ЗИЛ-131 и его модификации. Техническое описание и инструкция по эксплуатации (1980 год) - часть 35

3.  З а к р ы т ь колесные краны. 
4. В зимнее время слить воду из системы  о х л а ж д е н и я .  Д л я 

Этого открыть три (а при наличии расширительного бачка  — ч е -
тыре) крана и подождать, пока не стечет вся вода. 

После полного слива воды краны следует оставить открытыми. 

При, сливе воды необходимо открывать пробку  р а д и а т о р а или 
расширительного бачка. После слива воды закрыть кран отопи-
теля кабины. 

5. Устранить все неисправности в работе агрегатов, обнару-

женные в пути. 

6. Провести ежедневные смазочные работы по карте 

смазки. 

7. После преодоления брода добавить смазку до ее выдавлива-

ния во все пресс-масленки шасси и ходовой части. 

8. Осмотреть крепление всех колес. 

ТЕХНИЧЕСКОЕ  О Б С Л У Ж И В А Н И Е № 1 (ТО-1) 

В ТО-1 входят все работы, проводимые при ежедневном тех-

ническом обслуживании. Дополнительно следует: 

1. Выполнить смазочные работы в соответствии с картой 

смазки. 

2. Осмотреть крепление карбюратора и топливопроводов, про-

верить исправность привода управления карбюратором. 

3. Осмотреть крепление вентилятора и всех шкивов. Прове-

рить натяжение приводных ремней. 

4. На новом автомобиле при первом проведении ТО-1 прове-

рить  з а т я ж к у болтов крепления головок блока и гаек крепления 
впускного и выпускных газопроводов (на холодном двигателе). 
После этого крепление болтов, головок и гаек выпускных газо-
проводов необходимо проверять при ТО-2. 

Проверить  з а т я ж к у гаек крепления компрессора на головке 

блока цилиндров. 

5. Закрыть кран топливопровода и слить отстой из топливного 

фильтра-отстойника. 

6. Осмотреть аккумуляторную батарею, протереть батарею и 

прочистить отверстия в пробках. Проверить ур

€

вень и плотность 

электролита; если надо, долить дистиллированную воду и подзаря-
дить батарею. 

7. Очистить генератор от масла и грязи, проверить крепление 

генератора. 

8. Осмотреть все соединения выпускных труб и глушителя. При 

.необходимости устранить пропуск газов. 

9. Проверить стопорение болтов и гаек крепления картера 

рулевого механизма, рулевой колонки, рулевого колеса, рычага 

-275 

поворотного  к у л а к а

1

 и при необходимости выполнить подтяжку. 

Проверить крепление болта клеммового соединения сошки с ша-
ровым пальцем при первых ТО-1 и ТО-2, а затем через одно ТО-2 

(момент  з а т я ж к и  8 — 1 0  к г с - м ) . Проверить состояние шлангов ги-

дроусилителя и  з а т я ж к у клиньев карданного вала рулевого управ-

ления. 

Проверить  у к л а д к у шлангов высокого и низкого давления гид-

роусилителя рулевого механизма. 

Если шланг высокого давления касается ребер жесткости кар-

тера рулевого механизма, то необходимо немного повернуть шланг, 

освободив гайку крепления его к насосу. 

Если шланг низкого давления касается трубки наконечника 

шланга высокого давления, то надо повернуть угольник, освобо-
див для этого болт крепления его к рулевому механизму. 

10. Осмотреть крепление коробки передач, раздаточной коробки 

и коробки отбора мощности и при необходимости подтянуть де-
тали крепления, 

11. Осмотреть состояние и крепление карданных валов, креп-

ление фланцев, а  т а к ж е надежность стопорения болтов крепления 

подшипников крестовин. 

12. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный 

ход педали сцепления и рычага стояночного тормоза. Проверить 
ход педали тормоза; если педаль при полном нажатии упирается 

в пол, отрегулировать длину тяги. Проверить наличие и состояние 

шплинтов привода тормозов. 

13. Проверить исправность работы предохранительного кла-

пана пневмосистемы привода тормозов, потянув за стержень кла-
пана. Если при этом клапан будет выпускать воздух, клапан ис-

правен. 

14. Проверить  з а т я ж к у стремянок передних и задних рессор 

и реактивных штанг, состояние резиновых ограничителей хода 

мостов. Подтянуть гайки стремянок и болты крепления ушков пе-

редних рессор. 

15. Подтянуть стяжные шпильки щек ступиц задних рессор 

и болты крепления всех кронштейнов задней подвески и крон-
штейнов оси балансирной подвески. 

16. Проверить плотность закрепления всех разъемов экрани-

рующих шлангов проводов высокого напряжения и штепсельных 
разъемов проводов низкого напряжения. 

17. Проверить состояние изоляции электропроводов и их креп-

ление. 

18. Проверить уровень масла в бачке гидроусилителя. 
19. Проверить крепление стоек воздушного фильтра. 

20. Проверить и очистить сапуны всех агрегатов. 

1

 Гайки двух внешних шпилек крепления рычага поворотного кулака подтя-

гивают при каждом снятии переднего левого колеса. Момент затяжки равен 

16—18 кгС'М, 

-276 

Рис. 117.

 Очистка и промывка Рис.

 118.

 Регулировка клапанов дви-

фильтра очистки масла (полнопо- гателя 

точной центрифуги) 

При каждой смене масла в двигателе необходимо: 

1. Очистить и промыть фильтр очистки- масла — центрифугу 

(рис. 117); снять, промыть и залить свежим маслом воздушные 

фильтры двигателя и маслоналивной горловины. 

2. Проверить  з а т я ж к у болтов крепления головок блока и гаек 

крепления выпускных газопроводов (на холодном двигателе), креп-

ление ступицы шкива водяного насоса. 

3. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры 

м е ж д у стержнями клапанов и коромыслами толкателей (рис. 118). 

4. Разобрать фильтр-отстойник и фильтр тонкой очистки, про-

мыть отстойник и фильтрующие элементы. 

5. Снять, очистить и промыть клапан и трубку системы венти-

ляции картера двигателя (рис. 119). 

-277 

ТЕХНИЧЕСКОЕ  О Б С Л У Ж И В А Н И Е № 2 (ТО-2) 

В ТО-2 входят все работы, проводимые при ТО-1. Кроме того» 

Необходимо выполнить следующие операции: 

1. Провести смазочные работы в соответствии с картой смазки. 

6. Продуть генератор сжатым воздухом, подтянуть детали 

крепления генератора и. гайку крепления его шкива. 

7. Осмотреть распределитель зажигания, проверить установку 

зажигания. У распределителя автомобиля ЗИЛ-131А отрегулиро-
вать зазор  м е ж д у контактами. 

8. Проверить чистоту наконечников проводов и их крепление 

к  з а ж и м а м - р е г у л я т о р а напряжения. 

9. Осмотреть крепление стартера, его выводов и выключателя 

аккумуляторной батареи, при необходимости подтянуть ослабев-

шие соединения. 

10. Вывернуть свечи зажигания, проверить й отрегулировать 

зазор  м е ж д у электродами (рис. 120), очистить изоляторы свечей 
от копоти и нагара, протереть съемные детали свечей, при необ-
ходимости сменить резиновую уплотнительную муфту. Неисправ-
ные свечи заменить. 

11. Подтянуть вентиляционную трубку и шланг коробки пере-

дач. 

12. Подтянуть хомуты уплотнения разъемов выпускного га-

зопровода. 

13. Проверить и, если необходимо, отрегулировать схождение 

колес. 

14. В случае сильного износа протектора передних колес пе-

реставить колеса в соответствии со схемой (см. рис. 62)* 

Рис. 119.

 Очистка и промывка кла-

пана вентиляции картера двигателя: 

Рис. 120.

 Измерение зазора

  м е ж д у 

электродами свечи 

1 — клапан вентиляции картера;

 2 —

 труб-

ка: 3 — кран вентиляции картера (на ав-

томобиле ЭИЛ-131А запорного крана нет); 

4 —

 трубка клапана 

-278 

15. Проверить крепление и исправность тормозных камер, а 

т а к ж е регулировку и герметичность пневмопривода тормозной си-
стемы. 

16. Подтянуть все болты крепления редукторов ведущих мостов, 

кроме двух самоконтрящихся болтов

 50

 (см. рис. 50), находя-

щихся внутри» картера. 

17. Проверить состояние и крепление тягово-сцепного устрой-

ства.  Д л я седельного тягача проверить исправность действия ав-
томатической сцепки. 

18. Проверить исправность действия и крепление ле-

бедки. 

19. Промыть бензином фильтры насоса гидроусилителя руле-

вого управления. В случае значительного загрязнения фильтров 
для промывки применять растворитель (очистку проводить в ус-
ловиях полной чистоты). 

20. Подтянуть стремянки и болты крепления платформы (для 

седельного тягача крепление  с е д л а ) . 

21. Осмотреть крепление крыльев, облицовки радиатора, под-

л о ж е к , крепление кабины (заднее крепление кабины находится 

за сиденьем), замков и петель капота. 

22. Осмотреть крепление и исправность фар, подфарников, 

задних фонарей, указателей поворота, звуковых сигналов, стекло-
очистителей. Проверить работу стеклоочистителей. 

23. Во время короткого пробега  ( 4 — 5 км) проверить исправ-

ность действия всех механизмов, агрегатов и систем автомобиля, 
показания и действия контрольных приборов, сигнальных ламп, 
а  т а к ж е работу двигателя. 

Через одно ТО-2 дополнительно к перечисленным работам не-

обходимо: 

1. Проверить компрессию двигателя. 

2. Проверить регулятор напряжения (только в специализиро-

ванной мастерской, при ее отсутствии вскрывать регулятор напря-
жения запрещается). 

3. Снять, осмотреть и устранить неисправности распредели-

теля зажигания. 

4. Снять и осмотреть стартер; при необходимости устранить 

неисправности. 

П р и м е ч а н и е . На новом автомобиле эту операцию проводить в первый 

раз после 25 000 км пробега, а затем через одно ТО-2 (см. раздел «Стартер»), 

5. Проверить и отрегулировать установку фар по световому 

пятну (см. рис. 97). 

6. Снять тормозные барабаны, проверить состояние тормозных 

накладок. Провести частичную регулировку рабочего тормоза. При 

большом износе накладок и барабанов сменить накладки, расто-
чить барабаны, после этого провести полную регулировку рабо-
чего тормоза и отрегулировать  з а т я ж к у подшипников ступиц, а 
затем проверить схождение колес. При  к а ж д о м снятии барабанов 
обязательно подтягивать гайки крепления цапф, 

т 

7. Проверить и, если надо, отрегулировать осевое перемеще-

ние ступиц оси балансирной подвески. 

4

 8. Осмотреть заклепочные соединения рамы; ослабевшие за-

клепки заменить болтами с гайками. Проверить, нет ли трещин на 
лонжеронах и поперечинах. 

9. При интенсивной работе с прицепом разобрать и осмотреть 

детали буксирного прибора. При необходимости выправить упор-

ные шайбы резинового амортизатора. 

10. Проверить и при необходимости отрегулировать  з а т я ж к у 

подшипников шкворней передних колес. При обнаружении отпе-
чатков роликов на внешней обойме нижнего подшипника поме-
нять местами верхний и нижний подшипники. 

11. Проверить состояние задних рессор и при износе корен-

ного листа на половину толщины или более поменять местами 

1-й и 3-й коренные листы. 

12. Проверить  з а т я ж к у болта клеммового соединения сошки 

с шаровым пальцем о 

СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (СО) 

Сезонное обслуживание проводят два раза в год — весной и 

осенью и по возможности совмещают с очередным ТО-2. 

Весной дополнительно к ТО-2 необходимо: 

1. Провести смазочные, работы в соответствии с картой смазки. 

2. Очистить карбюратор,  у д а л и т ь отложения с диффузора, жик-

леров и смесительной камеры. Проверить состояние всех прокла-

док, негодные заменить. Проверить уровень топлива в поплавко-

вой  к а м е р е

1

. После установки карбюратора на место отрегули-

ровать закрытие воздушной заслонки и холостой ход. 

3. Прочистить сливные отверстия в дверях кабины. 
4. Размотать трос лебедки, очистить, смазать его и плотно на-

мотать на барабан. 

5. Промыть систему охлаждения двигателя. 
6. Сменить жидкость в амортизаторах передней подвески и 

проверить их исправность (долив жидкости запрещается). 

Осенью дополнительно к ТО-2 выполнить следующее: 

1. Провести смазочные работы в соответствии с картой 

смазки. 

2. Промыть систему охлаждения двигателя и продуть сжатым 

воздухом остов радиатора со стороны двигателя. 

3. Промыть топливные баки, воздушные клапаны бака, про-

дуть воздухоподводящую трубку клапана, соединительную трубку 
топливных баков, карбюратор и топливопроводы. 

1

 Промыть и проверить ограничитель максимальной частоты вращения колен-

чатого вала, вынуть ротор в сборе, очистить и промыть его не разбирая, подвер-
гнуть очистке и промывке другие детали. Крышку в сборе не следует промы-
вать в ацетоне или в других растворителях, так как в крышке запрессована ре-
зиновая манжета. При сборке датчика смазать валик ротора в соответствии с 

картой смазки. 

-280 

4. Проверить систему  з а ж и г а н и я , чтобы  и з б е ж а т ь затруднений 

при пуоке холодного  д в и г а т е л я зимой. 

5. Проверить исправность работы  п у с к о в о й подогревателя дви-

гателя. 

6. Прочистить сливные отверстия в  д в е р я х кабины. 

7. Проверить  р а б о т у системы отопления кабины. 
При сезонном обслуживании,. используя необходимость раз-

борки некоторых  а г р е г а т о в и деталей, следует особенно  т щ а т е л ь н о 
проверить и подтянуть крепления в тех местах, доступность к ко-

торым при обычном обслуживании несколько  з а т р у д н е н а , напри-

мер переднее крепление двигателя, крепление  к а р б ю р а т о р а , мас-

ляного фильтра, крепление водяного насоса,  с т я ж н ы е  х о м у т ы на 

ш л а н г а х системы  о х л а ж д е н и я и пускового подогревателя и т. д. 

Т Е Х Н И Ч Е С К О Е  О Б С Л У Ж И В А Н И Е В  О С О Б Ы Х  У С Л О В И Я Х 

Э К С П Л У А Т А Ц И И 

При

 низких  т е м п е р а т у р а х  в о з д у х а и в районах Крайнего

 Се-

в е р а .

 Во время эксплуатации автомобилей при низких температу-

р а х  в о з д у х а (ниже  — 3 0 ° С ) и в районах Крайнего Севера рекомен-

д у е т с я : 

— применять  д л я агрегатов трансмиссии масло, рекомендован-

ное по карте смазки  д л я районов Крайнего Севера; 

—  з а п р а в л я т ь систему  о х л а ж д е н и я двигателей антифризом; 
— пуск  д в и г а т е л я осуществлять только с применением пус-

кового подогревателя; 

— перед троганием автомобиля с места после стоянки прове-

рить состояние  м а с л а в  а г р е г а т а х силовой передачи и предвари-
тельно отогреть его, если оно застыло; 

— чтобы не повредить покрышек и не вывести из строя агрегаты 

трансмиссии, начать  д в и ж е н и е очень плавно, без рывков и первые 

1 5 — 3 0 мин  д в и ж е н и я автомобиля  с л е д о в а т ь со скоростью 5 км/ч 

при включенной первой или второй передаче в раздаточной ко-

робке и коробке передач; 

—> ставить автомобили на стоянках в защищенные от ветра ук-

рытия и плотно  з а к р ы в а т ь  д в и г а т е л ь брезентом или подручным 
м а т е р и а л о м ;  а к к у м у л я т о р н ы е батареи снимать и хранить в теплом 
помещении; 

— перед применением лебедки отогреть ее картер; 
— не ставить автомобиль со сниженным давлением в шинах; 

т щ а т е л ь н о проверить герметичность системы во  и з б е ж а н и е сни-
жения  д а в л е н и я в шинах во время стоянок автомобиля; 

•— во  и з б е ж а н и е примерзания тормозных колодок к  б а р а б а н а м 

на

  д л и т е л ь н ы х стоянках не  з а т о р м а ж и в а т ь автомобиль; стояноч-

ный тормоз не  з а т я г и в а т ь ни на автомобиле, ни на прицепе (или 
полуприцепе); спускать  в о з д у х из тормозной системы автомобиля 
и прицепа (или полуприцепа) через краники на воздушных бал-

л о н а х ;

 под колеса автомобиля (автопоезда) в этом  с л у ч а е необ-

ходимо  п о д к л а д ы в а т ь подкладки, 

-281 

В пустынно-песчаных районах. При-эксплуатации автомобилей 

в пуетынно-песчаных районах в условиях сильной запыленности 
рекомендуется: 

— проводить техническое обслуживание, связанное с разбор-

кой узлов в полевых условиях, в укрытиях или палатках; 

— заправлять систему охлаждения только мягкой и профильт-

рованной водой; 

— ежедневно очищать сапуны всех агрегатов; 

— очищать от пыли радиатор и двигатель; 
— через день очищать воздухоочистители от пыли, промывать 

сетки, проверять уровень и чистоту масла -в воздухоочистителях; 

пр$ необходимости заменять масло; 

— ежедневно проверять уровень электролита и своевременно 

доливать в аккумуляторные батареи дистиллированную воду; ре-

гулярно очищать поверхность батарей и отверстий пробок от пыли 
и грязи; 

— при контрольных осмотрах в пути особое внимание обра-

щать на состояние шин; 

— во время длительных стоянок прц большой  ж а р е допуска-

ется снимать аккумуляторные батареи с машины и хранить их в 
прохладном месте. 

НЕКОТОРЫЕ УКАЗАНИЯ  Д Л Я  О Б С Л У Ж И В А Ю Щ Е Г О ПЕРСОНАЛА 

При техническом обслуживании следует иметь в виду, что про-

ведение отдельных операций при недостатке опыта несколько за-
труднительно. 

Д л я облегчения доступности к двигателю снизу (например, 

для подтяжки хомутиков шлангов пускового подогревателя) сле-
дует снять карданный вал привода лебедки и подмоторные брыз-

говики. 

Левый подмоторный брызговик необходимо снимать  т а к ж е при 

подтяжке болтов крепления рулевого механизма к раме. 

Подходить к заднему верхнему болту крепления рулевого ме-

ханизма к раме следует из-под крыла, через щель  м е ж д у лонже-
роном рамы и брызговиком крыла. 

При  д е м о н т а ж е карбюратора или подтяжке его крепления  д л я 

удобного доступа к задней гайке следует ослабить хомут крепле-
ния воздухоочистителя к задней стойке, вывернуть стойку из гнез-
да и, поднять ее не вынимая из хомута. Кроме того, необходимо 
снять с карбюратора трубку с краном системы вентиляции картера 
двигателя. 

Проверка затяжки гаек крепления патрубка водяного насоса 

к его корпусу облегчается при использовании накидного ключа 

1ФХ17, а болтов крепления корпуса масляного фильтра — торцо-

вого ключа 14Х17, 

-282