Renault Scenic (2023). Manuel du propriétaire

DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (3/5)

Contrôle dynamique de

Contrôle de sous-virage

Anomalie de fonctionnement

conduite ESC avec contrôle

Ce système optimise l’action de l’ESC

Lorsque le système détecte une ano-

de sous-virage et système

dans le cas d’un sous-virage prononcé

malie de fonctionnement, le message

(perte d’adhérence du train avant).

« ESC à contrôler », le témoin

antipatinage

Système antipatinage

et le témoin 

s’affichent au ta-

Contrôle dynamique de conduite

bleau de bord.

ESC

Ce système aide à limiter le patinage

des roues motrices et à contrôler le

Dans ce cas, l’ESC et le système anti-

Ce système aide à conserver le

véhicule dans les situations de démar-

patinage sont désactivés. Faites appel

contrôle du véhicule dans les situations

rages, d’accélérations ou de décéléra-

à un Représentant de la marque.

« critiques » de conduite

(évitement

tions.

d’un obstacle, perte d’adhérence dans

un virage…).

Principe de fonctionnement

À l’aide de capteurs de roues, le sys-

Principe de fonctionnement

tème mesure et compare, à chaque

Un capteur au volant permet de

instant, la vitesse des roues motrices et

connaître la trajectoire de conduite

décèle leur emballement. Si une roue

voulue par le conducteur.

tend à patiner, le système freine celle-ci

D’autres capteurs répartis dans le véhi-

jusqu’à ce que la motricité redevienne

cule mesurent sa trajectoire réelle.

compatible avec le niveau d’adhérence

sous la roue.

Le système compare la volonté du

conducteur à la trajectoire réelle du vé-

Le système agit aussi sur le régime

hicule et corrige cette dernière, si né-

moteur selon l’adhérence disponible

cessaire, en agissant sur le freinage de

sous les roues, indépendamment de

certaines roues et/ou sur la puissance

l’action exercée sur la pédale d’accé-

du moteur. En cas de déclenchement

lérateur.

du système le témoin 

clignote

au tableau de bord.

2.36

DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (4/5)

Assistance au freinage

Anticipation du freinage

d’urgence

Suivant véhicule, lorsque vous relâ-

chez rapidement la pédale d’accéléra-

C’est un système complémentaire à

teur, le système anticipe le freinage afin

l’ABS qui aide à réduire les distances

de diminuer les distances d’arrêt.

d’arrêt du véhicule.

Cas particuliers

Principe de fonctionnement

Lors de l’utilisation du régulateur de vi-

Le système permet de détecter une si-

tesse :

tuation de freinage d’urgence. Dans ce

- si vous utilisez la pédale d’accélé-

cas, l’assistance de freinage développe

rateur, lorsque vous la relâcherez le

instantanément sa puissance maxi-

système peut se déclencher ;

mum et peut déclencher la régulation

- si vous n’utilisez pas la pédale d’ac-

ABS.

célérateur, le système ne se déclen-

Le freinage ABS est maintenu tant que

chera pas.

la pédale de frein n’est pas relâchée.

Anomalie de fonctionnement

Allumage des feux stop

Lorsque le système détecte une ano-

Suivant véhicule, ceux-ci peuvent cli-

malie de fonctionnement, le message

gnoter en cas de forte décélération.

« Système freinage à contrôler » s’af-

fiche au tableau de bord accompagné

Consultez un Représentant de la

marque.

2.37

DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (5/5)

Aide au démarrage en côte

En fonction de l’inclinaison de la pente,

ce dispositif vous assiste lors d’un dé-

marrage en côte. Il empêche le véhicule

de reculer, en intervenant sur le ser-

Le système d'aide au dé-

rage automatique des freins, lorsque le

marrage en côte ne peut

conducteur lève le pied de la pédale de

totalement empêcher le vé-

frein pour actionner l'accélérateur.

hicule de reculer dans tous

Fonctionnement du système

les cas (très fortes déclivités…).

Il fonctionne uniquement lorsque le

Le conducteur peut dans tous les

levier de vitesses est en position autre

cas actionner la pédale de frein et

que le point mort (position autre que N

ainsi empêcher le véhicule de recu-

ou P pour les boîtes de vitesses auto-

ler.

matiques) et que le véhicule est à l’arrêt

L’aide au démarrage en côte ne doit

complet (appui sur la pédale de frein).

pas être utilisée pour un arrêt pro-

Le système retient le véhicule envi-

longé : utilisez la pédale de frein.

ron 2 secondes. Ensuite, les freins se

Cette fonction n'est pas conçue

desserrent (le véhicule roule en fonc-

pour immobiliser le véhicule de ma-

tion de la pente).

nière permanente.

Si nécessaire, utilisez la pédale de

frein pour arrêter le véhicule.

Le conducteur doit rester particuliè-

rement vigilant sur les sols glissants

ou peu adhérents.

Risques de blessures graves.

2.38

FREINAGE ACTIF D’URGENCE (1/7)

Ce système peut appliquer un

freinage maximal au véhicule

jusqu’à l’arrêt complet si néces-

saire.

Pour assurer votre sécurité, portez

votre ceinture de sécurité lors de

tous vos déplacements et veillez à

À partir des informations provenant du

ce que le chargement soit fait de

radar-caméra 1, le système détermine

manière à ce qu’aucun objet ne

la distance qui le sépare du véhicule

puisse être projeté en avant sur les

qui le précède et des piétons environ-

occupants.

nants.

Il alerte le conducteur s’il existe un

risque de collision frontale. Il peut vo-

lontairement freiner le véhicule pour li-

miter les dommages d’une collision.

Cette fonction est une

Nota : veillez à ce que le pare-brise ne

aide supplémentaire à la

soit pas occulté (saletés, boue, neige,

conduite. Cette fonction ne

buée…).

remplace, en aucun cas, la

vigilance et la responsabilité du

conducteur qui doit conserver, en

permanence, le contrôle de son

véhicule.

2.39

FREINAGE ACTIF D’URGENCE (2/7)

Détection de véhicules

Particularités

Lorsque la vitesse du véhicule :

Fonctionnement

- est inférieure à 45 km/h environ,

En roulage (vitesse comprise entre

l’alerte et le freinage s’activent simul-

7 km/h et 160 km/h environ), lorsqu’il y

tanément ;

a un risque de collision avec le véhicule

qui le précède, le système :

- est comprise entre 45 km/h et

80 km/h environ, l’alerte s’active. Le

- vous alerte d’un risque de colli-

freinage se déclenche uniquement si

sion :

le véhicule qui vous précède roule.

- le témoin



s’affiche en

Le freinage ne s’active pas pour les

rouge au tableau de bord, accompa-

véhicules à l’arrêt ;

gné d’un signal sonore ;

- est comprise entre 80 km/h et

160 km/h environ, l’alerte et le frei-

– l’indicateur 2 s’affiche en rouge

nage se déclenchent uniquement si

au tableau de bord et, suivant véhi-

le véhicule qui vous précède roule.

cule, sur l’afficheur tête haute, ac-

L’alerte et le freinage ne s’activent

compagné d’un signal sonore.

pas pour les véhicules à l’arrêt ;

Si le conducteur appuie sur la pédale

- est supérieure à 160 km/h environ,

de frein et que le système détecte

le système est inactif.

toujours un risque de collision, la

force de freinage est accentuée.

- peut déclencher le freinage : à vi-

tesse inférieure à 120 km/h environ,

si le conducteur ne réagit pas suite

à l’alerte et que la collision devient

En cas de manœuvre d’urgence,

imminente.

vous pouvez interrompre le freinage

à tout moment par :

- appui rapide sur la pédale d’ac-

célérateur ;

- un coup de volant dans une ma-

nœuvre d’évitement.

2.40

FREINAGE ACTIF D’URGENCE (3/7)

Détection de piétons

Fonctionnement

En roulage (vitesse comprise entre

7 km/h et 60 km/h environ), lorsqu’il y a

un risque d’impact avec un piéton :

- le témoin 

s’affiche en rouge

au tableau de bord, accompagné

d’un signal sonore ;

- l’indicateur 3 s’affiche en rouge au

tableau de bord et, suivant véhicule,

sur l’afficheur tête haute, accompa-

gné d’un signal sonore.

Lorsque l’impact devient imminent, le

système active le freinage.

Le système peut appliquer un freinage

maximal au véhicule jusqu’à l’arrêt

complet si nécessaire.

2.41

FREINAGE ACTIF D’URGENCE (4/7)

Appuyez de nouveau sur le contac-

teur 6 OK pour activer ou désactiver la

fonction :

fonction activée

fonction désactivée

À la désactivation du système, le

témoin 

s’allume au tableau de

bord.

Activation, désactivation du

Pour les véhicules non équipés d’un

système de navigation

système

- Véhicule à l’arrêt, faites un appui

Pour les véhicules équipés d’un

long sur le contacteur 6 OK pour ac-

système de navigation

céder au menu de réglage ;

Depuis l’écran multifonction 4, sélec-

- faites des appuis successifs sur la

tionnez le menu « Véhicule », « Aides

commande 7 vers le haut ou vers

à la conduite », « Freinage actif » puis

le bas jusqu’au menu « Aides à la

choisissez « ON » ou « OFF ».

conduite ». Appuyez sur le contac-

teur 6 OK ;

- faites des appuis successifs sur la

commande 7 vers le haut ou vers le

bas jusqu’au menu « Freinage actif »

et appuyez sur le contacteur 6 OK.

Vous pouvez accéder directement

au menu « Aides à la conduite »

Le système se réactive à chaque

depuis la touche 5 

remise sous contact du véhicule.

2.42

FREINAGE ACTIF D’URGENCE (5/7)

Conditions d’inhibition du

Indisponibilité temporaire

Anomalies de

système

Lorsque le système détecte une indis-

fonctionnement

Le système ne peut pas s’activer :

Lorsque le système détecte une anoma-

ponibilité temporaire, le témoin 

- lorsque le levier de boîte de vitesses

s’allume au tableau de bord accom-

lie de fonctionnement, le témoin 

est en position neutre ou point mort ;

pagné du message « Freinage actif :

s’allume au tableau de bord accompa-

- lorsque le frein de parking est activé ;

capteur aveugle » ou, suivant véhicule,

gné du message « Freinage actif dé-

- dans un virage.

« Caméra radar sans visibilité ».

connecté ». Consultez un Représentant

De manière générale, lorsque le

Les causes possibles sont :

de la marque.

conducteur manifeste des signes d’at-

tention (action sur le volant, les pé-

- le système est momentanément

dales...), le système retarde son inter-

aveuglé (soleil rasant, feux de croi-

vention ou ne s’active pas.

sement, mauvaises conditions mé-

téorologiques...). Le système sera

de nouveau fonctionnel lorsque les

conditions de visibilité seront meil-

leures ;

- le système est momentanément per-

turbé (par exemple : le pare-brise oc-

culté par des saletés, glace, neige...).

Dans ce cas, stationnez le véhicule

et arrêtez le moteur. Nettoyez le

pare-brise. Au prochain démarrage

du moteur, le témoin et le message

s’éteignent ;

- si ce n’est pas le cas, cela peut pro-

venir d’une autre cause, consultez

un Représentant de la marque.

2.43

FREINAGE ACTIF D’URGENCE (6/7)

Freinage actif d’urgence

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la

responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le déclenchement de

cette fonction peut être retardé ou inhibé lorsque le système détecte des signes manifestes de contrôle du véhicule

par le conducteur (action sur le volant, les pédales...).

Interventions/réparations du système

- En cas de choc, l’alignement du radar-caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la

fonction, consultez un Représentant de la marque.

- Toute intervention dans la zone de localisation du radar-caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...)

doit être effectuée par un professionnel qualifié.

Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.

Cas de perturbations du système

Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :

- un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ;

- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;

- une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;

- un mauvais contraste entre objet (véhicule, piéton...) et son environnement (exemple : piéton habillé en blanc situé dans

une zone enneigée...) ;

- un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;

- l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...).

- ...

Dans ces conditions, le système risque soit de ne pas réagir, soit d’alerter ou de freiner intempestivement.

2.44

FREINAGE ACTIF D’URGENCE (7/7)

Limitation du fonctionnement du système

- Un véhicule circulant en sens inverse ne déclenche aucune alerte ni aucune action sur le fonctionnement du système.

- La zone du radar-caméra sur le pare-brise doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon

fonctionnement du système.

- Le système peut ne pas réagir sur les véhicules de petit gabarit tels que les motos, vélos, aussi efficacement que sur les

autres véhicules.

- Le système ne peut pas fonctionner de manière optimale lorsque la chaussée est glissante (pluie, neige, verglas...).

- Pour fonctionner correctement, le système a besoin d’identifier la silhouette du piéton dans son intégralité. Aussi le système

ne peut pas détecter :

- les piétons dans l’obscurité ou dans des conditions de luminosité réduite ;

- les piétons partiellement visibles ;

- les piétons de taille inférieure à 80 cm environ ;

- les piétons portant des objets larges ;

- ...

Dans ces conditions, le système risque soit de ne pas réagir, soit d’alerter ou de freiner intempestivement.

Désactivation de la fonction

Vous devez désactiver la fonction si :

- les feux de stop ne fonctionnent pas ;

- la zone du radar-caméra a subi une dégradation (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ;

- le véhicule est remorqué (dépannage) ;

- le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites-le

changer par un Représentant de la marque).

En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.

Interruption de la fonction

Vous pouvez interrompre le freinage actif à tout moment par un appui rapide sur la pédale d’accélérateur ou un coup de volant

dans une manœuvre d’évitement.

2.45

ALERTE DE SORTIE DE VOIE (1/4)

Activation/désactivation

Depuis l’écran multimédia 2 : sélec-

tionnez

« Véhicule », « Aides à la

conduite », « Alerte sortie de voie »

puis choisissez « ON » ou « OFF ».

À partir des informations provenant

de la caméra 1, la fonction avertit le

conducteur en cas de franchissement

d’une ligne continue ou discontinue

sans avoir activé les feux indicateurs

de direction.

Nota : veillez à ce que le pare-brise ne

Cette fonction est une

soit pas occulté (saletés, boue, neige,

aide supplémentaire à la

buée…).

conduite. Cette fonction ne

remplace, en aucun cas,

la vigilance et la responsabilité du

conducteur qui doit conserver, en

permanence, le contrôle de son vé-

hicule.

La fonction d’alerte de sortie de

Vous pouvez accéder directement

Pour les véhicules qui en sont équi-

voie ne corrige pas la trajectoire

au menu « Aides à la conduite »

pés, certaines informations sont

du véhicule.

depuis la touche 3 

rappelées sur l’afficheur tête haute.

2.46

ALERTE DE SORTIE DE VOIE (2/4)

La fonction est prête à alerter si :

Conditions de non-

- la vitesse est comprise entre 70 km/h

disponibilité de la fonction

et 200 km/h environ ;

- Indicateurs de direction activés

ou ayant été activés environ 4 se-

- les indicateurs de lignes 4 sont de

condes avant le franchissement de

couleur verte ou, suivant véhicule,

la ligne ;

le témoin



est de couleur

- franchissement très rapide de ligne ;

blanche.

- roulage en continu à proximité d’une

ligne ;

La fonction entre en alerte si une

- 4 secondes environ après un chan-

ligne est franchie sans activation de

gement de voie ;

l’indicateur de changement de direc-

- virages serrés ;

tion.

- la visibilité est dégradée ;

La fonction alerte le conducteur :

- ...

- au moyen d’un signal sonore ou,

Fonction indisponible, les indicateurs

suivant véhicule, d’une vibration au

Fonctionnement

de lignes 4 ou, suivant véhicule, le

niveau du volant ;

Fonction activée, les indicateurs des

témoin 

s’affichent en gris au ta-

lignes gauche et droite 4 ou, suivant

- l’indicateur de la ligne franchie passe

bleau de bord.

en rouge ou, suivant véhicule, le

véhicule, le témoin 

s’affichent

en gris au tableau de bord.

témoin 5 

s’affiche au tableau

de bord.

Nota : en courbes, la fonction autorise

à couper légèrement un virage.

2.47

ALERTE DE SORTIE DE VOIE (3/4)

Le menu contient les options sui-

Anomalie de fonctionnement

vantes :

En cas de dysfonctionnement, les indi-

« Volume » : réglez le volume

cateurs de lignes gauche et droite ou,

sonore de l’alerte ;

suivant véhicule, le témoin 

dis-

« Intensité » : réglez le niveau de

paraissent ou restent en gris au tableau

vibration du volant ;

de bord. Dans certains cas, ils sont

« sensibilité » : réglez le niveau

accompagnés du message « Alerte

de sensibilité de la détection des

sortie de voie à contrôler » ou du

lignes, pour cela sélectionnez :

Consultez un Représentant de la

- « faible » : ligne détectée au fran-

marque.

chissement ;

- « moyenne » : ligne détectée en

approche ;

- « élevée » : ligne détectée à

Réglages

proximité.

Depuis l’écran multimédia 2,

sélec-

tionnez « Véhicule

»,

« Aides à la

conduite

», puis

« Réglages alerte

sortie de voie ».

2.48

ALERTE DE SORTIE DE VOIE (4/4)

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la

responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.

Interventions/réparations du système

- En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la

fonction, consultez un Représentant de la marque.

- Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...) doit

être effectuée par un professionnel qualifié.

Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.

Cas de perturbations du système

Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :

- l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;

- un environnement complexe (tunnel...) ;

- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;

- une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;

- les marquages au sol usés, peu contrastés ou très espacés les uns des autres (lignes partiellement effacées...) ;

- un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;

- la route est étroite, sinueuse ou vallonnée (virage serré...) ;

- suivi d’un véhicule proche circulant dans la même voie.

Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.

2.49

AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (1/4)

Cette fonction est une aide

supplémentaire qui indique

qu’un autre véhicule se

trouve dans la zone d’angle

Ce système informe le conducteur

Particularité

mort de votre véhicule.

lorsqu’un autre véhicule se trouve dans

Veillez à ce que les capteurs ne soient

Elle ne peut donc, en aucun cas,

le périmètre de détection A.

pas occultés (saletés, boue, neige…).

remplacer la vigilance, ni la res-

Si l’un des capteurs est occulté, le mes-

Ce système fonctionne lorsque le vé-

ponsabilité du conducteur lors de la

sage « Angle mort nettoyer capteur »

hicule roule à une vitesse située entre

conduite.

s’affiche au tableau de bord. Nettoyez

30 km/h et 140 km/h environ.

les capteurs.

Le conducteur doit toujours être

Cette fonction utilise des capteurs 1

attentif aux événements soudains

installés de chaque côté des pare-

qui peuvent intervenir durant la

chocs avant et arrière.

conduite : veillez donc toujours à ce

qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles,

trop petits ou trop fins (tels qu’un

enfant, un animal, une poussette,

un vélo, une pierre, un piquet…)

dans la zone d’angle mort lors de la

manœuvre.

2.50

AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (2/4)

- faites des appuis successifs sur la

commande 5 vers le haut ou vers

le bas jusqu’au menu « Alerte angle

mort » et appuyez sur le contac-

teur 4 OK ;

- appuyez de nouveau sur le contac-

teur 4 OK pour activer ou désactiver

la fonction.

Activation/désactivation

Véhicules non équipés d’un

système de navigation

Véhicules équipés d’un système de

- Véhicule à l’arrêt, faites un appui

navigation

long sur le contacteur 4 OK pour ac-

Depuis l’écran multifonctions 2, sélec-

céder au menu de réglage ;

tionnez le menu « Véhicule », « Aides à

- faites des appuis successifs sur la

la conduite », « Alerte angle mort » puis

commande 5 vers le haut ou vers

choisissez « ON » ou « OFF ».

le bas jusqu’au menu « Aides à la

conduite ». Appuyez sur le contac-

teur 4 OK ;

Vous pouvez accéder directement

au menu « Aides à la conduite »

Au démarrage du moteur, le système

depuis la touche 3 

retrouve le dernier état avant la cou-

pure de contact.

2.51

AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (3/4)

Affichage B

La fonction est activée et ne détecte

aucun véhicule.

Affichage C

Premier avertissement : l’indicateur 6

signale qu’un véhicule est détecté

dans la zone d’angle mort.

Affichage D

Indicateur de direction activé, l’indica-

teur 6 clignote lorsque la fonction détecte

un véhicule dans la zone d’angle mort

du côté où vous allez tourner le volant.

Indicateur 6

Fonctionnement

Si vous désactivez l’indicateur de direc-

L’indicateur 6 se situe sur chacun des

La fonction alerte :

tion, il passe au premier avertissement

rétroviseurs 7.

(affichage C).

- lorsque la vitesse du véhicule se

Nota : nettoyez régulièrement les mi-

situe entre 30 km/h et 140 km/h envi-

roirs de rétroviseur 7 pour visualiser les

ron ;

indicateurs 6.

- lorsqu’un véhicule se trouve dans

la zone d’angle mort et se déplace

dans la même direction que votre vé-

hicule.

Si votre véhicule dépasse un autre vé-

hicule, l’indicateur 6 s’activera unique-

ment si le véhicule dépassé se trouve

dans l’angle mort pendant plus d’une

La capacité de détection du sys-

seconde.

tème suit une largeur de voie stan-

dard et, si vous conduisez sur une

voie étroite, il peut détecter un véhi-

cule situé sur une autre voie.

2.52

AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (4/4)

Anomalies de

fonctionnement

Si le système détecte un défaut, le

message « Alerte angle mort à contrô-

ler » s’affiche au tableau de bord. Faites

appel à un Représentant de la Marque.

Nota : au démarrage du moteur, l’indi-

cateur 6, affichage B, clignote trois fois.

Cette situation est normale.

-La capacité de détection

Conditions de non-

du système suit une lar-

fonctionnement

geur de voie standard. Si

vous conduisez sur une

- Si l’objet n’est pas en mouvement ;

voie large, le système peut

- si le trafic est dense ;

ne pas détecter un véhicule dans

l’angle mort.

- en conduite sur une route en virage ;

- En cas d’exposition à de fortes

- si les capteurs avant et arrière dé-

ondes électromagnétiques

tectent un objet en même temps

(sous des lignes à haute ten-

(ex. : long camion) ;

sion...) ou de conditions météo-

-...

rologiques très mauvaises (forte

pluie, neige...), le système peut

En raison de la présence

être momentanément perturbé.

de capteurs dans les bou-

Restez vigilant aux conditions de

cliers, toute intervention

circulation.

(réparation, remplacement,

Risque d’accident.

retouche peinture...) doit être effec-

tuée par un professionnel qualifié.

2.53

ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ (1/3)

À partir des informations provenant du

Activation/désactivation de la

radar-caméra 1, cette fonction avertit

fonction

le conducteur de l’intervalle de temps

Depuis l’écran multifonction 2, sélec-

qui le sépare du véhicule qui le précède

tionnez le menu « Véhicule », « Aides

afin de respecter les distances de sécu-

à la conduite », « Alerte distance » puis

rité entre les deux véhicules.

choisissez « ON » ou « OFF ».

Nota : veillez à ce que le pare-brise ne

soit pas occulté (saletés, boue, neige,

buée…).

Cette fonction est une

La fonction est active lorsque le véhi-

aide supplémentaire à la

cule roule à une vitesse située entre

conduite. Cette fonction ne

30 km/h et 200 km/h environ.

remplace, en aucun cas,

Au démarrage du moteur, la fonction

la vigilance et la responsabilité du

conserve le même état que lors de la

conducteur qui doit conserver, en

Vous pouvez accéder directement

dernière coupure moteur.

permanence, le contrôle de son vé-

au menu « Aides à la conduite »

hicule.

depuis la touche 3 

2.54

ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ (2/3)

- C (orange) : l’intervalle de temps est

compris entre 1 et 2 secondes envi-

ron (distance entre les deux véhi-

cules insuffisante) ;

- D (rouge) : l’intervalle de temps est

inférieur ou égal à 1 seconde environ

(distance entre les deux véhicules

très insuffisante).

Lorsque l’intervalle entre les deux véhi-

cules est inférieur à 0,5 seconde envi-

La fonction est indisponible lorsque

ron, l’indicateur 4, affichage D, clignote

le régulateur de vitesse adaptatif est

au tableau de bord. Dans certaines

activé.

conditions, l’intervalle de temps peut ne

pas être affiché :

- dans un virage ;

- lors d’un changement de voie ;

Fonctionnement

La mesure est affichée à

- lorsque le véhicule précédent est

À l’activation de la fonction, l’indica-

titre d’information : le sys-

suffisamment loin ou hors de portée

teur 4, vous avertit de la distance qui

tème n’a aucune action sur

du capteur.

vous sépare du véhicule qui vous pré-

le véhicule.

cède.

La fonction n’est pas conçue pour

être utilisée dans des conditions

- A (gris) : fonction non opération-

urbaines ni dans le cadre d’une

nelle ;

conduite dynamique (virages, ac-

- A (vert) : aucun véhicule détecté ;

célérations, freinages brusques…),

- B (vert) : l’intervalle de temps est su-

mais lorsque les conditions de rou-

périeur ou égal à 2 secondes environ

lage sont stabilisées.

(distance entre les deux véhicules

La fonction n’agit pas sur le sys-

adaptée à votre vitesse) ;

tème de freinage.

Le pare-brise doit rester propre pour

garantir le bon fonctionnement du

Pour les véhicules qui en sont équi-

système.

pés, certaines informations sont

rappelées sur l’afficheur tête haute.

2.55

ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ (3/3)

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la

responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.

Interventions/réparations du système

- En cas de choc, l’alignement du radar-caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la

fonction et consultez un Représentant de la marque.

- Toute intervention dans la zone de localisation du radar-caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...)

doit être effectuée par un professionnel qualifié.

Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.

Cas de perturbations du système

Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :

- un environnement complexe (tunnel...) ;

- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;

- une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;

- un mauvais contraste entre le véhicule qui le précède et son environnement (exemple : véhicule de couleur blanche dans

une zone enneigée...) ;

- un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;

- la route est étroite, sinueuse et vallonnée (virage serré...).

Risque d’alertes intempestives et erronées.

2.56

ALERTE DÉTECTION DE FATIGUE (1/2)

L’alerte de détection de fatigue est une

fonction qui est utile sur des routes à

caractère monotone (autoroute, voie

rapide…)

Cette fonction analyse le comporte-

ment du conducteur et tient compte

d’événements pour l’avertir du risque

de fatigue, tels que :

- mouvement du volant ;

- actions du conducteur sur d’autres

systèmes

(clignotants, lave-

glace…) ;

- temps passé sur la route sans s’arrê-

ter ;

- ...

Activation/désactivation

Véhicules équipés d’un système de

navigation

Depuis l’écran multimédia 1 : sélec-

tionnez

« Véhicule », « Aides à la

Cette fonction est une

conduite », « Alerte détection de fa-

aide supplémentaire à la

tigue » puis choisissez

« ON » ou

conduite en cas de risque

« OFF ».

de fatigue. La fonction n’in-

tervient pas à la place du conduc-

teur.

La fonction ne peut donc, en aucun

cas, remplacer la vigilance, ni la res-

ponsabilité du conducteur pendant

Vous pouvez accéder directement

la conduite.

Au démarrage du moteur, le sys-

au menu « Aides à la conduite »

tème retrouve le dernier état avant

depuis la touche 2 

la coupure de contact.

2.57

ALERTE DÉTECTION DE FATIGUE (2/2)

- faites des appuis successifs sur la

Nota :

commande 4 vers le haut ou vers le

- si l’alerte n’est pas effacée par appui

bas jusqu’au menu « Alerte détec-

sur le contacteur 3 OK, le signal

tion de fatigue » et appuyez sur le

sonore se répète ;

contacteur 3 OK ;

- la fonction peut interpréter comme

- appuyez de nouveau sur le contac-

un signe de fatigue certains styles de

teur 3 OK pour activer ou désactiver

conduite (conduite sportive, conduite

la fonction.

inappropriée…) ou la conduite sur

route en mauvais état.

Fonctionnement

La fonction est prête à alerter si :

Anomalie de fonctionnement

- la vitesse est supérieure à environ

Si le système détecte un défaut, le mes-

60 km/h ;

sage « Alerte de fatigue à contrôler »

s’affiche au tableau de bord. Consultez

- 15 minutes environ se sont écoulées

Véhicules non équipés d’un

un Représentant de la marque.

depuis l’effacement de la précédente

système de navigation

alerte.

- Véhicule à l’arrêt, faites un appui

La fonction entre en alerte si le sys-

long sur le contacteur 3 OK pour ac-

tème évalue des signes répétés de fa-

céder au menu de réglage ;

tigue du conducteur sur le volant.

- faites des appuis successifs sur la

Lorsqu’un risque de fatigue est détecté,

commande 4 vers le haut ou vers

le message « Alerte fatigue faire une

le bas jusqu’au menu « Aides à la

pause » s’affiche au tableau de bord

conduite ». Appuyez sur le contac-

accompagné d’un signal sonore.

teur 3 OK ;

Appuyez sur le contacteur 3 OK pour

effacer l’alerte.

Il est conseillé de vous arrêter dès que

possible pour faire une pause.

2.58

ALERTE DE SURVITESSE (1/3)

Principe de fonctionnement

Pour les véhicules équipés d’un sys-

tème de navigation et lorsque le véhi-

Le système détecte les panneaux de

cule circule dans un pays où les unités

limitation de vitesse sur le bord de la

de vitesse sont différentes de celles du

route et affiche la limitation de vitesse.

véhicule, le système affiche le panneau

Il utilise principalement les informations

de limitation de vitesse dans l’unité

provenant de la caméra 1 fixée sur le

du pays ainsi que la conversion de la

pare-brise derrière le rétroviseur.

vitesse limitée dans l’unité du ŧableau

Nota : veillez à ce que le pare-brise ne

de bord du véhicule.

soit pas occulté (saletés, boue, neige,

Pour les pays réduisant la vitesse

buée…).

limitée par temps de pluie sur certains

Pour les véhicules qui en sont équipés,

types de route, des véhicules équipés

le système utilise également les infor-

d’un système de navigation, le sys-

mations provenant du système de navi-

tème peut modifier la vitesse limitée

gation.

après plusieurs secondes d’essuyage

du pare-brise.

Lorsque le limiteur de vitesse est actif, il

L’alerte

survitesse

avec

vous est possible d’adapter la consigne

reconnaissance des panneaux de

Situations particulières

de limitation à la vitesse affichée par le

signalisation informe le conducteur du

système.

Le système ne prend pas en compte

dépassement de la limitation de vitesse

les limitations exceptionnelles comme

sur la portion de route sur laquelle il se

En cas de dépassement de la vitesse li-

par exemple les jours de pic de pollu-

trouve.

mitée, l’affichage du panneau est modi-

tion.

fié (les caractères passent en rouge ou

le cercle autour du panneau clignote)

pour vous en informer.

Pour les véhicules qui en sont équi-

pés, certaines informations sont

rappelées sur l’afficheur tête haute.

2.59

ALERTE DE SURVITESSE (2/3)

- faites des appuis successifs sur la

commande 6 vers le haut ou vers le

bas jusqu’au menu « Alerte vitesse »

et appuyez sur le contacteur 5 OK ;

- appuyez sur OK pour activer ou dé-

sactiver la fonction.

Variation de la vitesse limitée

Si la consigne du limiteur de vitesse

est différente de la valeur de la vitesse

détectée, faites un appui long sur le

contacteur 4 :

- côté a (+) pour augmenter la vitesse

de consigne jusqu’à la vitesse détec-

tée ;

Activation/désactivation du

Fonction activée et suivant la législation

- côté b (-) pour diminuer la vitesse de

locale, vous pouvez activer les « Zones

consigne jusqu’à la vitesse détectée.

système

de vigilance accrue ». Le système vous

Véhicules équipés d’un système de

avertira de la distance qui vous sépare

navigation

de cette zone puis, tant que vous circu-

lerez dans cette zone.

Depuis l’écran multimédia 2, sélection-

nez le menu « Véhicule », « Aides à la

Véhicules non équipés d’un

conduite », « Réglages alerte vitesse »

système de navigation

puis choisissez « ON » ou « OFF ».

- Véhicule à l’arrêt, faites un appui

long sur le contacteur 5 OK pour ac-

céder au menu de réglage ;

- faites des appuis successifs sur la

commande 6 vers le haut ou vers

le bas jusqu’au menu « Aides à la

Vous pouvez accéder directement

conduite ». Appuyez sur le contac-

au menu « Aides à la conduite »

teur 5 OK ;

depuis la touche 3 

2.60

ALERTE DE SURVITESSE (3/3)

Anomalies de

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction

fonctionnement

ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conduc-

Le système peut ne pas détecter la limi-

teur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.

tation de vitesse si :

Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de circula-

- le pare-brise n’est pas propre ;

tion indépendamment des indications du système.

- la caméra est éblouie par le soleil ;

Le système permet de détecter les panneaux de limitation de vitesse maximale

et ne détecte pas les autres panneaux de signalisation, (exemple : entrées / sor-

- la visibilité est insuffisante

(nuit,

ties de villes...).

brouillard...) ;

Il se peut que le système ne détecte pas tous les panneaux de limitation de vi-

- les panneaux sont illisibles (neige...)

tesse ou qu’il les interprète de façon erronée.

ou masqués (par un autre véhicule

ou par des arbres) ;

Le conducteur ne doit pas ignorer les panneaux qui ne seraient pas détectés par

le système et doit se conformer en priorité aux panneaux de la circulation et aux

- les informations issues du système

consignes du Code de la route.

de navigation ne sont pas à jour.

En cas de mauvaise visibilité (brouillard, neige, givre...), le système peut ne pas

indiquer au conducteur la limitation adéquate.

Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation

indépendamment des indications du système.

2.61

LIMITEUR DE VITESSE (1/3)

Mise en service

Pressez le contacteur 1, côté . Le

témoin  s’allume en orange et le

message « Limiteur » apparaît au ta-

bleau de bord accompagné de tirets

pour indiquer que la fonction limiteur de

vitesse est en service et en attente de

l’enregistrement d’une vitesse de limi-

tation.

Pour enregistrer la vitesse courante,

pressez le contacteur 2 côté a (+) : la

vitesse limitée remplace les tirets.

La vitesse minimum enregistrée sera

de 30 km/h.

Commandes

Le limiteur de vitesse est une fonc-

tion qui vous aide à ne pas dépasser

1 Contacteur général Marche/Arrêt.

une vitesse de roulage que vous aurez

choisie, appelée vitesse limitée.

2 Commande de :

a activation, mémorisation et varia-

tion croissante de la vitesse limitée

(+);

b variation décroissante de la vi-

tesse limitée (-).

3 Activation avec rappel de la vitesse

limitée mémorisée (R).

4 Mise en veille de la fonction (avec

mémorisation de la vitesse limitée)

Vous pouvez, si vous le désirez, as-

(O).

socier au limiteur de vitesse, la fonc-

tion « Alerte de survitesse » (repor-

tez-vous au paragraphe « Alerte de

survitesse » en chapitre 2).

2.62

LIMITEUR DE VITESSE (2/3)

Variation de la vitesse limitée

Dépassement de la vitesse

Vous pouvez faire varier la vitesse limi-

limitée

tée en agissant par appuis successifs

À tout moment, il est possible de dé-

sur le contacteur 2 :

passer la vitesse limitée, pour cela :

enfoncez franchement et à fond la

côté a (+) pour augmenter la vi-

pédale d’accélérateur

(au-delà du

tesse ;

« point dur »).

côté b (-) pour diminuer la vitesse.

Durant le temps de dépassement, la

vitesse limitée clignote en rouge au

ŧableau de bord.

Ensuite, relâchez la pédale d’accélé-

rateur : la fonction limiteur de vitesse

revient dès que vous atteignez une vi-

tesse inférieure à la vitesse mémorisée.

Conduite

Impossibilité pour la fonction de

Lorsqu’une vitesse limitée est mémo-

tenir la vitesse limitée

risée, tant que cette vitesse n’est pas

En cas de forte descente, la vitesse

atteinte, la conduite est similaire à celle

limitée ne peut être maintenue par le

d’un véhicule non équipé d’un limiteur

système : la vitesse mémorisée cli-

de vitesse.

gnote en rouge au tableau de bord et

Dès que vous atteignez la vitesse en-

un signal sonore retentit à intervalle ré-

registrée, toute action sur la pédale

gulier pour vous en informer.

d’accélérateur ne permettra pas le

dépassement de la vitesse program-

mée sauf en cas de besoin (voir para-

graphe « Dépassement de la vitesse

limitée »).

La fonction limiteur de vi-

tesse n’agit en aucun cas

sur le système de freinage.

2.63

LIMITEUR DE VITESSE (3/3)

Rappel de la vitesse limitée

Si une vitesse est mémorisée, il est

possible de la rappeler par appui sur le

contacteur 3 (R).

Mise en veille de la fonction

Arrêt de la fonction

La fonction limiteur de vitesse est mise

La fonction limiteur de vitesse est in-

en veille lorsque vous agissez sur le

terrompue lorsque vous agissez sur le

contacteur 4 (O). Dans ce cas, la vi-

contacteur 1, dans ce cas il n’y a plus

tesse limitée reste mémorisée et le

de vitesse mémorisée. L’extinction du

message « en mémoire » accompagné

témoin orange  au tableau de bord

de la vitesse mémorisée apparaît au ta-

confirme l’arrêt de la fonction.

bleau de bord.

Lorsque le limiteur est mis en veille,

un appui sur le côté a (+) du contac-

teur 2 réactive la fonction sans tenir

compte de la vitesse mémorisée :

c’est la vitesse à laquelle roule le

véhicule qui est prise en compte.

2.64

RÉGULATEUR DE VITESSE (1/4)

Cette fonction est une

aide supplémentaire à la

conduite.

Le régulateur de vitesse est une fonc-

Commandes

tion qui vous aide à maintenir votre

Elle ne dispense, en aucun

Contacteur général Marche/Arrêt.

vitesse de roulage à une valeur

cas, du respect des limitations de

constante que vous aurez choisie, ap-

Commande de :

vitesse, ni de la vigilance et de la

pelée vitesse de régulation.

responsabilité du conducteur. Le

a activation, mémorisation et varia-

conducteur doit toujours garder le

Cette vitesse de régulation est réglable

tion croissante de la vitesse de

contrôle de son véhicule.

de façon continue à partir de 30 km/h.

régulation (+) ;

Le régulateur de vitesse ne doit pas

b variation décroissante de la vi-

être utilisé lorsque la circulation est

tesse de régulation (-).

dense, sur route sinueuse ou glis-

Activation avec rappel de la vitesse

sante (verglas, aquaplanage, gra-

de régulation mémorisée (R).

villons) et lorsque les conditions

Mise en veille de la fonction (avec

météorologiques sont défavorables

mémorisation de la vitesse de régu-

(brouillard, pluie, vent latéral…).

La fonction régulateur de

lation) (0).

Risque d’accident.

vitesse n’agit en aucun cas

sur le système de freinage.

2.65

RÉGULATEUR DE VITESSE (2/4)

Mise en régulation de vitesse

À vitesse stabilisée

(supérieure

30 km/h environ), pressez le

contacteur 2 côté a (+) : la fonction est

activée et la vitesse courante est mé-

morisée.

La vitesse de régulation remplace

les tirets et la fonction régulation est

confirmée par l’affichage en vert de la

vitesse de régulation et du message

« Régulateur » en plus du témoin .

Si vous essayez d’activer la fonction

en dessous de 30 km/h, le message

« Vitesse invalide

» s’affiche et la

fonction reste inactive.

Mise en service

Conduite

Pressez le contacteur 1, côté .

Lorsqu’une vitesse de régulation est

mémorisée et que la régulation est

Le témoin  s’allume en vert et le

activée, votre pied peut être enlevé de

message

« Régulateur » apparaît

la pédale d’accélérateur.

au tableau de bord accompagné de

tirets pour indiquer que la fonction

régulateur est en service et en attente

de l’enregistrement d’une vitesse de

régulation.

Attention, vous devez

garder les pieds à proximité

des pédales pour être prêt à

intervenir en cas d’urgence.

2.66

RÉGULATEUR DE VITESSE (3/4)

Dépassement de la vitesse de

régulation

À tout moment, il est possible de

dépasser la vitesse de régulation en

agissant sur la pédale d’accélérateur.

Durant le temps de dépassement, la

vitesse de régulation s’affiche en rouge

et clignote au tableau de bord.

Ensuite, relâchez la pédale d’accélé-

rateur : après quelques secondes, le

véhicule reprend automatiquement la

vitesse de régulation initiale.

Impossibilité pour la fonction

de tenir la vitesse de régulation

Variation de la vitesse

En cas de forte descente, la vitesse

de régulation

de régulation ne peut être maintenue

par le système : la vitesse mémorisée

Vous pouvez faire varier la vitesse

s’affiche en rouge et clignote au ŧableau

de régulation en agissant par appuis

de bord pour vous en informer.

successifs sur le contacteur 2 :

- côté a (+) pour augmenter la vi-

tesse ;

- côté b (-) pour diminuer la vitesse.

La fonction régulateur de

vitesse n’agit en aucun cas

sur le système de freinage.

2.67

RÉGULATEUR DE VITESSE (4/4)

Rappel de la vitesse de régulation

Si une vitesse est mémorisée, il est

possible de la rappeler, après vous être

assuré que les conditions de circulation

sont adaptées (trafic, état de la chaus-

a 3

sée, conditions météorologiques…).

Appuyez sur le contacteur 3 (R) si la

vitesse du véhicule est supérieure à

30 km/h.

Lors du rappel de la vitesse mémo-

risée, l’activation du régulateur est

confirmée par l’affichage en vert de la

vitesse de régulation et du message

« Régulateur ».

Nota : si la vitesse précédemment en-

registrée est beaucoup plus élevée que

Mise en veille de la fonction

Arrêt de la fonction

la vitesse courante, le véhicule accélé-

La fonction est mise en veille lorsque

rera fortement jusqu’à ce seuil.

La fonction régulateur de vitesse est in-

vous agissez sur :

terrompue lorsque vous agissez sur le

– le contacteur 4 (0) ;

contacteur 1, dans ce cas il n’y a plus

– la pédale de frein ;

de vitesse mémorisée. L’extinction du

– la pédale d’embrayage ou le pas-

témoin vert  et du message associé

sage en position neutre pour les vé-

au tableau de bord confirme l’arrêt de

hicules à boîte de vitesses automa-

la fonction.

tique.

Dans les trois cas, la vitesse de régu-

lation reste mémorisée et le message

« En mémoire » accompagné de cette

Lorsque la fonction régulateur est

La mise en veille ou l’arrêt

vitesse apparaît au tableau de bord.

mise en veille, un appui sur le côté a

de la fonction régulateur de

La mise en veille est confirmée par l’af-

(+) du contacteur 2 réactive la fonc-

vitesse n’entraîne pas de

fichage en gris de la vitesse de régu-

tion régulateur sans tenir compte de

diminution rapide de la vi-

lation et du message « En mémoire ».

la vitesse mémorisée : c’est la vi-

tesse : il vous faut freiner par appui

tesse à laquelle roule le véhicule qui

sur la pédale de frein.

est prise en compte.

2.68

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (1/8)

Le régulateur de vitesse adaptatif est

une fonction qui, lorsque les conditions

de circulation le permettent (grand axe

fluide ou autoroute), vous donne la pos-

sibilité de maintenir une vitesse choisie,

appelée vitesse de régulation, tout en

gardant une distance de suivi avec le

véhicule qui vous précède sur la même

voie de circulation.

La fonction est réglable de 50 km/h à

160 km/h environ.

Cette fonction est une

La portée du radar-caméra est de

aide supplémentaire à la

120 mètres environ.

conduite. La fonction n’in-

tervient pas à la place du

Nota :

conducteur.

- le conducteur devra tenir compte de

la vitesse maximale autorisée prévue

Elle ne peut donc, en aucun cas,

Localisation du radar-

par la législation du pays dans lequel

remplacer le respect des limitations

caméra 1

circule le véhicule ;

de vitesse, ni la vigilance (soyez

Veillez à ce que le pare-brise ne soit pas

- le régulateur de vitesse adaptatif

toujours prêt à freiner en toutes

occulté (saletés, boue, neige, buée…).

peut freiner le véhicule jusqu’à un

circonstances), ni la responsabilité

tiers de la capacité de freinage.

du conducteur.

Suivant la situation, le conducteur

Le régulateur de vitesse adaptatif

peut avoir à freiner plus fort.

ne doit pas être utilisé lorsque la

circulation est dense, sur route

sinueuse ou glissante

(verglas,

aquaplanage, gravillons) et lorsque

les conditions météorologiques sont

défavorables (brouillard, pluie, vent

latéral…).

Risque d’accident.

Pour les véhicules qui en sont équi-

pés, certaines informations sont

rappelées sur l’afficheur tête haute.

2.69

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (2/8)

Commandes

Mise en service

La vitesse de régulation remplace

Pressez le contacteur 5 côté 



. Le

les tirets et la fonction régulation est

5 Contacteur général Marche/Arrêt.

témoin 



s’allume en vert et le mes-

confirmée par l’affichage en vert de la

2 Commande de :

sage « Régulateur adaptatif » apparaît

vitesse de régulation et du message

a activation, mémorisation et varia-

au tableau de bord accompagné de

« Régulateur adaptatif » en plus du

tion croissante de la vitesse de ré-

tirets pour indiquer que la fonction est

témoin 



gulation (+) ;

en service et en attente de l’enregistre-

Si vous essayez d’activer la fonction

b variation décroissante de la vi-

ment d’une vitesse de régulation.

en dessous de 50 km/h ou au-dessus

tesse de régulation (-).

de 160 km/h, le message « Vitesse

invalide » s’affiche et la fonction reste

3 Activation avec rappel de la vitesse

Mise en régulation de vitesse

inactive.

de régulation mémorisée (R).

À vitesse stabilisée

(supérieure

4 Mise en veille de la fonction (avec

50 km/h environ), pressez le

mémorisation de la vitesse de régu-

contacteur 2 côté a (+) : la fonction est

Réglage de la distance de

lation) (O).

activée et la vitesse courante est mé-

suivi

morisée.

Des pressions successives sur le

6 Réglage de la distance de suivi.

contacteur 6 permettent de régler la

distance de suivi.

2.70

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (3/8)

Conduite

Variation de la distance de

Lorsqu’une vitesse de régulation est

suivi

mémorisée et que la régulation est

À tout moment, il est possible de faire

activée, votre pied peut être enlevé de

varier la distance de suivi du véhi-

la pédale d’accélérateur.

cule qui vous précède en agissant par

Lorsqu’une distance de suivi est

appuis successifs sur le contacteur 6.

mémorisée et qu’un véhicule circulant

Les barres de suivi

horizontales

plus lentement que le vôtre est détecté

apparaissant au tableau de bord

par le système sur votre voie de

indiquent la distance de suivi

circulation, votre véhicule freine (les

sélectionnée :

feux de stop s’allument) et adapte sa

- une barre pour une distance courte

vitesse sur celle du véhicule suivi en

(correspondant à un temps de suivi

respectant la distance de suivi que

de une seconde environ) ;

vous avez préalablement sélectionnée.

- deux barres pour une distance

moyenne ;

Dépassement

Variation de la vitesse

- trois barres pour une distance longue

Quand votre vitesse est inférieure à

de régulation

(correspondant à un temps de suivi

votre vitesse de régulation,

si vous

de deux secondes environ).

Vous pouvez faire varier la

vitesse

souhaitez effectuer un dépassement,

de régulation en agissant par appuis

Le choix de cette distance doit être

l’activation du clignotant procure une

successifs sur le contacteur 2 :

adapté en fonction du trafic, des

accélération facilitant la manœuvre de

législations du pays dans lequel

dépassement.

- côté a (+) pour augmenter la vi-

circule le véhicule et des conditions

tesse ;

climatiques.

- côté b (-) pour diminuer la vitesse.

Lorsqu’un véhicule est détecté par le

système sur votre voie de circulation,

une silhouette A d’un véhicule apparaît

au-dessus des barres de suivi.

Attention, vous devez

garder les pieds à proximité

des pédales pour être prêt à

intervenir en cas d’urgence.

2.71

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (4/8)

Mise en veille de la fonction

Rappel de la vitesse de régulation

La fonction est mise en veille lorsque :

Si une vitesse est mémorisée, il est

possible de la rappeler, après vous être

- vous agissez sur le contacteur 4 (O) ;

assuré que les conditions de circulation

- vous agissez sur la pédale de frein ;

sont adaptées (trafic, état de la chaus-

sée, conditions

météorologiques…).

- vous agissez sur la pédale

Appuyez sur le contacteur 3 (R) si la

d’embrayage ;

vitesse du véhicule est supérieure à

- vous agissez sur le levier de vitesse ;

50 km/h environ.

- le régime moteur est trop faible ou

Lors du rappel de la vitesse mémorisée,

trop élevé ;

l’activation du régulateur est confirmée

- la vitesse du véhicule est inférieure

par l’affichage en vert de la vitesse de

à 40 km/h ou supérieure à 170 km/h

régulation et du message « Régulateur

environ ;

adaptatif ».

- certains dispositifs de correction

Lorsque la fonction régulateur est

Dépassement de la vitesse de

et d’assistance à la conduite se

mise en veille, un appui sur le contac-

régulation

déclenchent (ABS, ESC...).

teur 2 côté a (+) réactive la fonction

régulateur sans tenir compte de la vi-

À tout moment, il est possible de

Dans les trois derniers cas, le message

tesse mémorisée : c’est la vitesse à la-

dépasser la vitesse de régulation en

« Régul. adaptatif déconnecté

quelle roule le véhicule qui est prise en

agissant sur la pédale d’accélérateur.

s’affiche au tableau de bord lors de la

compte.

Durant le temps de dépassement, la vi-

mise en veille de la fonction.

tesse de régulation ainsi que les barres

Nota : si la vitesse précédemment

La mise en veille est confirmée par

de suivi s’affichent en rouge et la vi-

enregistrée est beaucoup plus élevée

l’affichage en gris de la vitesse de

tesse de régulation clignote au ŧableau

que la vitesse courante, le véhicule

régulation et du message « Régulateur

de bord : la fonction contrôle de dis-

accélérera jusqu’à ce seuil.

adaptatif ».

tance n’est plus assurée.

Ensuite, relâchez la pédale

d’accélérateur : la régulation de vitesse

et de distance reprend automatique-

ment sauf dans les cas de mise en

veille de la fonction.

2.72

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (5/8)

Dans certaines situations (arrivée sur

un véhicule roulant beaucoup moins

vite, changement de voie rapide des

véhicules vous précédant...), le sys-

tème peut ne pas avoir le temps de

réagir et émettre un signal sonore

associé à l’alerte B lors d’une situation

nécessitant l’attention du conducteur,

ou à l’alerte C lors d’une situation né-

cessitant une action immédiate du

conducteur.

Réagissez en conséquence et exécutez

les manœuvres appropriées.

La mise en veille ou l’arrêt

de la fonction régulateur de

Attention, vous devez

vitesse n’entraîne pas de

garder les pieds à proximité

diminution rapide de la vi-

des pédales pour être prêt à

tesse : il vous faut freiner par appui

intervenir en cas d’urgence.

sur la pédale de frein.

2.73

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (6/8)

Anomalie de fonctionnement

Lorsque le système détecte une ano-

malie de fonctionnement, le message

« Régulateur à contrôler » s’affiche au

tableau de bord.

Il y a deux possibilités :

- le système est momentanément

perturbé (par exemple : radar-ca-

méra occulté par des saletés, boue,

neige, buée...). Dans ce cas, station-

nez le véhicule et arrêtez le moteur.

Nettoyez la zone du radar-caméra.

Au prochain démarrage du moteur,

le témoin et le message s’éteignent ;

- si ce n’est pas le cas, cela peut pro-

Arrêt de la fonction

venir d’une autre cause. Consultez

La fonction régulateur de vitesse est

un Représentant de la marque.

interrompue lorsque vous agissez sur

le contacteur 5 côté 



. Dans ce cas,

il n’y a plus de vitesse mémorisée.

L’extinction du témoin vert 



et du

message « Régulateur adaptatif » au

tableau de bord confirme l’arrêt de la

fonction.

2.74

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (7/8)

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la

responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.

Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications du

système.

Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.

Interventions/réparations du système

- En cas de choc, l’alignement du radar-caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la

fonction et consultez un Représentant de la marque.

- Toute intervention dans la zone de localisation du radar-caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...)

doit être effectuée par un professionnel qualifié.

Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.

Désactivation de la fonction

Vous devez désactiver la fonction si :

- les feux de stop ne fonctionnent pas ;

- la zone du radar-caméra a subi une dégradation (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ;

- le véhicule est remorqué (dépannage) ;

- la circulation est dense ;

- le véhicule circule dans un tunnel ;

- le véhicule circule sur route sinueuse ;

- le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites le

changer par un Représentant de la marque) ;

- le véhicule circule sur route glissante ou dans de mauvaises conditions climatiques (brouillard, neige, pluie, vent latéral...).

En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.

2.75

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (8/8)

Limitation du fonctionnement du système

- Un véhicule circulant en sens inverse ne déclenche aucune alerte ni aucune action sur le fonctionnement du système.

- La zone du radar-caméra doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement

du système.

- Les obstacles fixes (véhicules arrêtés, bouchons, barrières de péage…), ou se déplaçant à faible vitesse ou de petits

gabarits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris en compte par le système.

- Un véhicule s’insérant dans la même voie de circulation ne sera pris en compte qu’une fois entré dans la zone de détection.

Des freinages brusques ou tardifs peuvent alors avoir lieu.

- À l’entrée d’un virage et en courbe, le radar-caméra peut ne plus détecter temporairement le véhicule précédent, ce qui peut

provoquer une accélération.

- À la sortie d’un virage, la détection du véhicule précédé peut être perturbée ou retardée. Des freinages brusques ou tardifs

peuvent alors avoir lieu.

- Un véhicule plus lent roulant sur une voie adjacente peut être détecté et provoquer un ralentissement si l’un des deux

véhicules circule trop près de la voie de l’autre.

- Un véhicule plus lent ayant une forte différence de vitesse peut ne pas être pris en compte par le système.

- Le système se désactive en dessous de 40 km/h environ, il est impératif de réagir en conséquence.

- Les variations brusques de situation ne sont pas prises en compte instantanément par le système, le conducteur doit rester

vigilant à tout moment et en toutes circonstances.

Cas de perturbation du système

Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :

- un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ;

- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;

- une mauvaise visibilité (nuit, brouillard..) ;

- un mauvais contraste des objets ;

- un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...).

Risque de freinage ou d’accélération intempestif.

2.76

AIDE AU PARKING (1/5)

Principe de fonctionnement

Des détecteurs à ultrasons, implan-

tés dans le bouclier du véhicule, « me-

surent » la distance entre le véhicule et

un obstacle.

Cette mesure se traduit par des si-

gnaux sonores dont la fréquence aug-

mente avec le rapprochement de l’obs-

tacle, jusqu’à devenir un son continu

Cette fonction est une

lorsque l’obstacle se situe à environ 20

aide supplémentaire à la

ou 30 centimètres du véhicule.

conduite.

Le système détecte des obstacles à

Elle ne peut donc, en aucun

l’avant, à l’arrière et sur les côtés du

cas, remplacer la vigilance, ni la res-

véhicule.

ponsabilité du conducteur lors des

Le système d’aide au parking n’est

manœuvres.

Particularités

activé que lorsque le véhicule roule à

Le conducteur doit toujours être

une vitesse inférieure à 10 km/h envi-

Veillez à ce que les détecteurs ultrasons

attentif aux événements soudains

ron.

indiqués par les flèches 1 ne soient pas

qui peuvent intervenir durant la

occultés (saletés, boue, neige…).

Le système d’aide au parking ne tient

conduite : veillez donc toujours à ce

pas compte des systèmes d’attelage,

qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles,

de portage...

trop petits ou trop fins (tels qu’un

enfant, un animal, une poussette,

un vélo, pierre, piquet…) dans la

zone d’angle mort lors de la ma-

noeuvre.

2.77

AIDE AU PARKING (2/5)

Nota : l’affichage 2 permet de visua-

Fonctionnement

liser l’environnement du véhicule en

La plupart des objets se trouvant à

complétant les signaux sonores.

proximité de l’avant, de l’arrière et des

Il est nécessaire de parcourir quelques

côtés du véhicule sont détectés.

mètres avant que la détection latérale

Selon la distance de l’obstacle, la fré-

soit active.

quence du signal sonore sera plus

Lorsque toutes les zones ont un fond

élevée en approche jusqu’à devenir

grisé, l’ensemble du contour du véhi-

continu vers 20 cm environ pour un

cule est surveillé :

obstacle sur les côtés et 30 cm environ

pour un obstacle à l’avant ou à l’arrière.

- A : analyse de l’environnement

Les zones vertes, orange et rouges

autour du véhicule en cours ;

s’afficheront sur l’afficheur C.

- B : analyse de l’environnement

autour du véhicule effectuée.

2.78

AIDE AU PARKING (3/5)

Lorsqu’un obstacle situé sur le côté est

détecté :

- s’il y a un risque de collision, des si-

gnaux sonores retentissent avec une

fréquence de plus en plus élevée à

l’approche de l’obstacle jusqu’à de-

venir continue. Les zones vertes,

orange et rouges s’afficheront sur

l’afficheur D ;

- s’il n’existe aucun risque de colli-

sion, aucun signal ne sera émis à

l’approche de l’obstacle. Les zones

vertes, orange et rouges s’affiche-

ront en hachurées sur l’afficheur D.

Nota : en cas de modification de tra-

Détection d’obstacles sur le côté

jectoire pendant une manoeuvre, un

Suivant l’orientation des roues, le sys-

risque de collision avec un obstacle

tème détermine la trajectoire du véhi-

peut être signalé tardivement.

cule et vous avertit du risque ou non de

collision avec un obstacle 3 situé sur le

cas

choc

sur

côté du véhicule.

soubassement du véhi-

cule lors d’une manoeuvre

(exemple : contact avec une

borne, un trottoir surélevé ou tout

autre mobilier urbain), vous pouvez

endommager le véhicule (exemple :

déformation d’un essieu).

Afin d’éviter tout risque d’accident,

faites contrôler votre véhicule par

un Représentant de la marque.

2.79

AIDE AU PARKING (4/5)

Son du système

Permet de choisir le son du système.

Désactivation du son du système

Activez ou désactivez le son de l’aide

au parking.

Nota : si vous désactivez le son, vous

ne serez plus alerté à l’approche d’un

obstacle par des signaux sonores.

Désactivation du système

Activez ou désactivez l’aide au parking.

Véhicules non équipés d’un

système de navigation

Véhicule à l’arrêt :

Réglage

appuyez sur le contacteur 5 OK ;

faites un appui long sur le contac-

–

à l’aide de la commande 6, sélec-

Vous pouvez régler certains para-

teur 5 OK pour accéder au menu de

tionnez les réglages à modifier ;

mètres depuis l’écran multifonctions 4.

réglage ;

appuyez sur le contacteur 5 OK.

Reportez-vous à la notice d’utilisation

faites des appuis successifs sur la

de l’équipement pour plus d’informa-

commande 6 vers le haut ou vers

tions.

le bas jusqu’au menu « Aides à la

conduite » ;

Véhicules équipés d’un système de

appuyez sur le contacteur 5 OK ;

navigation

–

faites des appuis successifs sur la

commande 6 vers le haut ou vers

Sélectionnez « Véhicule », « Aides sta-

le bas jusqu’au menu « Réglage de

tionnement », « Détection d’obstacle ».

l’aide au parking » ;

Volume sonore de l’aide au parking

Lorsque le véhicule roule à une

vitesse inférieure à

10 km/h en-

Réglez le volume de l’aide au parking

viron, certaines sources de bruit

en appuyant sur + ou -.

(moto, camion, marteau-piqueur…)

peuvent déclencher les signaux so-

nores de l’aide au parking.

2.80

AIDE AU PARKING (5/5)

Désactivation automatique de

Anomalies de

l’aide au parking

fonctionnement

Le système se désactive :

Lorsque le système détecte une anoma-

lie de fonctionnement, un signal sonore

- lorsque la vitesse du véhicule est su-

retentit à chaque passage de la marche

périeure à 10 km/h environ ;

arrière pendant environ

3 secondes

- suivant véhicule, lorsque le véhicule

accompagné du message « Aide au

est à l’arrêt plus de cinq secondes

parking à contrôler » au tableau de

environ et qu’un obstacle est détecté

bord. Consultez un Représentant de la

(cas par exemple d’un embouteil-

marque.

lage…) ;

- lorsque vous êtes au point mort avec

une boîte de vitesses manuelle, ou

en position N ou P avec une boîte de

vitesses automatique.

2.81

CAMÉRA DE RECUL (1/3)

Fonctionnement

Gabarit fixe 3

Gabarit mobile 4

Au passage de la marche arrière, la

Le gabarit fixe est constitué de repères

Il est représenté en bleu sur l’écran

caméra 1 située sur le hayon ŧransmet

de couleurs A, B et C indiquant la dis-

multifonctions 2. Il indique la trajectoire

une vue de l’environnement arrière du

tance derrière le véhicule :

du véhicule en fonction de la position

véhicule sur l’écran multifonctions 2

du volant.

- A (rouge) à environ 30 centimètres

accompagné d’un ou de deux gabarits 3

du véhicule ;

et 4 (fixe et mobile).

- B (jaune) à environ 70 centimètres

Particularité

Ce système s’utilise d’abord à l’aide

du véhicule ;

Veillez à ce que la caméra ne soit pas

d’un ou de plusieurs gabarits (mobile

- C (vert) à environ 150 centimètres

occultée (saletés, boue, neige, buée…).

pour la trajectoire, fixe pour la distance).

du véhicule.

Lorsque la zone rouge est atteinte,

Ce gabarit reste fixe et indique la tra-

aidez-vous de la représentation du

jectoire du véhicule si les roues sont en

bouclier pour vous arrêter précisément.

ligne avec le véhicule.

2.82

CAMÉRA DE RECUL (2/3)

Vous pouvez également régler les

paramètres de l’image de la caméra

(luminosité, contraste...).

L’écran représente une image

inversée comme dans un rétrovi-

seur.

Activation, désactivation de

Cette fonction est une aide

Les gabarits sont une représentation

la caméra de recul

supplémentaire. Elle ne

projetée sur sol plat. Cette informa-

peut donc, en aucun cas,

Depuis l’écran multifonctions

tion est à ignorer lorsqu’elle se su-

remplacer la vigilance, ni la

sélectionnez

« Véhicule

» ,

perpose à un objet vertical ou posé

responsabilité du conducteur.

« Réglages », « Aides stationnement »,

au sol.

Le conducteur doit toujours être

puis « Caméra de recul ». Activez ou

Les objets qui apparaissent sur

attentif aux événements soudains

désactivez la caméra de recul et validez

le bord de l’écran peuvent être

qui peuvent intervenir durant la

votre choix.

déformés.

conduite : veillez donc toujours à ce

En cas de trop forte

luminosité

qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles,

(neige, véhicule au soleil…), la

trop petits ou trop fins (tels qu’un

vision de la caméra peut être

enfant, un animal, une poussette,

perturbée.

un vélo, une pierre, un piquet…)

dans la zone d’angle mort lors de la

Lorsque le coffre est ouvert ou mal

manœuvre.

fermé, le message « Coffre ouvert »

apparaît et l’affichage caméra

disparaît.

2.83

CAMÉRA DE RECUL (3/3)

D E

K J

H J K

F G

Différence entre la distance

Reculer vers une forte pente

Reculer près d’un objet saillant

descendante

prévue et la distance réelle

La position H paraît plus éloignée que

Les repères du gabarit fixe 3 indiquent

la position J affichée à l’écran. La posi-

Reculer vers une forte pente

des distances plus éloignées qu’en réa-

tion H est toutefois à la même distance

ascendante

lité.

que la position K.

Les repères gabarit fixe 3 indiquent des

De ce fait, les objets qui apparaissent à

La trajectoire indiquée par les gabarits

distances plus proches qu’en réalité.

l’écran sont en réalité plus proches sur

fixe et mobile ne prend pas en compte

De ce fait, les objets qui apparaissent

la pente.

la proéminence de l’objet (hauteur).

à l’écran sont en réalité plus éloignés

Aussi, le véhicule peut heurter l’objet

Par exemple, si l’écran affiche un objet

sur la pente.

lorsque vous reculez vers la position K.

en G, la distance réelle de l’objet se

Par exemple, si l’écran affiche un objet

situe en F.

en D, la distance réelle de l’objet se

situe en E.

2.84

STATIONNEMENT ASSISTÉ (1/4)

C’est une fonction qui vous assiste

Mise en service

Particularités

dans la manœuvre de stationnement.

Véhicule à l’arrêt, ou roulant à moins de

Veillez à ce que les détecteurs ultrasons

Retirez les mains du volant, vous ne

30 km/h environ, appuyez sur le contac-

indiqués par les flèches 3 ne soient pas

contrôlez que les pédales et le levier de

teur 1. Le témoin intégré au contac-

occultés (saletés, boue, neige…).

vitesses.

teur 1 s’allume et l’écran 2 apparaît sur

l’écran multifonctions.

À tout moment vous pouvez reprendre

le contrôle en actionnant le volant.

2.85

STATIONNEMENT ASSISTÉ (2/4)

Choix de la manœuvre

Fonctionnement

Votre vitesse ne doit pas dépasser les

7 km/h environ.

Le système peut réaliser quatre types

Stationnement

de manœuvres :

Tant que la vitesse du véhicule est

L’extinction du témoin



- stationnement du véhicule dans une

ŧableau de bord accompagné d’un

inférieure à 30 km/h environ, le système

place en créneau ;

signal sonore vous avertit de la fin de

cherche les places de stationnement

- stationnement du véhicule dans une

disponibles des deux côtés du véhicule.

la manœuvre.

place en bataille ;

Lorsqu’une place est détectée, elle

- stationnement du véhicule dans une

s’affiche sur l’écran multifonctions,

place en épi ;

repérée par la petite lettre « P ». Pour

que le véhicule détecte une place,

- sortie de stationnement du véhicule

conduisez lentement, feux indicateurs

d’une place en créneau.

activés du côté de la place, jusqu’à

Depuis l’écran multifonctions,

l’apparition du message

« Stop

sélectionnez la manœuvre à effectuer.

accompagné d’un signal sonore.

Nota : au démarrage du véhicule, ou

La place est alors repérée sur l’écran

après une manœuvre en

créneau

multfonctions par la grande lettre « P ».

réussie à l’aide du système, la ma-

- Arrêtez le véhicule ;

nœuvre par défaut proposée par le

système est l’aide à la sortie de place

- engagez la marche arrière.

en créneau. Dans les autres cas, la

manoeuvre par défaut est paramétrable

Le témoin 

s’allume au tableau de

depuis l’écran multifonctions.

bord accompagné d’un signal sonore ;

- lâchez le volant ;

- suivez les instructions du système

qui apparaissent sur l’écran

multifonctions.

2.86

STATIONNEMENT ASSISTÉ (3/4)

Votre vitesse ne doit pas dépasser les

Dans ce cas, le motif de l’interruption

7 km/h environ.

s’affiche sur l’écran multifonctions.

Une fois en position pour sortir du

Assurez-vous :

stationnement, le système vous avertira

- d’avoir lâché le volant ;

de la fin de la manœuvre.

- que toutes les portes et le coffre sont

L’extinction du témoin



fermés ;

ŧableau de bord accompagné d’un

signal sonore vous avertit de la fin de

- qu’aucun obstacle n’est sur la

la manœuvre.

ŧrajectoire ;

- que le moteur est démarré.

Suspension de la manœuvre

La manœuvre est suspendue dans les

cas suivants :

Annulation de la manœuvre

- vous prenez le volant ;

La manœuvre est interrompue dans les

- une porte ou le coffre s’ouvre ;

Sortie de stationnement d’une place

cas suivants :

- le véhicule est arrêté depuis trop

en créneau

- par appui sur le contacteur

longtemps ;

d’activation du système ;

- Sélectionnez le mode « Sortie de

- un obstacle sur la trajectoire

- la vitesse du véhicule a dépassé

créneau » ;

empêche la fin de la manœuvre ;

7 km/h ;

- actionnez l’indicateur de direction du

- le moteur s’arrête.

- vous avez effectué plus de dix

côté vers lequel vous souhaitez sortir

L’extinction du témoin



mouvements avant/arrière en ma-

le véhicule ;

ŧableau de bord accompagné d’un

nœuvre ;

- effectuez un appui long sur le

signal sonore vous avertit de la suspen-

- les capteurs d’aide au parking sont

contacteur 1 (2 secondes environ).

sion de la manœuvre. Pour reprendre

sales ou obstrués ;

la manœuvre, faites un appui long sur

- les roues du véhicule ont patiné.

Le témoin 

s’allume au tableau de

le contacteur d’activation du système.

bord accompagné d’un signal sonore ;

L’extinction du témoin



– lâchez le volant ;

ŧableau de bord accompagnée d’un

– effectuez des manœuvres en avant

signal sonore vous avertit de la fin de

et en arrière en vous aidant des

la manœuvre.

alertes du système d’aide au parking.

2.87

Renault Scenic (2023). Manuel du propriétaire - 4