Renault Scenic (2023). Manuel du propriétaire

TRANSPORT D’OBJETS DANS LE COFFRE

Placez toujours les objets transportés

de façon à ce que leur plus grande di-

mension soit en appui contre :

- le dossier de la banquette arrière, ce

qui est le cas pour les chargements

usuels (cas A) ;

- les dossiers des sièges avant avec

les dossiers arrière rabattus, ce qui

est le cas pour les chargements

maximums (cas B).

Positionnez toujours les

objets les plus lourds direc

Assurez-vous que les objets transpor-

tement sur le plancher.

tés soient uniformément répartis sur

Utilisez, lorsque le véhicule

toute la surface de chargement.

en est équipé, les points d’arrimage

Si vous devez poser des objets sur le

situés sur le plancher du coffre. Le

dossier rabattu, il est impératif de reti-

chargement doit être fait de manière

rer les appuis-tête avant de rabattre le

à ce qu’aucun objet ne puisse être

dossier, de manière à plaquer le plus

projeté en avant sur les occupants

possible le dossier contre l’assise.

lors d’un freinage brusque. Bouclez

les ceintures de sécurité des places

arrière même lorsqu’il n’y a pas

d’occupant.

3.48

TRANSPORT D’OBJETS : attelage

Charge admise sur le point d’at-

telage, masse maxi. remorque

freinée et non freinée : reportez-

vous au chapitre 6, paragraphe

« Masses ».

Cote A (maximum)

Choix et montage de l’attelage

Châssis standard

Masse maximum de l’attelage :

A = 866 mm.

38 kg

Châssis long

Il n’est pas permis d’installer un dis-

A = 1025 mm.

positif d’attelage mécanique (rotule,

Un dispositif d’attelage ne doit pas

crochet...) démontable sans outils

masquer un élément d’éclairage ou

ou escamotable, qui ne puisse pas

plaque d’immatriculation lorsqu’il

être facilement enlevé ou reposi-

n’est pas utilisé. Les dispositifs d’at-

tionné en cas de non utilisation.

telage mécanique (rotule, crochet...)

Pour le montage et les conditions

démontables sans outils ou esca-

d’utilisation, consultez la notice de

motables doivent être enlevés ou

montage de l’équipement.

repositionnés lorsqu’ils ne sont pas

utilisés.

Il est conseillé de garder cette notice

avec les autres documents de bord.

Dans tous les cas, conformez-vous

à la législation local du pays où vous

vous trouvez.

3.49

FILET DE SÉPARATION DE BAGAGES (1/3)

Suivant véhicule, il est utile lors du

Pose du filet de séparation

- fixez les deux crochets 5 des

transport d’animaux ou de bagages

sangles 3 du filet sur les ancrages 4 ;

derrière les sièges avant

pour les isoler de la partie passager.

- réglez la sangle 3 du filet de manière

À l’intérieur du véhicule de chaque

Il peut être positionné :

à ce qu’il soit bien tendu.

côté :

- derrière les sièges arrière A ;

- levez le cache 1 pour accéder aux

- derrière les sièges avant B.

points d’ancrage servant de fixation

supérieure du filet ;

- introduisez la tringle supérieure du

filet 2 dans les points d’ancrage ;

Le filet de séparation de ba-

N’installez pas le filet de sé-

gages est prévu pour rete-

paration de bagages à cette

nir une masse maximum de

position lorsqu’un passager

10 kg.

occupe un siège arrière.

Risques de blessures.

3.50

FILET DE SÉPARATION DE BAGAGES (2/3)

Pose du filet de séparation

- levez le cache 6 pour accéder au

rail servant de fixation supérieure du

derrière les sièges arrière

filet ;

(derrière les sièges arrière de deu-

xième rangée)

- introduisez la tringle supérieure 7 du

filet dans le rail ;

À l’intérieur du véhicule, de chaque

côté :

- avancez les sièges de deuxième

rangée au maximum ;

- installez le plancher le mobile en po-

sition de rangement (reportez-vous

au paragraphe « Rangements, amé-

nagements coffre à bagages » en

chapitre 3) ou retirez-le ;

3.51

FILET DE SÉPARATION DE BAGAGES (3/3)

fixez le crochet 10 de la sangle du

filet dans les ancrages 8 situés au

plus proche de la position du plan-

cher mobile (reportez-vous au pa-

ragraphe « Rangements, aména-

gements coffre à bagages

» en

chapitre 3) ;

réglez la sangle 9 du filet de manière

à ce qu’elle soit bien tendue ;

réglez la position des sièges de deu-

xième rangée : veillez à ce que les

dossiers des sièges ne viennent pas

toucher le filet de séparation.

Le filet de séparation de ba-

gages est prévu pour rete-

nir une masse maximum de

10 kg.

Risques de blessures.

3.52

BARRES DE TOIT

Pour le choix de l’équipement

adapté à votre véhicule, nous vous

conseillons de consulter votre

Représentant de la marque.

Pour le montage des barres et les

conditions d’utilisation, consultez la

notice de montage de l’équipement.

Il est conseillé de garder cette notice

Accès aux points de fixation

Précautions d’utilisation

avec les autres documents de bord.

Charge admise sur la galerie de

Véhicules équipés de barre de toit

Manipulation de la porte de coffre

toit : reportez-vous au paragraphe

longitudinales

Avant de manipuler la porte de coffre,

« Masses » en chapitre 6.

Les inserts de fixation 2 sont situés sur

vérifiez les objets et/ou accessoires

les barres de toit longitudinales 1.

(porte-vélos, coffre de toit...) montés sur

les barres de toit : ils doivent être bien

Véhicules non équipés de barre de

disposés et arrimés, et leur encombre-

toit longitudinales

ment ne doit pas empêcher le bon fonc-

Il est interdit de fixer tout

tionnement de la porte de coffre.

Ouvrez les portes, pour accéder aux in-

dispositif de portage

serts de fixation 3.

(porte-vélo, coffre à ba-

gages...) en appui sur

la porte de coffre. Pour l’installa-

tion d’un dispositif de portage sur

votre véhicule, adressez-vous à un

Représentant de la marque.

3.53

CAPOT MOTEUR (1/2)

Lors des interventions

sous le capot moteur,

Pour ouvrir, tirez la manette 1, située

Déverrouillage de sécurité du

assurez-vous que la ma-

du côté gauche de la planche de bord.

capot

nette d’essuie-vitres est en

position arrêt.

Pour déverrouiller, poussez la lan-

guette 3 en même temps que vous sou-

Risque de blessures.

levez le capot.

Ouverture du capot

Lors des interventions à

Levez le capot, accompagnez-le, il est

proximité du moteur, celui-

maintenu à l’aide de deux vérins 2.

ci peut être chaud. De plus,

le motoventilateur peut se

mettre en route à tout instant. Le

Avant toute intervention

dans le compartiment

témoin 

présent dans le com-

moteur, coupez impérative-

partiment moteur vous le rappelle.

ment le contact (reportez-

Éviter de s’appuyer sur le

vous au paragraphe « Démarrage,

capot moteur : risque de

Risque de blessures.

arrêt du moteur » en chapitre 2).

fermeture involontaire du

capot.

4.2

CAPOT MOTEUR (2/2)

Fermeture du capot

Vérifiez que rien n’a été oublié dans le

compartiment moteur.

Pour refermer le capot, prenez le capot

par le milieu et accompagnez-le jusqu’à

30 cm environ de la position fermée,

puis lâchez-le. Il se verrouille de lui-

même par l’effet de son poids.

Après toute interven-

tion dans le compartiment

moteur, assurez-vous de

ne rien oublier

(chiffon,

outils…)

En effet, ceux-ci peuvent endomma-

ger le moteur ou entraîner un incen-

die.

S’assurer du bon verrouil-

Lors d’un choc, même

lage du capot.

léger contre la calandre

ou le capot, faites contrô-

S’assurer que rien ne vient

ler au plus vite le système

gêner l’ancrage de verrouil-

de verrouillage de capot par un

lage (gravier, chiffon…).

Représentant de la marque.

4.3

NIVEAU HUILE MOTEUR : généralités (1/2)

Un moteur consomme de l’huile pour

Suivant véhicule, l’afficheur au tableau

le graissage et le refroidissement des

de bord alerte uniquement lorsque le

pièces en mouvement et il est normal

niveau d’huile est au minimum.

de faire des appoints d’huile entre deux

vidanges.

Toutefois, si après la période de

rodage, les apports étaient supérieurs

à 0,5 litre pour 1 000 km, consultez un

Représentant de la marque.

Périodicité : vérifiez périodiquement

votre niveau d’huile et, en tout cas,

avant chaque grand voyage sous

peine de risquer de détériorer votre

moteur.

Lecture du niveau d’huile

La lecture doit être faite sur sol hori-

zontal et après un arrêt prolongé du

moteur.

Pour connaître le niveau d’huile

exact et s’assurer que le niveau

maximum n’est pas dépassé (risque

d’endommagement du moteur), il est

impératif d’utiliser la jauge. Reportez-

vous en pages suivantes.

Avant toute intervention

dans le compartiment

moteur, coupez impérative-

ment le contact (reportez-

vous au paragraphe « Démarrage,

arrêt du moteur » en chapitre 2).

4.4

NIVEAU HUILE MOTEUR : généralités (2/2)

Une fois le niveau lu, veillez à enfon-

cer la jauge jusqu’en butée ou à visser

complètement le bouchon-jauge.

Sortez la jauge et essuyez-la avec

un chiffon propre et non pelucheux ;

enfoncez la jauge jusqu’en butée

(pour les véhicules équipés du

Dépassement du niveau

« bouchon-jauge » C, vissez com-

maximum d’huile moteur

plètement le bouchon) ;

Il ne faut en aucun cas dé-

Remplissage huile

sortez la jauge de nouveau ;

passer le niveau maximum

moteur

de remplissage B : risque d’endom-

–

lisez le niveau : il ne doit jamais des-

Utiliser un entonnoir ou pro-

magement du moteur et du système

cendre en dessous du « MINI » A ni

téger la zone de l’orifice de

de dépollution.

dépasser le « MAXI » B.

remplissage pour éviter tout écoule-

Si le niveau maxi est dépassé, ne

ment d’huile moteur sur une pièce

démarrez pas votre véhicule et

chaude du compartiment moteur ou

faites appel à un Représentant de

sur une pièce sensible (ex: compo-

la marque.

sants électriques).

Risque d’incendie.

4.5

NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (1/3)

Appoint/Remplissage

- Dévissez le bouchon 1 ;

Ne dépassez pas le niveau « MAXI »

- rétablissez le niveau (pour informa-

et n’oubliez pas de remettre le bou-

Le véhicule doit être sur sol horizontal,

tion la capacité entre le « MINI » et

chon 1 et la jauge 2.

moteur arrêté et froid (par exemple :

avant le premier démarrage de la jour-

le « MAXI » de la jauge 2 est de 1,5

née).

à 2 litres suivant moteur) ;

- attendez 20 minutes environ pour

Remplissage huile

permettre l’écoulement de l’huile ;

moteur

- vérifiez le niveau à l’aide de la

Utiliser un entonnoir ou pro-

jauge 2 (comme expliqué précédem-

téger la zone de l’orifice de

ment).

remplissage pour éviter tout écoule-

Une fois le niveau lu, veillez à enfon-

ment d’huile moteur sur une pièce

Avant toute intervention

cer la jauge jusqu’en butée ou à visser

chaude du compartiment moteur ou

dans le compartiment

moteur, coupez impérative-

complètement le bouchon-jauge.

sur une pièce sensible (ex: compo-

ment le contact (reportez-

sants électriques).

vous au paragraphe « Démarrage,

Risque d’incendie.

arrêt du moteur » en chapitre 2).

4.6

NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (2/3)

Remplissage huile

moteur

Utiliser un entonnoir ou pro-

téger la zone de l’orifice de

remplissage pour éviter tout écoule-

ment d’huile moteur sur une pièce

Avant toute intervention

chaude du compartiment moteur ou

dans le compartiment

moteur, coupez impérative-

sur une pièce sensible (ex: compo-

ment le contact (reportez-

sants électriques).

Ne dépassez pas le niveau « MAXI »

vous au paragraphe « Démarrage,

Risque d’incendie.

et n’oubliez pas de remettre le bou-

arrêt du moteur » en chapitre 2).

chon 1 et la jauge 2.

4.7

NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (3/3)/VIDANGE MOTEUR

Vidange moteur

Qualité d’huile moteur

Périodicité : reportez-vous au docu-

Reportez-vous au document d’entre-

ment d’entretien de votre véhicule.

tien de votre véhicule.

Remplissage et/ou

contrôle du niveau

Capacité de vidange

d’huile

: attention lorsque

Reportez-vous au document d’entre-

vous faites l’appoint, veillez

tien de votre véhicule ou consultez un

En cas de baisse anormale ou

à ce qu’il ne tombe pas d’huile sur

Représentant de la marque.

répéŧée du niveau, consultez un

les pièces du moteur.

Vérifiez toujours le niveau d’huile

Représentant de la marque.

N’oubliez pas de refermer correc

moteur à l’aide de la jauge comme ex-

tement le bouchon et de bien re-

pliqué précédemment (il ne doit jamais

mettre en place la jauge pour éviter

être en dessous du MINI, ni au-dessus

les projections d’huile sur les pièces

du MAXI de la jauge).

Lors des interventions

chaudes du moteur.

sous le capot moteur,

assurez-vous que la ma-

Risque d’incendie.

nette d’essuie-vitres est en

position arrêt.

Risque de blessures.

Dépassement du niveau

Ne faites pas tourner le

maximum d’huile moteur

moteur dans un local

Il ne faut en aucun cas dé-

fermé : les gaz d’échappe-

Lors des interventions à

passer le niveau maximum

ment sont toxiques.

proximité du moteur, celui-

de remplissage : risque d’endom-

ci peut être chaud. De plus,

magement du moteur et du système

le motoventilateur peut se

de dépollution.

mettre en route à tout instant. Le

Si le niveau maxi est dépassé ne

démarrez pas votre véhicule et

témoin 

présent dans le com-

Vidange moteur : si vous

faites appel à un Représentant de

partiment moteur vous le rappelle.

réalisez la vidange moteur

la marque.

chaud, attention aux

Risque de blessures.

risques de brûlures dues à

l’écoulement de l’huile.

4.8

NIVEAUX (1/3)

Périodicité du contrôle de niveau

Périodicité de remplacement

Vérifiez votre niveau de liquide de

Reportez-vous au document d’entre-

refroidissement régulièrement

(le

tien de votre véhicule.

moteur est susceptible de subir de

graves détériorations par manque de

liquide de refroidissement).

Si un apport est nécessaire, n’utili-

sez que les produits agréés par nos

Services Techniques qui vous as-

surent :

- une protection antigel ;

- une protection anticorrosion du cir-

cuit de refroidissement.

Lors des interventions à

proximité du moteur, celui-

ci peut être chaud. De plus,



 Liquide de

le motoventilateur peut se

refroidissement

mettre en route à tout instant. Le

Moteur à l’arrêt et sur sol horizontal, le

témoin 

présent dans le com-

niveau à froid doit se situer entre les

partiment moteur vous le rappelle.

repères « MINI » et « MAXI » indiqués

En cas de baisse anormale ou

sur le bocal de liquide de refroidisse-

répétée du niveau, consultez un

Risque de blessures.

ment 1.

Représentant de la marque.

Complétez ce niveau à froid avant qu’il

n’atteigne le repère « MINI ».

Aucune intervention ne doit

Avant toute intervention

être effectuée sur le circuit

dans le compartiment

de refroidissement lorsque

moteur, coupez impérative-

le moteur est chaud.

ment le contact (reportez-

vous au paragraphe « Démarrage,

Risque de brûlures.

arrêt du moteur » en chapitre 2).

4.9

NIVEAUX (2/3)

Niveau 2

Remplissage

Le niveau baisse normalement en

Toute intervention sur le circuit hydrau-

même temps que l’usure des garni-

lique doit entraîner le remplacement du

tures, mais il ne doit jamais descendre

liquide par un spécialiste.

en dessous de la cote d’alerte « MINI ».

Utilisez obligatoirement un liquide

Si vous souhaitez vérifier par vous-

agréé par nos Services Techniques (et

même l’état de l’usure des disques et

prélevé d’un bidon scellé).

des tambours, procurez-vous le docu-

ment expliquant la méthode de contrôle

Périodicité de remplacement

disponible dans le réseau de la marque

Reportez-vous au document d’entre-

ou sur le site internet du constructeur.

tien de votre véhicule.



 Liquide de freins

Il est à contrôler souvent et, en tout cas,

chaque fois que vous sentez une diffé-

rence même légère de l’efficacité de

freinage.

Le contrôle du niveau se fait moteur à

Lors des interventions à

l’arrêt et sur sol horizontal.

proximité du moteur, celui-

ci peut être chaud. De plus,

le motoventilateur peut se

mettre en route à tout instant. Le

Avant toute intervention

dans le compartiment

témoin 

présent dans le com-

moteur, coupez impérative-

partiment moteur vous le rappelle.

ment le contact (reportez-

Risque de blessures.

vous au paragraphe « Démarrage,

arrêt du moteur » en chapitre 2).

4.10

NIVEAUX (3/3)/FILTRES

Liquide

Filtres

Produit lave-vitres. En hiver, utilisez un

Le remplacement des éléments fil-

produit antigel. Utilisez des produits

trants (filtre à air, filtre habitacle, filtre

préconisés par un Représentant de la

à gazole…) est prévu dans les opéra-

marque.

tions d’entretien de votre véhicule.

Nota : ne pas utiliser d’eau pure

Périodicité de remplacement des

(risques de détérioration de la pompe

éléments filtrants : reportez-vous au

d’amorçage, dépôts de calcaire sur la

document d’entretien de votre véhicule.

pompe et les gicleurs).

Gicleurs

Pour régler la hauteur des gicleurs de

lave-vitres du pare-brise, consultez un

Représentant de la marque.



Réservoir lave-vitres/

Lave-projecteurs

Remplissage

Moteur à l’arrêt, ouvrez le bouchon 3,

remplissez jusqu’à voir le liquide, refer-

mez le bouchon.

Nota : vérifiez régulièrement le niveau

du réservoir en effectuant un appoint

de liquide avant d’effectuer un trajet.

4.11

BATTERIE 12 VOLTS (1/2)

Suivant véhicule, un système vérifie

en continu l’état de charge de la bat-

terie. Si celle-ci diminue, le message

« Batterie faible démarrer moteur »

s’affiche au tableau de bord. Dans ce

cas, démarrez le moteur et le message

au tableau de bord disparaît.

L’état de charge de votre batterie peut

diminuer surtout si vous utilisez votre

véhicule :

- sur de petits parcours ;

- en roulage urbain ;

- lorsque la température baisse ;

- après utilisation prolongée d’élé-

La batterie 1 ne nécessite pas d’en-

ments consommateurs

(radio…)

tretien. Vous ne devez ni l’ouvrir, ni

moteur arrêté.

effectuer d’ajout de liquide.

Lors des interventions à

proximité du moteur, celui-

ci peut être chaud. De plus,

le motoventilateur peut se

mettre en route à tout instant. Le

Avant toute intervention

dans le compartiment

témoin 

présent dans le com-

moteur, coupez impérative-

partiment moteur vous le rappelle.

ment le contact (reportez-

vous au paragraphe « Démarrage,

Risque de blessures.

arrêt du moteur » en chapitre 2).

4.12

BATTERIE 12 VOLTS (2/2)

Remplacement de la batterie

Afin de garantir votre sé-

curité et le bon fonction-

nement des équipements

électriques du véhicule

(feux, essuie-vitre, assistance de

freinage...), toutes interventions

sur la batterie (démontage, débran-

Étiquette A

chement...) doivent impérativement

Respectez les indications portées sur

être éffectuées par un professionnel

la batterie :

spécialisé.

- 2 Flamme nue interdite et défense

Risque de brûlures par chocs

de fumer.

électriques.

– 3 Protection obligatoire de la vue.

Respectez impérativement les pé-

- 4 Tenir éloigné des enfants.

riodicités de remplacement men-

- 5 Matières explosives.

tionnées dans le document d’entre-

- 6 Se reporter à la notice.

tien sans les dépasser.

- 7 Matières corrosives.

La batterie étant spécifique, veillez

à la faire remplacer par une batterie

équivalente.

Faites appel à un Représentant de

la marque.

4.13

PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/2)

Véhicule équipé d’un système

de surveillance de pression des

pneumatiques

En cas de sous-gonflage (crevaison...)

le témoin 

s’allume au tableau

de bord, reportez-vous au paragraphe

« Système de surveillance de pression

E F

des pneumatiques » en chapitre 2.

E F

Étiquette A

B : Dimension des pneumatiques équi-

pant le véhicule.

Pour la lire ouvrez la porte conducteur.

Les pressions de gonflage doivent être

C : Vitesse de roulage prévue.

Véhicule utilisé à pleine

vérifiées sur pneumatiques froids.

D : Pression préconisée pour optimiser

charge (Masse Maxi

Au cas où la vérification de la pression

la consommation de carburant.

Autorisée en Charge) et

ne peut être effectuée sur les pneuma-

Nota : le confort de roulage peut

tractant une remorque

tiques froids, il faut majorer les pres-

s’en trouver altéré.

sions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou

La vitesse maximale doit être

E : Pression de gonflage des pneuma-

limitée à 100 km/h et la pression

3 PSI). Il est impératif de ne jamais

tiques avant.

des pneumatiques augmentée de

dégonfler un pneumatique chaud.

0,2 bar.

F : Pression de gonflage des pneuma-

tiques arrière.

Reportez-vous au paragraphe

« Masses » en chapitre 6.

G : Pression de gonflage de la roue de

secours.

Risque d’éclatement des pneu-

matiques.

4.14

PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/2)

Sécurité pneumatique et monte

de chaînes

: Reportez-vous au

paragraphe

« Pneumatiques » du

chapitre 5 pour connaître les conditions

d’entretien et, suivant les versions, les

conditions de monte de chaînes du

véhicule.

Pour votre sécurité et le

respect de la législation en

vigueur.

Lorsqu’il y a nécessité de les

remplacer, il ne faut monter sur votre

véhicule que des pneumatiques de

même marque, dimension, type et

structure sur un même essieu.

Ils doivent : soit avoir une capacité

de charge et une capacité de

vitesse au moins égale aux

pneumatiques

d’origine, soit

correspondre à ceux préconisés

par un Représentant de la

marque.

Le non-respect de ces instructions

peut mettre en cause votre sécurité

et invalider la conformité de votre

véhicule.

Risque de perte de contrôle du

véhicule.

4.15

ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (1/3)

Un véhicule bien entretenu permet de

Ce qu’il faut faire

Respectez les lois locales en ce qui

le conserver plus longtemps. Il est donc

concerne le lavage des véhicules (ex. :

Lavez fréquemment votre véhicule,

conseillé d’entretenir l’extérieur du vé-

ne pas laver son véhicule sur la voie

moteur arrêté, avec des shampooings

hicule régulièrement.

publique).

sélectionnés par nos services (jamais

Votre véhicule bénéficie des techniques

de produits abrasifs). Rincez au préa-

Respectez l’espacement des véhicules

anticorrosion performantes. Il n’en de-

lable abondamment au jet :

en cas de roulage sur route gravillon-

meure pas moins soumis à l’action de

- les retombées résineuses des arbres

née pour éviter de blesser votre pein-

différents paramètres.

ou les pollutions industrielles ;

ture.

- la boue qui forme des amalgames

Effectuez ou faites effectuer rapide-

Agents atmosphériques corrosifs

humides dans les passages de roue

ment les retouches en cas de blessure

– pollution atmosphérique (villes et

et le dessous de caisse ;

de la peinture pour éviter la propaga-

zones industrielles) ;

- la fiente d’oiseaux qui produit une

tion de la corrosion.

– salinité de l’atmosphère (zones mari-

réaction chimique avec la peinture

times surtout par temps chaud) ;

N’oubliez pas les visites périodiques,

amenant à une action décolorante

– conditions climatiques saisonnières

dans le cas où votre véhicule bénéficie

rapide pouvant aller jusqu’au dé-

et hygrométriques (sel répandu sur

d’une garantie anticorrosion. Reportez-

collement de la peinture.

la chaussée en hiver, eau de net-

vous au document d’entretien.

Il est impératif de laver immédiate-

toyage des rues…).

ment le véhicule pour enlever ces

Au cas où il a été nécessaire de net-

taches, car il sera impossible de les

toyer des éléments mécaniques, char-

Incidents de circulation

faire disparaître par un lustrage ;

nières… Il est impératif de les proté-

- le sel, surtout dans les passages de

ger de nouveau par pulvérisation de

Actions abrasives

roues et le dessous de caisse, après

produits homologués par nos Services

Poussière atmosphérique, sable, boue,

roulage dans des régions où des

Techniques.

gravillons projetés par d’autres véhi-

fondants chimiques ont été répan-

cules…

dus.

Un minimum de précautions s’impose

Retirez régulièrement les retombées

pour vous assurer contre ces risques.

végétales (résine, feuilles...) du véhi-

cule.

Nous avons sélectionné des pro-

duits spéciaux pour l’entretien que

vous trouverez dans les boutiques

de la marque.

4.16

ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (2/3)

Ce qu’il ne faut pas faire

Laver le véhicule en plein soleil ou

Dégraisser ou nettoyer

lorsqu’il gèle.

à l’aide d’appareils de

nettoyage haute pres-

Gratter la boue ou des salissures sans

sion ou de pulvérisations

les détremper.

de produits non homo-

Laisser s’accumuler les souillures exté-

logués par nos Services

rieures.

Techniques :

les éléments mécaniques (ex. : com-

Laisser la rouille se développer à partir

partiment moteur) ;

de blessures accidentelles.

les roues (ex: les éléments de frei-

Enlever des taches avec des solvants,

nage comme les étriers de frein) ;

non sélectionnés par nos services, qui

peuvent attaquer la peinture.

dessous de caisse ;

Rouler dans la neige et la boue sans

–

pièces avec charnières (ex. : inté-

laver le véhicule, particulièrement les

rieur des portes) ;

passages de roues et le dessous de

plastiques extérieurs peints

(ex. :

caisse.

pare-chocs).

Cela pourrait provoquer des risques

d’oxydation ou de mauvais fonctionne-

ment.

4.17

ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (3/3)

Particularité véhicules avec

Passage sous un portique de

Nettoyage des autocollants,

peinture mate

lavage

films décoratifs...

Ce type de peinture requiert certaines

Ramenez la manette des essuie-vitres

Ce qu’il faut faire

précautions.

en position Arrêt

(reportez-vous au

paragraphe « Essuie-vitre, lave-vitre

Utilisez un chiffon doux ou du coton.

Ce qu’il faut faire

avant » en chapitre 1). Vérifiez la fixa-

Imbibez-le légèrement d’eau savon-

tion des équipements extérieurs, pro-

Lavez à l’eau abondamment, et à la

neuse, puis rincez toujours avec un

jecteurs additionnels, rétroviseurs et

main, le véhicule à l’aide d’un chiffon

chiffon doux ou coton.

prenez soin de fixer avec un adhésif les

doux, d’une éponge douce...

Terminez en essuyant délicatement

balais d’essuie-vitres.

avec un chiffon sec doux.

Ce qu’il ne faut pas faire

Déposez le fouet d’antenne radio si le

Utiliser des produits à base de cire (lus-

véhicule en possède un.

Ce qu’il ne faut pas faire

trage).

Pensez à retirer l’adhésif et remettre

Employer des produits à base d’alcool.

Frotter de manière intensive.

l’antenne une fois le lavage terminé.

Utiliser des ustensiles (ex. : grattoir...).

Passer le véhicule sous un portique de

Frotter de manière intensive.

lavage.

Coller des autocollants sur la peinture

Nettoyage des projecteurs,

(risque de marquage).

des capteurs, des caméras...

Utilisez un chiffon doux ou du coton.

Si cela est insuffisant, imbibez-le légè-

rement d’eau savonneuse puis rincez

Laver le véhicule avec

toujours avec un chiffon doux ou coton.

un appareil de net-

Terminez en essuyant délicatement

toyage haute pres-

avec un chiffon sec doux.

sion.

L’emploi de produits à base d’alcool

ou d’ustensiles (ex : grattoir...) est à

proscrire.

4.18

ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (1/2)

Un véhicule bien entretenu permet de

Vitres d’instrumentation

Textiles (sièges, habillage de

le conserver plus longtemps. Il est donc

(ex. : tableau de bord, montre, afficheur

portes...)

conseillé d’entretenir l’intérieur du véhi-

température extérieure…)

Dépoussiérez régulièrement les tex-

cule régulièrement.

Utilisez un chiffon doux ou du coton.

tiles.

Une tache doit toujours être traitée rapi-

Si cela est insuffisant, utilisez un chif-

dement.

fon doux (ou coton) légèrement imbibé

Tache liquide

d’eau savonneuse puis rincez avec

Quelle que soit la nature de la tache,

Utilisez l’eau savonneuse.

un chiffon doux ou coton légèrement

utilisez de l’eau savonneuse froide

imbibé d’eau.

Absorbez ou tamponnez légèrement

(éventuellement tiède) à base de

Terminez en essuyant délicatement

(ne jamais frotter) à l’aide du chiffon

savon naturel.

avec un chiffon sec doux.

doux, rincez et absorbez l’excédent.

L’emploi de détergents (liquide pour

vaisselle, produit en poudre, pro-

L’emploi de produits à base d’alcool

Tache solide ou pâteuse

duits à base d’alcool...) est à pros-

et/ou l’aspersion directe d’un liquide

Retirez immédiatement et avec pré-

crire.

est à proscrire.

caution l’excédent de matière solide

Utilisez un chiffon doux.

ou pâteuse avec une spatule (en allant

Ceintures de sécurité

des bords vers le centre afin d’éviter

Rincez et absorbez l’excédent.

d’étaler la tache).

Elles doivent rester propres.

Nettoyez comme indiqué pour une

Utilisez soit les produits sélectionnés

Écran multimédia

tache liquide.

par nos Services Techniques (Boutique

L’entretien de l’écran dépend du type

de la marque) soit de l’eau tiède savon-

Particularité des bonbons, chewing-

d’équipement multimédia. Pour plus

neuse avec une éponge et séchez avec

gums

d’informations, reportez-vous à la

un chiffon sec.

notice multimédia.

L’emploi de détergents ou teintures

Posez un glaçon sur la tache afin de la

est à proscrire.

cristalliser puis procédez comme indi-

qué pour une tache solide.

Pour tout conseil d’entretien inté-

rieur et/ou de résultat non satisfai-

sant, consultez le Représentant de

la marque.

4.19

ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (2/2)

Démontage/remontage

Ce qu’il ne faut pas faire

d’équipements amovibles

Positionner des objets au niveau

montés d’origine dans le

des aérateurs tels que désodorisant,

véhicule

parfum… qui pourraient endommager

l’habillage de la planche de bord.

Si vous devez retirer des équipements

amovibles pour nettoyer l’habitacle (par

exemple des surtapis), veillez toujours

à les réinstaller correctement et du bon

côté (le surtapis conducteur doit être

Utiliser un appareil de

remonté coté conducteur...) et de les

nettoyage haute pres-

maintenir par les éléments livrés avec

sion ou un pulvérisateur

l’équipement (par exemple, le surtapis

à l’intérieur de l’habi-

conducteur doit toujours être maintenu

tacle :

à l’aide d’éléments de fixation préinstal-

lés).

sans précaution, cela pourrait nuire,

entre autres, au bon fonctionnement

Dans tous les cas, véhicule à l’ar-

des composants électriques ou élec-

rêt, vérifiez que rien ne vient gêner la

troniques présents dans le véhicule.

conduite (obstacle dans l’enfoncement

des pédales, coincement du talon par

le surtapis...).

4.20

Chapitre 5 : Conseils pratiques

Crevaison / Roue de secours

5.2

Kit de gonflage des pneumatiques

5.6

Outils

5.10

Enjoliveur

5.12

Changement de roue

5.13

Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale)

5.15

Projecteurs avant (remplacement des lampes)

5.18

Feux arrière (remplacement des lampes)

5.20

Répétiteurs latéraux (remplacement des lampes)

5.24

Éclairage intérieur (remplacement des lampes)

5.25

Fusibles

5.28

Batterie : dépannage

5.30

Carte « mains libres » : pile

5.33

Télécommande à radiofréquence : piles

5.35

Accessoires

5.37

Essuie-vitres (remplacement des balais)

5.38

Remorquage : dépannage

5.40

Anneau de remorquage

5.41

Anomalies de fonctionnement

5.42

5.1

CREVAISON, ROUE DE SECOURS (1/4)

En cas de crevaison

Suivant véhicule, vous disposez d’un

kit de gonflage des pneumatiques ou

d’une roue de secours (reportez-vous

aux pages suivantes).

Particularité

La fonction « système de surveillance

de pression des pneumatiques » ne

contrôle pas la roue de secours (la roue

remplacée par la roue de secours dis-

paraît de l’afficheur au tableau de bord).

Reportez-vous au paragraphe

« Système de surveillance de pression

des pneumatiques » en chapitre 2.

Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années,

faites vérifier par votre garagiste qu’elle reste appropriée et peut être uti-

lisée sans danger.

Véhicules équipés d’une roue de secours d’une taille inférieure aux quatre

autres roues :

- Ne montez jamais plus d’une roue de secours sur un même véhicule.

- La roue crevée étant plus large que la roue de secours, la hauteur de garde au

sol du véhicule s’en trouve réduite.

En cas de stationnement

- Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue de même dimension

sur le bas-côté de la chaus-

que celle d’origine.

sée, vous devez avertir les

- Durant l’utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de roulage ne doit pas

autres usagers de la route

dépasser la vitesse indiquée sur l’étiquette située sur la roue.

de la présence de votre véhicule au

- Le montage de cette roue peut modifier le comportement habituel de votre

moyen d’un triangle de présignali-

véhicule. Évitez les accélérations ou décélérations brutales et réduisez votre

sation ou autres dispositifs prescrits

vitesse en virage.

par la législation locale du pays où

- Si vous devez utiliser des chaînes à neige, montez la roue de secours sur l’es-

vous vous trouvez.

sieu arrière et vérifiez les pressions de gonflage.

5.2

CREVAISON, ROUE DE SECOURS (2/4)

Roue de secours A

- retirez la roue de secours ;

retirez l’obturateur ;

- rangez la roue crevée dans le sac de

Elle est située dans le coffre :

–

utilisez exclusivement la clé de

rangement (reportez-vous au para-

roue 6 (l’usage d’autres outils pour-

ouvrez la porte de coffre ;

graphe « Outils » en chapitre 5) et

rait endommager le mécanisme)

placez-la dans le coffre.

soulevez, suivant véhicule, le plan-

pour dérouler le câble de maintien.

cher mobile et le tapis de coffre 1 ;

Dévissez l’écrou dans le sens anti-

Roue de secours C

horaire (mouvement B), la roue des-

dévissez la fixation centrale 2 ;

cend jusqu’au sol.

Elle est située sous le véhicule.

–

pour les véhicules qui en sont équi-

pés, débranchez le connecteur 3

Depuis le coffre :

situé sous le tapis de coffre puis dé-

- pour les véhicules équipés d’un am-

posez l’amplificateur. Ne rebranchez

plificateur 5, dévissez les trois vis de

pas l’amplificateur sans la roue de

fixation 4 puis déplacez l’amplifica-

secours ;

teur pour accéder au cache 7 ;

Ne touchez pas au système

- soulevez le cache 7 ;

d’échappement.

Risque de brûlures.

5.3

CREVAISON, ROUE DE SECOURS (3/4)

De l’extérieur du véhicule, mettez la

Depuis le coffre, serrez l’écrou au maxi-

Repositionnez l’obturateur puis le

roue debout, faites passer le câble et

mum dans le sens horaire (sens in-

cache 7.

l’élément 8 à travers la jante et libérez

verse du mouvement B) de manière à

Pour les véhicules équipés d’un am-

ainsi la roue.

enrouler le câble de maintien de la roue

plificateur, replacez l’amplificateur 5.

en veillant à ce que la roue reste hori-

Vissez les trois vis 4.

Pour remettre la roue de secours C

zontale et le câble tendu.

Pour effectuer cette opération, le câble

doit être déroulé.

Positionnez la roue debout, valve vers

La roue crevée étant plus large que la roue de secours, lorsque vous

vous. Faites passer le câble et l’élé-

placez la roue crevée en lieu et place de la roue de secours, la hauteur

ment 8 à travers la jante. Couchez la

de garde au sol du véhicule s’en trouve réduite. Pour éviter toute dété-

roue valve vers le sol.

rioration, roulez prudemment sur les passages surélevés et lors des des-

centes de trottoir. Durant l’utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de rou-

lage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l’étiquette située sur la roue.

Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue de même dimension

que celle d’origine.

5.4

CREVAISON, ROUE DE SECOURS (4/4)

Pour remettre en place le panier :

- utilisez la clé de roue 6 pour visser

au maximum l’écrou dans le sens

horaire

(sens inverse du mouve-

ment B) ;

– assurez-vous du bon verrouillage du

panier ;

- remettez en place l’obturateur, puis

le cache 7.

Roue de secours D

utilisez exclusivement la clé de

roue 6 (l’usage d’autres outils pour-

Elle est placée dans un panier situé

rait endommager le mécanisme)

sous le véhicule.

pour déverrouiller et faire descendre

Depuis le coffre :

le panier contenant la roue D.

Veillez à ce que le panier

Dévissez l’écrou dans le sens anti-

soit toujours verrouillé avec

- pour les véhicules équipés d’un am-

horaire (mouvement B), le panier

ou sans roue de secours

plificateur 5, dévissez les trois vis de

descend ;

dedans.

fixation 4 puis déplacez l’amplifica-

teur pour accéder au cache 7 ;

sous le véhicule, soulevez puis

Risque d’accident.

poussez

(mouvement E) la poi-

- soulevez le cache 7 ;

gnée 9 pour descendre le panier au

- retirez l’obturateur ;

sol ;

Lorsque la roue de secours

tirez la roue D vers vous, un guide

est placée sous le véhicule,

plastique situé sous la roue facilite le

il est impératif de sortir la

mouvement ;

roue de secours avant de

retirez le guide plastique de la roue

lever le véhicule.

avant de la monter sur le véhicule.

Risque de blessures.

5.5

KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/4)

N’utilisez pas le kit de gon-

Le kit est homologué uni-

flage si le pneu est abîmé à

quement pour gonfler les

la suite d’un roulage avec

pneumatiques du véhicule

un pneu crevé.

équipé d’origine de ce kit.

Contrôlez donc soigneusement les

En aucun cas, il ne doit servir à

flancs des pneus avant toute inter-

gonfler les pneumatiques d’un autre

vention.

véhicule, ou tout autre objet gon-

flable (bouée, bateau…).

De même, rouler avec des pneuma-

tiques dégonflés, voire même à plat

Évitez les projections sur la peau

(ou crevés) peut nuire à la sécurité

lors des manipulations de la bou-

et s’avérer être non réparable.

teille de produit de réparation. Si tou-

tefois des gouttelettes s’échappent,

Cette réparation est temporaire.

rincez abondamment.

Un pneumatique ayant subi une cre-

Ne laissez pas le kit de réparation à

vaison doit toujours être examiné

la portée des enfants.

(et réparé si cela est possible) par

Le kit répare les pneuma-

un spécialiste dans les plus brefs

Ne jetez pas la bouteille vide dans la

tiques

endommagés sur

délais.

nature. Remettez-la à votre Repré

la bande de roulement A

sentant de la marque ou à un orga-

par des objets de moins

Lors du remplacement d’un pneu-

nisme chargé de sa récupération.

de 4 millimètres. Il ne répare pas

matique réparé à l’aide de ce kit,

tous les types de crevaisons comme

vous devez en avertir le spécialiste.

La bouteille a une durée de vie

les coupures de plus de 4 milli-

limitée indiquée sur son étiquette.

Lors du roulage, une vibration peut

mètres, les entailles sur le flanc B

Vérifiez la date de péremption.

être ressentie du fait de la présence

du pneumatique…

du produit dans le pneumatique.

Rendez-vous chez un Représentant

Assurez-vous aussi que votre jante

de la marque pour remplacer le

est en bon état.

tuyau de gonflage et la bouteille de

produit de réparation.

Ne retirez pas le corps étranger à

l’origine de la crevaison si celui-ci

est toujours dans le pneumatique.

5.6

KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/4)

Suivant véhicule, en cas de crevaison,

utilisez le kit situé dans le rangement C

ou sous le tapis de coffre D ou sous la

trappe à pieds passager arrière E.

Véhicule équipé d’un système

de surveillance de pression des

pneumatiques

En cas de stationnement

En cas de sous-gonflage (crevaison...)

sur le bas-côté de la chaus-

Avant d’utiliser le kit, garez

sée, vous devez avertir les

le témoin 

s’allume au tableau

le véhicule de façon à être

autres usagers de la route

de bord, reportez-vous au paragraphe

suffisamment éloigné de la

de la présence de votre véhicule au

« Système de surveillance des pneu-

zone de circulation, enclen-

moyen d’un triangle de présignali-

matiques » en chapitre 2.

chez le signal de détresse et serrez

sation ou autres dispositifs prescrits

le frein de parking, faites descendre

par la législation locale du pays où

tous les occupants du véhicule et

vous vous trouvez.

tenez-les éloignés de la zone de cir-

culation.

5.7

KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (3/4)

Nota : pendant que la bouteille se

À la fin de la première opération de

vide (environ 30 secondes), le ma-

gonflage, le pneu fuira toujours, il est

nomètre 1 indique brièvement une

impératif de réaliser un roulage pour

pression jusqu’à 6 bars, puis la pres-

colmater le trou.

sion chute ;

Démarrez sans délai et roulez à

- ajustez la pression : pour l’augmen-

une vitesse de 20 km/h à 60 km/h

ter, continuez le gonflage avec le

de manière à répartir le produit uni-

kit, pour la diminuer, appuyez sur le

formément dans le pneumatique ;

bouton 2.

après avoir parcouru une distance

Si une pression minimum de 1,8 bar

de 3 km, arrêtez-vous et contrôlez la

n’est pas atteinte après 15 minutes,

pression.

la réparation n’est pas possible, ne

Si la pression est supérieure à

prenez pas la route, faites appel à un

1,3 bar, mais inférieure à celle re-

Représentant de la marque.

commandée (voir l’étiquette collée

sur le bord de la porte conducteur),

Une fois que le pneu est correctement

réajustez-la. Sinon, contactez un re-

Moteur tournant, frein de parking

gonflé, déposez le kit : dévissez lente-

présentant agréé : le pneumatique

serré :

ment l’embout de gonflage de la bou-

ne peut pas être réparé.

- Déconnectez tout accessoire précé-

teille 3 de manière à éviter la projection

demment branché sur les prises ac-

de produit et stockez la bouteille dans

cessoires du véhicule ;

un emballage en plastique pour éviter

- reportez-vous aux informations

l’écoulement du produit.

présentes sur le compresseur du

- Collez l’étiquette de préconisation de

kit de gonflage situé dans le coffre

conduite (localisée en dessous de la

du véhicule et suivez les instructions

bouteille) sur un emplacement visible

d’utilisation ;

par le conducteur sur la planche de

– gonflez le pneumatique à la pression

bord.

Aucun objet ne doit se trou-

préconisée (reportez-vous au para-

ver aux pieds du conduc-

- Rangez le kit.

graphe « Pression de gonflage des

teur : en effet, en cas de

pneumatiques ») ;

freinage brusque, ces

- après 15 minutes maximum, arrêtez

objets risquent de glisser sous le

le gonflage pour lire la pression (sur

pédalier et d’empêcher son utilisa-

le manomètre 1).

tion.

5.8

KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (4/4)

Précaution d’utilisation du kit

Le kit ne doit pas fonctionner plus de

15 minutes consécutives.

La bouteille devra être remplacée

après la première utilisation même s’il

reste du liquide dedans.

Après une réparation à

l’aide du kit, il ne faut pas

parcourir plus de 200 km.

De plus, réduisez votre

vitesse et, dans tous les cas, ne

Attention, un bouchon de

dépassez pas 80 km/h. L’étiquette

valve manquant ou mal

que vous devrez coller sur un

vissé peut nuire à l’étan-

emplacement visible sur la planche

chéité des pneumatiques et

de bord vous le rappelle.

provoquer des pertes de pression.

Suivant pays ou législation locale,

Ayez toujours des bouchons de

un pneumatique réparé à l’aide du

valve identiques à ceux d’origine et

kit de gonflage des pneumatiques

entièrement vissés.

devra être remplacé.

5.9

OUTILS (1/2)

Clé d’enjoliveur 3

Elle permet de retirer les enjoliveurs de

roues.

Guide vis 4

Permet de visser/dévisser les vis de

roues pour les véhicules équipés de

jantes en aluminium.

Ne laissez jamais les outils

Anneau de remorquage 5

pêle-mêle dans le véhicule :

Reportez-vous au paragraphe

risque de projections lors

« Remorquage » en chapitre 5.

d’un freinage. Après utilisa-

tion, veillez à bien replacer les outils

La présence des outils dépend du véhi-

dans leur support puis position-

Clé de roue 6

cule.

nez-le correctement dans son loge-

Elle permet de bloquer ou de débloquer

ment : risque de blessures.

les vis de roues et l’anneau de remor-

Lorsque des vis de roue sont livrées,

Cric 1

quage 5.

utilisez ces vis impérativement et

Repliez-le correctement avant de le

exclusivement pour la roue de se-

remettre dans son logement (veillez à

Sac de rangement

cours : reportez-vous à l’étiquette

bien repositionner la manivelle 2).

située sur la roue de secours.

Permet de ranger la roue crevée dans

le coffre.

Le cric est destiné au changement

de roue. En aucun cas, il ne doit

être utilisé pour procéder à une ré-

paration ou pour accéder au-des-

sous du véhicule.

5.10

OUTILS (2/2)

Versions 5 places

Versions 7 places

Suivant véhicule, la pochette 7 conte-

Soulevez le siège arrière droit de la troi-

nant les outils se situe sous le tapis de

sième rangée C, desserrez la sangle 8

coffre A ou sous la trappe à pieds pas-

et sortez la pochette 7 contenant les

sagers arrière B.

outils.

La pochette 7 est maintenue par une

Pour la remise en place, repliez com-

sangle 8.

plètement le cric, puis rangez-le ainsi

que les autres outils dans la pochette.

Repositionnez la pochette contenant

les outils dans son logement. Vérifiez

le bon positionnement de l’ensemble

(risque de bruit).

Après utilisation, pour les emplace-

ments A et C, repositionnez la po-

chette 7 contre la paroi et serrez la

sangle 8 en tirant sur son extrémité

libre vers l’intérieur du véhicule.

5.11

ENJOLIVEUR

Pour le remettre, orientez-le par rap-

port à la valve 1 et des vis de roue 2.

Poussez au centre de l’enjoliveur pour

clipper la partie centrale autour des

vis de roue. Enfoncez les crochets de

maintien situés au bord de l’enjoliveur.

Poussez fortement de nouveau au

centre de l’enjoliveur afin de s’assurer

que les clips centraux passent bien au-

dessus des têtes de vis de roue.

Nota : pour les véhicules équipés de

vis antivol, placez-les impérativement à

la place d’une des vis de roue 2.

Enjoliveur

Déposez-le à l’aide de la clé d’enjoli-

veur 3 en engageant le crochet dans

l’encoche prévue à proximité de la

valve 1 (pour attraper le clip métal-

lique).

Nota : en cas d’utilisation de vis an-

tivol, reportez-vous au paragraphe

« Changement de roue ».

5.12

CHANGEMENT DE ROUE (1/2)

Véhicules équipés du cric et

Présentez le cric 1 horizontalement, la

tête du cric doit être positionnée impé-

de la clé de roue

rativement à hauteur du renfort tôle le

Si nécessaire, déposez l’enjoliveur.

plus proche de la roue concernée, si-

Débloquez les vis de la roue à l’aide

gnalé par une flèche 2.

de la clé de roue 3. Positionnez-la de

Commencez à visser le cric à la main

façon à pouvoir appuyer dessus.

pour placer convenablement sa se-

melle (légèrement rentrée sous le véhi-

cule).

Donnez quelques tours de manivelle

jusqu’à décoller la roue du sol.

Enclenchez le signal de dé-

tresse.

Garez le véhicule à l’écart

de la circulation sur un sol

horizontal, non glissant et résistant.

Serrez le frein de parking et en-

En cas de stationnement

gagez une vitesse (première ou

sur le bas-côté de la chaus-

marche arrière ou en position P

sée, vous devez avertir les

pour les boîtes de vitesses automa-

autres usagers de la route

tiques).

de la présence de votre véhicule au

Lorsque la roue de secours

Faites descendre tous les occu-

moyen d’un triangle de présignali-

est placée sous le véhicule,

pants du véhicule et tenez-les éloi-

sation ou autres dispositifs prescrits

il est impératif de sortir la

gnés de la zone de circulation.

par la législation locale du pays où

roue de secours avant de

vous vous trouvez.

lever le véhicule.

Risque de blessures.

5.13

CHANGEMENT DE ROUE (2/2)

Démontez les vis et retirez la roue.

Mettez la roue de secours en place

sur le moyeu central et tournez-la pour

faire coïncider les trous de fixation de la

roue et du moyeu.

Serrez les vis en vous assurant du bon

placage de la roue sur son moyeu et

dévissez le cric.

Roue au sol, serrez les vis fortement, et

faites contrôler le serrage et la pression

de gonflage de la roue de secours le

plus rapidement possible.

Vis antivol

Si vous utilisez des vis antivol,

placez ces vis au plus près de la

valve

(risque d’impossibilité de

montage de l’enjoliveur de roue).

En cas de crevaison, rem-

placez la roue le plus rapi-

dement possible.

Un pneumatique ayant subi

une crevaison doit toujours être

examiné (et réparé si cela est pos-

sible) par un spécialiste.

5.14

PNEUMATIQUES (1/3)

Les pneumatiques constituent le seul

Lorsque le relief des sculptures

contact entre le véhicule et la route, il

a été érodé jusqu’au niveau des

est donc essentiel de les tenir en bon

bossages-témoins, ceux-ci de-

état.

viennent visibles 2 : il est alors né-

cessaire de remplacer vos pneuma-

Vous devez impérativement vous

tiques, car la profondeur des sculptures

conformer aux règles locales prévues

n’est, au plus, que de 1,6 mm et ceci

par le code de la route.

entraîne une mauvaise adhérence

sur les routes mouillées.

Un véhicule surchargé, de longs par-

cours sur autoroute plus particulière-

ment par fortes chaleurs, une conduite

habituelle sur de mauvais chemins

concourent à des détériorations plus

rapides des pneumatiques et influent

sur la sécurité.

Entretien des pneumatiques

Les pneumatiques doivent être en bon

état et leurs sculptures doivent présen-

ter un relief suffisant ; les pneumatiques

agréés par nos Services Techniques

comportent des témoins d’usure 1

qui sont constitués de bossages-

témoins incorporés dans l’épaisseur

de la bande de roulement.

Des incidents de conduite,

tels que

« coups de trot-

toir », risquent d’endomma-

ger les pneumatiques et les

jantes, ainsi que d’entraîner des dé-

réglages du train avant ou arrière.

Dans ce cas, faites vérifier leur état

par un Représentant de la marque.

5.15

PNEUMATIQUES (2/3)

Pressions de gonflage

Les pressions doivent être vérifiées

Véhicule équipé d’un système

à froid : ne tenez pas compte des

de surveillance de pression des

Respectez les pressions de gonflage (y

pressions supérieures qui seraient

pneumatiques

compris la roue de secours), vérifiez-

atteintes par temps chaud ou après un

les au moins une fois par mois et avant

En cas de sous-gonflage (crevaison,

parcours effectué à vive allure.

chaque grand voyage (reportez-vous à

sous-gonflage...) le voyant



l’étiquette collée sur le chant de porte

Au cas où la vérification de la

s’allume au tableau de bord,

conducteur).

pression ne peut être effectuée sur les

reportez-vous au paragraphe

pneumatiques froids, il faut majorer les

« Système de surveillance de pression

pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar

des pneumatiques » en chapitre 2.

(ou 3 PSI).

Il est impératif de ne jamais dégonfler

un pneumatique chaud.

Roue de secours

Reportez-vous aux paragraphes

Des pressions insuffi-

Particularité

« Crevaison » et

« Changement de

santes entraînent une

Suivant véhicule, vous disposez d’un

roue » en chapitre 5.

usure prématurée et des

adaptateur à positionner sur la valve

échauffements anormaux

avant de faire l’appoint d’air.

des pneumatiques avec toutes les

conséquences que cela comporte

sur le plan de la sécurité :

- mauvaise tenue de route,

- risque d’éclatement ou de perte

de la bande de roulement.

Attention, un bouchon de

Changement de roue

valve manquant ou mal

La pression de gonflage dépend

Le système de surveillance

vissé peut nuire à l’étan

de la charge et de la vitesse d’uti-

de la pression des

chéité des pneumatiques et

lisation. Ajustez les pressions en

pneumatiques pouvant

provoquer des pertes de pression.

fonction des conditions d’utilisation

prendre plusieurs minutes suivant

(reportez-vous à l’étiquette collée

Ayez toujours des bouchons de

le roulage, pour une bonne prise en

sur le chant de porte conducteur).

valve identiques à ceux d’origine et

compte des positions de roues et

entièrement vissés.

des pressions, vérifiez la pression

des pneumatiques après toute

intervention.

5.16

PNEUMATIQUES (3/3)

Remplacement des

Utilisation hivernale

Pneus cloutés

pneumatiques

Chaînes

Ce type d’équipement n’est utilisable

que durant une période limitée et dé-

Pour des raisons de sécurité, il est

terminée par la législation locale. Il est

formellement interdit de monter des

nécessaire de respecter la vitesse im-

chaînes sur l’essieu arrière.

posée par la réglementation en vigueur.

Toute monte de pneumatiques de

Ces pneus doivent équiper les deux

taille supérieure à celle d’origine peut

roues de l’essieu avant au minimum.

rendre impossible le chaînage.

Pour votre sécurité et le

Pneus

« neiges » ou

« thermo-

respect de la législation en

gommes »

vigueur.

Nous vous conseillons d’équiper les

Lorsqu’il y a nécessité de

quatre roues afin de préserver le plus

les remplacer, il ne faut monter sur

possible les qualités d’adhérence de

votre véhicule que des pneuma-

votre véhicule.

tiques de même marque, dimen-

sion, type et structure sur un même

Attention : ces pneumatiques com-

essieu.

portent parfois un sens de roulage et

un indice de vitesse maxi qui peut être

Ils doivent : soit avoir une capa-

inférieur à la vitesse maxi de votre vé-

cité de charge et une capacité

hicule.

de vitesse au moins égales aux

pneumatiques d’origine, soit cor-

respondre à ceux préconisés par

un Représentant de la marque.

Le non-respect de ces instructions

peut mettre en cause votre sécurité

et invalider la conformité de votre

La monte de chaînes

véhicule.

Dans

tous

les

cas,

nous

vous

n’est possible qu’avec des

pneumatiques de taille

recommandons

de consulter un

Risque de perte de contrôle du

identique à ceux montés

Représentant de la marque qui

véhicule.

d’origine sur votre véhicule.

saura vous conseiller sur le choix

de l’équipement le mieux adapté à

votre véhicule.

5.17

PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (1/2)

Feu indicateur de direction

Feu de croisement à lampe

Feu de route à lampe

halogène

Tournez d’un quart de tour le porte-

lampe 1 et sortez la lampe.

Pour changer la lampe :

Type de lampe : PY21W.

- déposez le cache A ;

- déposez le cache B ;

Après la remise en place de la lampe,

- tournez d’un quart de tour le porte-

assurez-vous de son bon verrouillage.

lampe 2 ;

lampe 3 ;

- sortez la lampe.

Type de lampe : H7.

Utilisez impérativement des lampes

anti U.V. 55W pour ne pas dégrader la

Avant toute intervention

glace plastique des projecteurs.

dans le compartiment

Ne touchez pas le verre de la lampe.

moteur, coupez impérative-

ment le contact (reportez-

Les lampes sont sous pres-

Tenez-la par son culot.

vous au paragraphe « Démarrage,

sion et peuvent éclater lors

La lampe changée, veillez à bien repo-

arrêt du moteur » en chapitre 2).

du remplacement.

sitionner le cache.

Risque de blessures.

5.18

PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (2/2)

Projecteurs additionnels

Si vous désirez équiper votre véhi-

cule de projecteurs « antibrouillard »,

consultez un Représentant de la

marque.

Suivant la législation locale ou par

précaution, procurez-vous chez un

Représentant de la marque une

boîte de secours comportant un jeu

de lampes et un jeu de fusibles.

Feux de croisement/de route

à LED 5

Lors des interventions à

Consultez un Représentant de la

proximité du moteur, celui-

marque.

ci peut être chaud. De plus,

le motoventilateur peut se

mettre en route à tout instant. Le

Feux de jour/de position 4

Toute intervention (ou mo-

témoin 

présent dans le com-

dification) sur le circuit élec-

Consultez un Représentant de la

partiment moteur vous le rappelle.

trique doit être réalisée

marque.

par un Représentant de

Risque de blessures.

la marque qui dispose des pièces

Feux anti-brouillard à LED 6

nécessaires à l’adaptation, car un

branchement incorrect pourrait en-

Disponible selon équipement.

traîner la détérioration de l’installa-

Consultez un Représentant de la

tion électrique (câblage, organes,

Les lampes sont sous pres-

marque.

en particulier l’alternateur).

sion et peuvent éclater lors

du remplacement.

Risque de blessures.

5.19

FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (1/5)

Remontage

Pour le remontage, procédez en sens

inverse en veillant à ne pas endomma-

ger le câblage.

Feux indicateur de direction/

Déclippez le porte-lampe d’un quart de

tour.

de position et de stop

Remplacez la lampe.

Version chassis court

Feu indicateur de direction 3

Ouvrez la porte de coffre, enlevez le

cache 1 pour accéder à la vis 2 et la

Type de lampe : PY21W.

dévisser.

Feu de stop 4

Retirez le bloc feux arrière.

Type de lampe : P21W.

Les lampes sont sous pres-

sion et peuvent éclater lors

du remplacement.

Risque de blessures.

5.20

FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (2/5)

Feux indicateur de direction/

Ouvrez la porte de coffre, enlevez le

Feu indicateur de direction 8

cache 6 pour accéder à la vis 7 et la

de position et de stop (suite)

Type de lampe : PY21W.

dévisser.

Feu de stop 9

Version chassis long

Retirez le bloc feux arrière.

Type de lampe : P21W.

Ouvrez la porte de coffre, dévissez les

Déclippez le porte-lampe d’un quart de

vis 5 à l’aide d’un outil.

tour.

Remontage

Remplacez la lampe.

Pour le remontage, procédez en sens

inverse en veillant à ne pas endomma-

ger le câblage.

Les lampes sont sous pres-

sion et peuvent éclater lors

du remplacement.

Risque de blessures.

5.21

FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (3/5)

Feux de recul

Déclippez le porte-lampe 11 d’un quart

Feux luminescents

de tour.

Depuis le coffre, déclippez le cache 10

Les feux sont équipés d’un système

situé sur la garniture intérieure de porte

Type de lampe : W16W.

d’allumage par leds dès l’allumage des

de coffre.

feux de position.

Remontage

Pour le remplacement des leds, consul-

Pour le remontage, procédez en sens

tez un Représentant de la marque.

inverse en veillant à ne pas endomma-

Cet éclairage ne remplace pas un feu

ger le câblage.

de position défaillant.

5.22

FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (4/5)

Feu de brouillard 12

Troisième feu stop 13

Éclaireurs de plaque

d’immatriculation 14

Dévissez la trappe située sous le bou-

Consultez un Représentant de la

clier arrière à l’aide d’un outil de type

marque.

Déclippez l’éclaireur 14 en glissant

tournevis. Accédez au porte-lampe,

l’éclaireur vers la droite

(mouve-

puis dévissez-le en tournant vers le

ment A).

centre du véhicule.

Retirez le couvercle de l’éclaireur pour

Type de lampe : P21W.

accéder à la lampe.

Type de lampe : navette W5W.

Les lampes sont sous pres-

sion et peuvent éclater lors

du remplacement.

Risque de blessures.

5.23

Renault Scenic (2023). Manuel du propriétaire - 6