Уход за пусковым подогревателем автомобилей MA3-5335, МАЗ 5549, МАЗ-5429,
MA3-5430, МАЗ-504В
Необходимо следить за тем, чтобы не было подтекания охлаждающей жидкости
в соединениях трубопроводов и шлангов.
Соединения топливопроводов должны быть герметичными, подсос воздуха в
топливную систему подогревателя не допускается.
Наличие подсосов воздуха и гечи в топливной системе подогревателя
приводит к ненадежной работе и произвольной остановке подогревателя.
Обнаруженные неисправности следует немедленно устранять. Нужно регулярно
осматривать и подтягивать гайки и болты крепления подогревателя и
насосного агрегата и очищать все приборы от грязи, промывать фильтр
электромагнитного клапана и очищать дренажную трубку топливного насоса
от грязи. После 100—-150 пусков подогревателя следует очистить от нагара
свечу накаливания и горелку, а форсунку разобрать и промыть.
Для очистки форсунки от грязи необходимо отвернуть топливную трубку 1
(см. рис. 10), вывернуть штуцер форсунки, отвернуть форсунку 2,
разобрать ее, промыть фильтр 7 (см. рис. 13), очистить от грязи два
отверстия в камере 2, продуть их, а также центральное отверстие корпуса
форсунки сжатым воздухом, промыть детали форсунки в бензине или ацетоне.
При сборке форсунки обратить особое внимание на правильность установки
камеры и плотную затяжку ее винтом. После сборки проверить распыл
включением подогревателя, не устанавливая форсунку в горелку. Угол
распыла должен быть не менее 60°. Распыл должен быть тонким, в виде
туманообразного конуса. Розжиг подогревателя осуществляется свечой
накаливания. Спираль свечи накаливания выполнена из проволоки X20H80
диаметром 2 мм.
Оптимальная подача топлива в камеру сгорания в эксплуатации определяется
по равномерному гулу горения и голубоватому цвету выхлопных газов на
выходе из подогревателя, т. е. на границе появления пламени. Появление
открытого пламени на выходе газов недопустимо.
Регулировка расхода топлива производится регулировочным винтом 16 (см.
рис. 14).
Для увеличения количества топлива, поступающего через форсунку в
подогреватель, необходимо отвернуть па топливном насосе накидную гайку
15 и поворачивать вправо винт 16 до появления следов пламени из
выхлопного патрубка подогревателя, после чего законтрить винт
контргайкой 14.