Уход за задним мостом автомобилей MA3-5335, МАЗ 5549, МАЗ-5429,
MA3-5430, МАЗ-504В
Уход за задним мостом заключается в проверке и поддержании необходимых
уровней смазки в центральном редукторе и в колесных передачах,
своевременной смене смазки, очистке сапунов от загрязнения, проверке и
подтяжке крепежных деталей, проверке шума работы и температуры нагрева
заднего моста.
При обнаружении течи смазки через сальник ведущей шестерни необходимо
выяснить причину течи. В случае износа сальника его заменяют новым.
Замену сальника нужно производить в следующем порядке:
1) отсоединить карданный вал от фланца 25 (см. рис. 21) редуктора моста;
2) расшплинтовать и отвернуть гайку 26% снять фланец 25 и шайбу 27;
3) отвернуть гайки шпилек, крепящие крышку 24, и,
пользуясь демонтажным я болтами, снять крышку с сальником;
4) заменить сальник, заполнив его внутренние полости консистентной
смазкой 1—13, и собрать узел в порядке, обратном разборке (сальник
запрессовывается заподлицо с наружным торцом крышки).
При необходимости замены сальника 9 полуоси (см. рис. 20) следует:
1) слить масло из картера моста (вывернув сливную и заливную пробки);
2) отсоединить карданный вал;
3) снять малые крышки 7 (см. рис. 22) колесных передач?
4) отвернуть один болт 15 крепления большой крышки и, заворачивая его в
резьбовые отверстия в торцах полуосей 22у осторожно вынуть ее вместе с
ведущими шестернями 11 колесных передач;
5) отвернуть гайки шпилек крепления центрального редуктора к картеру
моста (за исключением двух верхних).
После этого с помощью тележки с подъемником вынуть редуктор, заворачивая
два демонтажных болта во фланце крепления редуктора к картеру моста, и,
сияв оставшиеся две верхние гайки, произвести замену сальника полуоси с
помощью съемника, заполнив внутренние полости сальника консистентной
смазкой I—13.
Сборка моста производится в обратной последовательности, причем
установку полуосей нужно производить осторожно, проворачивая их во
избежание выворачивания рабочей кромки сальника.
При разборке колесной передачи необходимо:
1) слить масло из колесной передачи (поставить колесо так, чтобы сливная
пробка заняла крайнее нижнее положение), отвернуть пробку и снять малую
крышку 7 (малую крышку 7 допускается снимать вместе с большой крышкой
после слива смазки);
2) отвернуть болты 15 (рис. 22) и снять большую крышку;
3) завернуть болт 15 в резьбовое гнездо торца полуоси 22 и с его помощью
вынуть полуось с ведущей шестерней 11;
4) с помощью двух болтов 15, заворачивая их в резьбовые отверстия, снять
ведомую шестерню 1;
5) расшплинтовать и вывернуть стопорные болты 3 крепления осей 5
сателлитов и с помощью болтов <5, завернув их в резьбовые отверстия в
торцах осей, вынуть оси сателлитов, поддерживая сателлиты;
6) вынуть сателлиты 6 с подшипниками 4 через окна в чашках;
7) отвернуть специальным ключом контргайку 27 и гайку 25, снять чашки в
сборе.
Сборка колесной передачи производится в обратной последовательности.
При этом чашки колесной передачи в сборе установить так, чтобы один из
проемов в чашках под сателлит был направлен вверх для лучшей
смазываемости подшипников сателлитов.
При снятии ступицы заднего колеса необходимо разобрать колесную передачу
в последовательности, указанной выше.