|
1. Отсоедините
провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. |
Предупреждение
Топливная
система остается под давлением, даже после выключения
двигателя, поэтому перед отсоединением трубопроводов
необходимо снять давление в топливной системе.
|
|
2. Снимите
давление в топливной системе. |
|
3. Поднимите
автомобиль. |
| |

4. Подсоедините
измерительный прибор ОК2А1 131 001 А к топливному фильтру. |
|
5. Подсоедините
провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. |
|
6. Дополнительным
проводом соедините клеммы FUEL PUMP (топливный насос) и В+
диагностического разъема. |
|
7. Включите
зажигание не более чем на 10 с, в результате чего начнет
работать топливный насос и создаст требуемое давление в
топливной системе. Если зажигание оставить включенным более
чем на 10 с, дополнительный провод сильно нагреется.
Проверьте отсутствие утечек топлива из топливной системы. |
|
8. Выключите
зажигание и снимите дополнительные провод, соединяющий
клеммы диагностического разъема. |
|
9. Через
25 мин проверьте давление в топливной системе.
Остаточное давление в
топливной системе: 180 кПа |
|
10. Если
давление меньше требуемого проверьте следующие компоненты:
– топливный насос;
– регулятор давления;
– топливные форсунки. |