис. 78. Фильтр масла центробежный:
I — кронштейн; 2 — ось ротора; 3 --шарикоподшипник; 4 — крышка ротора; 5 — кольцо пружинное; 6, 13 — втулки; 7 — кольцо уплотнительное; 8 -- колпак; 9 — корпус ротора; 10 -- прокладка бумажная;
II — втулка; 12 — пробка; 14 —
отбойник; 15 — сопло

содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..