|
|
|
Причина |
|
|
|
|
|
|
Способ устранения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Залить машинное масло в картер после прогрева. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Залить машинное масло в патрубок отверстия для |
|
|
|
|
Холодная погода, машинное масло |
|
|
залива масла. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Снять ремень |
с |
агрегата-потребителя, |
затем |
|
|
|
|
становится более вязким. |
|
|
|
|
запустить дизельный двигатель и остановить его. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пока двигатель еще теплый, надеть ремень, после |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чего снова запустить двигатель. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Неисправность |
топливной |
системы. |
|
Прочистить |
|
фильтр |
топливного |
бака |
и |
|
|
|
В топливо подмешивается вода. |
|
топливопровод, заменить топливо. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Топливо становится густым, теряет |
|
Использовать рекомендуемое топливо. |
|
|
|
|
|
|
|
текучесть. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наличие |
воздуха |
в |
топливной |
|
Стравить воздух из топливной системы и плотно |
|
|
|
системе. |
|
|
|
|
|
|
|
затянуть все стыки толивопровода. |
|
|
|
|
|
|
|
Подается слишком мало топлива или |
|
|
Проверить |
положение |
регулятора |
оборотов |
|
|
|
|
топливо не подается совсем, плохое |
|
|
двигателя, прочистить
распыляющую форсунку, |
|
|
|
|
распыление. |
|
|
|
|
|
|
топливный насос, провести техобслуживание или |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
заменить нанос или форсунку, при необходимости. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Состояние |
распыляющей форсунки |
оставляет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
желать лучшего, неправильный угол подачи |
|
|
|
Неполное сгорание. |
|
|
|
|
|
топлива, прокладка головки цилиндра повреждена |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и давления при сжатии недостаточно, необходимо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
устранить причину. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Слишком малый объем топлива в топливном баке |
|
|
|
Прерывистая |
подача |
дизельного |
|
|
– долить топлива в топливный бак. Если засорился |
|
|
|
|
|
или протекает |
топливопровод |
или топливный |
|
|
|
топлива. |
|
|
|
|
|
|
|
фильтр – провести необходимые ремонтные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
работы. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Затянуть гайки головки цилиндра согласно |
|
|
|
Недостаточное |
давление |
|
сжатия в |
|
диагональной последовательности и стандартным |
|
|
|
цилиндре. Гайки головки цилиндра |
|
требованиям, проверить прокладку цилиндра. |
|
|
|
не затянуты или прокладка цилиндра |
|
После замены прокладки необходимо снова |
|
|
|
повреждена или протекает. |
|
|
|
затянуть гайки головки цилиндра и прогреть |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дизельный двигатель. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Зазоры поршневых |
колец |
слишком |
|
|
Заменить поршневые кольца. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
велики в результате износа. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пазы всех поршневых колец лежат на |
|
Поставить пазы поршневых колец под углом 120 |
|
|
|
одной линии, в результате чего |
|
градусов друг к другу. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
происходит утечка. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поршневые |
кольца |
заклинены или |
|
Промыть дизельным топливом или заменить кольца. |
|
|
|
|
|
сломаны. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Утечка через топливные клапаны. |
|
Отшлифовать |
топливные |
клапаны. |
Если |
царапины |
|
|
|
|
слишком глубоки – отправить на завод для ремонта. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Неправильные зазоры клапанов |
|
|
Отрегулировать |
зазоры |
в |
соответствии |
с |
|
|
|
|
|
рекомендациями. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Шток клапана залип на направляющей. |
|
Разобрать топливный |
клапан, |
прочистить |
шток |
и |
|
|
|
|
направляющую. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|