СЦЕПКА И РАСЦЕПКА ТЯГАЧА С ПОЛУПРИЦЕПОМ ТЯГАЧА
ЗИЛ-157КВ
Перед сцепкой проверяется исправность седельного устройства тягача, а
также накатной плиты и шкворня полуприцепа, они очищаются от грязи и
старой смазки и смазываются смазкой УС-1 Для более легкой сцепки
подбирается горизонтальная площадка с твердым покрытием, полуприцеп
ставится на опорное устройство, затормаживается стояночным тормозом так,
чтобы высота накатной плиты полуприцепа была ниже седла тягача, но не
ниже расположения наклонной части накатных салазок.
При сцепке предохранительная планка отводится в сторону, а рукоятка 11
(рис. 96) управления сцепкой ставится в крайнее
переднее положение, тягач плавно подается задним
ходом под полуприцеп так, чтобы шкворень полуприцепа пошел в замок
седельного устройства. Сцепка при этом произойдет автоматически, а рычаг
управления сцепкой вернется в свое крайнее заднее положение. Далее тягач
затормаживается ручным тормозом и проверяется положение
предохранительной планки, которая должна находиться в рабочем положении.
Опорное устройство полуприцепа поднимается и закрепляется в верхнем
положении. Затем присоединяется шланг пневматической системы и
электропровода полуприцепа к соединительной головке и розетке тягача и
полуприцепа, открываются разобщительные краны тягача и полуприцепа и
отпускается стояночный тормоз полуприцепа.
Для расцепки тягача и полуприцепа полуприцеп затормаживается стояночным
тормозом, опускается опорное устройство и закрепляется в нижнем
положении. Отсоединяются шланги пневматической системы и электропроводов
полуприцепа. Отводится в сторону предохранительная планка, рукоятка
управления сцепкой ставится в переднее крайнее положение. На малой
скорости тягач подается вперед, при этом расцепка произойдет
автоматически, рукоятка управления сцепкой вернется в заднее положение,
а предохранительная планка займет рабочее положение.