Renault Koleos (2023). Manuel du propriétaire - 4
FREINAGE ACTIF D’URGENCE (4/11)
Freinage actif d’urgence
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le déclenchement de
cette fonction peut être tardif ou empêché lorsque le système détecte des signes clairs de contrôle du véhicule par le
conducteur (action sur le volant, les pédales, etc.).
Interventions/réparations du système
- En cas d’impact, l’alignement de la caméra-radar ou du radar peut être modifié et son fonctionnement peut être affecté.
Désactivez la fonction, consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention dans la zone où se trouve la caméra-radar ou le radar (réparations, remplacements, modifications de
pare-brise, etc.) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
- La monte d’accessoires pouvant occulter le radar est interdite (pare-buffle, etc.).
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
- un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ;
- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas, etc.).
Risque de freinage intempestif.
2.44
FREINAGE ACTIF D’URGENCE (5/11)
Limitation du fonctionnement du système
- Le système ne réagit qu’avec les véhicules en mouvement ou ayant été détectés en mouvement.
- La zone du radar doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du sys-
tème.
- Le système peut ne pas réagir sur les véhicules de petit gabarit tels que les motos, vélos ou les piétons, aussi efficacement
que sur les autres véhicules.
- Le système ne peut pas fonctionner de manière optimale lorsque la chaussée est glissante (pluie, neige, verglas...).
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
- les feux de stop ne fonctionnent pas ;
- l’avant du véhicule a subi un choc ou une dégradation ;
- le véhicule est remorqué (dépannage).
Interruption de la fonction
Vous pouvez interrompre la fonction de freinage actif automatique à tout moment en appuyant sur la pédale d’accélérateur ou
en tournant le volant dans une manœuvre d’évitement.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
2.45
FREINAGE ACTIF D’URGENCE (6/11)
Système B
Principe de fonctionnement
9
A l’aide des informations de la caméra-
radar, le système calcule la distance
qui le sépare du véhicule qui le précède
et des piétons à proximité.
Il avertit le conducteur en cas de risque
de collision frontale. Il peut volontaire-
ment freiner le véhicule pour limiter les
dommages d’une collision.
Remarque : veillez à ce que le pare-
brise ne soit pas obscurci (saleté, boue,
neige, condensation, etc.).
Détection de piétons
Fonctionnement
Lorsque vous conduisez (à une vitesse
comprise entre 7 et 60 km/h) et qu’il
existe un risque de collision avec un
piéton, l’indicateur 9 s’affiche en rouge
sur le tableau de bord et un signal
sonore retentit.
Cette fonction est une
Ce système applique le niveau de
Lorsque l’impact est imminent, le sys-
freinage maximum au véhicule
aide supplémentaire à la
tème actionne le freinage.
conduite. Cette fonction ne
Pour des raisons de sécurité, portez
remplace, en aucun cas,
Il peut appliquer le niveau de freinage
toujours votre ceinture de sécu-
la vigilance et la responsabilité du
maximum.
rité lorsque vous circulez à bord de
conducteur qui doit conserver, en
votre véhicule et assurez-vous qu’il
permanence, le contrôle de son vé-
est chargé de manière à ce qu’au-
hicule.
cun objet ne puisse être projeté en
avant et venir heurter les occupants.
2.46
FREINAGE ACTIF D’URGENCE (7/11)
Système B (suite)
Particularités
Lorsque la vitesse du véhicule :
Détection de véhicules
- est inférieure à 45 km/h environ,
4
l’alerte et le freinage sont activés si-
Fonctionnement
multanément ;
Lorsque vous conduisez (à une vitesse
- est comprise entre 45 km/h et
comprise entre 7 km/h et 160 km/h), s’il
80 km/h environ, l’alerte s’active. Le
existe un risque de collision avec le vé-
freinage se déclenche uniquement si
hicule qui vous précède, le système :
le véhicule qui vous précède roule.
- vous alerte d’un risque de colli-
Le freinage ne s’active pas pour les
sion :
véhicules à l’arrêt ;
L’indicateur
4 s’affiche en rouge
- se situe entre 80 km/h et 160 km/h,
sur le tableau de bord et un signal
l’alerte et le freinage ne se dé-
sonore retentit.
clenchent que si le véhicule qui vous
Si le conducteur appuie sur la pédale
précède est en mouvement. L’alerte
de frein et que le système détecte
et le freinage ne sont pas activés
toujours un risque de collision, la
pour les véhicules en stationne-
force de freinage est accentuée.
ment ;
- déclenche le freinage :
- est supérieure à 160 km/h, le sys-
Si le conducteur ne réagit pas à la
tème n’est pas actif.
suite de l’alerte et que la collision de-
vient imminente.
Vous pouvez interrompre le frei-
nage à tout moment en :
- appui rapide sur la pédale d’ac-
célérateur ;
ou
- tournant le volant de direction
dans une manœuvre d’évitement.
2.47
FREINAGE ACTIF D’URGENCE (8/11)
Appuyez de nouveau sur le contac-
5
teur 8 OK pour activer ou désactiver la
fonction :
=
fonction activée
7
8
<
fonction désactivée
6
À la désactivation du système, le
s’allume au tableau de
témoin
bord. Le système se réactive à chaque
remise sous contact du véhicule.
Système B (suite)
Pour les véhicules non équipés d’un
système de navigation
Activation, désactivation du
- véhicule à l’arrêt, faites un appui long
sur le contacteur 7 OK pour accéder
système
au menu de réglage ;
Pour les véhicules équipés d’un
- faites des appuis successifs sur la
système de navigation
commande 8 vers le haut ou vers
Depuis l’écran multifonctions 5, sélec-
le bas jusqu’au menu « Aides à la
tionnez le menu « Véhicule », « Aides
conduite ». Appuyez sur le contac-
à la conduite », « Freinage actif » puis
teur 7 OK ;
choisissez « ON » ou « OFF ».
- appuyez à plusieurs reprises sur la
commande 7 vers le haut ou vers
le bas jusqu’au menu « Freinage
actif », puis appuyez sur le contac-
Vous pouvez accéder directement
teur 7 OK.
au menu « Aides à la conduite »
depuis la touche 6
2.48
FREINAGE ACTIF D’URGENCE (9/11)
Système B (suite)
Indisponibilité temporaire
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une indis-
Lorsque le système détecte une ano-
Conditions d’inhibition du
malie de fonctionnement, le témoin
ponibilité temporaire, le témoin
système
s’allume sur le tableau de bord, accom-
d’avertissement
s’allume sur le
Le système ne peut pas s’activer :
pagné du message « Freinage actif :
tableau de bord, accompagné du mes-
angle mort de capteur » ou, suivant le
sage « Freinage actif déconnecté ».
- lorsque le levier de boîte de vitesses
véhicule, « Caméra radar : pas de visi-
est en position neutre ou point mort ;
Consultez
un
représentant
de
la
bilité ».
marque.
- lorsque le frein de parking est activé ;
Les causes possibles sont :
- dans un virage.
- le système est temporairement aveu-
En règle générale, si le conducteur
glé (éblouissement par le soleil, des
montre des signes d’attention (action
feux de croisement, des intempéries,
sur le volant de direction, les pédales,
etc.). Le système sera de nouveau
etc.), le système retarde son fonction-
opérationnel lorsque les conditions
nement ou ne se déclenche pas.
de visibilité seront meilleures.
- Le système est momentanément
perturbé
(par exemple : le pare-
brise est obstrué par de la saleté,
de la glace, de la neige, etc.). Dans
ce cas, garez le véhicule et coupez
le moteur. Nettoyez le pare-brise.
Au démarrage suivant du moteur,
le témoin d’alerte s’éteint et le mes-
sage disparaît.
- Si ce n’est pas le cas, cela pourrait
être dû à une autre cause ; consultez
un Représentant de la marque.
2.49
FREINAGE ACTIF D’URGENCE (10/11)
Freinage actif d’urgence
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le déclenchement de
cette fonction peut être tardif ou empêché lorsque le système détecte des signes clairs de contrôle du véhicule par le
conducteur (actions sur le volant de direction, les pédales, etc.).
Interventions/réparations du système
- En cas d’impact, l’alignement de la caméra-radar ou du radar peut être modifié et son fonctionnement peut être affecté.
Désactivez la fonction, consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention dans la zone où se trouve la caméra-radar ou le radar (réparations, remplacements, modifications de
pare-brise, etc.) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
- un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ;
- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
- une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
- mauvais contraste entre l’objet (véhicule, piéton, etc.) et la zone environnante (par ex. un piéton vêtu de blanc situé dans
une zone enneigée, etc.) ;
- un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
- l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...).
Risque de freinage intempestif.
2.50
FREINAGE ACTIF D’URGENCE (11/11)
Limitation du fonctionnement du système
- Un véhicule circulant en sens inverse ne déclenche aucune alerte ni aucune action sur le fonctionnement du système.
- La zone de la caméra radar sur le pare-brise doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le
bon fonctionnement du système.
- Le système peut ne pas réagir sur les véhicules de petit gabarit tels que les motos, vélos, aussi efficacement que sur les
autres véhicules.
- Le système ne peut pas fonctionner de manière optimale lorsque la chaussée est glissante (pluie, neige, verglas...).
- Pour bien fonctionner, le système B doit distinguer nettement le piéton. Ainsi, le système ne peut pas détecter :
- les piétons dans l’obscurité ou dans des conditions de faible éclairage ;
- les piétons partiellement visibles ;
- les piétons dont la taille est inférieure à environ 80 cm ;
- les piétons qui portent des objets volumineux.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
- les feux de stop ne fonctionnent pas ;
- la zone du radar-caméra a subi une dégradation (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ;
- le véhicule est remorqué (dépannage) ;
- le pare-brise est fissuré ou déformé (ne procédez pas à une réparation sur cette zone du pare-brise ; faites-le remplacer par
un Représentant de la marque).
Interruption de la fonction
Vous pouvez interrompre la fonction de freinage actif automatique à tout moment en appuyant sur la pédale d’accélérateur ou
en tournant le volant dans une manœuvre d’évitement.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
2.51
ALERTE DE SORTIE DE VOIE (1/3)
La fonction avertit le conducteur en cas
de franchissement involontaire d’une
ligne continue ou discontinue.
Cette fonction utilise une caméra fixée
sur le pare-brise derrière le rétroviseur.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite en cas de fran-
chissement involontaire de ligne continue ou discontinue. Cependant, la
fonction n’intervient pas à la place du conducteur. En effet, la fonction
peut être perturbée dans certaines conditions, notamment :
- mauvaise visibilité (pluie, neige, brouillard, pare-brise sale, soleil rasant de
face, lignes partiellement effacées...) ;
- routes avec des virages serrés ;
- suivi d’un véhicule proche dans la même voie ;
- marquages au sol usés, peu contrastés ou très espacés les uns des autres ;
- routes étroites.
- ...
Dans ce cas, les indicateurs de visibilité des lignes restent non colorés au tableau
de bord pour indiquer que la fonction n’est pas prête à alerter (lignes non détec-
tées). La fonction ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la res-
ponsabilité du conducteur lors des manoeuvres.
2.52
ALERTE DE SORTIE DE VOIE (2/3)
2
1
4
3
Activation/désactivation
Véhicules non équipés d’un
et
système de navigation
- les indicateurs de ligne 4 sont de
Véhicules équipés d’un système
Appuyez sur le contacteur 3.
couleur verte ou, selon le véhicule,
d’aide à la navigation
une vibration est déclenchée au
Dans l’écran multifonctions
2 : sé-
niveau du volant de direction ;
Fonctionnement
lectionnez « Véhicule », « Aides à la
La fonction alerte le conducteur
conduite », « Alerte sortie de voie »,
Fonction activée, les indicateurs de
comme suit :
puis choisissez « ON » ou « OFF ».
visibilité 4 grisés des lignes gauche et
droite s’affichent au tableau de bord.
- Emission d’un signal sonore ou,
selon le véhicule, vibration au niveau
La fonction est prête à alerter si :
du volant de direction ;
- vitesse supérieure à environ
- Affichage en rouge sur le tableau
70 km/h ;
de bord de l’indicateur de la ligne
franchie.
Vous pouvez accéder directement
au menu « Aides à la conduite »
depuis la touche 1
2.53
ALERTE DE SORTIE DE VOIE (3/3)
Réglages
- faites des appuis successifs sur la
commande 6 vers le haut ou vers
2
Véhicules équipés d’un système
le bas jusqu’au menu « Réglages
d’aide à la navigation
alerte sortie de voie » et appuyez sur
6
le contacteur 5 OK.
5
Depuis l’écran multifonctions
2, sé-
lectionnez « Véhicule », « Aides à la
- Volume : réglez le volume de l’alerte
conduite », « Réglages alerte sortie de
sur l’un des trois niveaux ;
voie ».
- Sensibilité : réglez le niveau de sen-
- Volume : réglez le volume de l’alerte
sibilité de la détection des lignes.
sur l’un des cinq niveaux ;
Pour cela, sélectionnez :
- Sensibilité : réglez le niveau de sen-
-
« faible » ligne détectée au fran-
sibilité de la détection des lignes.
chissement ;
Pour cela, sélectionnez :
-
« moyenne » ligne détectée en
-
« faible » ligne détectée au fran-
approche ;
chissement ;
Conditions de non-activation
-
« élevée » ligne détectée à proxi-
-
« moyenne » ligne détectée en
mité.
des alertes
approche ;
- Indicateurs de direction activés
-
« élevée » ligne détectée à proxi-
moins de 2 secondes environ avant
Anomalie de fonctionnement
mité.
le franchissement de la ligne ;
En cas de dysfonctionnement, un mes-
- franchissement très rapide de ligne ;
Véhicules non équipés d’un
sage « Alerte sortie de voie à contrôler
système de navigation
» s’affiche au tableau de bord, et les in-
- roulage en continu sur une ligne ;
dicateurs de visibilité des lignes gauche
- Véhicule à l’arrêt, faites un appui
- en courbes, la fonction autorise à
et droite disparaissent au tableau de
long sur le contacteur 5 OK pour ac-
couper légèrement un virage ;
bord.
céder au menu de réglage ;
- feux de détresse activés ;
Consultez un Représentant de la
- faites des appuis successifs sur la
marque.
- ...
commande 6 vers le haut ou vers
le bas jusqu’au menu « Aides à la
conduite ». Appuyez sur le contac-
teur 5 OK ;
2.54
ALERTE DÉTECTION DE FATIGUE (1/2)
L’alerte de détection de fatigue est une
fonction qui est utile sur des routes à
1
caractère monotone (autoroute, voie
rapide...).
2
Il analyse le comportement du conduc-
teur et tient compte des événements
pour vous informer de tout risque de
fatigue tel que :
- mouvement du volant ;
- actions du conducteur sur d’autres
systèmes
(clignotants, lave-
glace...) ;
- temps passé sur la route sans s’arrê-
ter ;
- ...
Activation/désactivation
Véhicules équipés d’un système
multimédia
Depuis l’écran multimédia 1, sélec-
tionnez le menu « Véhicule », « Aides
Cette fonction est une
à la conduite », « Alerte détection de
aide supplémentaire à la
fatigue », puis choisissez « ON » ou
conduite en cas de risque
« OFF ».
de fatigue. Cette fonction
n’intervient pas à la place du
conducteur.
La fonction ne peut donc, en aucun
cas, remplacer la vigilance, ni la res-
ponsabilité du conducteur pendant
Vous pouvez accéder directement
la conduite.
Au démarrage du moteur, le sys-
au menu « Aides à la conduite »
tème retrouve le dernier état avant
depuis la touche 2
la coupure de contact.
2.55
ALERTE DÉTECTION DE FATIGUE (2/2)
- appuyez à plusieurs reprises sur la
Nota :
commande 5 vers le haut ou vers le
- si l’alerte n’est pas effacée par appui
bas jusqu’au menu « Alerte détec-
sur le contacteur 4 OK, le signal
tion de fatigue », puis appuyez sur le
sonore se répète ;
contacteur 4 OK.
4
- la fonction peut interpréter comme
5
- Appuyez de nouveau sur le contac-
un signe de fatigue certains styles de
teur 4 OK pour activer ou désactiver
conduite (conduite sportive, conduite
la fonction.
inappropriée...) ou la conduite sur
une route en mauvais état.
Fonctionnement
La fonction est prête à alerter si :
Anomalie de fonctionnement
- la vitesse est supérieure à environ
Si le système détecte une défaillance,
60 km/h ;
le message « Alerte fatigue à contrô-
et
ler » s’affiche sur le tableau de bord.
- 15 minutes environ se sont écoulées
Véhicules non équipés d’un
Faites appel à un Représentant de la
depuis l’effacement de la précédente
système multimédia
marque.
alerte.
- Véhicule à l’arrêt, faites un appui
La fonction entre en alerte si le sys-
long sur le contacteur 4 OK pour ac-
tème évalue des signes répétés de fa-
céder au menu de réglage ;
tigue du conducteur sur le volant.
- faites des appuis successifs sur la
Lorsqu’un risque de fatigue est dé-
commande 5 vers le haut ou vers
tecté, le message « Alerte fatigue faire
le bas jusqu’au menu « Aides à la
une pause » s’affiche sur le tableau de
conduite ». Appuyez sur le contac-
bord, accompagné d’un signal sonore.
teur 4 OK ;
Appuyez sur le contacteur 4 OK pour
effacer l’alerte.
Il est conseillé de vous arrêter dès que
possible pour faire une pause.
2.56
AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (1/4)
1
A
A
Cette fonction est une aide
supplémentaire qui indique
qu’un autre véhicule se
trouve dans la zone d’angle
Ce système informe le conducteur
Particularité
mort de votre véhicule.
lorsqu’un autre véhicule se trouve dans
Veillez à ce que les capteurs ne soient
Elle ne peut donc, en aucun cas,
le périmètre de détection A.
pas occultés (saletés, boue, neige…).
remplacer la vigilance, ni la respon-
Si l’un des capteurs est occulté, le mes-
Ce système fonctionne lorsque le vé-
sabilité du conducteur lors de la
sage « Angle mort nettoyer capteur »
hicule roule à une vitesse située entre
conduite.
s’affiche au tableau de bord. Nettoyez
30 km/h et 140 km/h environ.
les capteurs.
Le conducteur doit toujours être at-
Cette fonction utilise des capteurs 1
tentif aux événements soudains
installés de chaque côté des pare-
qui peuvent intervenir durant la
chocs avant et arrière.
conduite : veillez donc toujours à ce
qu’il n’y ait pas de petits obstacles
mobiles ou non (tels qu’un enfant,
un animal, une poussette, un vélo,
une pierre, une borne, etc.) dans
l’angle mort lors de la manœuvre.
2.57
AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (2/4)
- faites des appuis successifs sur la
commande 5 vers le haut ou vers
2
le bas jusqu’au menu « Alerte angle
mort » et appuyez sur le contacteur 4
OK.
4
5
- Appuyez de nouveau sur le contac-
teur 4 OK pour activer ou désactiver
3
la fonction.
Activation/désactivation
Véhicules non équipés d’un
système de navigation
Véhicules équipés d’un système de
- Véhicule à l’arrêt, faites un appui
navigation
long sur le contacteur 4 OK pour ac-
Depuis l’écran multifonctions 2, sélec-
céder au menu de réglage ;
tionnez le menu « Véhicule », « Aides
- faites des appuis successifs sur la
à la conduite », « Aides à la conduite »
commande 5 vers le haut ou vers
puis choisissez « ON » ou « OFF ».
le bas jusqu’au menu « Aides à la
conduite ». Appuyez sur le contac-
teur 4 OK ;
Vous pouvez accéder directement
Au démarrage du moteur, le sys-
au menu « Aides à la conduite »
tème retrouve le dernier état avant
la coupure de contact.
depuis la touche 3
2.58
AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (3/4)
Affichage B
6
La fonction est activée et ne détecte
B
aucun véhicule.
6
Affichage C
7
Avertissement initial : l’indicateur 6 si-
C
gnale qu’un véhicule est détecté dans
la zone d’angle mort.
Affichage D
D
Lorsque l’indicateur de direction est
activé, l’indicateur
6 clignote quand
la fonction détecte un véhicule dans
la zone d’angle mort du côté où vous
Indicateur 6
Fonctionnement
allez tourner le volant. Si vous désacti-
L’indicateur 6 se situe sur chacun des
La fonction alerte ;
vez l’indicateur de direction, il passe au
rétroviseurs 7.
premier avertissement (affichage C).
- lorsque la vitesse du véhicule se
Remarque : nettoyer régulièrement les
situe entre 30 km/h et 140 km/h ;
rétroviseurs de porte 7 pour voir les in-
- lorsqu’un véhicule se trouve dans
dicateurs 6 correctement.
la zone d’angle mort et se déplace
dans la même direction que votre vé-
hicule.
Si le véhicule dépasse un autre véhi-
cule, l’indicateur 6 s’activera unique-
ment si le véhicule dépassé se trouve
dans l’angle mort pendant plus d’une
seconde.
Nota : La capacité de détection du
système suit une largeur de voie
standard et, si vous conduisez sur
une voie étroite, il peut détecter un
véhicule situé sur une autre voie.
2.59
AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (4/4)
Anomalies de
6
fonctionnement
B
Si le système détecte un défaut, le
message « Alerte angle mort à contrô-
ler
» s’affiche au tableau de bord.
Faites appel à un Représentant
C
de la Marque.
Remarque : au démarrage du moteur,
l’indicateur 6 (affichage B) clignote trois
fois. Cette situation est normale.
D
-La capacité de détection
du système suit une lar-
geur de voie standard. Si
Conditions de non-
vous conduisez sur une
fonctionnement
voie large, le système peut
- Si l’objet n’est pas en mouvement ;
ne pas détecter un véhicule dans
l’angle mort.
- si le trafic est dense ;
- En cas d’exposition à de fortes
- en conduite sur une route en virage ;
ondes électromagnétiques (sous
- si les capteurs avant et arrière dé-
des lignes à haute tension...) ou
tectent un objet en même temps
de conditions météorologique très
(ex. : long camion).
mauvaises (forte pluie, neige,...),
- ...
le système peut être momenta-
En raison de la présence
nément perturbé. Restez vigilant
de capteurs dans les bou-
aux conditions de circulation.
cliers, toute intervention
Risque d’accident.
(réparation, remplacement,
retouche peinture...) doit être effec-
tuée par un professionnel qualifié.
2.60
ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ (1/3)
2
3
1
À partir des informations provenant du
Activation/désactivation de la
radar 1, cette fonction avertit le conduc-
fonction
teur de l’intervalle de temps qui le
Depuis l’écran multifonctions 2, sélec-
sépare du véhicule qui le précède afin
tionnez le menu « Véhicule », « Aides
de respecter les distances de sécurité
à la conduite », « Alerte distance » puis
entre les 2 véhicules.
choisissez « ON » ou « OFF ».
Nota : veillez à ce que le radar 1 ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige...).
La fonction est active lorsque le véhi-
Cette fonction est une
cule roule à une vitesse située entre
aide supplémentaire à la
30 km/h et 200 km/h environ.
conduite. Cette fonction ne
Au démarrage du moteur, la fonction
remplace, en aucun cas,
conserve le même état que lors de la
la vigilance et la responsabilité du
dernière coupure moteur.
conducteur qui doit conserver, en
Vous pouvez accéder directement
permanence, le contrôle de son vé-
au menu « Aides à la conduite »
hicule.
depuis la touche 3
2.61
ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ (2/3)
- C (orange) : l’intervalle de temps est
4
compris entre 1 et 2 secondes envi-
La fonction est indisponible lorsque
A
ron (distance entre les deux véhi-
le régulateur de vitesse adaptatif est
cules insuffisante) ;
activé.
- D (rouge) : l’intervalle de temps est
B
inférieur ou égal à 1 seconde environ
(distance entre les deux véhicules
très insuffisante).
La mesure est affichée à
Lorsque l’intervalle entre les deux véhi-
des fins d’information : le
C
cules est inférieur à 0,5 seconde envi-
système n’effectue aucune
ron, l’indicateur 4, affichage D,clignote
action sur le véhicule.
au tableau de bord. Dans certaines
Cette fonction n’est pas conçue
D
conditions, l’intervalle de temps peut ne
pour être utilisée dans des condi-
pas être affiché :
tions urbaines ni dans le cadre d’une
– dans un virage ;
conduite dynamique (virages, accé-
Fonctionnement
– lors d’un changement de voie ;
lérations, freinages brusques...).
– lorsque le véhicule précédent est
La fonction n’agit pas sur le sys-
À l’activation de la fonction, l’indica-
suffisamment loin ou hors de portée
tème de freinage.
teur 4, vous avertit de la distance qui
du capteur.
La zone du radar doit rester propre
vous sépare du véhicule qui vous pré-
et exempt de toutes modifications
cède.
pour garantir le bon fonctionnement
- A (gris) : fonction non opération-
du système.
nelle ;
- A (vert) : aucun véhicule détecté ;
- B (vert) : l’intervalle de temps est su-
périeur ou égal à 2 secondes environ
(distance entre les deux véhicules
adaptée à votre vitesse) ;
Pour les véhicules qui en sont équi-
pés, certaines informations sont
rappelées sur l’afficheur tête haute.
2.62
ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ (3/3)
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
- En cas de choc, l’alignement du radar peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction
et consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention dans la zone de localisation du radar (remplacement, réparation...) doit être effectuée par un profession-
nel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
- un environnement complexe (tunnel...) ;
- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...).
Risque d’alertes intempestives et erronées.
2.63
ALERTE DE SURVITESSE (1/3)
Principe de fonctionnement
Véhicule équipé d’un système
d’aide à la navigation
1
Le système détecte les panneaux de
limitation de vitesse sur le bord de la
- Lorsque le véhicule circule dans un
route et affiche la limitation de vitesse.
pays où les unités de vitesse sont
différentes de celles du véhicule, le
Il utilise principalement les informations
système affiche le panneau de limi-
provenant de la caméra 1 fixée sur le
tation de vitesse dans l’unité du pays
pare-brise derrière le rétroviseur.
ainsi que la conversion de la vitesse
Remarque : veillez à ce que le pare-
limitée dans l’unité du tableau de
brise ne soit pas obscurci (saleté, boue,
bord du véhicule.
neige, condensation, etc.).
- Pour les pays réduisant la vitesse par
Pour les véhicules qui en sont équipés,
temps de pluie sur certains types de
le système utilise également les infor-
route, le système peut modifier la
mations du système de navigation.
vitesse limitée après plusieurs se-
condes d’essuyage du pare-brise.
Lorsque le limiteur de vitesse est actif, il
L’alerte de survitesse avec reconnais-
vous est possible d’adapter la consigne
Situations particulières
sance des panneaux de signalisation
de limitation à la vitesse affichée par le
informe le conducteur du dépassement
système.
Le système ne prend pas en compte
de la limitation de vitesse sur la portion
les limitations exceptionnelles comme
En cas de dépassement de la vitesse li-
de route sur laquelle il se trouve.
par exemple les jours de pic de pollu-
mitée, l’affichage du panneau est modi-
tion.
fié (les caractères passent en rouge ou
le cercle autour du panneau clignote)
pour vous en informer.
2.64
ALERTE DE SURVITESSE (2/3)
- faites des appuis successifs sur la
commande 6 vers le haut ou vers
2
le bas jusqu’au menu « Aides à la
conduite ». Appuyez sur le contac-
3
teur 5 OK ;
a
5
6
- faites des appuis successifs sur la
commande 6 vers le haut ou vers le
bas jusqu’au menu « Alerte vitesse »
4
et appuyez sur le contacteur 5 OK ;
- appuyez sur le bouton OK pour acti-
b
ver ou désactiver la fonction.
Variation de la vitesse limitée
Si la consigne du limiteur de vitesse
Activation/désactivation du
Fonction activée et suivant la législation
est différente de la valeur de la vitesse
locale, vous pouvez activer les « zones
détectée, faites un appui long sur le
système
de vigilance accrue ». Le système vous
contacteur 4 :
Véhicules équipés d’un système
avertira de la distance qui vous sépare
- côté a (+) pour augmenter la vitesse
d’aide à la navigation
de cette zone puis tant que vous circu-
de consigne jusqu’à la vitesse détec-
lerez dans cette zone.
tée ;
Depuis l’écran multifonctions 2, sélec-
tionnez le menu « Véhicule », « Aides à
- côté b (-) pour diminuer la vitesse de
Véhicules non équipés d’un
la conduite », « Réglages alerte vitesse
consigne jusqu’à la vitesse détectée.
système de navigation
» puis choisissez « ON » ou « OFF ».
- Véhicule à l’arrêt, faites un appui
long sur le contacteur 5 OK pour ac-
céder au menu de réglage ;
Vous pouvez accéder directement
au menu « Aides à la conduite »
depuis la touche 3
2.65
ALERTE DE SURVITESSE (3/3)
Anomalie de fonctionnement
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction
Le système peut ne pas détecter la limi-
ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conduc-
tation de vitesse si :
teur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
– le pare-brise n’est pas propre ;
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circu-
lation indépendamment des indications du système.
- la caméra est éblouie par le soleil ;
Le système permet de détecter les panneaux de limitation de vitesse maximale
- la visibilité est insuffisante
(nuit,
et ne détecte pas les autres panneaux. (ex. : entrée/sortie des zones urbaines)
brouillard...) ;
Le système peut ne pas détecter tous les panneaux de limitation de vitesse ou les
- les panneaux sont illisibles (neige...)
interpréter de façon incorrecte.
ou masqués (par un autre véhicule
ou par des arbres) ;
Le conducteur ne doit pas ignorer les panneaux qui ne seraient pas détectés par
le système et doit se conformer, en priorité, aux panneaux de la circulation et aux
- les informations issues du système
consignes du Code de la route.
de navigation ne sont pas à jour.
En cas de mauvaise visibilité (brouillard, neige, givre...), le système peut ne pas
indiquer au conducteur la limitation adéquate.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation
indépendamment des indications du système.
2.66
FONCTION LIMITEUR (1/3)
Mise en service
Pressez le contacteur 1 côté . Le
témoin s’allume en orange et le
message « Limiteur » apparaît au ta-
bleau de bord accompagné de tirets
a
3
pour indiquer que la fonction limiteur de
vitesse est en service et en attente de
2
l’enregistrement d’une vitesse de limi-
tation.
1
b
4
Pour enregistrer la vitesse actuelle, ap-
puyez sur le contacteur 2 du côté a (+) :
la limite de vitesse remplace les tirets.
La vitesse minimum enregistrée sera
de 30 km/h.
Commandes
Le limiteur de vitesse est une fonc-
tion qui vous aide à ne pas dépasser
1 Contacteur général Marche/Arrêt.
une vitesse de roulage que vous aurez
choisie, appelée vitesse limitée.
2 Commande de :
a activation, mémorisation et varia-
tion croissante de la vitesse limitée
(+);
b variation décroissante de la vi-
tesse limitée (-).
3 Activation avec rappel de la vitesse
limitée mémorisée (R).
4 Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée)
(O).
Si vous le souhaitez, vous pouvez
associer le limiteur de vitesse et la
fonction « Alerte de survitesse ».
➥ 2.64
2.67
FONCTION LIMITEUR (2/3)
Variation de la vitesse limitée
Dépassement de la vitesse
Vous pouvez faire varier la vitesse limi-
limitée
tée en agissant par appuis successifs
À tout moment, il est possible de dé-
sur le contacteur 2 :
passer la vitesse limitée, pour cela :
enfoncez franchement et à fond la
a
-
côté a (+) pour augmenter la vi-
pédale d’accélérateur
(au-delà du
tesse ;
« point dur »).
-
côté b (-) pour diminuer la vitesse.
2
Durant le temps de dépassement, la vi-
tesse limitée clignote en rouge au ta-
b
bleau de bord.
Ensuite, relâchez la pédale d’accélé-
rateur : la fonction limiteur de vitesse
revient dès que vous atteignez une vi-
tesse inférieure à la vitesse mémorisée.
Conduite
Impossibilité pour la fonction de
Lorsqu’une vitesse limitée est mémo-
tenir la vitesse limitée
risée, tant que cette vitesse n’est pas
Lors de la conduite sur une forte pente
atteinte, la conduite est similaire à celle
ou montée, le système est incapable de
d’un véhicule non équipé d’un limiteur
maintenir la vitesse limitée : la vitesse
de vitesse.
mémorisée clignote en rouge sur le ta-
Dès que vous atteignez la vitesse en-
bleau de bord et un signal sonore re-
registrée, toute action sur la pédale
tentit à intervalles réguliers pour vous
d’accélérateur ne permettra pas le
en avertir.
dépassement de la vitesse program-
mée sauf en cas de besoin (voir para-
graphe « Dépassement de la vitesse
limitée »).
La fonction limiteur de vi-
tesse n’agit en aucun cas
sur le système de freinage.
2.68
FONCTION LIMITEUR (3/3)
Rappel de la vitesse limitée
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler par appui sur le
contacteur 3 (R).
a
3
2
1
4
Mise en veille de la fonction
Arrêt de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est mise
La fonction limiteur de vitesse est in-
en veille lorsque vous agissez sur le
terrompue lorsque vous agissez sur le
contacteur 4 (O). Dans ce cas, la vi-
contacteur 1, dans ce cas il n’y a plus
tesse limitée reste mémorisée et le
de vitesse mémorisée. L’extinction du
message « En mémoire » accompagné
témoin orange et du message asso-
de la vitesse mémorisée apparaît au ta-
cié au tableau de bord confirme l’arrêt
bleau de bord.
de la fonction.
Lorsque le limiteur de vitesse est
mis en veille, l’appui sur le côté a
(+) du contacteur 2 réactive la fonc-
tion sans tenir compte de la vitesse
mémorisée : c’est la vitesse à la-
quelle roule le véhicule qui est prise
en compte.
2.69
RÉGULATEUR DE VITESSE (1/4)
a
3
2
4
b
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
1
conduite.
Elle ne peut en aucun cas
Le régulateur de vitesse est une fonc-
Commandes
remplacer la responsabilité du
tion qui vous aide à maintenir votre
1 Contacteur général Marche/Arrêt.
conducteur de respecter les limita-
vitesse de roulage à une valeur
tions de vitesse ou d’être vigilant.
constante que vous aurez choisie, ap-
2 Commande de :
Le conducteur doit toujours garder
pelée vitesse de régulation.
a activation, mémorisation et varia-
le contrôle de son véhicule.
tion croissante de la vitesse de ré-
Cette vitesse de régulation est réglable
gulation (+) ;
Le régulateur de vitesse ne doit pas
de façon continue à partir de 30 km/h.
b variation décroissante de la vi-
être utilisé lorsque la circulation est
tesse de régulation (-).
dense, sur route sinueuse ou glis-
sante (verglas, aquaplanage, gra-
3 Activation avec rappel de la vitesse
villons) et lorsque les conditions
de régulation mémorisée (R).
météorologiques sont défavorables
4 Mise en veille de la fonction (avec
(brouillard, pluie, vent latéral…).
mémorisation de la vitesse de régu-
Risque d’accident.
lation) (O).
La fonction régulateur de
vitesse n’agit en aucun cas
sur le système de freinage.
2.70
RÉGULATEUR DE VITESSE (2/4)
Mise en régulation de vitesse
À vitesse stabilisée
(supérieure
à
30 km/h environ), pressez le
contacteur 2 côté a (+) : la fonction est
activée et la vitesse courante est mé-
a
morisée.
La vitesse de régulation remplace
2
les tirets et la fonction régulation est
confirmée par l’affichage en vert de la
vitesse de régulation et du message
« Régulateur à contrôler » en plus du
témoin .
Si vous essayez d’activer la fonction
1
en dessous de 30 km/h, le message
« Vitesse invalide » s’affiche et la fonc-
Mise en service
Conduite
tion reste inactive.
Pressez le contacteur 1, côté .
Lorsqu’une vitesse de régulation est
mémorisée et que la régulation est acti-
Le témoin s’allume en vert et le
vée, votre pied peut être enlevé de la
message « Régulateur à contrôler » ap-
pédale d’accélérateur.
paraît au tableau de bord accompagné
de tirets pour indiquer que la fonction
régulateur est en service et en attente
de l’enregistrement d’une vitesse de ré-
gulation.
Attention, il est fortement
conseillé de garder les
pieds à proximité des pé-
dales pour être prêt à inter-
venir en cas d’urgence.
2.71
RÉGULATEUR DE VITESSE (3/4)
Dépassement de la vitesse de
régulation
À tout moment, il est possible de dé-
passer la vitesse de régulation en ap-
puyant sur la pédale d’accélérateur.
a
Durant le temps de dépassement, la
vitesse de régulation s’affiche en rouge
2
et clignote au tableau de bord.
Ensuite, relâchez la pédale d’accéléra-
b
teur : après quelques secondes, votre
véhicule reprend automatiquement la
vitesse de régulation initiale.
Impossibilité pour la fonction
de tenir la vitesse de régulation
Variation de la vitesse
Lors de la conduite sur une forte pente
de régulation
ou montée, le système est incapable de
maintenir la vitesse limitée : la vitesse
Vous pouvez faire varier la vitesse de
mémorisée clignote en rouge sur le ta-
régulation en agissant par appuis suc-
bleau de bord pour vous en informer.
cessifs sur le contacteur 2 :
- côté a (+) pour augmenter la vi-
tesse ;
- côté b (-) pour diminuer la vitesse.
La fonction régulateur de
vitesse n’agit en aucun cas
sur le système de freinage.
2.72
RÉGULATEUR DE VITESSE (4/4)
Rappel de la vitesse de régulation
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler, après vous être
assuré que les conditions de circulation
sont adaptées (trafic, état de la chaus-
a
3
sée, conditions météorologiques…).
Appuyez sur le contacteur 3 (R) si la
vitesse du véhicule est supérieure à
2
30 km/h.
4
Lors du rappel de la vitesse mémorisée,
l’activation du régulateur est confirmée
par l’affichage en vert de la vitesse de
régulation et du message « Régulateur
à contrôler ».
1
Nota : si la vitesse précédemment en-
Mise en veille de la fonction
registrée est beaucoup plus élevée que
Arrêt de la fonction
la vitesse courante, le véhicule accélé-
La fonction est mise en veille lorsque
La fonction régulateur de vitesse est in-
rera fortement jusqu’à ce seuil.
vous agissez sur :
terrompue lorsque vous agissez sur le
– le contacteur 4 (O) ;
contacteur 1, dans ce cas il n’y a plus
– la pédale de frein ;
de vitesse mémorisée. L’extinction du
– la pédale d’embrayage ou le pas-
témoin vert et du message associé
sage en position neutre pour les vé-
au tableau de bord confirme l’arrêt de
hicules à boîte de vitesses automa-
la fonction.
tique.
Dans les trois cas, la vitesse de régu-
lation reste mémorisée et le message
Lorsque la fonction de régulation de
« En mémoire » accompagné de cette
vitesse est suspendue, un appui sur
La mise en veille ou l’arrêt
vitesse apparaît au tableau de bord.
le contacteur 2 côté a (+) réactive
de la fonction régulateur de
La mise en veille est confirmée par l’af-
la fonction sans tenir compte de la
vitesse n’entraîne pas de
fichage en gris de la vitesse de régu-
vitesse mémorisée : c’est la vitesse
diminution rapide de la vi-
lation et du message « En mémoire ».
à laquelle roule le véhicule qui est
tesse : il vous faut freiner par appui
prise en compte.
sur la pédale de frein.
2.73
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (1/8)
Le régulateur de vitesse adaptatif est
une fonction qui vous offre la possibi-
1
lité, lorsque les conditions de circula-
tion le permettent (grande route ou au-
toroute fluide), de maintenir une vitesse
choisie, appelée vitesse de régulation,
tout en gardant une distance de sécu-
rité avec le véhicule qui vous précède
sur la même voie.
La fonction est réglable de 50 km/h à
160 km/h environ.
La caméra-radar a une portée d’envi-
ron 120 mètres.
Nota :
Cette fonction
est
une
- le conducteur doit tenir compte de la
aide supplémentaire à la
Emplacement de la caméra-
vitesse maximale autorisée par la loi
conduite.
radar frontale 1
dans le pays où le véhicule circule ;
Elle ne peut en aucun cas
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
- le régulateur de vitesse adapta-
remplacer la responsabilité du
pas obscurci
(saleté, boue, neige,
tif peut freiner le véhicule jusqu’à
conducteur de respecter les limita-
condensation, etc.).
un tiers de la capacité de freinage.
tions de vitesse ou d’être vigilant.
Suivant la situation, le conducteur
Le conducteur doit toujours garder
peut avoir à freiner plus fort.
le contrôle de son véhicule.
Le régulateur de vitesse adaptatif ne
doit pas être utilisé lorsque la circu-
lation est dense, sur route sinueuse
ou glissante (verglas, aquaplanage,
gravillons) et lorsque les conditions
météorologiques sont défavorables
(brouillard, pluie, vent latéral…).
Pour les véhicules qui en sont équi-
pés, certaines informations sont
Risque d’accident.
rappelées sur l’afficheur tête haute.
2.74
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (2/8)
a
3
6
2
4
b
5
Commandes
Mise en service
La vitesse de régulation remplace
les tirets et la fonction régulation est
5 Contacteur général Marche/Arrêt.
Pressez le contacteur 5 côté
. Le
confirmée par l’affichage en vert de la
témoin
s’allume en vert et le mes-
2 Commande de :
vitesse de régulation et du message
sage « Régulateur adaptatif » apparaît
a activation, mémorisation et varia-
« Régulateur adaptatif » en plus du
au tableau de bord accompagné de
tion croissante de la vitesse de ré-
témoin
tirets pour indiquer que la fonction est
gulation (+) ;
en service et en attente de l’enregistre-
Si vous essayez d’activer la fonction
b variation décroissante de la vi-
ment d’une vitesse de régulation.
en-deçà de 50 km/h ou au-delà de
tesse de régulation (-).
160 km/h, le message « Vitesse inva-
3 Activation avec rappel de la vitesse
lide » s’affiche et la fonction reste inac-
de régulation mémorisée (R).
Mise en régulation de vitesse
tive.
4 Mise en veille de la fonction (avec
À vitesse stabilisée
(supérieure à
mémorisation de la vitesse de régu-
50 km/ h environ), appuyez sur le
Réglage de la distance de
lation) (O).
contacteur 2 côté a (+) : la fonction est
suivi
activée et la vitesse courante est mé-
6 Réglage de la distance de suivi.
morisée.
Des pressions successives sur le
contacteur 6 permettent de régler la
distance de suivi.
2.75
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (3/8)
Conduite
Variation de la distance de
Lorsqu’une vitesse de régulation est
suivi
mémorisée et que la régulation est acti-
À tout moment, il est possible de varier
vée, votre pied peut être enlevé de la
la distance de suivi du véhicule qui
pédale d’accélérateur.
vous précède en agissant par appuis
a
6
Lorsqu’une distance de suivi est mé-
successifs sur le contacteur 6.
morisée et qu’un véhicule circulant plus
Les barres de suivi horizontales appa-
lentement que le vôtre est détecté par
2
raissant au tableau de bord indiquent la
le système sur votre voie de circulation,
distance de suivi sélectionnée :
votre véhicule freine (les feux de stop
b
- une barre pour une distance courte
s’allument) et adapte sa vitesse sur
A
(correspondant à un temps de suivi
celle du véhicule suivi en respectant la
de une seconde environ) ;
distance de suivi que vous avez préala-
blement sélectionnée.
- deux barres pour une distance
moyenne ;
Dépassement
Variation de la vitesse
- trois barres pour une distance longue
Quand votre vitesse est inférieure à
de régulation
(correspondant à un temps de suivi
votre vitesse de régulation, si vous
de deux secondes environ).
Vous pouvez faire varier la vitesse de
souhaitez effectuer un dépassement,
régulation en agissant par appuis suc-
Le choix de cette distance doit être
l’activation du clignotant procure une
cessifs sur le contacteur 2 :
adapté en fonction du trafic, des légis-
accélération facilitant la manœuvre de
lations du pays dans lequel circule le
dépassement.
- côté a (+) pour augmenter la vi-
véhicule et des conditions climatiques.
tesse ;
Lorsqu’un véhicule est détecté par le
- côté b (-) pour diminuer la vitesse.
système sur votre voie de circulation,
une silhouette A d’un véhicule apparaît
au-dessus des barres de suivi.
Attention, vous devez
garder les pieds à proximité
des pédales pour être prêt à
intervenir en cas d’urgence.
2.76
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (4/8)
Mise en veille de la fonction
Rappel de la vitesse de régulation
La fonction est mise en veille lorsque :
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler, après vous être
- vous agissez sur le contacteur 4 (O) ;
assuré que les conditions de circulation
- vous agissez sur la pédale de frein ;
sont adaptées (trafic, état de la chaus-
a
3
sée, conditions météorologiques…).
- vous agissez sur la pédale
Appuyez sur le contacteur 3 (R) si la
d’embrayage ;
vitesse du véhicule est supérieure à
2
- vous agissez sur le levier de vitesse ;
50 km/h environ.
- le régime moteur est trop bas ou trop
Lors du rappel de la vitesse mémorisée,
4
élevé ;
l’activation du régulateur est confirmée
- la vitesse du véhicule est inférieure à
par l’affichage en vert de la vitesse de
40 km/h ou supérieure à 170 km/h ;
régulation et du message « Régulateur
adaptatif ».
- certains dispositifs de correction et
d’assistance à la conduite se dé-
Lorsque le régulateur est suspendu, un
Dépassement de la vitesse de
clenchent (ABS, ESC...).
appui sur le contacteur 2, côté a (+), ré-
régulation
active la fonction régulateur sans tenir
Dans les trois derniers cas, le message
compte de la vitesse mémorisée : c’est
À tout moment, il est possible de dé-
« Régul. adaptatif déconnecté » s’af-
la vitesse à laquelle roule le véhicule
passer la vitesse de régulation en ap-
fiche sur le tableau de bord lors de la
qui est prise en compte.
puyant sur la pédale d’accélérateur.
mise en veille de la fonction.
Nota : si la vitesse précédemment
Durant le temps de dépassement, la
La mise en veille est confirmée par l’af-
enregistrée est beaucoup plus élevée
vitesse de régulation ainsi que les
fichage en gris de la vitesse de régula-
que la vitesse courante, le véhicule
barres de suivi s’affichent en rouge et
tion et du message « Régulateur adap-
accélérera jusqu’à ce seuil.
la vitesse de régulation clignotent au ta-
tatif ».
bleau de bord : la fonction contrôle de
distance n’est plus activée.
Ensuite, relâchez l’accélérateur : la ré-
gulation de vitesse et de distance re-
Du bruit et des vibrations
prend automatiquement sauf dans les
peuvent parfois être gé-
cas de mise en veille de la fonction.
nérés lorsque le frein est
activé par le système adap-
tatif du régulateur de vitesse.
2.77
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (5/8)
Dans certaines situations (arrivée sur
un véhicule roulant beaucoup moins
vite, changement de voie rapide des vé-
hicules vous précédant, ...), le système
peut ne pas avoir le temps de réagir et
A
pourra émettre un signal sonore asso-
cié à l’alerte A lors de situation néces-
sitant l’attention du conducteur, ou à
l’alerte B lors de situation nécessitant
une action immédiate du conducteur
Réagissez en conséquence et exécu-
tez les manœuvres appropriées.
B
La mise en veille ou l’arrêt
de la fonction régulateur de
Attention, vous devez
vitesse n’entraîne pas de
garder les pieds à proximité
diminution rapide de la vi-
des pédales pour être prêt à
tesse : il vous faut freiner par appui
intervenir en cas d’urgence.
sur la pédale de frein.
2.78
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (6/8)
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte un défaut
de fonctionnement, le message
« Régulateur à contrôler » s’affiche sur
le tableau de bord.
Il y a deux possibilités :
- le système est momentanément per-
turbé (par exemple, radar obstrué
par de la saleté, boue, neige, etc.).
Dans ce cas, garez le véhicule et
coupez le moteur. Nettoyez la zone
de détection de la caméra-radar.
Au démarrage suivant du moteur,
5
le témoin d’alerte s’éteint et le mes-
sage disparaît ;
Arrêt de la fonction
- autrement, cela peut être dû à une
La fonction régulateur de vitesse est
autre anomalie. Consultez un repré-
interrompue lorsque vous agissez sur
sentant de la marque.
le contacteur 5 sur le côté
; dans
ce cas, il n’y a plus de vitesse mémori-
sée. L’extinction du témoin vert
et
la disparition du message « Régulateur
adaptatif » sur le tableau de bord confir-
ment la désactivation de la fonction.
2.79
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (7/8)
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications du
système.
Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.
Interventions/réparations du système
- En cas d’impact, l’alignement de la caméra-radar peut être modifié et son fonctionnement peut être affecté. Désactivez la
fonction et consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention dans la zone où se trouve la caméra-radar (réparations, remplacements, modifications de pare-brise,
etc.) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
- les feux de stop ne fonctionnent pas ;
- la zone du radar-caméra a subi une dégradation (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ;
- le véhicule est remorqué (dépannage) ;
- la circulation est dense ;
- le véhicule circule dans un tunnel ;
- le véhicule circule sur route sinueuse ;
- le pare-brise est fissuré ou déformé (ne procédez pas à une réparation de pare-brise dans cette zone ; faites-le remplacer
par un Représentant de la marque) ;
- le véhicule circule sur route glissante ou dans de mauvaises conditions climatiques (brouillard, neige, pluie, vent latéral...).
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
2.80
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (8/8)
Limitation du fonctionnement du système
- Un véhicule circulant en sens inverse ne déclenche aucune alerte ni aucune action sur le fonctionnement du système.
- La zone de la caméra-radar doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionne-
ment du système.
- Les obstacles fixes (véhicules à l’arrêt, bouchons, barrières de péage…), ou se déplaçant à faible vitesse ou de petits gaba-
rits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris en compte par le système.
- Un véhicule s’insérant dans la même voie de circulation ne sera pris en compte qu’une fois entré dans la zone de détection.
Des freinages brusques ou tardifs peuvent alors avoir lieu.
- A l’entrée d’un virage et en courbe, la caméra-radar peut ne plus détecter temporairement le véhicule précédent, ce qui peut
provoquer une accélération.
- A la sortie d’un virage, la détection du véhicule précédé peut être perturbée ou retardée. Des freinages brusques ou tardifs
peuvent alors avoir lieu.
- Un véhicule plus lent roulant sur une voie adjacente peut être détecté et provoquer un ralentissement si l’un des deux véhi-
cules circule trop près de la voie de l’autre.
- Un véhicule plus lent ayant une forte différence de vitesse peut ne pas être pris en compte par le système.
- Le système se désactive en dessous de 50 km/h environ, il est impératif de réagir en conséquence.
- Les variations brusques de situation ne sont pas prises en compte instantanément par le système. Le conducteur doit rester
vigilant à tout moment et en toutes circonstances.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
- un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ;
- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
- une mauvaise visibilité (nuit, brouillard..) ;
- un mauvais contraste des objets ;
- un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...).
Risque de freinage ou d’accélération intempestif.
2.81
AIDE AU PARKING (1/7)
Principe de fonctionnement
Des détecteurs à ultrasons, implan-
tés dans le bouclier du véhicule, « me-
surent » la distance entre le véhicule et
1
un obstacle.
Cette mesure se traduit par des si-
gnaux sonores dont la fréquence aug-
mente avec le rapprochement de l’obs-
tacle, jusqu’à devenir un son continu
lorsque l’obstacle se situe à environ 20
ou 30 centimètres du véhicule.
Le système détecte des obstacles à
l’avant, à l’arrière et sur les côtés du
véhicule.
Le système d’aide au parking n’est
Emplacement des capteurs à
Cette fonction est une aide
activé que lorsque le véhicule roule à
ultrasons 1
supplémentaire.
une vitesse inférieure à 10 km/h envi-
ron.
Assurez-vous que les capteurs à ultra-
Elle ne peut donc, en aucun
sons indiqués par les flèches 1 ne sont
cas, remplacer la vigilance,
Le système d’aide au stationnement ne
pas obstrués (par la saleté, la boue,
ni la responsabilité du conducteur
prend pas en compte les systèmes de
la neige, une plaque d’immatriculation
lors des manœuvres.
remorquage ou de transport non recon-
mal montée/attachée), percutés, modi-
nus par le système.
Le conducteur doit toujours être
fiés (peinture incluse) ou obstrués par
attentif aux événements soudains
tout accessoire monté à l’arrière et/ou,
qui peuvent intervenir durant la
selon le véhicule, à l’avant ou sur les
conduite : veillez donc toujours à
côtés du véhicule.
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mo-
biles (tels qu’un enfant, un animal,
poussette, vélo…) ou un obstacle
trop petit ou trop fin (pierre de taille
moyenne, piquet très fin…) lors de
la manœuvre.
2.82
AIDE AU PARKING (2/7)
2
C
A
B
Remarque : l’affichage 2 permet de vi-
Fonctionnement
sualiser l’environnement du véhicule et
La plupart des objets se trouvant à
émet des signaux sonores.
proximité de l’avant, de l’arrière et des
Il est nécessaire de parcourir quelques
côtés du véhicule sont détectés.
mètres avant que la détection latérale
Selon la distance de l’obstacle, la fré-
soit active.
quence du signal sonore sera plus
Lorsque toutes les zones ont un fond
élevée en approche jusqu’à devenir
grisé, l’ensemble du contour du véhi-
continu vers 20 cm pour un obstacle
cule est surveillé :
sur les côtés et 30 cm pour un obs-
tacle à l’avant ou à l’arrière. Les zones
- A : analyse en cours des alentours
vertes, orange et rouges s’afficheront
du véhicule ;
sur l’afficheur C.
- B : analyse terminée des alentours
du véhicule.
2.83
AIDE AU PARKING (3/7)
Lorsqu’un obstacle situé sur le côté est
détecté :
D
- s’il y a un risque de collision, des si-
gnaux sonores retentissent avec une
fréquence de plus en plus élevée à
l’approche de l’obstacle jusqu’à de-
venir continue. Les zones vertes,
orange et rouges s’afficheront sur
l’afficheur D ;
3
- s’il n’existe aucun risque de colli-
sion, aucun signal ne sera émis à
l’approche de l’obstacle. Les zones
vertes, orange et rouges s’affiche-
ront en hachurées sur l’afficheur D.
Remarque : en cas de modification de
Détection d’obstacles sur le côté
trajectoire pendant une manœuvre, un
Suivant l’orientation des roues, le sys-
risque de collision avec un obstacle
tème détermine la trajectoire du véhi-
peut être signalé tardivement.
cule et vous avertit du risque ou non de
collision avec un obstacle 3 situé sur le
En
cas
de
choc
sur
le
côté du véhicule.
soubassement du véhi-
cule lors d’une manœuvre
(exemple : contact avec une
borne, un trottoir surélevé ou tout
autre mobilier urbain) vous pouvez
endommager le véhicule (exemple :
déformation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque d’accident,
faites contrôler votre véhicule par
un Représentant de la marque.
2.84
AIDE AU PARKING (4/7)
Son du système
4
Permet de choisir, parmi 3 choix, le son
du système.
Désactivation du son du système
Activez ou désactivez le son de l’aide
5
6
au parking.
Remarque : si vous désactivez le son,
vous ne serez plus alerté à l’approche
d’un obstacle par des signaux sonores.
Désactivation du système
Activez ou désactivez l’aide au parking.
Véhicules non équipés d’un
Réglage
système de navigation
-
appuyez sur le contacteur 5 OK ;
Véhicule à l’arrêt :
-
à l’aide de la commande 6, sélec-
Vous pouvez régler certains para-
mètres depuis l’écran multifonctions 4.
-
faites un appui long sur le contac-
tionnez les réglages à modifier ;
Reportez-vous à la notice de l’équipe-
teur 5 OK pour accéder au menu de
-
appuyez sur le contacteur 5 OK.
ment pour des informations détaillées
réglage ;
-
faites des appuis successifs sur la
Véhicules équipés d’un système
commande 6 vers le haut ou vers
d’aide à la navigation
le bas jusqu’au menu « Aides à la
Sélectionnez « Véhicule », « Aide au
conduite » ;
parking », « obstacle sur la trajectoire ».
-
appuyez sur le contacteur 5 OK ;
Volume sonore de l’aide au parking
-
faites des appuis successifs sur la
Lorsque le véhicule roule à une
Réglez le volume de l’aide au parking
commande 6 vers le haut ou vers
vitesse inférieure à
10 km/h en-
en appuyant sur + ou -.
le bas jusqu’au menu « Réglage de
viron, certaines sources de bruit
l’aide au parking » ;
(moto, camion, marteau-piqueur…)
peuvent déclencher les signaux so-
nores de l’aide au parking.
2.85
AIDE AU PARKING (5/7)
Désactivation automatique de
Désactivation manuelle de
En effet, la fonction peut être pertur-
l’aide au parking
l’aide au stationnement
bée dans certaines conditions, no-
Le système se désactive :
Vous devez désactiver la fonction :
tamment :
-
lorsque la vitesse du véhicule est su-
- si un équipement d’attelage, de
- si le capteur est obstrué par de
périeure à 10 km/h environ ;
transport ou de remorquage non
la saleté, de la boue, de la neige,
reconnu par le système est présent
etc., essuyez-le avec un chiffon
-
suivant véhicule, lorsque le véhicule
devant les capteurs à ultrasons ;
doux ou de coton humide ;
est à l’arrêt plus de cinq secondes
environ et qu’un obstacle est détecté
- en cas d’endommagement des cap-
- si le capteur est gelé ;
(cas par exemple d’un embouteil-
teurs à ultrasons.
- en cas de conduite sur route acci-
lage…) ;
dentée, surface gravillonnée, en
-
lorsque le véhicule est au point mort
Anomalie de fonctionnement
pente ou dans des broussailles ;
avec une boîte de vitesses manuelle,
Lorsque le système détecte une anoma-
- lorsque les conditions météorolo-
ou en position N ou P avec une boîte
lie de fonctionnement, un signal sonore
giques sont très mauvaises (forte
de vitesses automatique ;
retentit à chaque passage de la marche
pluie, neige, etc.) ;
-
lorsqu’un défaut de fonctionnement
arrière pendant environ 3 secondes
Le système peut ne pas détecter
est détecté.
accompagnées du message « Aide
notamment :
au parking à contrôler » au tableau de
bord. Consultez un Représentant de la
- des objets étroits ou de petite
marque.
taille tels que des câbles, etc. ;
- des objets pouvant absorber les
ultrasons tels que les éponges, la
neige, etc.
Le système peut émettre des si-
gnaux sonores ou être perturbé par
des motos, des vélos, des transmet-
teurs, etc.
2.86
AIDE AU PARKING (6/7)
Interventions/réparations du système
- En cas d’impact, l’alignement des capteurs peut être altéré, ce qui peut affecter leur fonctionnement. Désactivez la fonction
et consultez un Représentant de la marque.
- Tout travail dans la zone des capteurs (réparations, remplacements, etc.) doit être effectué par un professionnel qualifié
uniquement.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent entraver ou endommager le fonctionnement du système, notamment :
- de mauvaises conditions climatiques (pluie, neige, grêle, verglas, etc.) ;
- une exposition à de fortes ondes électromagnétiques (sous des lignes à haute tension, etc.) ;
- certains types de bruits (moto, camion, perceuse pneumatique…) ;
- fixation d’une boule ou d’un crochet de remorquage non compatible ;
- ...
Risque de fausses alarmes ou d’absence d’alerte
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
2.87
AIDE AU PARKING (7/7)
Limitation du fonctionnement du système
- La zone des capteurs doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système.
- Le système peut ne pas reconnaître les petits objets se déplaçant à proximité du véhicule (motos, vélos, piétons, etc.).
- Le système peut ne pas détecter les objets trop proches du véhicule.
- Le système peut ne pas émettre d’avertissement lorsque les autres véhicules ou des objets circulent à une vitesse signifi-
cativement différente.
- Lorsqu’il y a un changement de trajectoire pendant une manœuvre, le système peut signaler les obstacles de manière tar-
dive.
- Lorsque le véhicule tracte une remorque, le système d’aide au parking arrière doit être désactivé.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction :
- la zone autour des capteurs est endommagée ;
- le véhicule est équipé d’un dispositif de remorquage non reconnu par le système (adaptateur électrique, boule, crochet,
etc.).
2.88
CAMÉRA DE RECUL (1/3)
2
3
4
3
4
C
B
1
A
Fonctionnement
Gabarit fixe 3
Gabarit mobile 4
Au passage de la marche arrière, la
Le gabarit fixe est constitué de repères
Il est représenté en bleu sur l’écran
caméra 1 située sur le hayon transmet
de couleurs A, B et C indiquant la dis-
multifonctions 2. Il indique la trajectoire
une vue de l’environnement arrière du
tance derrière le véhicule :
du véhicule en fonction de la position
véhicule sur l’écran multifonctions 2 ac-
du volant.
- A (rouge) à environ 30 centimètres
compagné d’un ou de deux gabarits 4
du véhicule ;
et 3 (mobile et fixe).
- B (jaune) à environ 70 centimètres
Particularité
Ce système s’utilise d’abord à l’aide
du véhicule ;
Veillez à ce que la caméra ne soit pas
d’un ou de plusieurs gabarits (mobile
- C (vert) à environ 150 centimètres
occultée (saletés, boue, neige, conden-
pour la trajectoire, fixe pour la dis-
du véhicule.
sation, etc.).
tance). Lorsque la zone rouge est at-
Ce gabarit reste fixe et indique la tra-
teinte, aidez-vous de la représentation
jectoire du véhicule si les roues sont en
du bouclier pour vous arrêter précisé-
ligne avec le véhicule.
ment.
2.89
CAMÉRA DE RECUL (2/3)
Vous pouvez également régler les pa-
2
ramètres de l’image de la caméra (lumi-
nosité, contraste...).
L’écran représente une image inver-
sée comme dans un rétroviseur.
Activation, désactivation de
Les gabarits sont une représenta-
Cette fonction est une aide
la caméra de recul
tion projetée sur sol plat, cette in-
supplémentaire. Elle ne
formation est à ignorer lorsqu’elle
peut donc, en aucun cas,
Depuis l’écran multifonctions 2, sélec-
se superpose à un objet vertical ou
remplacer la vigilance, ni la
tionnez « Véhicule », « REGLAGES »,
posé au sol.
responsabilité du conducteur.
« Aides stationnement », puis « Caméra
Le conducteur doit toujours être
de recul ». Activez ou désactivez la
Les objets qui apparaissent sur le
attentif aux événements soudains
caméra de recul et validez votre choix.
bord de l’écran peuvent être défor-
qui peuvent intervenir durant la
més.
conduite : veillez donc toujours à
En cas de trop forte luminosité
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mo-
(neige, véhicule au soleil…), la
biles (tels qu’un enfant, un animal,
vision de la caméra peut être per-
poussette, vélo…) ou un obstacle
turbée.
trop petit ou trop fin (pierre de taille
Si le coffre est ouvert ou mal fermé,
moyenne, piquet très fin…) lors de
le message « Coffre ouvert » appa-
la manœuvre.
raît et l’affichage de la caméra dis-
paraît.
2.90
CAMÉRA DE RECUL (3/3)
H
F
G
D E
K J
H J K
3
D
E
3
F G
Différence entre la distance
Conduite en marche arrière dans
Conduite en marche arrière vers un
une pente raide
objet qui dépasse
estimée et la distance réelle
Les gabarits fixes 3 montrent les dis-
La position H semble plus éloignée que
Conduite en marche arrière dans
tances plus éloignées qu’elles ne le
la position J à l’écran. En revanche, la
une montée raide
sont réellement.
position H est à la même distance que
Les gabarits fixes 3 montrent les dis-
la position K.
Par conséquent, les objets affichés à
tances plus proches qu’elles ne le sont
l’écran sont en fait plus proches sur la
La trajectoire indiquée par les gaba-
réellement.
pente.
rits fixes et mobiles ne prend pas en
Les objets affichés à l’écran sont en ré-
compte la hauteur de l’objet. Il y a donc
Par exemple, si l’écran affiche un objet
alité plus éloignés sur la pente.
un risque que le véhicule heurte l’objet
à G, la distance réelle de l’objet est
lorsqu’il se déplace en marche arrière
Par exemple, si l’écran affiche un objet
de F.
vers la position K.
à D, la distance réelle de l’objet est
de E.
2.91
STATIONNEMENT ASSISTÉ (1/6)
Regardez dans toutes les directions
2
Choisissez clignotant
3
1
C’est une fonction qui vous assiste
Mise en service
Particularités
dans la manoeuvre de stationnement.
Véhicule à l’arrêt, ou roulant à moins de
Veillez à ce que les détecteurs ultrasons
Retirez les mains du volant, vous ne
30 km/h environ, appuyez sur le contac-
indiqués par les flèches 3 ne soient pas
contrôlez que les pédales et le levier de
teur 1. Le témoin intégré au contac-
occultés (saletés, boue, neige…).
vitesse.
teur 1 s’allume et l’écran 2 apparaît sur
l’écran multifonctions.
A tout moment vous pouvez reprendre
le contrôle en actionnant le volant.
2.92
STATIONNEMENT ASSISTÉ (2/6)
Choix de la manœuvre
Regardez dans toutes les directions
Regardez dans toutes les directions
Choisissez clignotant
Reculez
Le système peut réaliser quatre types
de manœuvres :
- 4
stationnement du véhicule dans
9
une place en créneau ;
- 5
stationnement du véhicule dans
4
5
6
7
une place en bataille ;
- 6
stationnement du véhicule dans
une place en épi ;
- 7
sortie de stationnement du véhi-
cule d’une place en créneau.
Depuis l’écran multifonctions,
8
sélectionnez la manœuvre à effectuer.
Et activez l’indicateur de direction (cli-
Fonctionnement
- Arrêtez le véhicule ;
gnotant) du côté où vous souhaitez sta-
- engagez la marche arrière.
tionner.
Stationnement
Remarque : au démarrage du véhi-
Tant que la vitesse du véhicule est in-
Le témoin
s’allume au tableau de
cule ou après une manœuvre en cré-
férieure à 30 km/h, le système cherche
bord accompagné d’un signal sonore.
neau réussie à l’aide du système, la
des places de stationnement dispo-
- lâchez le volant ;
manœuvre par défaut proposée par le
nibles des deux côtés du véhicule.
système est l’aide à la sortie de place
- suivez les instructions du système
Lorsqu’une place est détectée, elle
en créneau. Dans les autres cas, la
qui apparaissent sur l’écran
s’affiche sur l’écran multifonction, en
manœuvre par défaut peut être para-
multifonctions.
étant indiquée par la lettre minuscule
métrée à l’aide de 8 depuis l’écran mul-
« P ». Pour que le véhicule détecte
Votre vitesse ne doit pas dépasser les
tifonction.
une place, roulez lentement avec les
7 km/h environ. La barre 9 vous indique
indicateurs activés du même côté que
la progression.
la place jusqu'à ce que le message
« Stop » s'affiche, accompagné d'un
L’extinction du témoin
au
signal sonore.
ŧableau de bord accompagné d’un
signal sonore vous avertit de la fin de
La place est alors repérée sur l’écran
la manœuvre.
multfonctions par la grande lettre « P ».
2.93