Глава 2.
Эксплуатация дизельного двигателя Kama KM170F, KM178F, KM186F
2-1. Обеспечение безопасности работ двигателя Kama KM170F, KM178F, KM186F
2-1.1 Перед использованием топливо следует отфильтровать при помощи шелковой ткани или отстоять в течение 24 часов. Не добавляйте масло в топливный бак или в корпус коленвала при работающем двигателе.
2-1.2 Вблизи двигателя не должно находиться горючих и взрывоопасных веществ. Место установки двигателя должно быть ровным и хорошо проветриваемым.
2-1.3 Не прикасайтесь к глушителю во время работы двигателя или сразу после его остановки, если он еще недостаточно остыл.
2-1.4 Дизельный двигатель должен работать с номинальной нагрузкой и частотой оборотов. Если Вы обнаружите отклонения в работе двигателя, немедленно остановите его, осуществите проверку и примите меры по устранению неисправности.
2-1.5 Новый или недавно отремонтированный двигатель поначалу должен работать на низкой скорости и при малой нагрузке в течение испытательного срока (первые 20 часов). Не допускайте работы двигателя на высокой скорости и полной нагрузке.
2-2. Выбор топлива, смазочного вещества и подготовка к работе
Воздухоочистительный элемент:
Не мойте воздухоочистительный элемент моющими средствами.
Замените элемент, если снижаются его очистительные способности или выхлоп имеет неестественный цвет. Не включайте двигатель, если воздухоочистительный элемент вынут.
Выбор топлива:
Для данного дизельного двигателя используйте легкое дизельное топливо. Используйте легкое дизельное топливо № 0 летом и №10 или №20 зимой. Не допускайте попадания пыли или воды в топливо и топливный бак.
|
Модель |
170 |
178 |
186 |
|
Объем, л |
1,9 |
2,7 |
4,7 |
|
Британский |
(0,42) |
(0,59) |
(1,03) |
|
галлон |
|
|
|
Внимание! Уровень топлива при заправке не должен выходить за красную отметку внутри топливного бака
Крышка
Стоп
Стартер/Пуск
Красная отметка
15
|
Заглушка смазочного отверстия с резьбой: |
|
|
Рычаг сброса давления: |
|
|
||||||||
|
Зимой, если возникают трудности при |
|
|
Не используйте рычаг сброса |
|
|
||||||||
|
запуске двигателя, вытяните заглушку, |
|
|
давления для запуска двигателя |
|
|
||||||||
|
налейте в отверстие 2см3 смазочного масла, |
|
|
|
|
|
||||||||
|
а затем вкрутите заглушку на место. |
|
|
|
|
|
||||||||
|
Держите заглушку плотно закрученной. |
|
|
|
|
|
||||||||
|
Двигатель может начать собирать пыль и |
|
|
|
|
|
||||||||
|
выйти из строя, если заглушку снять. |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Глушитель |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Рычаг сброса давления: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Не используйте |
рычаг |
сброса |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
давления для запуска двигателя. |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Машинное |
масло |
и |
топливо |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
сливаются |
из двигателя |
перед |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
отправкой с завода-изготовителя. |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
Датчик |
|
|
|
|
||||||||
|
Проверьте |
топливопровод |
перед |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
уровня масла |
|
|
|
|
||||||||
|
заливкой |
топлива |
и |
запуском |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
двигателя. Если в трубопроводе |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
есть воздух, стравите его: |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
послабьте |
гайку |
|
соединяющую |
|
|
Заглушка |
Колпачок |
К |
|
||||
|
топливный |
|
насос |
и |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
масляного |
|
|
||||||
|
топливопровод |
и |
спускайте |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
фильтра |
|
|
|||||||
|
воздух до тех пор, пока в топливе |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
не останется ни одного пузырька. |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Отверстие для залива смазки: |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отверстие для залива смазки:
Поставьте двигатель на плоскую поверхность, а затем залейте смазку в отверстие. При проверке уровня масла, осторожно вставьте указатель уровня масла в это отверстие. Не поворачивайте указатель уровня.
Верхний предел
Нижний предел
|
Модель |
170 |
178 |
186 |
|
Объем |
|
|
|
|
Литр (Британский |
0,75 (0,16) |
1,1 (0,24) |
1,65 (0,36) |
|
галлон) |
|
|
|
Рекомендуемое значение
Допустимое значение
Классификация дизельных двигателей
отделом технического обслуживания
Американского нефтяного института
Мы рекомендуем API, CC или CD
Если Ваш двигатель еще новый, его ресурс может сильно сократиться при больших нагрузках.
Первые 20 часов работы двигатель нужно запускать и останавливать в режиме испытания.
Во избежание перегрузок:
Не нагружайте двигатель при испытаниях
Регулярно меняйте машинное масло
Вначале меняйте машинное масло раз в 20 часов или в конце первого месяца испытательного срока, а затем – раз в три месяца или после 100 часов работы.
2-3. Последовательность запуска дизельного двигателя Kama KM170F, KM178F, KM186F
2-3.1 Запуск с использованием ручного стартера
ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ТЯНИТЕ ЗА ТРОС СТАРТЕРА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ИНАЧЕ ДВИГАТЕЛЬ МОЖЕТ ВЫЙТИ ИЗ СТРОЯ!
Запуск!
Откройте топливный
кран
Переведите регулятор оборотов двигателя в рабочее положение (RUN)
Возьмитесь за
ручку стартера
Если двигатель не
заводится, попытайтесь
все повторить с этого
шага
Потяните трос
сильно и резко.
Вытяните трос во
всю длину.
При необходимости,
тяните двумя руками
Медленно потяните
за ручку стартера…
|
|
Крепко |
|
|
возьмитесь |
|
…до тех пор, пока |
за ручку |
|
не почувствуете |
стартера |
|
сопротивление |
|
|
|
Медленно |
Нажмите рычаг |
|
|
сброса давления |
|
|
|
отпустите |
вниз и отпустите |
|
|
ручку стартера |
его. |
|
В Шаге 3. Не тяните трос слишком сильно или слишком резко.
Всегда тяните трос
медленно
В Шаге 5. Если Вы не В Шаге 5. Если вы потянете
вытяните трос во всю длину, трос недостаточно сильно,
двигатель не запустится двигатель не запустится
Всегда вытягивайте трос Всегда тяните трос сильно и
полностью резко
21
2-3.2 Запуск с использованием электрического стартера
(1) Запуск
Подготовка к запуску с использованием электрического стартера аналогична подготовке к запуску со стартером ручным.
1. Откройте топливный кран
2. Переведите регулятор оборотов двигателя в рабочее положение
3. Поверните пусковой переключатель по часовой стрелке в направлении положения «Старт»
4. Если двигатель запустился, немедленно отпустите пусковой переключатель.
5. Если двигатель не запустился в течение 10 секунд, подождите немного (около 15 секунд), затем повторите операцию еще раз.
Ручка пускового переключателя
Если двигатель работает слишком долго, напряжение аккумулятора упадет, и двигатель может выйти из строя.
Во время работы двигателя держите пусковой переключатель в положении ВКЛ (ON).
(2) Аккумулятор
1. Проверяйте уровень жидкости в аккумуляторе каждый месяц. Если уровень упадет ниже нижнего предела, долейте в аккумулятор дистиллированную воду до верхнего предела.
Верхний предел Нижний предел
Если жидкости в аккумуляторе недостаточно, электрический мотор не запустится. Следует поддерживать уровень жидкости в аккумуляторе между нижним и верхним пределами. Если же жидкости в аккумуляторе более чем достаточно, она будет переливаться на соседние детали, что их испортит.
2-3.3 Помощь при запуске
Если двигатель сложно запустить зимой, Вы можете снять резиновую уплотняющую пробку, а затем залить в отверстие 2 см3 машинного масла.
Примечание:
Двигатели, поставляемые в страны с Крышка головки цилиндра теплым климатом, не имеют резиновой уплотняющей пробки (имеется только твердая пробка).
22
Не вытягивайте пробку, если Вы не доливаете масло. Если пробка не находится в указанном положении, дождь, пыль или другие загрязняющие вещества могут попасть в двигатель и серьезно повредить его или его детали.
Резьбовая заглушка для смазочного отверстия
Для обеспечения легкого запуска двигателя не используйте летучие жидкости такие, как бензин, и не извлекайте воздушный фильтр, в противном случае может произойти взрыв.
2-4. Работа и остановка дизельного двигателя Kama KM170F, KM178F, KM186F
2-4.1 Работа двигателя
(1) Прогрейте двигатель в течение трех минут без нагрузки.
(2) Установите регулятор оборотов двигателя в необходимое положение
Вы должны использовать регулятор оборотов двигателя для управления оборотами двигателя.
Не послабляйте и не регулируйте ограничительные болты оборотов двигателя и заливки масла, поскольку это может отразиться на рабочих характеристиках.
Ограничительный болт
оборотов двигателя
Ограничительный болт заливки масла
2-4.2 Проверки во время работы двигателя
(1) Имеются ли какие-либо ненормальные шумы или вибрации?
(2) Имеют ли место перебои в зажигании или нестабильная работа двигателя?
(3) Какого цвета выхлопной газ? (Черный или слишком белый?)
Если Вы заметили любое из указанных выше отклонений, немедленно остановите двигатель и проконсультируйтесь у ближайшего дилера или свяжитесь с Вашим дилером.
2-4.3 Остановка двигателя
(1) Перед остановкой двигателя установите регулятор оборотов двигателя на низкие обороты, а затем прогрейте двигатель без нагрузки на протяжении приблизительно 3-х минут.
(2) Установите регулятор оборотов двигателя в положение СТОП
Регулятор оборотов
двигателя
При остановке двигателя уменьшайте нагрузку постепенно. Внезапная остановка двигателя может привести к нежелательному увеличению температуры. Не останавливайте двигатель при помощи рычаг сброса давления
(3) Переведите рычаг топливного крана в закрытое положение (S).
Рычаг топливного крана
(4) Если это двигатель с электрическим запуском, поверните пусковой переключатель в положение ВЫКЛ.
(5) Медленно потяните за ручку ручного стартера до тех пор, пока не почувствуете сопротивление (для того, чтобы привести поршень такое положение, в котором впускной и выпускной клапаны будут закрыты). Верните ручку в исходное положение: это позволит избежать образования ржавчины за время, пока двигатель
не используется.
Примечание: За ручку стартера можно тянуть, только если двигатель не работает, в противном случае двигатель будет поврежден.