Глава 3.
Техническое обслуживание дизельного двигателя Kama KM170F, KM178F, KM186F
|
3-1. |
|
Ежедневные проверки и техническое |
3-2. |
Периодические проверки и |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
обслуживание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
техническое обслуживание |
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Проверяйте уровень машинного масла (он должен |
|
|
|
Периодические |
|
проверки |
и |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
находиться между верхней и нижней отметками). |
|
|
техническое |
обслуживание очень важны |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Проверяйте двигатель на предмет наличия в нем |
для |
поддержания двигателя |
в хорошем |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
пыли, проливов масла и т.д. |
|
|
|
|
|
|
|
состоянии на протяжении долгого времени. |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Вытирайте пыль, грязный масляный налет с |
|
|
В таблице ниже показано, что и когда |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
двигателя и принадлежностей. Содержите |
|
|
необходимо |
делать |
|
для |
проверки |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
двигатель в чистоте. |
|
|
|
|
|
|
|
двигателя. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
Устраняйте неисправности, выявленные в ходе |
|
|
|
В |
скобках поясняется, |
какое |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
работы. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
действие и когда следует выполнить. |
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пожалуйста, обратитесь к Вашему |
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
региональному дилеру. |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
Частота проведения |
Ежедневная |
|
После первого |
Каждые 3 месяца |
Каждые 6 месяцев или |
|
Каждый год или через |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
проверка |
месяца или через |
или через 100 часов |
|
через 300 часов |
|
|
1000 часов |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Работа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 часов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
Поверка и подтяжка всех |
|
|
|
o |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
гаек и болтов двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
Проверка и доливка |
|
|
|
|
o |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
машинного масла |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
Замена машинного масла |
|
|
|
|
|
|
|
( |
o |
|
|
o |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
первый раз) |
|
|
(первый |
раз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и далее) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
Промывка |
|
и |
замена |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(o |
|
|
|
• |
замена |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
масляного фильтра |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
промывка) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
Проверка |
|
смазочного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
масла на утечку |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
Замена |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(при использовании в запыленных областях проводите |
|
o |
(заменить) |
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
воздухоочистительного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
техобслуживание чаще) |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
элемента |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
Промывка топливного бака |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ежемесячно |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
Промывка |
|
или |
замена |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
o |
(промыть) |
|
o |
(заменить) |
|
||||||||||||||||||||
|
|
топливного фильтра |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
Проверка |
|
топливной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
форсунки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
Проверка |
|
топливного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
насоса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
Проверка топливопровода |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
oпри |
(заменить |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
необходимости) |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
Регулировка |
зазоров |
на |
|
|
|
|
|
• (первый |
|
|
|
|
|
• |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
впускном |
и |
выпускном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
клапанах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
раз) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
Шлифовка |
впускного |
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
выпускного клапана |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
Замена поршневых колец |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
Проверка |
электролита |
в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
o |
(Ежемесячно) |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
батарее |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
Промывка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
o |
(промыть) каждый месяц |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
воздухоочистительного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
элемента |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
или каждые 50 часов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Промывка и замена топливного фильтра
Топливный фильтр должен ежедневно содержаться в чистоте для гарантии максимальной производительности двигателя. Для того чтобы извлечь фильтр из топливного бака и прочистить его
Промывать Каждые полгода или 300 часов
Заменять Каждый год или 1000 часов
Послабьте винт отверстия
для слива топлива
Слейте топливо
Выньте фильтр
Послабьте и снимите гайку
Снимите топливный насос высокого
давления
Замена масляного фильтра
Замена масляного фильтра
|
Промыть |
100 |
часов |
|
Заменить |
300 |
часов или во время техобслуживания |
Выньте фильтр щипцами
Уплотнительное кольцо
Замена смазки
Верхний предел
Нижний предел
|
|
|
170 |
|
178 |
186 |
|
|
Объем, л |
|
0,75 |
|
1,10 |
1,65 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Замена |
|
Период работы |
|
|
||
|
Первый раз |
|
Первый месяц или после 20 часов работы |
||||
|
Второй раз и далее |
|
Раз в три месяца или каждые 100 часов |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Замена фильтрующего элемента в воздушном фильтре
Фильтрующий элемент воздушного фильтра
|
Замена |
Через каждые 6 месяцев или после 300 часов работы |
|
|
(при необходимости, раньше) |
|
|
|
|
|
Не мойте фильтрующий элемент моющими средствами, воспользуйтесь вместо этого мягкой щеточкой.
Не допускайте, чтобы двигатель работал без фильтрующего элемента или с плохим элементом.
Засорение фильтрующего элемента приводит к снижению объема воздуха в камере сгорания и повышению расхода топлива и смазки, а также к усложнению запуска двигателя. Регулярно прочищайте фильтрующий элемент фильтра.
3-3. Продолжительное хранение двигателя Kama KM170F, KM178F, KM186F
При необходимости продолжительного хранения двигателя следует поступить следующим образом:
(1) Прогреть двигатель на протяжении трех минут, после чего остановить его.
(2) Слить смазку до того, как двигатель успеет остыть, после чего залить новую смазку.
(3) Снять резиновую заглушку с крышки коромысла, залить в него около 2 см3 смазки и установить заглушку на место.
Отверстие
для заливки
масла
Винт отверстия для слива
масла
(4) Для модели с ручным стартером
Перевести рычаг сброса давления в положение, соответствующее отсутствию декомпрессии, после чего два или три раза потянуть за ручку стартера. Для модели с электрическим стартером
Перевести рычаг сброса давления в положение, соответствующее отсутствию декомпрессии и дать двигателю покрутиться 2-3 секунды; ручка пускового переключателя в положении «старт» (Не запускайте двигатель).
(5) Перевести рычаг сброса давления в верхнее положение и медленно потянуть за ручку стартера до тех пор, пока не почувствуется сопротивление (данное положение соответствует фазе сжатия, в которой впускной и выпускной клапаны закрыты, что даст возможность защитить двигатель от ржавления.).
(6) Очистить двигатель от машинного масла и грязи и поставить в сухое место.