Продолжение таблицы 3
|
|
Неисправность, внешнее проявление
|
Методы устранения
|
4.2.2
|
Попадание воды в топливо
|
Замените топливо
|
4.2.3
|
Не отрегулированы зазоры между клапанами и коромыслами
|
Отрегулируйте зазоры между клапанами и коромыслами
|
4.2.4
|
Неправильно установлен угол опережения впрыска топлива
|
Установите рекомендуемый угол опережения впрыска топлива
|
4.3
|
Из выпускной трубы идет синий дым
|
4.3.1
|
Попадание масла в камеру сгорания в результате износа деталей гильзо-поршневой группы
|
Замените изношенные детали гильзо-поршневой группы
|
4.3.2
|
Избыток масла в картере дизеля
|
Слейте избыток масла, установив уровень по верхней метке маслоизмерительного стержня
|
5
|
Дизель перегревается
|
|
5.1
|
Охлаждающая жидкость в радиаторе кипит
|
Очистите радиатор от пыли и грязи, при необходимости очистите систему охлаждения от накипи. Отрегулируйте натяжение ремня вентилятора
|
6
|
Давление масла на прогретом дизеле ниже допустимого
|
6.1
|
Неисправен манометр
|
Замените манометр (при необходимости) после проверки давления масла контрольным манометром
|
6.2
|
Нарушена герметичность соединений маслопроводов
|
Выявите место нарушения герметичности и восстановите ее
|
6.3
|
Неисправен масляный насос
|
Выявите неисправность и устраните
|
6.4
|
Уровень масла в картере дизеля ниже допустимого
|
Долейте масло до верхней метки маслоизмерительного стержня
|
6.5
|
Заедание предохранительного (сливного) клапана масляного фильтра
|
Промойте клапан и отрегулируйте давление в системе смазки в соответствии с рисунком 3, или 7.
|
6.6
|
Предельный износ сопряжений шейки коленчатого вала-подшипники
|
Перешлифуйте шейки коленчатого вала и поставьте вкладыши подшипников ремонтного размера
|
7
|
Дизель «идет вразнос»
|
Немедленно остановите дизель перекрытием подачи топлива или воздуха. Снимите топливный насос с дизеля и отправьте в специализированную мастерскую для выяснения причины и устранения неисправности
|
8
|
Турбокомпрессор
|
|
|
Неисправность турбокомпрессора
|
См. приложение Г
|
9
|
Стартер
|
|
8.1
|
При включении стартера тяговое реле не срабатывает (отсутствует характерный щелчок):
|
|
а)
|
Слабая затяжка клемм аккумулятора или их окисление
|
Зачистите контакты и затяните клеммы
|
б)
|
Разряжена или неисправна аккумуляторная батарея
|
Зарядите или замените батарею
|
в)
|
Подгорели контакты реле РС-502(III)
|
Зачистите контакты
|
г)
|
Неисправность в цепи реле стартера
|
Проверьте цепь и устраните неисправность
|
9.2
|
При включении стартера слышен повышенный шум шестерни привода
|
Зачистите заусенцы или забоины на зубьях, замените венец маховика или шестерню привода
|
9.3
|
При включении стартер не проворачивает коленчатый вал дизеля или вращается очень медленно:
|
|
а)
|
разрядилась аккумуляторная батарея ниже допустимого предела
|
Зарядите или замените аккумуляторную батарею
|
б)
|
загрязнились коллектор и щетки
|
Очистите коллектор и щетки
|
в)
|
обгорели контакты реле стартера
|
Зачистите контакты реле стартера
|
г)
|
пробуксовка муфты привода стартера (износ роликов муфты или трещина обоймы)
|
Замените привод стартера
|
9.4
|
После запуска дизеля стартер остается во включенном состоянии
|
Остановите дизель, отключите батарею и зачистите контакты тягового реле
|
9.5
|
Шестерня привода не выходит из зацепления с венцом маховика вследствие поломки возвратной пружины рычага отводки привода
|
Замените возвратную пружину
|
10
|
Генератор
|
|
10.1
|
Генератор не дает зарядки:
|
|
а)
|
замыкание на корпус обмотки статора
|
Снимите генератор с дизеля, изолируйте место повреждения изоляции
|
б)
|
обрыв цепи катушки возбуждения
|
Спаяйте и изолируйте место обрыва или замените катушку
|
в)
|
замыкание на корпус цепи вывода «Д»
|
Изолируйте место повреждения изоляции
|
г)
|
обрыв выводов двух и более обмоток статора
|
Снимите генератор с дизеля, спаяйте и изолируйте места обрыва выводов, при необходимости замените фазные обмотки
|
д)
|
неисправность регулятора напряжения блока БПВ 52-100
|
Замените регулятор напряжения
|
10.2
|
Генератор не отдает полной мощности:
|
|
а)
|
Проскальзывание приводного ремня
|
Отрегулируйте натяжение приводного ремня
|
б)
|
Обрыв одной из обмоток статора
|
Снимите генератор с дизеля, спаяйте и изолируйте место обрыва или замените обмотку
|
в)
|
Межвитковое замыкание катушки возбуждения
|
Замените катушку возбуждения
|
г)
|
Неисправен один из диодов блока БПВ 52-100
|
Замените выпрямительное устройство блока БПВ 52-100
|
9.3
|
Шум генератора
|
|
а)
|
Проскальзывание натяжного ремня или чрезмерное его натяжение
|
Отрегулировать натяжение приводного ремня
|
10.4
|
Аккумуляторная батарея систематически перезаряжается (амперметр длительное время показывает большой зарядный ток, а при отсутствии аккумуляторной батареи перегорают лампы):
|
|
а)
|
Короткое замыкание или обрыв цепи конденсатора регулирующего устройства ;
|
Восстановите цепь или замените регулирующее устройство блока
|
б)
|
Неисправность ИУ регулирующего устройства
|
Замените ИУ
|