Renault Koleos (2023). Manuel du propriétaire

RÉSERVOIR DE CARBURANT (2/3)

Remplissage carburant

Ne pas mélanger d’es-

sence (sans plomb ou E85)

Contact coupé, introduisez le pistolet

au gazole, même en faible

et amenez-le jusqu’en butée avant de

quantité.

le déclencher pour remplir le réservoir

(risque d’éclaboussures).

Ne pas utiliser de carburant à base

d’éthanol si votre véhicule n’y est

Maintenez-le dans cette position pen-

pas adapté.

dant toute l’opération de remplissage.

Ne rien ajouter au carburant (addi-

À la suite du premier arrêt automatique

tif, réactif, etc.) vous risquez d’en-

en fin de remplissage, il est possible de

dommager le moteur.

faire au maximum deux autres déclen-

chements afin de préserver un volume

d’expansion.

Lors du remplissage, veillez à ce qu’il

n’y ait pas de pénétration d’eau. Le por-

Pour connaître les types de carbu-

tillon A et son pourtour doivent rester

rant conformes aux normes euro-

propres.

péennes pouvant être utilisés avec

les moteurs des véhicules vendus

Versions essence

en Europe : ➥ 6.6

L’utilisation de carburant diesel endom-

Bouchon de remplissage :

magerait le système antipollution et en-

il est spécifique.

traînerait une perte de la garantie.

Si vous devez le rempla-

Pour éviter de remplir le réservoir avec

cer, assurez-vous qu’il est

du carburant diesel, la goulotte de

identique au bouchon d’origine.

remplissage du réservoir comporte un

Adressez-vous à un Représenŧant

étranglement muni d’un système de sé-

de la marque.

Pour faire le plein, le moteur doit

curité qui ne permet d’utiliser qu’un

être arrêté (et pas uniquement en

Ne pas manœuvrer le bouchon à

pistolet distribuant de l’essence (à la

veille pour les véhicules équipés

proximité d’une flamme ou d’une

pompe).

de la fonction STOP and START) :

source de chaleur.

vous DEVEZ couper le contact.

Ne pas laver la zone de remplis-

➥ 2.4 ou ➥ 2.5

sage au nettoyeur haute pression.

1.100

RÉSERVOIR DE CARBURANT (3/3)

Panne de carburant version

Toute intervention ou mo-

Diesel

dification sur le système

Véhicules avec clé/télécommande

d’alimentation carburant

(boîtiers électroniques, câ-

Mettez la clé de contact en position

blages, circuit carburant, injecteurs,

« ON » ➥ 2.3 et patientez quelques

capots de protection…) est rigou-

minutes avant de démarrer pour

reusement interdite en raison des

amorcer le circuit d’alimentation ;

risques qu’elle peut présenter pour

Tournez la clé pour démarrer. Si le

votre sécurité (sauf par le personnel

moteur ne démarre pas, répétez la

qualifié du Réseau de la marque).

procédure.

Si le moteur ne démarre toujours

pas après plusieurs tentatives,

faites appel à un Représentant de la

marque.

Véhicules avec carte RENAULT

Odeur persistante de

Carte RENAULT dans l’habitacle, ap-

carburant

puyez sur le bouton de démarrage 5

sans action sur les pédales. Attendez

En cas d’apparition d’une

quelques minutes avant de démarrer.

odeur persistante de carburant,

Ceci permet le réamorçage du circuit

veuillez :

carburant. Si le moteur ne démarre

- procéder à l’arrêt du véhicule

pas, répétez la procédure.

compatible avec les conditions de

Si le moteur ne démarre toujours pas

circulation et couper le contact ;

après plusieurs tentatives, faites appel

- enclencher le signal de détresse,

à un Représentant de la marque.

faire descendre tous les occu-

pants du véhicule et les tenir éloi-

gnés de la zone de circulation ;

- faire appel à un Représentant de

la marque.

1.101

RÉSERVOIR RÉACTIF (1/4)

Conformez-vous à la législation locale

du pays où vous vous trouvez.

Il importe de savoir que le non-respect

des réglementations applicables peut

exposer le propriétaire du véhicule à

Véhicule équipé de la fonction

des poursuites.

Stop and Start

Pour faire l’appoint de réactif, le

Principe de fonctionnement

moteur doit être arrêté (et non pas

en veille) : arrêtez le moteur. ➥ 2.4

Le réactif est destiné aux moteurs

ou ➥ 2.5

diesel équipés du système SCR (ré-

duction catalytique sélective).

L’utilisation d’un réactif permet de ré-

duire la quantité d’oxydes d’azote dans

Si le message « XXX KM

les gaz d’échappement.

(XXX MILES)BLOCAGE

La consommation de réactif en temps

Remplissage

REMPLIR ADBLUE » appa-

raît, faites le plein de réac-

réel dépend des conditions d’usage du

Capacité utilisable du réservoir :

tif et consultez la notice de remplis-

véhicule, des équipements et du style

16 litres (3,52 gallons) environ.

sage.

de conduite.

Contact coupé, ouvrez le cache A, puis

Risque d’immobilisation du véhi-

dévissez le bouchon 1.

cule.

Qualité du réactif

Remarque : Des vapeurs d’hydroxyde

Utilisez exclusivement des réactifs

d’ammonium peuvent s’échapper de

conformes à la norme ISO 22241 et

l’ouverture du bouchon lorsque la tem-

en respectant le marquage sur le bou-

pérature dans le réservoir est élevée.

Bouchon de remplissage :

chon de remplissage du réservoir.

il est spécifique.

Si vous devez le rempla-

cer, assurez-vous qu’il est

identique au bouchon d’origine.

Adressez-vous à un Représenŧant

de la marque. Ne pas laver la zone

de remplissage au nettoyeur haute

pression.

1.102

RÉSERVOIR RÉACTIF (2/4)

Précaution d’emploi

Par conditions extrêmes climatiques

froides

Le réservoir peut être rempli à la

pompe. Dans les autres cas, il est es-

Par temps de gel, il faut faire l’ap-

sentiel de lire les informations figurant

point du réservoir de réactif lorsque

sur le contenant du réactif (par ex. le

le témoin



et le message

bidon ou la bouteille).

« REMPLIR ADBLUE AVANT 1200

Lors du remplissage, manipulez le

km » apparaissent sur le tableau de

Après avoir rempli le réservoir de

réactif avec précaution. Ce pro-

bord.

réactif, vérifiez que le bouchon et

duit peut abîmer les vêtements, les

le cache sont fermés, démarrez

Cas particuliers

chaussures, les pièces de carrosse-

le moteur et ATTENDEZ 10 se-

rie, etc.

Le liquide réactif gèle en dessous de

condes, véhicule à l’arrêt, moteur

-10 °C environ.

En cas de débordement du réactif ou

tournant avant de repartir.

de contamination d’une surface peinte,

Dans ces conditions, ne tentez pas de

Si cette opération n’est pas réali-

nettoyez rapidement avec une grande

faire l’appoint lorsque le liquide est gelé.

sée, le remplissage du réservoir

quantité d’eau froide et un chiffon doux.

S’il est nécessaire de faire l’appoint ou

ne sera automatiquement pris en

de remplir le réservoir avec du réactif

compte qu’après plusieurs dizaines

Remarque : En cas de cristallisation du

de minutes de conduite.

réactif, utilisez une éponge douce.

(

allumé), garez si possible le vé-

Le message

--- REMPLIR

hicule dans un endroit plus chaud pour

ADBLUE » et/ou les voyants conti-

permettre au réactif de revenir à l’état

nueront d’apparaître jusqu’à la prise

liquide. Sinon, demandez à un profes-

en compte du remplissage par le

sionnel qualifié de recharger ou faire le

système.

plein de réactif.

Le réactif ne doit pas entrer

Aucune intervention n’est

en contact avec les yeux ou

autorisée sur une partie du

la peau. Si un tel contact

système. Pour éviter tout

survient, rincez abondam-

dommage, seul le person-

ment à l’eau. Si besoin, consultez

nel qualifié de notre réseau est ha-

un médecin.

bilité à intervenir sur le système.

1.103

RÉSERVOIR RÉACTIF (3/4)

Entretien/Autonomie

L’affichage des informations au tableau de bord peut être accompagné d’un signal sonore.

Témoins

Message

Que faire ?

lumineux

« NIVEAU ADBLUE CORRECT »

Lorsque le message s’affiche quand le contact est mis, vous

avez une autonomie inférieure à 2 400 km.

« PREVOIR ADBLUE AVANT 2400 km »

Remplissez ou demandez à un Représentant de la marque

de remplir ou de faire l’appoint de réactif dans le réser-

voir.

Lorsque le message s’affiche quand le contact est mis, vous

avez une autonomie comprise entre 1 200 km et 800 km.

« REMPLIR ADBLUE AVANT 1200 km »

Remplissez ou demandez à un Représentant de la marque



s’allume.

de remplir ou de faire l’appoint de réactif dans le réser-

voir.

Le message s’affiche lorsque le contact est mis et est

répété :

- Tous les 100 km environ, vous avez une autonomie

comprise entre environ 800 km et 200 km ;

« XXX KM

(XXX MILES) BLOCAGE

- Tous les 50 km environ, vous avez une autonomie infé-



s’allume.

REMPLIR ADBLUE »

rieure à 200 km.

Dans tous les cas, remplissez ou demandez à un

Représentant de la marque de remplir le réservoir de ré-

actif dès que possible.

Le démarrage du moteur est impossible.

« 0 KM (0 MILE) BLOCAGE REMPLIR

Pour redémarrer, vous devez faire vous-même le plein de



clignote.

ADBLUE »

réactif dans le réservoir.

1.104

RÉSERVOIR RÉACTIF (4/4)

Anomalie de fonctionnement du système

L’allumage des témoins peut être accompagné d’un signal sonore.

Témoins

Message

Interprétations

« antipollution à contrôler »

Indique une défaillance du système. Consultez au

“Qualité AdBlue à contrôler”



s’allument.

plus tôt un Représentant de la marque.

“Injection AdBlue à contrôler”

Indique une défaillance du système et qu’il vous reste

moins de 800 km à parcourir avant que le redé-

marrage du véhicule soit impossible.

Ces alertes se répètent :

- Tous les 100 km jusqu’à ce qu’il vous reste environ

« XXX KM (XXX MILES) BLOCAGE

200 km à parcourir avant que le redémarrage du



s’allument.

ANTIPOLLUTION »

véhicule ne soit plus possible ;

- Tous les 50 km quand il reste moins de 200 km

avant que le redémarrage du véhicule soit impos-

sible.

Consultez un Représentant de la marque le plus tôt

possible.

Indique que, une fois le contact coupé, le véhicule ne

« 0 KM BLOCAGE ANTIPOLLUTION »

redémarrera pas. Faites appel à un Représentant de



s’allument.

la marque.

1.105

Chapitre 2 : La conduite

(conseils d’utilisation liés à l’économie et à l’environnement)

Rodage, Contacteur démarrage

2.2

Démarrage, arrêt du moteur : véhicule avec clé/télécommande. .

2.4

Démarrage, arrêt du moteur : véhicule avec carte RENAULT. .

2.5

Fonction Stop and start

2.10

Particularités des versions à essence

2.14

Particularités versions diesel

2.15

Levier de vitesses

2.17

Frein à main, frein à main électronique

2.18

ECO conduite

2.22

Conseils entretien et antipollution

2.27

Environnement

2.28

Avertisseur de perte de pression des pneumatiques . .

2.29

Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite .

2.32

Transmission : 4 roues motrices (4WD)

2.37

Freinage actif d’urgence

2.41

Alerte de sortie de voie

2.52

Avertissement de détection de fatigue

2.55

Avertisseur d’angle mort

2.57

Alerte distances de sécurité

2.61

Alerte de survitesse

2.64

Limiteur de vitesse

2.67

Régulateur de vitesse

2.70

Régulateur de vitesse adaptatif

2.74

Aide au parking

2.82

Caméra de recul

2.89

Stationnement assisté

2.92

Boîte de vitesses automatique

2.98

Appel d’urgence

2.101

2.1

RODAGE

Version essence

Version diesel

Remarque : pour un véhicule neuf en

phase de rodage : le niveau du liquide

Jusqu’à 1 000 km, ne dépassez pas

Jusqu’à 1 500 km, ne dépassez pas

de refroidissement peut être supérieur

130 km/h sur le rapport le plus élevé

130 km/h sur le rapport le plus élevé

au repère « MAXI » sur le bocal, puis

ou 3 000 à 3 500 tr/mn.

ou 2 500 tr/mn. Après ce kilométrage

redescend entre le niveau « MINI » et

vous pourrez rouler plus vite mais ce

Ce n’est qu’après 3 000 km environ

« MAXI ». Cela ne présente pas de

n’est pas avant 6 000 km environ que

que votre véhicule donnera toutes ses

risque.

votre véhicule donnera toutes ses per-

performances.

formances.

Périodicité des révisions :

Pendant la période de rodage, n’accé-

reportez-vous au document d’entretien

lérez pas fortement tant que le moteur

de votre véhicule.

est froid, ne faites pas non plus tourner

trop vite le moteur.

Périodicité des révisions :

reportez-vous au document d’entretien

de votre véhicule.

2.2

CONTACTEUR DE DÉMARRAGE : véhicule avec clé

Position « Marche » 2.

Le contact est mis.

Position de démarrage 3.

Si le moteur ne démarre pas, il faut ra-

mener la clé en arrière avant d’action-

ner à nouveau le démarreur. Lâchez la

clé dès que le moteur démarre.

Nota : en version diesel, il peut se

passer quelques secondes entre l’ac-

tion sur la clé et le démarrage du

moteur pour permettre le préchauffage

du moteur.

Contacteur de démarrage

Position « Arrêt et verrouillage de la

direction » 0.

Pour verrouiller, retirez la clé et tournez

le volant jusqu’au verrouillage de la di-

rection.

Pour déverrouiller, manœuvrez légère-

ment clé et volant.

2.3

DEMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec clé

Versions diesel

Arrêt du moteur

Moteur au ralenti, tournez la clé sur la

- Tournez la clé de contact jusqu’à

position « Stop » 0.

la position « Marche » 2 et main-

tenez cette position jusqu’à l’ex-

tinction du voyant de préchauf-

fage moteur ;

- tournez la clé sur la position de

démarrage 3 sans enfoncer la

Responsabilité

d u

pédale d’accélérateur ;

conducteur lors du sta-

- relâchez le clé dès le démarrage

tionnement ou arrêt du

du moteur.

véhicule

Particularité : pour démarrer le moteur

Ne quittez jamais votre véhicule, en

par température extérieure très basse

y laissant un enfant, un adulte non

(inférieure à

-10 °C) : maintenez la

autonome ou un animal même pour

Démarrage du moteur

pédale d’embrayage enfoncée jusqu’à

une courte durée.

ce que le moteur démarre.

Versions essence

En effet, ceux-ci pourraient se

- Actionnez le démarreur sans ac-

mettre en danger ou mettre en

célérer ;

danger d’autres personnes par

exemple en démarrant le moteur,

- relâchez le clé dès le démarrage

en actionnant des équipements

du moteur.

comme les lève-vitres ou encore en

verrouillant les portes.

Ne coupez jamais le

De plus, par temps chaud et/ou en-

contact avant l’arrêt com-

Ne démarrez jamais votre

soleillé, sachez que la température

plet du véhicule. l’arrêt

véhicule en roue libre dans

intérieure de l’habitacle monte très

du moteur entraîne la sup-

une pente. Risque d’inac-

rapidement.

pression des assistances (freins,

tivation de l’assistance de

direction, etc.) et des dispositifs de

RISQUE DE MORT OU

direction.

sécurité passive (airbags, préten-

BLESSURES GRAVES.

Risque d’accident.

sionneurs, etc.).

2.4

DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec carte RENAULT (1/5)

Démarrage « mains libres »

coffre ouvert

Dans ce cas, la carte RENAULT ne doit

pas se situer dans le coffre afin d’éviter

tout risque de perte.

Responsabilité

d u

conducteur lors du sta-

tionnement ou arrêt du

véhicule

Ne quittez jamais votre véhicule, en

y laissant un enfant, un adulte non

autonome ou un animal même pour

La carte RENAULT doit être dans la

Particularités

une courte durée.

zone de détection 1.

- Si l’une des conditions de démar-

En effet, ceux-ci pourraient se

Pour démarrer :

rage n’est pas appliquée, le mes-

mettre en danger ou mettre en

sage « Appuyer frein + START » ou

- véhicules à boîte de vitesses auto-

danger d’autres personnes par

« Débrayer + démarrer » ou « Mettre

matique, positionnez le levier en po-

exemple en démarrant le moteur,

sur P » s’affiche au tableau de bord ;

sition P, appuyez sur la pédale de

en actionnant des équipements

frein et appuyez sur le bouton 2 ;

- dans certains cas, il sera nécessaire

comme les lève-vitres ou encore en

de manœuvrer le volant tout en ap-

verrouillant les portes.

- véhicules à boîte de vitesses ma-

puyant sur le bouton de démarrage 1

nuelle, appuyez sur la pédale de

De plus, par temps chaud et/ou en-

pour aider au déverrouillage de la

frein ou d’embrayage et appuyez sur

soleillé, sachez que la température

colonne de direction. Le message

le bouton 2. Si une vitesse est enga-

intérieure de l’habitacle monte très

« Tourner Volant + START » affiché

gée, seul l’appui sur la pédale d’em-

rapidement.

sur le tableau de bord vous en aver-

brayage permettra le démarrage.

tit.

RISQUE DE MORT OU

BLESSURES GRAVES.

2.5

DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec carte RENAULT (2/5)

Appuyez sur la pédale de frein ou

d’embrayage, puis placez la carte

RENAULT 3 (côté logo) en contact

avec le bouton de démarrage 2 pen-

dant environ 2 secondes. Appuyez sur

le bouton 2 pour démarrer le véhicule.

Le message s’éteint.

Ne coupez jamais le

contact avant l’arrêt com-

plet du véhicule. l’arrêt

du moteur entraîne la sup-

pression des assistances (freins,

direction, etc.) et des dispositifs de

Fonction accessoires

Anomalie de fonctionnement

sécurité passive (airbags, préten-

(mise sous contact)

sionneurs, etc.).

Dans certains cas, la carte RENAULT

Dès que vous accédez à votre véhi-

« mains libres » peut ne pas fonction-

cule, vous pouvez disposer de cer-

ner :

taines fonctionnalités (radio, naviga-

- usure de la pile de la carte

tion, essuyage...).

RENAULT…

Ne quittez jamais votre

Pour disposer des autres fonctionnali-

- proximité avec un appareil fonction-

véhicule, carte RENAULT

tés, carte RENAULT dans l’habitacle,

nant sur la même fréquence (écran,

dans le lecteur de carte

appuyez sur le bouton 2 sans appui sur

téléphone portable, jeux vidéo…) ;

en y laissant un enfant (ou

les pédales.

un animal), même pour une courte

- véhicule situé dans une zone à forts

durée.

rayonnements électromagnétiques.

En effet, celui-ci pourrait se mettre

Le message « Approcher carte du

en danger ou mettre en danger

START + appui » apparaît au tableau

d’autres personnes en démarrant le

de bord.

moteur.

Risque de blessures graves.

2.6

DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec carte RENAULT (3/5)

Si la carte RENAULT n’est plus dans

l’habitacle ou si la pile de la carte est

Lorsque vous quittez votre

déchargée lorsque vous demandez

véhicule, en particulier

l’arrêt du moteur, le message « carte

carte RENAULT sur vous,

absente faire appui long » apparaît

assurez-vous que le moteur

sur le tableau de bord : appuyez sur

est bien arrêté.

le bouton 2 pendant plus de deux se-

condes. Si la carte n’est plus dans l’ha-

bitacle, vérifiez que vous pouvez la ré-

cupérer avant d’appuyer sur le bouton

et de le maintenir enfoncé. Sans la

Responsabilité

d u

carte RENAULT, vous ne pourrez pas

conducteur lors du sta-

redémarrer le véhicule.

tionnement ou arrêt du

véhicule

Moteur arrêté, les accessoires (radio…)

utilisés à ce moment continuent de

Ne quittez jamais votre véhicule, en

fonctionner pendant 10 minutes envi-

y laissant un enfant, un adulte non

ron.

autonome ou un animal même pour

Conditions d’arrêt du moteur

une courte durée.

À l’ouverture de la porte conducteur, les

Le véhicule doit être à l’arrêt, levier po-

accessoires arrêtent de fonctionner.

En effet, ceux-ci pourraient se

sitionné sur N ou P pour les véhicules

mettre en danger ou mettre en

avec boîte de vitesses automatique.

danger d’autres personnes par

Avec la carte RENAULT dans le vé-

exemple en démarrant le moteur,

hicule, appuyez sur le bouton 2 : le

en actionnant des équipements

moteur s’arrête. La colonne de direc-

comme les lève-vitres ou encore en

tion se verrouille à l’ouverture de la

verrouillant les portes.

porte conducteur ou au verrouillage du

Ne coupez jamais le

De plus, par temps chaud et/ou en-

véhicule.

contact avant l’arrêt com-

soleillé, sachez que la température

plet du véhicule. l’arrêt

intérieure de l’habitacle monte très

du moteur entraîne la sup-

rapidement.

pression des assistances (freins,

RISQUE DE MORT OU

direction, etc.) et des dispositifs de

BLESSURES GRAVES.

sécurité passive (airbags, préten-

sionneurs, etc.).

2.7

DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec carte RENAULT (4/5)

Selon le véhicule, la configuration et la

programmation sont effectuées à l’aide

de l’afficheur multimédia 6. Reportez-

vous aux instructions de l’équipement

multimédia pour votre véhicule.

La portée du démarrage à distance du

moteur dépend de l’environnement :

Obstacles fermés, bâtiments (ba-

teaux), murs ou autres véhicules,

etc.;

Véhicule situé dans une zone à forts

rayonnements électromagnétiques;

Pile de la clé ou de la carte Renault

presque épuisée.

Démarrage du moteur à distance

Cette

fonction

vous

permet

égale-

ment de programmer le démarrage du

Activation

moteur pour chauffer ou aérer l’habi-

Si le véhicule est équipé d’une carte,

tacle jusqu’à 24 heures avant d’utiliser

appuyez brièvement sur le bouton

le véhicule.

de déverrouillage 4 (moins de 5 se-

Le niveau de confort thermique (tem-

condes), puis appuyez deux fois sur le

pérature, dégivrage) est défini avant le

bouton de démarrage à distance 3 pen-

réglage du programme.

dant environ 3 secondes à chaque fois.

En fonction du pays, le moteur tourne

En cas de problème, contactez au plus

pendant 5 ou 10 minutes.

tôt un Représentant de la marque.

Une fois le moteur démarré, il est pos-

Fonctionnement

sible de prolonger l’opération pendant

Cette fonction permet le démarrage à

5 ou 10 minutes supplémentaires en

distance du moteur.

appuyant de nouveau sur le bouton de

démarrage à distance 3.

Pour cela, appuyez sur le bouton de

verrouillage 5, puis sur le bouton de

démarrage à distance 3 pendant 3 se-

condes environ. Les clignotants s’allu-

ment pendant environ 3 secondes.

2.8

DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec carte RENAULT (5/5)

Le démarrage à distance du moteur

N’utilisez pas la fonction de

fonctionne si :

démarrage à distance du

Remarque concernant les véhi-

le levier est en position neutre (point

moteur ou de programma-

cules équipés de la fonction d’ac-

mort) pour les véhicules à boîte de vi-

tion quand :

tivation toutes les deux heures

tesses manuelle ou robotisée ;

le levier est en position P pour les véhi-

le véhicule se trouve dans un

Il est impératif de rouler au moins

cules à boîte de vitesses automatique ;

garage ou un espace confiné.

10 minutes entre chaque utilisation

–

le contact est coupé et aucune clé n’est

de la fonction. L’utilisation de cette

Risques d’intoxication ou d’as-

insérée dans le contacteur de démar-

dernière peut entraîner une dégra-

phyxie par émissions de gaz

rage ;

dation de l’huile moteur.

d’échappement.

le capot moteur est fermé ;

Reportez-vous aux instructions de

tous les ouvrants (portes et coffre à

le véhicule est recouvert d’une

l’équipement multimédia pour votre

bagages) sont fermés et verrouillés

housse de protection.

véhicule.

lorsque vous quittez le véhicule ;

Risque d’incendie.

–

dans des conditions climatiques très

froides, le démarrage à distance du

le capot moteur est ouvert ou

moteur par programmation risque de

avant qu’il s’ouvre.

ne pas fonctionner ;

Risque de brûlures ou de bles-

si le véhicule est équipé d’une trans-

sures.

mission automatique, attendez 10 se-

condes après l’arrêt du moteur ou une

Selon le pays, l’utilisation de la

tentative infructueuse de démarrage à

fonction de démarrage à dis-

distance pour réessayer.

tance ou sa programmation

peut être interdite par la légis

Si l’une des conditions n’est pas rem-

plie, les clignotants s’allumeront pen-

lation et/ou la réglementation en

dant environ 3 secondes.

vigueur.

Remarque : dans de rares cas, le

Avant d’utiliser cette fonction,

moteur peut s’arrêter immédiatement

examinez la législation et/ou

après le démarrage à distance du

la réglementation en vigueur

moteur. Dans ce cas, le démarrage à

dans le pays concerné.

distance du moteur est disponible et le

conducteur peut réessayer de l’utiliser.

Si le moteur s’arrête de façon répétée,

contactez au plus tôt un Représentant

de la marque.

2.9

FONCTION STOP AND START (1/4)

Ce système permet de diminuer la

Pour tous véhicules :

consommation de carburant et l’émis-

Selon le véhicule, le témoin d’avertis-

sion de gaz à effet de serre.

sement 

apparaît sur le tableau

Au démarrage du véhicule, le système

de bord lorsque le moteur est en veille.

est activé automatiquement.

Les équipements du véhicule restent

En roulage le système stoppe le moteur

en fonction pendant la durée d’arrêt du

(mise en veille) lors d’un arrêt du véhi-

moteur.

cule (embouteillage, arrêt à un feu...).

Conditions de mise en veille

Le véhicule a roulé depuis son dernier

arrêt.

Ne laissez pas rouler votre

Pour boîte de vitesses automatique :

véhicule lorsque le moteur

est en veille

(le témoin

- la boîte de vitesses est en position

D, M ou N ;



est allume au ta-

bleau de bord).

- la pédale de frein est enfoncée (suffi-

samment fort) ;

- la pédale d’accélérateur n’est pas

Dans le cas d’une mise en

enfoncée ;

veille du moteur, le frein de

parking assisté (suivant vé-

hicule) ne se serre pas au-

- la vitesse est nulle pendant 1 se-

tomatiquement.

conde environ.

Le contact doit être coupé

La mise en veille moteur est maintenue

avant de quitter le véhicule.

si la position P est sélectionnée ou si la

➥ 2.4 ou ➥ 2.5

position N est sélectionnée avec frein

Moteur en veille, l’assis-

de parking serré et pédale de frein relâ-

tance de freinage n’est plus

chée.

opérationnelle.

2.10

FONCTION STOP AND START (2/4)

Empêcher la mise en veille

Conditions pour quitter la

Particularité : suivant véhicule, si vous

coupez le contact lorsque le moteur est

du moteur

mise en veille du moteur

Dans certaines situations, notamment

Pour boîte de vitesses automatique :

en veille, le témoin Ä

s’affiche pen-

aux intersections, il est possible (sys-

dant quelques secondes au tableau de

la pédale de frein est relâchée, posi-

tème activé) de maintenir le moteur en

bord.

tion D ou M engagée, ou

fonctionnement en vue d’un démarrage

rapide.

la pédale de frein est relâchée, po-

sition N engagée et frein de parking

Boîte de vitesses automatique :

desserré, ou

Maintenez le véhicule immobilisé en

la pédale de frein est à nouveau en-

appuyant légèrement sur la pédale de

foncée, position P engagée ou po-

frein.

sition N engagée avec frein à main

serré, ou

la position R est engagée ou,

–

la pédale d’accélérateur est enfon-

cée ou

en mode manuel, le levier de vi-

tesses est déplacé vers + ou -.

Pour un remplissage de carburant,

le moteur doit être arrêté (et non

pas en veille) : arrêtez toujours le

moteur. ➥ 2.4 ou ➥ 2.5

2.11

FONCTION STOP AND START (3/4)

Conditions pour empêcher la

- l’aide au parking est en cours de

Cas particuliers des

fonctionnement ;

mise en veille du moteur

véhicules équipés d’une

- la pente est supérieure à environ

carte RENAULT

Certaines conditions ne permettent pas

12% pour les véhicules équipés d’un

au système la mise en veille du moteur,

Moteur mis en veille (embouteillage

boîte de vitesses automatique ;

notamment :

arrêt à un feu...), si le conducteur dé-

- la fonction « Voir clair » est activée ;

boucle sa ceinture et ouvre la porte

pour les véhicules équipés d’une

➥ 3.4 ou ➥ 3.7 ou ➥ 3.12

conducteur, ou se lève de son siège, le

carte RENAULT :

contact se coupe.

- la température du moteur est trop

- la porte conducteur n’est pas

basse ou trop haute ;

Le frein de parking assisté se serre

fermée ;

alors automatiquement.

- le système de dé-pollution est en

- la ceinture conducteur n’est pas bou-

cours de régénération ;

Pour redémarrer et réactiver le système

clée ;

Stop and Start, démarrez le moteur.

pour tous les véhicules :

- ...

➥ 2.4 ou ➥ 2.5

la marche arrière a été enclenchée ;

Selon le véhicule, le témoin

s’af-

–

le capot moteur est non verrouillé ;

Cas particuliers des

fiche sur le tableau de bord. Ce témoin

–

la température extérieure est trop

vous avertit que mode veille du moteur

véhicules équipés d’une clé

basse ou trop élevée ;

n’est pas disponible.

Lorsque le moteur est en veille (em-

la batterie n’est pas suffisamment

bouteillage, arrêt à un feu, etc.), si vous

chargée ;

quittez le véhicule, un signal sonore

vous avertit que le moteur est en veille

s’il est disponible, le mode « 4WD

et n’a pas été arrêté.

Lock » est activé ; ➥ 2.37

la différence de température inté-

rieure du véhicule avec celle de

consigne de la climatisation automa-

tique est trop importante ;

Désactivez la fonction Stop

Après la mise en veille

and Start pour toute inter-

du moteur, même si le

vention dans le comparti-

conducteur quitte le véhi-

ment moteur.

cule, il peut être redémarré.

Vérifiez donc la sécurité avant de

quitter le véhicule.

2.12

FONCTION STOP AND START (4/4)

Particularité de redémarrage

Un nouvel appui réactive le système.

automatique du moteur

Le message « Stop & Start activé » ap-

paraît au tableau de bord et le témoin

Sous certaines conditions, le moteur

intégré 2 au contacteur 1 s’éteint.

peut redémarrer sans intervention pour

garantir votre sécurité et votre confort.

Le système se réactive automatique-

ment à chaque démarrage du véhicule.

Cela peut se produire notamment

lorsque :

la température extérieure est trop

Anomalies de

basse ou trop élevée ;

fonctionnement

la fonction « Voir clair » est activée ;

Lorsque le message « Stop & Start à

➥ 3.4 ou ➥ 3.7 ou ➥ 3.12

contrôler » apparaît au tableau de bord,

accompagné de l’allumage du témoin

la batterie n’est pas suffisamment

intégré 2 au contacteur 1, le système

chargée ;

est désactivé.

la vitesse du véhicule est supérieure

Consultez un Représentant de la

Désactivation, activation de

à 5 km/h (en descente...) ;

marque.

la fonction

appuis répétés sur la pédale de frein

ou besoin du système de freinage ;

Appuyez sur le contacteur 1 pour dé-

sactiver la fonction. Le message « Stop

–

& Start désactivé » apparaît au ta-

bleau de bord et le témoin intégré 2 au

contacteur s’allume.

Avant de quitter le véhi-

Particularité des véhicules avec

cule, vous devez couper le

clé : pour certaines de ces condi-

Remarque : Lorsque le moteur est

contact. ➥ 2.4 ou ➥ 2.5

tions, le redémarrage automatique

en veille, appuyez sur le contac-

du moteur est inhibé si une porte

teur 1 pour le redémarrer automa-

avant est ouverte.

tiquement.

2.13

PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE

Des conditions de fonctionnement de

Si vous constatez les anomalies de

votre véhicule telles que :

fonctionnement ci-dessus, faites effec-

tuer par un Représentant de la marque

- roulage prolongé avec témoin mini

les réparations nécessaires au plus

carburant allumé ;

vite.

- utilisation d’essence plombée ;

En présentant régulièrement votre vé-

- utilisation d’additifs pour lubrifiants

hicule à un représentant de la marque

ou carburant non agréés.

suivant les périodicités préconisées

dans le carnet d’entretien, vous évite-

Ou des anomalies de fonctionnement

rez ces incidents.

telles que :

- système d’allumage défectueux ou

panne d’essence ou bougie débran-

Problème de démarrage

chée se traduisant par des ratés d’al-

Pour éviter d’endommager le cataly-

lumage et des à-coups au cours de

seur ou le démarreur et pour éviter

la conduite;

l’usure prématurée de la batterie, n’es-

- perte de puissance,

sayez pas de démarrer le moteur (à

l’aide du démarreur, ou en poussant ou

provoquent un échauffement excessif

remorquant le véhicule) tant que vous

du pot catalytique, en diminuent l’effica-

n’avez pas identifié et rectifié le pro-

cité, peuvent amener sa destruction

blème.

et entraîner des dommages ther-

miques sur le véhicule.

Dans le cas contraire, ne tentez plus de

démarrer le moteur et faites appel à un

Représentant de la marque.

Ne stationnez pas

et ne

faites pas tourner le moteur

dans des endroits où des

substances ou des maté-

riaux combustibles, tels que l’herbe

ou des feuilles, peuvent venir en

contact avec un système d’échap-

pement chaud.

2.14

PARTICULARITÉS VERSIONS DIESEL (1/2)

Régime moteur diesel

Précautions hivernales

Les moteurs diesel comportent un

Pour éviter tout incident par temps de

équipement d’injection qui ne permet

gel :

aucun dépassement de régime

veillez à ce que votre batterie soit

moteur quelle que soit la vitesse enga-

toujours bien chargée,

gée.

veillez à ne jamais laisser le niveau

Si le message « antipollution à contrô-

de gazole trop baisser dans le réser-

ler » s’affiche accompagné des témoins

voir afin d’éviter la condensation de

vapeur d’eau s’accumulant dans le

fond du réservoir.

un Représentant de la marque.

En roulage, suivant la qualité du car-

burant utilisé, des fumées blanches

peuvent exceptionnellement appa-

raître.

Etiquette opacité fumée moteur

Cela est dû au nettoyage automatique

du filtre à particules et est sans consé-

Vous trouverez des informations 1 sur

quence sur le comportement du véhi-

l’étiquette A collée dans le comparti-

cule.

ment moteur, ou selon le véhicule, sur

la plaque d’identification du véhicule

➥ 6.2.

Panne de carburant

1 Emission échappement Diesel.

Après remplissage effectué à la suite

de l’épuisement complet du carbu-

rant, il est nécessaire de réamorcer le

circuit à carburant : ➥ 1.99

Ne stationnez pas

et ne

faites pas tourner le moteur

dans des endroits où des

substances ou des maté-

riaux combustibles tels que l’herbe

ou des feuilles peuvent venir en

contact avec un système d’échap-

pement chaud.

2.15

PARTICULARITÉS VERSIONS DIESEL (2/2)

Filtre à Particules

Remarque : le témoin peut réappa-

En cas de saturation du filtre, le témoin

raître si les conditions de conduite ne

et, suivant véhicule, le témoin

Le filtre à particules permet de traiter

sont pas complètement remplies en ce

les gaz d’échappement des moteurs

qui concerne le nettoyage du filtre. Si



s’allument au tableau de bord

diesel.

le véhicule est à l’arrêt ou si le régime

accompagnés du message « Injection

moteur descend sous les 2 000 tr/min

à contrôler ». Dans ce cas, consultez

Suivant véhicule, le témoin 

affi-

un représentant de la marque.

avant l’extinction du témoin, il peut être

ché au tableau de bord indique que le

nécessaire de répéter l’opération.

Si le témoin® et, suivant véhicule,

filtre est encrassé et nécessite un net-

toyage.

le témoin 

apparaît, accompagné

du message « Risque casse moteur »,

Pour ce faire, lorsque le témoin 

arrêtez le véhicule, coupez le moteur,

s’affiche, continuez à rouler en fonction

et contactez un représentant de la

des conditions de circulation, et res-

marque.

pectez la limitation de vitesse jusqu’à

disparition des témoins. Si possible,

ne laissez pas le régime moteur des-

cendre en dessous de 2 000 tr/min.

Au bout de 10 à 20 minutes environ, le

témoin devrait s’éteindre.

L’affichage des 

au tableau de

bord peut s’accompagner d’une aug-

mentation du régime moteur et du fonc-

tionnement du système de refroidisse-

ment, ayant pour but de nettoyer le filtre

à particules.

Le témoin

vous

impose, pour votre sécu-

rité, un arrêt impératif et

Pour faciliter la régénération du filtre

immédiat compatible avec

à particules, effectuez une longue

les conditions de circulation. Arrêtez

phase de conduite (20 minutes mi-

le moteur et ne le redémarrez pas.

nimum) sur routes principales tous

Adressez-vous à un Représentant

les 200 km.

de la marque.

2.16

LEVIER DE VITESSES

Passage en marche arrière

Il faut soulever l’anneau 2 contre la

boule du levier pour pouvoir passer la

marche arrière.

Les feux de recul s’allument dès l’en-

clenchement de la marche arrière,

contact mis.

Levier de vitesses

Véhicules à boîte de vitesses ma-

nuelle : suivez la grille dessinée sur le

pommeau 1.

Véhicules à boîte de vitesses auto-

En cas de choc sur le sou-

matique : ➥ 2.98

bassement du véhicule lors

d’une manœuvre (exemple :

contact avec une borne, un

trottoir surélevé ou tout autre mobi-

lier urbain) vous pouvez endomma-

ger le véhicule (exemple : déforma-

tion d’un essieu).

Afin d’éviter tout risque d’accident,

faites contrôler votre véhicule par

un Représentant de la marque.

2.17

FREIN DE PARKING

Frein de parking

Pour desserrer

Enfoncez fermement le frein de par-

king 1.

Si vous roulez avec le frein de parking

mal desserré, le témoin d’avertisse-

ment rouge du tableau de bord restera

allumé.

Pour serrer

Enfoncez fermement le frein de par-

Assurez-vous que le frein

king 1. Assurez-vous que le véhicule

de parking est correcte-

ment desserré pendant

est bien immobilisé. Le témoin lumi-

la conduite (témoin rouge

neux —

s’allume au tableau de

éteint), sinon vous risquez de pro-

bord.

voquer une surchauffe ou des dom-

mages.

2.18

FREIN DE PARKING ASSISTÉ (1/3)

Fonctionnement assisté

Nota

Le frein de parking assisté assure l’im-

Pour vous indiquer que le frein de par-

mobilisation du véhicule lors de l’arrêt

king assisté est desserré, un bip sonore

du moteur (et non lors de la veille du

retentit et le message « Serrer le frein

moteur pour les véhicules équipés

de parking » apparaît au tableau de

de la fonction Stop and Start ). ➥ 2.4

bord :

ou ➥ 2.5, et ➥ 2.10

- moteur tournant : à l’ouverture de la

Dans tous les autres cas, le calage

porte conducteur ;

moteur par exemple, le frein de parking

- moteur à l’arrêt (en cas de calage

assisté ne se serre pas automatique-

moteur par exemple) : à l’ouverture

ment. Le mode manuel doit alors être

d’une porte avant.

utilisé.

Dans ce cas, tirez puis relâchez le

Pour certains pays, la fonction freinage

contacteur 1 pour serrer le frein de par-

assisté n’est pas activée. Reportez-

king assisté.

vous au paragraphe « Fonctionnement

Le serrage du frein de parking assisté

manuel ».

Desserrage assisté du frein de

est confirmé par le message « Frein de

parking

parking serré » et le témoin }

Le desserrage se fait dès le démarrage

tableau de bord et par l’allumage du

du véhicule en accélérant.

témoin 2 sur le contacteur 1.

Suite à l’arrêt moteur, le témoin

s’éteint quelques minutes après le ser-

Avant de quitter le véhicule,

rage du frein de parking assisté et le

vérifiez le serrage effectif

témoin }

s’éteint au verrouillage

du frein de parking assisté.

du véhicule.

Le serrage est visualisé

par l’allumage du témoin 2 sur le

contacteur 1 et du témoin }

tableau de bord jusqu’au verrouil-

lage des portes.

2.19

FREIN DE PARKING ASSISTÉ (2/3)

Arrêt ponctuel

Cas particuliers

Pour activer manuellement le frein de

Pour stationner sur plan incliné ou

parking électronique (lors de l’arrêt à un

avec une remorque par exemple, tirez

feu rouge ou d’un arrêt quand le moteur

le contacteur 1 pendant quelques se-

tourne, etc.) : tirez et relâchez le contac-

condes pour obtenir le freinage maxi-

teur 1. Le desserrage est automatique

mum.

dès le redémarrage du véhicule.

Pour stationner frein de parking assisté

desserré (risque de gel par exemple) :

- moteur tournant, tout en maintenant

appuyé simultanément la pédale

de frein et le contacteur 1, arrêtez

le moteur (et non pas mis en veille

pour les véhicules équipés du Stop

and Start) ;

- une vitesse ou position P engagée,

Fonctionnement manuel

relâchez la pédale de frein et le

Vous pouvez commander manuelle-

contacteur 1.

ment le frein de parking assisté.

Pour les véhicules équipés de la fonc-

Serrage du frein de parking assisté

tion Stop and Start, moteur en veille,

Particularité liée à la fonc-

le frein de parking assisté est actionné

Tirez le contacteur 1. Le témoin 2 et le

tion Stop and Start : en cas

automatiquement si le conducteur dé-

de débouclage de la cein-

boucle sa ceinture et ouvre la porte

témoin }

au tableau de bord s’allu-

ture de sécurité conducteur

conducteur ou se lève de son siège.

ment.

avant que le moteur passe en veille

à l’aide de la fonction Stop and

Desserrage du frein de parking

Start, assurez-vous que le frein de

assisté

Quand le contact est mis, enfoncez

parking est serré : le témoin }

la pédale de frein et appuyez sur le

s’affiche au tableau de bord pour le

contacteur 1 : le témoin d’avertisse-

confirmer. Risque de perte d’im-

ment 2 et le témoin d’avertissement

mobilisation.

}

s’éteignent.

2.20

FREIN DE PARKING ASSISTÉ (3/3)

Versions avec boîte de

Anomalies de

message

vitesses automatique

fonctionnement

« AVERTISSEMENT

Système électrique

» ou

Porte conducteur ouverte ou mal

« DANGER de défaillance

fermée et moteur tournant, pour des

s’allume au tableau de bord accom-

électrique » ou « Vérifier la bat-

raisons de sécurité, le desserrage au-

pagné du message « frein de par-

terie

» ou « AVERTISSEMENT :

tomatique est désactivé (ceci afin d’évi-

king à contrôler » et dans certains

Système de freinage » s’affiche,

ter que le véhicule roule tout seul sans

vous devez immobiliser le véhicule

conducteur). Le message « Desserrer

cas du témoin }

en sélectionnant la position P voire

manuellement » apparaît au tableau de

Consultez

rapidement

u n

en tirant sur le contacteur 1 pendant

bord lorsque le conducteur appuie sur

Représentant de la marque.

environ 10 secondes. Si les condi-

la pédale d’accélérateur.

En cas de défaillance du frein de

tions et la pente l’exigent, calez les

parking assisté, le témoin

roues du véhicule.

s’allume accompagné du message

Risque de perte d’immobilisation

« panne du système de freinage »,

du véhicule.

d’un signal sonore et dans certains

Faites appel à un Représentant de

cas du témoin }

la marque.

Cela impose un arrêt immédiat et

compatible avec la circulation.

Ne sortez jamais de votre

véhicule sans remettre le

L’absence de retour visuel

levier de sélection en posi-

ou sonore indique une dé-

tion P. En effet, véhicule à

faillance du tableau de

l’arrêt, moteur tournant avec une vi-

Il est alors impératif d’im-

bord. Cela vous impose un

tesse engagée, si vous accélérez,

mobiliser le véhicule en en-

arrêt immédiat compatible avec les

le véhicule peut se mettre en mou-

gageant la première vitesse

conditions de circulation. Assurez-

vement.

(boîtes de vitesses méca-

vous de la bonne immobilisation

du véhicule et faites appel à un

Risque d’accident.

niques) ou la position P (boîtes de

Représentant de la marque.

vitesses automatiques). Si la pente

le justifie, calez le véhicule.

2.21

CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (1/5)

La consommation de carburant est

homologuée conformément à une

méthode standard et réglementaire.

Identique pour tous les constructeurs,

elle permet de comparer les véhicules

entre eux. La consommation en usage

réel dépend des conditions d’utilisa-

tion du véhicule, des équipements et

du style de conduite. Pour optimiser la

consommation, se référer aux conseils

ci-après.

Suivant véhicule, vous disposez de dif-

férentes fonctions pouvant vous aider à

réduire votre consommation de carbu-

rant :

- le compte-tours ;

Au tableau de bord

L’indicateur de changement de

- l’indicateur de changement de

vitesse 2

L’affichage des informations peut être

vitesse ;

organisé et personnalisé en fonction du

Suivant véhicule, afin d’optimiser la

- l’indicateur de style de conduite ;

style de personnalisation du tableau de

consommation, un témoin au tableau

bord sélectionné à partir de l’écran mul-

de bord vous informe du meilleur

- le bilan trajet et les éco-conseils via

tifonctions.

moment pour engager le rapport supé-

l’écran multimedia ;

rieur ou le rapport inférieur :

- le mode ECO.

Le compte-tour avec zone ECO 1

ou + : engager un rapport supé-

Lorsque le véhicule en est équipé, le

Une conduite dans la zone ECO

système de navigation complète ces

permet la plupart du temps d’optimiser

rieur ;

informations.

la consommation de carburant.

‰

ou - : engager un rapport inférieur.

Si vous suivez régulièrement cet indi-

cateur, vous baissez la consommation

en carburant du véhicule.

2.22

CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (2/5)

Il indique :

- la consommation moyenne ;

- le nombre de kilomètres parcourus ;

- le nombre de kilomètres gagnés. Ils

correspondent à une conduite sans

consommation de carburant (décé-

lération et/ou pied levé de la pédale

d’accélérateur).

Une note globale de 0 à 100 s’affiche

vous permettant d’évaluer votre perfor-

mance d’éco-conducteur. Plus la note

est élevée, plus la consommation de

carburant est basse.

Des éco-conseils vous sont donnés

Indicateur de style de conduite 3

Sur l’écran multifonctions

afin d’améliorer votre performance.

Il vous informe en temps réel sur le

La mémorisation de vos trajets préfé-

Bilan trajet

style de conduite adopté. Vous êtes

rés vous permettra de comparer vos

averti par l’indicateur 3.

À la coupure du moteur, l’affichage «

performances entre elles et avec celles

Bilan trajet » sur l’écran 4 donne les

des autres utilisateurs du véhicule.

Plus le nombre de feuilles de l’indi-

informations relatives à votre dernier

cateur 3 est important et plus votre

Pour plus d’information, consultez la

trajet.

conduite est souple et économique.

notice d’utilisation du système multimé-

dia.

Si vous suivez régulièrement cet indi-

cateur, vous baissez la consommation

du véhicule.

Pour activer/désactiver l’indicateur de

style de conduite, reportez-vous aux

instructions du système multimédia.

2.23

CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (3/5)

Mode ECO

Désactivation de la fonction

Le mode ECO est une fonction qui op-

Appuyez sur le contacteur 4.

timise la consommation de carburant.

Le témoin 

s’éteint sur le tableau

Il contrôle certains systèmes consom-

de bord pour confirmer la désactivation.

mateurs d'énergie dans le véhicule

(chauffage, climatisation, direction as-

sistée, etc.) et certaines actions liées à

la conduite (accélération, changements

de rapports, régulateur de vitesse, dé-

célération, etc.).

La limitation de l’accélération permet

une conduite urbaine et périurbaine à

faible consommation. Lorsque le mode

ECO est en cours d’utilisation, il est

normal de constater un changement du

confort thermique.

En conduite, il est possible de quitter

temporairement le mode ECO pour re-

Activation de la fonction

trouver les performances du moteur.

La fonction peut être activée :

Pour cela, enfoncez franchement et à

- par appui sur le contacteur 4.

fond la pédale d’accélérateur.

- suivant véhicule, depuis le menu de

Le mode ECO se réactive dès que vous

navigation de l’écran multimédia (re-

relâchez la pression sur la pédale d’ac-

portez-vous à la notice multimédia).

célérateur.

Le témoin 

s’affiche au tableau

de bord pour confirmer l’activation.

2.24

CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (4/5)

- Les vitesses élevées dégradent de

- En côte, plutôt que d’essayer de

manière significative la consomma-

maintenir votre vitesse, n’accélérez

tion de carburant du véhicule.

pas plus qu’en terrain plat : gardez

de préférence la même position de

Exemples (à vitesse constante) :

pied sur la pédale d’accélérateur.

- en réduisant la vitesse de

130 km/h à 110 km/h, vous écono-

- Double débrayage et coup d’accé-

misez environ 20 % de carburant ;

lérateur avant l’arrêt du moteur sont

- en réduisant la vitesse de

devenus inutiles sur les véhicules

90 km/h à 80 km/h, vous économi-

modernes.

sez environ 10 % de carburant.

- Intempéries, routes inondées :

- La conduite dynamique avec des

accélérations et décélérations im-

Ne roulez pas sur une

portantes et fréquentes coûte cher

chaussée si la hauteur

en carburant par rapport au gain de

de l’eau dépasse le bord

temps gagné.

inférieur des jantes.

Conseils de conduite et ECO

- Ne poussez pas le régime moteur

conduite

sur les rapports intermédiaires.

Utilisez donc toujours le rapport le

Comportement

plus élevé possible.

- Plutôt que de faire chauffer le moteur

- Évitez les accélérations brutales.

à l’arrêt, conduire avec ménagement

jusqu’à ce qu’il ait atteint sa tempéra-

- Freinez le moins possible. En appré-

Gêne à la conduite

ture normale.

ciant suffisamment à l’avance obs-

Côté conducteur, n’utilisez

tacle ou virage, il vous suffira de re-

impérativement que des

lever le pied.

surtapis adaptés au véhi-

cule, s’accrochant aux éléments

préinstallés et vérifiez régulièrement

leur fixation. Ne pas superposer plu-

sieurs tapis.

Risque de coincement des pé-

dales

2.25

CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (5/5)

- Pour les véhicules équipés du

conditionnement d’air, il est normal

de constater une augmentation de la

consommation de carburant (surtout

en milieu urbain) durant son utilisa-

tion. Pour les véhicules équipés d’un

conditionnement d’air sans mode

automatique, arrêtez le système

lorsque vous n’en avez plus l’utilité.

Conseils pour minimiser la

consommation et donc aider à

préserver l’environnement :

Si le véhicule est resté stationné

en plein soleil, ouvrez les portes

quelques minutes pour chasser l’air

Pneumatiques

Conseils d’utilisation

chaud avant de mettre le moteur en

marche.

– Une pression insuffisante augmente

- Privilégiez le Mode ECO.

la consommation.

- Ne conservez pas une galerie de toit

- L’électricité « c’est du pétrole », étei-

vide.

- Choisissez la pression de gonflage

gnez donc tout appareil électrique

la plus élevée ou la pression recom-

lorsqu’il n’est plus vraiment utile.

- Pour le transport des objets volumi-

mandée pour optimiser la consom-

Mais (sécurité d’abord), gardez vos

neux, utilisez plutôt une remorque.

mation de carburant indiquée sur le

feux allumés dès que la visibilité

- Pour le trajet avec une caravane,

chant de la porte conducteur. ➥ 4.11

l’exige (voir et être vu).

pensez à utiliser un déflecteur agréé

– L’usage de pneumatiques non pré-

- Utilisez plutôt les aérateurs. Rouler

et n’oubliez pas de le régler.

conisés peut augmenter la consom-

vitres ouvertes entraîne à 100 km/h

- Évitez l’utilisation en

« porte-à-

mation.

: +4 % de consommation.

porte », (trajets courts, entrecoupés

- Évitez le plein de carburant à ras

d’arrêts prolongés), le moteur n’at-

bord, cela évite tout débordement.

teint jamais sa température idéale.

2.26

CONSEILS ENTRETIEN ET ANTIPOLLUTION

Votre véhicule respecte les critères

Entretien

Contrôle des gaz

de recyclage et de valorisation des

Il est important de noter que le

d’échappement

véhicules hors d’usage, qui entreront

non-respect des

réglementations

Le système de contrôle des gaz

en vigueur en 2015.

antipollution peut conduire le

d’échappement permet de détecter les

Certaines pièces de votre véhicule

propriétaire du véhicule à des

anomalies de fonctionnement dans le

ont donc été conçues en vue de leur

poursuites.

dispositif de dépollution du véhicule.

recyclage ultérieur.

De plus, le remplacement des pièces

Ces anomalies peuvent entraîner des

Ces pièces sont facilement

du moteur, du système d’alimentation

dégagements de substances nocives

démontables afin d’être récupérées et

et de l’échappement, par des pièces

ou des dommages mécaniques.

retraitées dans les filières de recyclage.

autres que celles d’origine préconisées

Ce témoin au tableau de bord

par le constructeur modifie la conformité

De plus, de par sa conception, ses

indique les éventuelles

réglages d’origine, sa consommation

de votre véhicule aux réglementations

défaillances du système :

modérée, votre véhicule est conforme

antipollution.

Il s’allume à la mise sous contact puis

aux réglementations antipollution en

Faites effectuer chez un Représentant

s’éteint au démarrage moteur.

vigueur. Il participe activement à la

de la marque les réglages et contrôles

- S’il s’allume de façon continue,

réduction d’émission de gaz polluants

de votre véhicule, conformément

consultez au plus tôt un Représentant

et aux économies d’énergie. Mais le

aux instructions contenues dans le

de la marque ;

niveau d’émission de gaz polluants et

programme d’entretien : il dispose de

- s’il clignote, réduisez le régime

de consommation de votre véhicule

tous les moyens matériels permettant

moteur jusqu’à disparition du

dépend aussi de vous. Veillez à son

de garantir les réglages d’origine de

clignotement. Consultez au plus tôt

bon entretien et à sa bonne utilisation.

votre véhicule.

un Représentant de la marque.

Réglages moteur

- Filtre à air, filtre à carburant : une

cartouche encrassée diminue le

rendement. Il faut la remplacer.

- Ralenti : ne nécessitent aucun

réglage.

2.27

ENVIRONNEMENT

Votre véhicule a été conçu avec la

Émissions

- Le véhicule hors d’usage doit être

volonté de respecter l’environnement

remis à des centres agréés afin d’as-

Votre véhicule a été conçu pour

tout le long de sa durée de vie : lors de

surer son recyclage.

émettre moins de gaz à effet de serre

sa fabrication, pendant son utilisation et

(CO2) lorsqu’il est utilisé ; il consomme

- Dans tous les cas, respectez les lois

enfin pour sa fin de vie.

donc moins de carburant (par exemple,

locales.

Cet engagement se traduit par la signa-

140 g/km, équivalent à 5,3 l/100 km

ture eco² du constructeur.

pour un véhicule diesel).

Recyclage

De plus, les véhicules sont équipés de

Fabrication

Votre véhicule est recyclable à 85% et

systèmes de dépollution tels que le pot

valorisable à 95%.

La fabrication de votre véhicule s’effec-

catalytique, la sonde lambda, le filtre à

tue dans un site industriel appliquant

charbon actif (ce dernier empêche le

Pour atteindre ces objectifs, de nom-

des démarches de progrès sur la ré-

rejet à l’air libre des vapeurs d’essence

breuses pièces du véhicule ont été

duction des impacts environnementaux

en provenance du réservoir)…

conçues de manière à permettre leur

vis-à-vis des riverains et de la nature

recyclage. Les architectures et les ma-

Pour certains véhicules diesel, ce sys-

(réduction des consommations d’eau

tières ont été particulièrement étudiées

tème est complété par un filtre à par-

et d’énergie, des nuisances visuelles et

afin de faciliter le démontage de ces

ticules permettant de réduire les émis-

sonores, des rejets atmosphériques et

composants et leur retraitement dans

sions de particules de suies.

aqueux, tri et valorisation des déchets)

des filières spécifiques.

Dans le but de préserver les ressources

Contribuez vous aussi au

en matières premières, ce véhicule in-

respect de l’environnement

tègre en particulier de nombreuses

pièces en matières plastiques recy-

- Les pièces usées et remplacées lors

clées ou en matières renouvelables

de l’entretien courant de votre véhi-

(matières végétales ou animales telles

cule (batterie, filtre à huile, filtre à air,

que coton ou laine respectivement).

piles…) et les bidons d’huile (vides

ou remplis d’huile usagée) doivent

être déposés auprès des orga-

nismes spécialisés.

2.28

SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (1/3)

Réinitialisation de la valeur

Procédure de réinitialisation

de référence de la pression

Contact mis, véhicule à l’arrêt :

des pneumatiques

- appuyez de façon répétée et brève

Elle doit s’effectuer :

sur la commande 2 pour sélection-

ner l’affichage de la pression des

- lorsque la pression de référence

pneus et la fonction « Pression des

des pneumatiques doit être modifiée

pneus » ;

pour être adaptée aux conditions

d’usage (à vide, en charge, conduite

- faites un appui long (environ 3 se-

sur autoroute...) ;

condes) sur la commande 2 pour

lancer l’initialisation. Les pneus

- après une permutation de roue (cette

qui clignotent suivis des mes-

pratique étant toutefois déconseillée)

sages « Apprentissage PP lancé »,

;

puis « Localisation pneus en cours »

- après un changement de roue.

indiquent que la demande de réini-

tialisation de la valeur de référence

Elle doit toujours se faire après vérifica-

Lorsque le véhicule en est équipé, ce

de la pression des pneumatiques est

tion à froid des pressions de gonflage

système surveille la pression de gon-

bien prise en compte.

des 4 pneumatiques.

flage des pneumatiques.

La réinitialisation peut prendre plu-

Les pressions de gonflage doivent cor-

sieurs minutes de conduite.

respondre à l’usage courant du véhi-

Principe de fonctionnement

cule (à vide, en charge, conduite sur

Si la réinitialisation est suivie de ŧrajets

Chaque roue (sauf la roue de secours)

autoroute...).

courts, le message « Localisation pneus

comporte un capteur dans la valve de

en cours » peut rester affiché après

gonflage qui mesure périodiquement la

plusieurs redémarrages successifs.

pression du pneumatique.

Nota

Le système affiche au tableau de

La valeur de la pression de référence

bord 1 les pressions courantes, et

ne peut pas être inférieure à celle pré-

alerte le conducteur en cas de pression

Lorsque le véhicule est équipé

conisée et indiquée sur le chant de

insuffisante.

d’un système de navigation, la réi-

porte.

nitialisation peut être aussi réali-

sée depuis l’écran multifonctions 3.

Sélectionnez le menu « Véhicule »,

« Pression des pneus ».

2.29

SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (2/3)

« Crevaison »

Une roue B apparaît en rouge, le

témoin 4 

s’allume, le message

« Crevaison » apparaît et un signal

sonore retentit. Ce message apparaît

avec le témoin®.

Ils indiquent que la roue concernée

est crevée ou fortement sous-gonflée.

Remplacez-la ou faites appel à un

Représentant de la marque si elle est

crevée. Refaites la pression des pneu-

matiques si la roue est dégonflée.

« Capteurs pneus à contrôler »

Une roue A disparaît, le témoin

Affichage

« Pression pneus à réajuster »



clignote pendant plusieurs se-

Une roue B apparaît en orange, le

condes, puis reste allumé et le mes-

L’afficheur 1 et le témoin 4 

au ta-

sage « Capteurs pneus à contrôler »

témoin 4 

s’allume et le message

bleau de bord vous informent des éven-

apparaît.

« Pression pneus à réajuster » appa-

tuelles anomalies de gonflage (roue

Ce message est accompagné du voyant

raît.

dégonflée, roue crevée, système hors

. Il indique qu’au moins une

Ils indiquent qu’une roue est dégonflée.

service…).

des roues n’est pas équipée de cap-

Contrôlez et réajustez si nécessaire,

teurs (roue de secours par exemple).

les pressions des quatres roues à froid.

Dans les autres cas, faites appel à un

Le témoin d’avertissement 4 

Représentant de la marque.

s’éteint après quelques minutes de

conduite.

Le témoin

vous

impose, pour votre sécu-

rité, un arrêt impératif et im-

médiat compatible avec les

La perte soudaine de pression d’un pneumatique (éclatement d’un pneuma-

conditions de circulation.

tique...) peut ne pas être détectée par le système.

2.30

SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (3/3)

« Localisation pneus échec »

Remplacement roues/pneus

Aérosols répare-pneu et kit

Ce message « Localisation pneus

Ce système nécessite des équipe-

de gonflage

échec » apparaît pendant la conduite

ments spécifiques

(roues, pneuma-

Du fait de la spécificité des valves, n’uti-

si une ou plusieurs roues ont été équi-

tiques, enjoliveurs...). ➥ 5.10

lisez que des équipements homologués

pées de capteurs non reconnus par

Consultez un représentant agréé pour

par le réseau de la marque. ➥ 5.4

Renault.

le remplacement des pneumatiques et

Consultez un Représentant de la

pour connaître les accessoires compa-

marque.

tibles avec le système et disponibles

dans le réseau de la marque : l’utilisa-

tion de tout autre accessoire pourrait

Changement de roue

Réajustement de la pression

affecter le bon fonctionnement du sys-

des pneumatiques

le système pouvant prendre

tème ou endommager le capteur.

plusieurs minutes suivant

Les pressions doivent être ajustées

le roulage, pour une bonne

à froid

(reportez-vous à l’étiquette

Roue de secours

prise en compte des positions de

située sur le chant de porte conduc-

roues et des pressions, vérifiez la

teur). Au cas où la vérification de la

Lorsque le véhicule en est équipé, la

pression des pneumatiques après

pression ne peut être effectuée sur les

roue de secours ne possède pas de

toute intervention.

pneumatiques à froid, il faut majorer les

capteur.

pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar

(3 PSI).

Il est impératif de ne jamais dégonfler

un pneumatique chaud.

Cette fonction est une

aide supplémentaire à la

conduite.

Cependant, la fonction n’in-

tervient pas à la place du conduc-

teur. Elle ne peut donc, en aucun

cas, remplacer la vigilance, ni la res-

ponsabilité du conducteur. Vérifiez

la pression des pneumatiques, y

compris la roue de secours, une fois

par mois.

2.31

DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (1/5)

Suivant véhicule, ils peuvent être

ABS (antiblocage des roues)

constitués de :

Lors d’un freinage intensif, l’ABS

En cas d’urgence, il est recom-

- ABS (antiblocage des roues) ;

permet d’éviter le blocage des roues

mandé d’appliquer sur la pédale une

donc de maîtriser la distance d’arrêt et

pression forte et continue. Il n’est

- ESC

(contrôle dynamique de

de conserver le contrôle du véhicule.

pas nécessaire d’agir par pressions

conduite) avec contrôle du sous-

virage et système antipatinage ;

successives (pompage). L’ABS mo-

Dans ces conditions, des manœuvres

dulera l’effort appliqué dans le sys-

- assistance au freinage d’urgence ;

d’évitement en freinant sont alors pos-

tème de freinage.

sibles. De plus, ce système permet

- aide au démarrage en côte ;

d’optimiser les distances d’arrêt no-

- contrôle de la vitesse en des-

tamment sur sol peu adhérent (sol

cente.

mouillé...).

Le témoin

vous

Chaque mise en œuvre du dispositif

impose, pour votre sécu-

se manifeste par un tremblement de

rité, un arrêt impératif et

Ces fonctions sont des

la pédale de frein. L’ABS ne permet

immédiat compatible avec

aides supplémentaires en

en aucun cas d’améliorer les perfor-

les conditions de circulation. Arrêtez

cas de conduite critique

mances « physiques » liées à l’ad-

le moteur et ne le redémarrez pas.

pour permettre d’adapter le

hérence pneus-sol. Les règles de

Faites appel à un Représentant de

comportement du véhicule à la vo-

prudence doivent donc être impérati-

la marque.

lonté de conduite.

vement respectées (distances entre

Les fonctions n’interviennent pas

les véhicules...).

à la place du conducteur. Elles ne

repoussent pas les limites du vé-

hicule et ne doivent pas inciter à

Votre freinage est partiel-

rouler plus vite. Elles ne peuvent

lement assuré. Toutefois, il

donc, en aucun cas, remplacer la

est dangereux de freiner

vigilance, ni la responsabilité du

brusquement et ceci vous

conducteur lors des manœuvres (le

impose un arrêt impératif et immé-

conducteur doit toujours être attentif

diat compatible avec les conditions

aux événements soudains qui peu-

de circulation. Faites appel à un

vent intervenir durant la conduite).

Représentant de la marque.

2.32

DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (2/5)

Anomalies de fonctionnement :

Contrôle dynamique de

Contrôle de sous-virage

conduite ESC avec contrôle

Ce système optimise l’action de l’ESC

etx

allumés sur le ta-

de sous-virage et système

dans le cas d’un sous-virage prononcé

bleau de bord et accompagnés

(perte d’adhérence du train avant).

des messages « ABS à contrôler »,

antipatinage

« Système freinage à contrôler » et

Système antipatinage

« ESC à contrôler » : indiquent que

Contrôle dynamique de conduite

ABS,ESC et l'aide au freinage d'ur-

ESC

Ce système aide à limiter le patinage

gence sont désactivés. Le freinage

des roues motrices et à contrôler le

Ce système aide à conserver le

est toujours assuré ;

véhicule dans les situations de démar-

contrôle du véhicule dans les situations

rages, d’accélérations ou de décéléra-

« critiques » de conduite

(évitement

-  x

, D

al-

tions.

d’un obstacle, perte d’adhérence dans

lumés au tableau de bord accompa-

un virage…).

Principe de fonctionnement

gnés du message « panne du sys-

tème de freinage » : cela indique

À l’aide de capteurs de roues, le sys-

Principe de fonctionnement

une défaillance des dispositifs de

tème mesure et compare, à chaque

freinage.

Un capteur au volant permet de

instant, la vitesse des roues motrices et

Dans les deux cas, consultez un

connaître la trajectoire de conduite

décèle leur emballement. Si une roue

Représentant de la marque.

voulue par le conducteur.

tend à patiner, le système freine celle-ci

D’autres capteurs répartis dans le véhi-

jusqu’à ce que la motricité redevienne

cule mesurent sa trajectoire réelle.

compatible avec le niveau d’adhérence

sous la roue.

Le système compare la volonté du

conducteur à la trajectoire réelle du vé-

Le système agit aussi sur le régime

hicule et corrige cette dernière, si né-

moteur selon l’adhérence disponible

cessaire, en agissant sur le freinage de

sous les roues, indépendamment de

certaines roues et/ou sur la puissance

l’action exercée sur la pédale d’accé-

du moteur, en cas de déclenchement

lérateur.

du système le témoin 

clignote

au tableau de bord.

2.33

DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (3/5)

Anomalie de fonctionnement

Le système antipatinage apportant une

sécurité supplémentaire, il est décon-

Lorsque le système détecte une ano-

seillé de rouler avec la fonction inhibée.

malie de fonctionnement, le message

Sortez de cette situation dès que pos-

« ESC à contrôler », le témoin

sible par un nouvel appui sur le contac-

et le témoin 

s’affichent au ta-

teur 1.

bleau de bord.

Nota : la fonction est automatiquement

réactivée à la mise sous contact du vé-

Dans ce cas, l’ESC et le système anti-

patinage sont désactivés. Faites appel

hicule ou dès le dépassement d’une vi-

à un Représentant de la Marque.

tesse d’environ 40 km/h.

Assistance au freinage

d’urgence

C’est un système complémentaire à

l’ABS qui aide à réduire les distances

Inhibition de la fonction

d’arrêt du véhicule.

(suivant véhicule)

Principe de fonctionnement

Dans certaines situations

(conduite

Le système permet de détecter une

sur sol très mou : neige, boue… ou

situation de freinage d’urgence. Dans

conduite avec des roues chaînées),

ce cas, l’assistance de freinage déve-

le système peut réduire la puissance

loppe instantanément sa puissance

moteur pour limiter le patinage. Si cet

maximum et peut déclencher la régu-

effet n’est pas souhaité, il est possible

lation ABS. Le freinage ABS est main-

de désactiver la fonction par appui sur

tenu tant que la pédale de frein n’est

le contacteur 1.

pas relâchée.

Le message « ESC désactivé » appa-

Allumage des feux de détresse

raît au tableau de bord pour vous en

avertir.

Suivant véhicule, ceux-ci peuvent s’al-

lumer en cas de forte décélération.

2.34

DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (4/5)

Aide au démarrage en côte

En fonction de l’inclinaison de la pente,

ce dispositif vous assiste lors d’un dé-

marrage en côte. Il empêche le véhicule

de reculer, en intervenant sur le ser-

rage automatique des freins, lorsque le

conducteur lève le pied de la pédale de

frein pour actionner l'accélérateur.

Le système d'aide au dé-

marrage en côte ne peut

Fonctionnement du système

totalement empêcher le vé-

Il fonctionne uniquement lorsque le

hicule de reculer dans tous

levier de vitesses est en position autre

les cas (très fortes déclivités…).

que le point mort (position autre que N

Le conducteur peut dans tous les

Ces fonctions sont des

ou P pour les boîtes de vitesses auto-

cas actionner la pédale de frein et

aides supplémentaires en

matiques) et que le véhicule est à l’arrêt

ainsi empêcher le véhicule de recu-

cas de conduite critique

complet (appui sur la pédale de frein).

ler.

pour permettre d’adapter le

Le système retient le véhicule envi-

comportement du véhicule à la vo-

ron 2 secondes. Ensuite, les freins se

L’aide au démarrage en côte ne doit

lonté de conduite.

desserrent (le véhicule roule en fonc-

pas être utilisée pour un arrêt pro-

tion de la pente).

longé : utilisez la pédale de frein.

Les fonctions n’interviennent pas

à la place du conducteur. Elles ne

Cette fonction n'est pas conçue

repoussent pas les limites du vé-

pour immobiliser le véhicule de ma-

hicule et ne doivent pas inciter à

nière permanente.

rouler plus vite. Elles ne peuvent

Si nécessaire, utilisez la pédale de

donc, en aucun cas, remplacer la

frein pour arrêter le véhicule.

vigilance, ni la responsabilité du

conducteur lors des manœuvres (le

Le conducteur doit rester particuliè-

conducteur doit toujours être attentif

rement vigilant sur les chaussées

aux événements soudains qui peu-

glissantes ou peu adhérentes.

vent intervenir durant la conduite).

Risques de blessures graves.

2.35

DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (5/5)

Activation/désactivation du système

Message d’alerte du système

– Activation : appuyez sur le bouton 2

- Défaillance interne ;

dans des conditions d’activation nor-

- La vitesse du véhicule dépasse

males inférieures à

30 km/h. Le

30 km/h ;

témoin 

s’allume au tableau

- Appuyez fortement sur l’accéléra-

de bord.

teur.

– Désactivation

: appuyez sur le

Dans ces conditions, un message

« HDC non disponible » peut apparaître

bouton 2. Le témoin 

s’éteint.

au tableau de bord.

Mise en service du système

Véhicule roulant en descente à une vi-

tesse inférieure à 30 km/h en marche

avant ou en marche arrière (position D

Ce système ne fonctionne pas si le

ou R pour les véhicules équipés d'une

levier de vitesses est en position P

Contrôle de la vitesse en

boîte de vitesses automatique).

pour les véhicules équipés d'une

descente

Dès qu’une déclivité suffisante est dé-

boîte de vitesses automatique ou si

Ce dispositif permet de limiter la vi-

le véhicule circule sur sol plat.

tesse du véhicule sans intervenir sur

tectée, le témoin 

clignote au ta-

la pédale de frein (lorsque vous roulez

bleau de bord.

dans une forte descente).

Pendant l’activation du système de

Le contrôle de la vitesse en descente

contrôle de descente, la vitesse de

fonctionne entre 5 et 30 km/h.

En cas de défaillance du

descente peut être augmentée avec la

Remarque : si la vitesse du véhicule est

contrôle de descente du vé-

pédale d’accélérateur ou réduite avec

supérieure à 60 km/h, le système est

hicule, arrêtez le véhicule à

la pédale de frein.

l’aide de la pédale de frein.

désactivé et l’indicateur 

s’éteint.

Le conducteur doit rester particuliè-

rement vigilant lors de la conduite

sur chaussées glissantes ou peu

adhérentes.

Risques de blessures graves.

2.36

TRANSMISSION : 4 roues motrices (4WD) (1/4)

Sélecteur de mode

mode « 2WD »

En fonction des conditions de circula-

Pour activer ce mode, tournez le sé-

tion, vous pouvez choisir, en tournant le

lecteur 1 en position

« 2WD ». Le

sélecteur 1, un mode parmi :

témoin ‘

s'allume au tableau de

- AUTO ;

bord.

- 2WD ;

Principe de fonctionnement

- 4WD Lock.

Le mode « 2WD » utilise uniquement

les roues avant. Utilisez ce mode sur

mode « AUTO »

routes sèches et adhérentes.

Pour activer ce mode, tournez le sélec-

Pour désactiver ce mode, tournez le

teur 1 en position « AUTO ».

sélecteur 1 en position « AUTO ». Le

Principe de fonctionnement

témoin ‘

s’éteint au tableau de

bord.

Le mode « AUTO » distribue automati-

quement le couple moteur entre les es-

sieux avant et arrière en fonction des

Sachez que la conduite d’un véhi-

conditions routières et de la vitesse

cule en tout terrain n’a rien de simi-

du véhicule. Cette position optimise la

laire à la conduite d’un véhicule sur

tenue de route. Utilisez ce mode sur

route.

tout type de route (route sèche, neige,

chaussée glissante...) ou lorsque vous

Pour utiliser le potentiel de votre vé-

tractez (remorque, caravane...).

hicule en tout terrain il est conseillé

de suivre une formation de conduite

Le témoin 

s'allume au tableau

de véhicule 4x4 (4WD).

de bord.

Votre sécurité et celle de vos pas-

sagers dépendent de vous, de votre

compétence et de l’attention que

vous prenez en roulage en tout ter-

rain.

2.37

TRANSMISSION : 4 roues motrices (4WD) (2/4)

mode « 4WD Lock »

Nota : si le véhicule dépasse envi-

Une résolution de ce problème peut

ron 40 km/h, en mode « 4WD Lock »,

être le changement des pneumatiques.

Pour activer ce mode, tournez le sélec-

le système repasse automatiquement

Utilisez toujours quatre pneumatiques

teur 1 en position « 4WD Lock ». Le

en mode « AUTO ».

identiques

(même marque, même

sélecteur revient ensuite à la position

structure...) et d’usure similaire.

« AUTO ». Le témoin ’

s'allume

Le témoin

’

s'éteint et le

Si les roues patinent de façon exces-

au tableau de bord.

sive, il se peut que des composants

témoin 

s'allume.

mécaniques chauffent.

Principe de fonctionnement

Si cela arrive :

Le mode « 4WD Lock » distribue le

Particularités de la

- dans un premier temps, le

couple moteur entre les essieux avant

transmission 4 roues

et arrière de façon à optimiser les ca-

motrices

témoin ’

s'allume. Le mode

pacités de franchissement du véhicule

« 4WD Lock » est toujours activé,

Il se peut que le véhicule soit plus

en situation tout terrain. Ce mode est à

mais il est recommandé de s’arrêter

bruyant lorsque les modes « AUTO »

utiliser uniquement hors des routes car-

dès que possible pour laisser le sys-

ou « 4WD Lock » sont activés. Ceci est

rossables (par exemple, boue, fortes

tème refroidir (jusqu’à l'extinction du

normal. Si le système détecte une dif-

pentes, sable).

témoin) ;

férence de dimension entre les roues

Pour désactiver ce mode, tournez

à nouveau le sélecteur 1 en position

avant et arrière (gonflage insuffisant

- si le patinage des roues se poursuit,

« 4WD Lock ». Le témoin s'éteint au ta-

ou usure grave sur un essieu, par

le système passe automatiquement

bleau de bord.

exemple), le système bascule automa-

en mode « 2WD » pour préserver les

tiquement en mode « 2WD ».

éléments mécaniques.

Le message « 4WD indisponible pneus

Le message « Surchauffe 4WD »

inadaptés » s'affiche sur le tableau de

s’affiche au tableau de bord. Il n’est

bord. Roulez à allure modérée pour re-

alors plus possible de sélectionner

joindre au plus tôt un Représentant de

un autre mode tant que le message

la marque.

est affiché.

2.38

TRANSMISSION : 4 roues motrices (4WD) (3/4)

Après un arrêt du moteur, le refroidis-

Contrôle Dynamique de Conduite

Anomalies de

sement du système peut durer jusqu’à

et système antipatinage lors d’un

fonctionnement

cinq minutes environ.

roulage « tout-terrain »

Lorsque le système détecte une ano-

Lorsque le système détecte un glisse-

Lors d’un roulage sur sol meuble

malie de fonctionnement, le système

ment trop important des roues avant, le

(sable, boue, neige profonde), il est re-

passe automatiquement en mode

fonctionnement du moteur est adapté

commandé de désactiver l’ESC en ap-

« 2WD ». Le message « 4WD à contrô-

pour réduire le patinage.

puyant sur le contacteur « ESC ».

ler » s’affiche au tableau de bord, les

Antiblocage des Roues en mode

Dans ce cas, seule la fonction de frei-

témoins ‘

s'allument.

LOCK

nage roue par roue reste active. Cette

fonction va freiner la ou les roues qui

Roulez à allure modérée pour rejoindre

Lorsque le mode « 4WD Lock » est

patinent pour permettre de transmettre

au plus tôt un Représentant de la

activé, ABS passe en mode tout terrain.

du couple moteur sur les roues ayant

marque.

Dans ce cas, les roues peuvent se blo-

le plus d’adhérence. Ceci est particuliè-

quer de manière cyclique pour mieux

Pour certaines anomalies de fonction-

rement utile en situation de croisement

s’enfoncer dans le sol, ce qui réduit les

nement, le système peut refuser de

de pont.

distances de freinage sur sol meuble.

passer en mode « 2WD » ou « 4WD

Tant que ce mode est activé :

Toutes les fonctions ESC seront à nou-

Lock ». Le mode « AUTO » reste actif.

– la manoeuvrabilité du véhicule est

veau actives au-delà de 50 km/h en-

Consultez au plus tôt un Représentant

limitée durant le freinage. Ce mode

viron (40 km/h en mode 4WD Lock),

de la marque.

de fonctionnement n’est donc pas

après redémarrage du moteur ou en

conseillé en condition de très faible

appuyant à nouveau sur le contacteur

adhérence (glace par exemple).

« ESC ».

- certains bruits peuvent apparaître.

Ceci est normal et ne constitue pas

une anomalie de fonctionnement.

2.39

TRANSMISSION : 4 roues motrices (4WD) (4/4)

Système 4 roues motrices

- Quel que soit le mode sélectionné, ne démarrez pas le moteur si les quatre roues ne sont pas toutes sur le sol, par

exemple lors de l’utilisation d’un cric ou d’un banc à rouleaux.

- Ne tournez pas le sélecteur de mode en virage, en marche arrière ou lorsque des roues patinent fortement.

Sélectionnez le mode « 2WD », « AUTO » ou « 4WD Lock » uniquement lorsque le véhicule roule en ligne droite.

- Utilisez exclusivement des pneumatiques répondant aux caractéristiques requises.

- Le mode « 4WD Lock » est exclusivement réservé à la conduite en dehors des routes carrossables. Toute autre utilisation

de ce mode risque de dégrader la manoeuvrabilité et de détériorer les éléments mécaniques du véhicule.

- Montez toujours sur les quatre roues des pneumatiques aux caractéristiques identiques (marque, taille, structure, usure…).

L'utilisation de pneumatiques de tailles différentes sur les roues avant et arrière et/ou gauche et droite peut avoir des consé-

quences graves sur les pneumatiques mêmes, la boîte de vitesses, la boîte de transfert, les pignons du différentiel arrière...

2.40

FREINAGE ACTIF D’URGENCE (1/11)

Freinage actif d’urgence

Le système vous propose deux types.

Selon le véhicule, l’un des deux sys-

tèmes est installé dans le véhicule.

- Système A

- Système B

Le système A est composé du capteur

Le système B utilise le capteur de la ca-

radar 1 et de la caméra avant 2.

méra-radar 3.

Observez la forme de la zone de la

Observez la forme de la zone du cap-

caméra avant pour déterminer si votre

teur de la caméra-radar pour détermi-

véhicule est équipé du système A.

ner si votre véhicule est équipé du sys-

tème B.

Si votre véhicule est équipé du sys-

tème A, reportez-vous aux informa-

Si votre véhicule est équipé du sys-

tions relatives au « Système A » dans

tème B, reportez-vous aux informa-

Cette fonction est une

les pages suivantes.

tions relatives au « Système B » dans

aide supplémentaire à la

les pages suivantes.

Remarque : le capteur radar 1 est situé

conduite. Cette fonction ne

derrière le bouclier avant. Il est difficile

remplace, en aucun cas, la

d’identifier la présence du radar.

vigilance et la responsabilité du

conducteur qui doit conserver, en

permanence, le contrôle de son

véhicule.

2.41

FREINAGE ACTIF D’URGENCE (2/11)

Système A

Principe de fonctionnement

A l’aide du capteur radar, le système

détermine la distance qui le sépare

du véhicule qui le précède et alerte le

conducteur s’il existe un risque de col-

lision frontale. Il peut volontairement

freiner le véhicule pour limiter les dom-

mages d’une collision.

Remarque : assurez-vous que le cap-

teur radar 1 n’est pas obstrué (par de la

saleté, boue, neige, etc. ou par le mon-

tage d’accessoires tels que des pare-

buffle).

Fonctionnement

Activation, désactivation du

En roulage (vitesse comprise entre 30

système

et 140 km/h), lorsqu’il y a un risque de

Pour les véhicules équipés d’un

collision avec le véhicule qui le pré-

système de navigation

cède, l’indicateur 4 s’affiche en rouge

au tableau de bord, accompagné d’un

Depuis l’écran multifonctions 5, sélec-

signal sonore.

tionnez le menu « Véhicule », « Aides

à la conduite », « Freinage actif » puis

Si le conducteur appuie sur la pédale

choisissez « ON » ou « OFF ».

de frein et que le système détecte tou-

jours un risque de collision, la force de

freinage est accentuée. Si le conduc-

teur ne réagit pas suite à l’alerte et que

la collision devient imminente, le sys-

tème actionne le freinage.

Vous pouvez accéder directement

au menu « Aides à la conduite »

depuis la touche 6 

2.42

FREINAGE ACTIF D’URGENCE (3/11)

Appuyez de nouveau sur le contac-

Anomalie de fonctionnement

teur 7 OK pour activer ou désactiver la

Lorsque le système détecte une ano-

fonction :

malie de fonctionnement, le témoin

fonction activée

d’avertissement 

s’allume sur le

fonction désactivée

tableau de bord, accompagné du mes-

À la désactivation du système, le

sage « Freinage actif déconnecté ».

Il y a deux possibilités :

témoin 

s’allume au tableau de

bord. Le système se réactive à chaque

- le système est momentanément per-

remise sous contact du véhicule.

turbé (par exemple, radar obstrué

par de la saleté, boue, neige, etc.).

Dans ce cas, garez le véhicule et

Conditions de non-activation

coupez le moteur. Nettoyez la zone

du système

de détection du radar. Au démarrage

Le système ne peut pas s’activer :

suivant du moteur, le témoin d’alerte

Système A (suite)

s’éteint et le message disparaît.

- lorsque le levier de vitesses est au

point mort ;

- si ce n’est pas le cas, cela pourrait

Pour les véhicules non équipés d’un

être dû à une autre cause ; consultez

système de navigation

- lorsque le frein de parking est activé ;

un Représentant de la marque.

- véhicule à l’arrêt, faites un appui long

- dans un virage ;

Consultez un représentant de la

sur le contacteur 7 OK pour accéder

- Pour les véhicules à 4 roues mo-

marque.

au menu de réglage ;

trices, lorsque le contrôle dynamique

- faites des appuis successifs sur la

de conduite (ESC) avec contrôle de

commande 8 vers le haut ou vers

sous-virage et système antipatinage

le bas jusqu’au menu « Aides à la

est désactivé (reportez vous au pa-

conduite ». Appuyez sur le contac-

ragraphe

« Contrôle dynamique

teur 7 OK ;

de conduite (ESC) avec contrôle

de sous virage et système antipati-

Le système A ne détecte que les vé-

- appuyez à plusieurs reprises sur la

hicules roulant dans le même sens

commande 8 vers le haut ou vers le

nage » ci-dessus). Le témoin 

de circulation. Le système peut no-

bas jusqu’au menu « Freinage actif

s’allume.

tamment ne pas détecter les moto-

», puis appuyez sur le contacteur 7

cyclistes en raison de la difficulté à

OK.

prévoir leur trajectoire.

2.43

Renault Koleos (2023). Manuel du propriétaire - 3