содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..

1.2.2.9

Пневмокомпрессор дизеля Д-245.7, Д-245.9, Д-245.12С

1.2.2.9.1 Пневмокомпрессор предназначен для нагнетания сжатого воздуха в пневматическую систему привода тормозов и других потребителей.

Пневмокомпрессор – поршневого типа, одноцилиндровый, воздушного охлаждения.

1.2.2.9.2 Привод пневмокомпрессора осуществляется от шестерни привода топливного насоса. Воздух в цилиндр пневмокомпрессора поступает из впускного патрубка дизеля через пластинчатый клапан.

1.2.2.9.3 Масло для  смазки деталей пневмокомпрессора поступает из системы смазки дизеля. Из пневмокомпрессора масло сливается в масляный картер дизеля.

1.2.2.10 Органы управления и приборы дизеля Д-245.7, Д-245.9, Д-245.12С

1.2.2.10.1 Управление дизелем дистанционное, с места оператора (водителя). Монтаж приборов и органов управления дизелем производится потребителем при установке его на автобус, автомобиль.

1.2.2.10.2 Частота вращения коленчатого вала изменяется с помощью рычага управления регулятором топливного насоса. При перемещении рычага в крайнее положение против часовой стрелки дизель развивает максимальную частоту вращения, а при перемещении рычага в крайнее положение рычага по часовой стрелке дизель работает на минимально устойчивой частоте вращения холостого хода.

Рычаг останова топливного насоса отключает подачу топлива при перемещении рычага в крайнее положение по часовой стрелке.

1.2.2.10.3 Включение электрофакельного подогревателя и стартера при  запуске дизеля осуществляется  трехпозиционным включателем типа ВК-316-Б.  При установке рукоятки включателя в положение I включается электроцепь спирали накаливания подогревателя, при переводе включателя в положение II включается цепь стартера и открывается топливный клапан подогревателя.

Приборы для контроля за работой дизелей располагаются на панели приборов автобуса, автомобиля.

Указатель давления масла в системе смазки с помощью маслопровода подключается к штуцеру масляного фильтра. Датчик сигнализатора аварийного давления масла на дизеле устанавливается в корпусе масляного фильтра, а датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости – в корпусе термостата.

Датчик-сигнализатор засоренности воздухоочистителя устанавливается во впускном тракте дизеля.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения устанавливается в головке цилиндров.

Частота вращения коленчатого вала дизелей контролируются по тахометру. Сигнал на тахометр поступает с клеммы переменного тока генератора.

2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ дизеля Д-245.7, Д-245.9, Д-245.12С

2.1 Подготовка к использованию дизеля Д-245.7, Д-245.9, Д-245.12С

2.1.1 При подготовке нового дизеля к работе расконсервируйте его, для чего снимите защитные чехлы и заглушки, установленные на дизеле. Проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение ремня вентилятора. Заполните все заправочные емкости рабочими маслами, топливом и охлаждающей жидкостью (объемы заправочных емкостей, названия и марки жидкостей приведены в приложении А). Заполните топливом и прокачайте систему топливоподачи с целью удаления из нее воздуха.

2.2 Использование дизеля Д-245.7, Д-245.9, Д-245.12С

2.2.1 Порядок действия обслуживающего персонала при выполнении задач применения

2.2.1.1 Общие указания

2.2.1.1.1 Для обеспечения длительной и безотказной работы дизеля  придерживайтесь следующих основных положений:

- периодически проверяйте состояние крепления сборочных единиц, при необходимости производите подтяжку креплений;

- перед пуском дизеля проверяйте уровень масла в картере дизеля и охлаждающей жидкости в радиаторе;

- после пуска до включения нагрузки дайте дизелю поработать от 2 до 3 мин сначала на минимальной частоте  вращения холостого хода с постепенным повышением ее до максимальной;

- нагружайте дизель только после того,  как температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения поднимется до плюс 40°С;

- до включения нового дизеля в работу под нагрузкой произведите его обкатку, руководствуясь разделом 2.2.1.5;

-работа дизеля на холостом ходу более 15 мин не рекомендуется;

- не допускайте перегрузки дизеля, во время работы следите за показаниями контрольных приборов;

- проводите своевременно техническое обслуживание дизеля, руководствуясь разделом 3;

- применяйте топливо и масло только тех марок, которые указаны в настоящем руководстве;

- содержите дизель в чистоте, не допускайте течи топлива, масла и охлаждающей жидкости, подсоса неочищенного воздуха в цилиндры;

- дизель Д-245.12С может работать при продольных и поперечных наклонах не более 35°, а дизели Д-245.7 и Д-245.9 при продольном наклоне 35° и поперечном 30°.

2.2.1.1.2 Во избежание нарушений рабочего процесса при работе дизеля на высоте более 1500м над уровнем моря произведите регулировку топливного насоса с целью уменьшения его производительности в соответствии с таблицей 2.

Таблица 2

Работа дизеля на высоте более 3000м над уровнем моря не  рекомендуется.

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..