Глава 1.
Технические характеристики и описание деталей двигателя Kama KM170F, KM178F, KM186F
1-1 Основные технические характеристики двигателя Kama KM170F, KM178F, KM186F
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Техническая характеристика |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Модель |
|
|
170 |
|
|
178 |
|
|
|
|
186 |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
Тип |
|
|
|
|
Одноцилиндровый |
|
вертикальный четырехтактный дизельный |
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
двигатель с воздушным охлаждением |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
Диаметр х ход, мм |
|
70х55 |
|
78х62 |
|
|
86х70 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Объем, см3 |
|
|
211 |
|
296 |
|
|
|
|
406 |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
Частота оборотов, об./мин |
3000 |
|
3600 |
|
3000 |
|
|
3600 |
|
3000 |
|
3600 |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
Макс. выходная |
2,8(3,8 |
|
3,1 (4,2) |
|
4,0 (5,44) |
|
|
4,4 (6) |
|
6,5 (8,8) |
|
7,0 (9,5) |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
мощность, кВт (л.с.) |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
Средняя скорость хода |
|
|
5,5 |
|
|
6,6 |
|
|
6,2 |
|
|
7,44 |
|
|
7,0 |
|
|
8,4 |
|
|
|||||||||||||||||
|
|
поршня, м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
Среднее эффективное |
443,2 |
|
430,9 |
|
540,5 |
|
|
496,6 |
|
561,6 |
|
543,5 |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
давление, кПа (кгс/см2) |
(4,52) |
|
(4,4) |
|
(5,52) |
|
|
(5,07) |
|
(5,73) |
|
(5,55) |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
Расход топлива, г/кВт·ч |
|
≤280,3 |
|
|
≤288,3 |
|
≤276,2 |
|
≤285,6 |
|
≤273,5 |
|
|
≤285,7 |
|
||||||||||||||||||||||
|
|
(г/л.с.·ч) |
|
|
|
(206) |
|
(212) |
|
(203) |
|
|
(210) |
|
(201) |
|
(210) |
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
Расход машинного масла, |
|
≤4,08 (3) |
|
≤4,08 (3) |
|
≤4,08 (3) |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
г/кВт |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
Объем топливного бака, л |
|
|
2,5 |
|
|
3,5 |
|
|
|
|
5,5 |
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
Объем |
|
Полный, л |
0,75 |
|
1,10 |
|
|
1,65 |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
смазочно |
|
Эффективный, |
|
0,25 |
|
|
0,40 |
|
|
|
0,60 |
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
го масла |
|
л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
Направление |
вращения |
|
|
|
|
По часовой стрелке (вид с торца маховика) |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
коленчатого вала |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
Тип системы охлаждения |
|
|
|
|
Принудительное воздушное охлаждение |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Тип системы смазки |
|
|
|
|
|
|
|
Масляный насос |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
Тип запуска |
|
|
|
|
|
Ручной или ручной/электрический |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
Сухой вес (с ручным |
|
|
27 |
|
33 |
|
|
|
|
48 |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
стартером), кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
Сухой вес (с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
электрическим стартером), |
|
|
32 |
|
|
38 |
|
|
|
|
53 |
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-2. Габаритные и установочные размеры двигателя Kama KM170F, KM178F, KM186F
1-2.1 Габаритные и установочные размеры
Center of cylinder – центр цилиндра
Center of crankshaft – центр коленвала
1-2.2 Установка двигателя Kama KM170F, KM178F, KM186F
(1) Во избежание вибраций или перемещения при работе дизельный двигатель должен быть установлен на плотном стационарном основании.
(2) Убедитесь в том, что центральное положение выходной оси правильное.
(3) Проверьте соответствие между осевым отверстием шкива и пазом выходного вала, а также закрепленность гайки выходного вала.
(4) При работе с другим агрегатом с ременным приводом диаметр ведущего колеса должен соответствовать частоте оборотов дизельного двигателя и шкиву работающего агрегата, что прямым образом влияет на условия работы дизельного двигателя, ресурс его работы и работоспособность данного агрегата. Диаметр ведущего колеса (шкива) может быть рассчитан следующим образом.
Диаметр ведущего колеса
двигателя =
Диаметр вала работающей машины х Частота вращения колеса работающей
машины
Частота оборотов дизеля
(5) Проверьте силу натяжения ремня.
Если ремень слишком сильно натянут, будет возникать перегрузка двигателя при запуске, ремень будет растягиваться, что может привести к повреждению двигателя.
Если ремень натянут слишком слабо, он может соскочить на большой скорости или при повышенной нагрузке.
1-2.3 Допустимое расстояние между шкивом и двигателем Kama KM170F, KM178F, KM186F
Расстояние должно быть наименьшим. Допустимое значение L приведено в Таблице 1-1.
Примечание: Расстояние L приведено на рисунке ниже. По любым вопросам, пожалуйста, обращайтесь к нам или Вашему дилеру.
Таблица 1-1.
|
Расстояние |
Модель |
170 |
178 |
186 |
|
|
Тип |
A |
B |
C |
|
|
|
Ремень |
|
||||
|
Количество |
2 |
3 |
3 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
L |
≤80мм |
≤70мм |
|
|
1-2.4 Угол поворота коленчатого вала (оригинальный тип) должен быть менее 120°, см.
рис. 1-1.
1-2.5 Наклон
Наклон должен быть меньшим допустимого уровня, показанного на рисунке 1-2.
Наклон
выходного
вала
Допустимый
наклон (при ≤20° постоянной
работе) Наклон двигателя
Рисунок 1-1
Допустимый
наклон (при ≤20°
постоянной
работе)
Рисунок 1-2
1-2.6 Пожалуйста, обращайтесь к дилеру по вопросам, связанным с электрической схемой. Мы предлагаем использовать аккумуляторы (номинальный ресурс 20 часов), приведенные в таблице 1-2.
|
Таблица 1-2. |
Единица измерения: А·ч |
|
|
|
|
|
|
170 |
18~24 |
|
|
178 |
24~36 |
|
|
186 |
36~45 |
|
1-3. Соединительные габариты двигателя Kama KM170F, KM178F, KM186F
1-3.1 Размеры выходной части коленвала
|
Модель |
Механизм отбора мощности коленчатого вала |
|
||
|
|
Шпоночный вал |
Резьбовой вал |
Конический вал |
|
|
Кодприменения |
F1/F2 |
FP1/FP2 |
FG1/FG2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
170 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
178 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
186 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-3.2 Размеры фланцев двигателя Kama KM170F, KM178F, KM186F
|
|
Механизм отбора |
Фланцы механизма отбора мощности |
|
|
|
Модель |
мощности коленчатого |
|
|
|
|
вала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Шпоночный вал |
Механизм отбора |
Механизм отбора |
|
|
|
|
мощности распредвала |
мощности коленчатого |
|
|
|
|
|
вала |
|
|
Кодприменения |
FS |
FS |
F |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
170 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
178 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
186 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Depth – глубина |
Crankshaft PTO flange – Фланец механизма отбора мощности |
|
||
|
Inch – дюйм |
коленвала |
|
|
|
|
Flange – фланец |
Center of camshaft – Центр распредвала |
|
||
|
Pilot dia – Внутренний диаметр |
Center of crankshaft – Центр коленвала |
|
||
|
|
|
11 |
|
|
1-4. Наименование деталей дизельного двигателя Kama KM170F, KM178F, KM186F
Крышка
Глушитель выхлопной
системы
Топливная форсу
|
1-5. Циклы открытия и закрытия клапанов, начальный угол подачи топлива и |
|
||||
|
зазоры клапанов двигателя Kama KM170F, KM178F, KM186F
|
|
|
|
|
|
|
1-5.1 Циклы открытия и закрытия клапанов (см. Таблицу 1-3) |
|
|
|||
|
Таблица 1-3 |
|
Единица измерения CA |
|
||
|
Модель |
|
Цикл |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Действие |
170 |
178 |
186 |
|
|
|
|
|
||||
|
Открытие впускного |
BTDC 18°30’ |
BTDC 18° |
BTDC 14° |
|
|
|
клапана |
|
||||
|
|
|
|
|
||
|
Закрытие впускного |
ABDC 45°30' |
ABDC 46° |
ABDC 50° |
|
|
|
клапана |
|
||||
|
|
|
|
|
||
|
Открытие |
BBDC 55°30’ |
BBDC 52° |
BBDC 54° |
|
|
|
выхлопного клапана |
|
||||
|
|
|
|
|
||
|
Закрытие |
ATDC 8°30' |
ATDC 12° |
ATDC 10° |
|
|
|
выхлопного клапана |
|
||||
|
|
|
|
|
||
|
1-5.2 Начальный угол подачи топлива |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 1-4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Единица измерения CA |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
170 |
|
|
|
178 |
|
|
186 |
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
20±1° |
|
|
|
16±1° |
|
|
15±1° |
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
1-5.3 Зазоры клапанов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
Таблица 1-5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Единица измерения мм |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
Модель |
|
170 |
|
|
178 |
|
|
186 |
|
|
|||||||||||||||
|
|
Описание |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
Впускной клапан |
|
|
|
|
0,10~0,15 (в холодном состоянии) |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
Выхлопной клапан |
|
|
|
|
0,10~0,15 (в холодном состоянии) |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
1-6. Диапазон температур, задымленности и давления |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
Таблица 1-6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
Модель |
|
|
|
170 |
|
|
|
|
178 |
|
186 |
|
|
|||||||||||
|
|
Описание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
Температура выхлопа, °С |
|
|
|
|
|
|
|
|
≤480 |
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
Температура машинного масла, |
|
|
|
|
|
|
|
|
≤95 |
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
°С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
Задымленность (Бош) |
|
|
|
|
|
|
|
|
≤4 |
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
Давление впрыска, МПа (кгс/см) |
|
|
19,6±0,49 (200±5) |
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-7. Крутящий момент, необходимый для затяжки основных болтов и гаек
|
Таблица 1-7 |
|
|
|
|
|
|
|
Единица измерения Н·м |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
Модель |
|
170 |
|
|
178 |
|
|
186 |
|
|
Примечание |
|
|||||
|
|
|
Описание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Гайка соединительной |
25~30 |
|
|
40~45 |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
тяги |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
После |
|
||||||
|
|
|
Гайка головки |
|
|
28~32 |
|
|
42~46 |
|
|
54~58 |
|
|
|
|||||
|
|
|
цилиндра |
|
|
|
|
|
|
|
|
испытаний |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
Гайка маховика |
100~110 |
|
|
120~130 |
|
|
следует |
|
|||||||||
|
|
|
Фиксатор форсунки |
|
|
|
|
10~12 |
|
|
|
|
|
повторно |
|
|||||
|
|
|
Плотный нарезной |
|
|
|
|
20~22 |
|
|
|
|
|
затянуть |
|
|||||
|
|
|
болт коромысла |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
элементы |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
Стандартный болт М8 |
|
|
|
|
18~22 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Стандартный болт М6 |
|
|
|
|
10~12 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
